奧迪q7跑高速隔音怎麼樣

『壹』 奧迪Q7開高速好不好

奧迪Q7開高速總體來說從穩定性還有動力性和舒適性方面都是比較好，該車型缺點是車子價位貴，維修保養成本比較高。

『貳』 奧迪Q7怎麼樣好嗎

奧迪Q7挺好的。首先是外觀設計全面進化，新款奧迪Q7採用最新一代家族式設計語言，比如大尺寸多邊形進氣格柵，非常氣派。新車輪轂採用造型獨特的五幅式造型，運動感強烈。整體視覺效果上，新款奧迪Q7更接近旗艦SUV奧迪Q8，呈現豪華、動感、大氣的形象。

前大燈組內部造型獨特，並且採用矩陣式LED光源，無論科技感還是檔次感，都是無可挑剔。新車尾燈組的變化也十分明顯，內部採用縱向排列的光源，與前大燈相呼應，在夜間開啟後辨識度極高。

亮點配置

1、四輪驅動

保證了最佳的牽引力和側向穩定性，同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地，全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。

2、駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波感測器監視車輛的前方及後方區域，並藉助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

『叄』 奧迪q7噪音怎麼樣

奧迪q7柴油版噪音不大：

1、隨著新型的柴油機陸續應用在轎車\/SUV上，原來柴油發動機是震動大、聲音大的固有印象在慢慢地被改變，取而代之的是安靜、扭矩充足、油耗低等優點；奧迪Q7柴油發動機也有這些優點，如果不是儀表盤轉速刻度較少，如果沒人告訴你，你開著這台車還以為是大排量的汽油發動機；

2、Q7雖然有著高大的身材，但加速一點都不含糊，將油門踩四分之三行程，強烈的推背感即可涌現。其加速力道之大讓人為之一震，低轉高扭的特性，給人第一印象良好而深刻；強大的扭矩並不會讓人覺得急躁，很大程度上得益於及變速箱的調教。油門踏板的比例很線性，加上Tiptronic六變速箱合理編排的齒比，將扭矩恰到好處的輸出；

3、這正是奧迪柴油車的厲害之處。日常駕駛，無論是市區還是高速，仗著「強橫」的發動機動力，很少看到轉速在2000轉以上，在120km\/h時，轉速表也只是對應在2100轉，足見其平時很注重省油，但動力已足以應付各種路況的需要；只是發動機的噪音仍然帶有柴油發動機固有的「噠噠」聲音，當然在Q7已顯得很輕微，只有安靜的環境下才能明顯聽見。

『肆』 16款奧迪Q7跑過90右前面呼呼的響怎麼回事就像漏風似的

車速越快，發動機運動越劇烈，自然聲音也就越大了，屬於正常現象，只要中間沒有夾雜著異響就好。這種單純的噪音大，有時候與機油也有一定的關系，如果機油長時間不更換，變黑了，那發動機工作的聲音也會受到影響的。除此之外，噪音大也可以通過引擎蓋加裝隔音棉解決，但功效不大。

『伍』 奧迪Q7和賓士GLE怎麼選各有什麼優缺點

先聊聊奧迪Q7
外觀：外觀雖然說很多年了還是那麼的經典非常好沒有挑剔。前臉滿分，腰線還行，屁股有點胖。土，唯一和老款比就多了點鍍鉻材料和LED燈。尾部的雙邊雙出排氣同樣用了鍍鉻的包裹，大氣穩重。
內飾：內飾應該是此車最大的短板。內飾科技感不錯就是carplay鏈接有時不穩定，10次里3次會中途斷開。方向盤的皮子也不錯，如果能用全打孔真皮就更好了。第三排小天窗還可以抬起通風，高速巡航的時候很實用。
空間：別摸我家的外觀不感冒，空間是BBA三家當中個人感覺最小的，沒考慮。車體寬大，後排3個座位，出去旅遊舒適度良好。門板儲物格夠大，中控位沒有設計卡片放置空間，鑰匙放置處覺得不實用。千萬千萬不要指望後備箱可以放很多東西，也許是我還沒找到正確地放東西的方法。
舒適性：SUV車的舒適度明顯比小車來得高，首先是空間夠大，視野開闊，心理上就很舒服。在