寶馬和奧迪哪個銷量更好

① 2019年BBA銷冠出爐：寶馬第1，賓士第2，奧迪第3

很多朋友都比較關心BBA在2019年的銷量之爭，畢竟這三家都非常接近，都非常有實力。

寶馬勝出

BBA之間的較量，可以說是非常穩固，其一線豪華品牌的地位也短期內無法被動搖。它們之間的較量，無非只剩下誰拿第一了。星球君預測，在未來幾年，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃的走向反倒可能更引人注目。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪賓士寶馬哪個品牌好

奧迪、賓士和寶馬全是中國豪華車品牌的頭號玩家，他們針對高中檔車輛顧客的心裡和解析也是很深入，因此總會有一部分顧客，錢是擁有，卻不知該買哪種牌子的車好，奧迪、賓士和寶馬哪一個牌子好？同等級奧迪、賓士和寶馬那一個好？

初次大家從品質的視角看來，按大道理是三個全是世界著名的奢華品牌汽車，品質應當差不到是多少。大家從J.D.Power企業調查的報告單看來，新款賓士最好是，寶馬五系緊接著，奧迪略差，三者都處在領域的平均之上。

這一份匯報考量擁車期在30-4八個月內的買車人過去12個月期內碰到的難題，整體穩定性由每百輛車產生的難題數(PP100)來考量，成績越低說明品質越好。但是這一份匯報的調查群體為英國顧客，匯報的_果看一下也好，無需太在乎。

但是J.D.Power企業也調查了2017中國車子穩定性科學研究，但是這一_果有點兒讓人出現意外，許多網民坦言便是在胡扯。

從匯報能夠見到，豪華轎車穩定性僅有三個知名品牌是高過領域水平的，分別是瑪莎拉蒂、寶馬五系和路虎攬勝。那就是說新款賓士和奧迪都沒做到領域均值水平，這一調查信息的准確度尚需討論。即然國外企業調查的數據信息不太可靠，那咱們一起來看看中國消費者協會統計分析的2017年各知名品牌舉報排名。

前十中，大家很容易就見到三者的影子，奧迪和新款賓士是位居前十，寶馬五系則是排行13。從消費者維權的信息看來，全是以品質、合同書和售後維修服務佔多數。

品質上，三者的差別並沒有很顯著，都沒有打開哪些間距，只有說打個平局。即然那樣，那_讓我們一起來看看三者在中國誰更受顧客喜愛的呢？實際上一點也不疑惑，這三者肯定是豪華仿虛轎車銷量排名榜的前三名，差別便是誰會得到銷量冠軍呢？

奧迪是取得了銷量冠軍，全年度銷量上，三者的銷量也是特別貼近，如果不盤算確實難以看得出有什麼不同。但是需要毫無疑問的是三者的主宰影響力，是名列前茅的，接著有凱迪拉克汽車、路虎捷豹、凌志雷克薩斯和volvo，他們的全年度銷量是超出十萬的，可是要做到前邊三者的銷量，確實也有相當長的路要走，更不要說英菲迪尼和謳歌汽車。

品質和銷量都基本上是伯仲之間，那隻有在同等級汽車對比上，誰會更占上風呢？我選用的比照目標是2017年三者的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。最先是奧迪，2017年奧迪A6L和奧迪Q5是各自獲得小汽車和SUV銷量冠軍。

奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。2017年銷量141369輛。

奧迪Q5全系列標准配置2.0T汽車發動機，配對8擋手自一體變速器，市場價39.9六萬-51.92萬。2017年銷量124924輛。

然後大家看來寶馬五系，2017年寶馬五系最熱銷小汽車車系和SUV車系分別是寶馬三系和寶馬X1。

寶馬三系有1.5T和2.0T2個排量挑選，配對應用8擋手自一體變速器，市場價28.80萬-48.69萬。2017年銷量122254輛。

寶馬X1一樣是1.5T和2.0T排量，配對6擋手自一體或是8擋手自一體變速器，市場價28.60萬-43.90萬。2017年銷量88999輛。

最終是新款賓士，2017年新款賓士的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是賓士C級和新款賓士GLC級。

賓士C級有1.6T和2.0T排量挑選，配對應用9擋手自一體變速器，市場價31.2八萬-48.90萬。2017年銷量124644輛。

新款賓士GLC級全系列標准配置2.0T汽車發動機，一樣配對應用9擋手自一體變速器，市場價39.60萬-58.0八萬。2017年銷量107376輛。

為何要以最暢銷的汽車來比照，而不是同等級汽車對比，由於同等級汽車對比，豪華轎車中間的不同是攔大磨不大的，僅有藉助知名品牌最熱銷車型開展PK，能簡斗夠見到許多有趣的東西，比如寶馬X1，精準定位緊湊SUV，對比此外二者，車體規格不如，僅有價格的優勢，可是並不會受到顧客熱烈歡迎，銷量乃至沒能超出十萬輛。

這兒能夠看得出，顧客應對豪華轎車，價錢並並不是首先考慮到難題，車體規格、外觀設計、驅動力、室內空間、配備才算是關鍵，對於該怎麼選擇，或是一句話「青菜蘿卜各有所好」。

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③ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L的銷量，誰最高

賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L的銷量，奧迪A4L的月銷量是最高的。

一、賓士C系的銷量

截至2022年05月份，奧迪A4L最新月銷量為10752輛，2022年累計的總銷量為37837輛，在轎車中，奧迪A4L的銷量排名第5名，奧迪A4L的年銷量排名第6名，德國車中，奧迪A4L的月銷量排名第6名，奧迪A4L的年銷量排名第7名。

四、總結

在緊湊型豪車領域，BBA長期占據了這個市場的銷量，賓士由於口碑和性價比等原因，其年銷量比其他兩個品牌相差1萬台。奧迪4AL和寶馬3系的月銷量和年銷量一直不分伯仲，就口碑來說，兩車沒有太大的差距。

但奧迪A4L最大的優勢在於它的價格，奧迪A4L的優惠有5萬元，綜合優惠後其入門版本落地價只需28萬元，但最低配的寶馬在各項優惠完後其落地價格依然達到了31萬，所以，奧迪A4L一直受到了市場的追捧。

④ 同樣40多萬的寶馬和奧迪，為什麼寶馬銷量比奧迪多很多

「價格戰」這一詞彙，對很多留心車市動態的消費者來說，並不陌生，這也是很多車企的終極「大殺招」，往往在銷量不佳時，就吹響「價格戰」的號角，往往成效也是非常顯著的，比如觀致，比如現代，通過「降價增配」等形式來放價換量，銷量預期的確有明顯起色。這一策略對多數品牌都奏效，不過對這個領域而言，就不是那麼有「邏輯」。

從這一點也不難看出，為什麼賓士比奧迪貴不少，但是銷量卻比奧迪好。比如賓士E級，41.98-62.98萬的價格相當堅挺，部分地區一車難求只能加價或者等車，但是從銷量上來看，月銷過萬是常態，2月還曾躋身銷量榜單前20，和走量的家用車一較高下。在反觀奧迪A6L，40.28-69.48萬的指導價，地區不同還有將近6萬的優惠，這樣也沒超越賓士E級，足以看出這「降價」的策略對豪車領域並不通用。

⑤ 賓士寶馬和奧迪哪個銷量最好

賓士寶馬和奧迪銷量最好的是寶馬。根據查詢相關公開信息顯示脊談，排在第一名的是寶馬，根據數據統計顯示，寶馬汽車以84.62萬輛的全年交付成績，超越賓士，位列BBA榜首。寶馬3系、奧迪A4、賓士E級進前三2月份高端轎車市場各車燃野洞型銷皮枯量表現差距並不太大，尤其是前五名車型中依然是BBA占據絕對領先的位置。

⑥ 寶馬賓士哪個銷量好

我認為寶馬是德國三大豪華品牌中最好的，寶馬在北美市場的銷量也是BBA最高的。其實相比奧迪和賓士，寶馬的特點最為明顯，因為寶馬一直都有自己的品牌理念，而且在設計車型的時候也符空碼合寶馬的特點，所以藍天白雲會成為很多人心目中的夢想車型，這也是因為寶馬的信念。

寶馬最大的特點就是運動感，分為動力和操控兩部分。只要是寶馬旗下的車型，無論是什麼檔次的車型，包括緊湊型車到大型車，緊湊型SUV到大型SUV，寶馬相比同檔次的奧迪和賓士汽車都有著最強的運動感。

寶馬的運動感來源於寶馬的發動機和變速箱技術，也歸功於寶馬車身的比例分布。比如寶馬3系一直保持50比50的重量分配。這個優點是可以提高車輛的控制極限。寶馬的發動機在動力輸出上非常線性，ZF的變速神兆箱也和寶馬合作了很長時間，所以寶馬在發動機和變速箱的匹配上做得很好，方向盤也非常精準，這也保證了寶馬有很好的操控。

相比奧迪的前驅車，寶馬車型大多是後驅，後驅車也能帶來更多的可玩性。比如後驅車更容易漂移，同時可以增強斗瞎哪車輛的運動感。

如果和奧迪、賓士相比，寶馬哪個車型最值得買，我覺得應該是寶馬3系，基本完美詮釋了寶馬的特點。

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⑦ 賓士寶馬奧迪排名

寶馬、賓士、奧迪在中國車市的銷量排名中，寶馬汽車的銷量位居第1名。

在當猜隱銀前的國內豪華品牌汽車市場，賓士、奧迪、寶馬毫無疑問的位居一線陣營。不過，從這三個品牌公布的2022年銷量來看，它們的年度銷量均有不同程度的下滑。這一點，多少讓人感到有些意外。

寶馬汽車公布的官方數據顯示，2022年1-12月份，寶馬汽車在中國車企的累計銷量為79.19萬台。

在同期寶馬、賓士、奧迪在中國車市的銷量排名中，寶馬汽車的銷量位居第1名。這已經不是寶馬汽車第一次奪得該名次了。

寶馬公司發展歷史

寶馬公司是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司的簡稱，1916年成立於德國慕尼黑，與菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯相比顯得年輕。但是在20世紀30年代它卻製造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過來。

70年代早期，它攜衡再度成為世界高穗宴性能和豪華轎車市場上的主角之一，並一直延續。寶馬的全稱是巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司。

它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊而成立的。這家公司第一個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國飛機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功於寶馬的引擎。

2018年10月，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。

⑧ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L的銷量，誰是最高的

國產的賓士C，利用設計掩蓋了很多工藝內傷。贏得不少外貌控的喜愛。但實際上，賓士C的發動機異響、感測器失靈等。最坑爹的是變速箱跳檔等問題層出不窮，不僅僅存在於賓士C200，賓士其他車型上也都有體現。因此品質最不靠譜的，當屬賓士C級。雖然優惠幅度沒有A4L大，但在北京也有7、8萬的折扣價格，內飾雖然廉價。

目前這三輛車子的話，奧迪a4最值得購買，因為奧迪A4現在。換代抄底價的時候車價是最優惠的，賓士的優惠是這三輛車最少的，寶馬現在長軸版剛剛出來的話價格也是非常的堅挺，所以綜上考慮的話，如果沒有特殊的品牌要求，我還是建議買A4L。豪華車的入門車型，一直都是被德國的三大主力BBA所佔領，賓士C級，寶馬3系和奧迪A4L這三款車型既保留了商務色彩，同時又更加時尚個性，也成為了精英座駕的首選裝備。

⑨ 奧迪和寶馬哪個好

寶馬。
奧迪和寶馬都是同級別豪車，沒有太大區別。但是，很多人喜歡把奧迪和寶馬分成不同的檔次。一般來說寬燃，寶馬的檔次高，其次是奧迪。相對來說，奧迪和液沒寶馬都傾向於年輕人，奧迪做到了科技與時尚的天然融合，尤其是面對奧迪車的時候，總有一款非凡的高科技產品慎埋虛呈現在你面前。

⑩ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L的銷量，誰才是老大

看目前這三個系列車的銷量的話，肯定是寶馬三系才是真正的老大。因為寶馬三系在中級豪華品牌車市場裡面，整個銷售量佔了53.7%。所以說他才是真正的霸主。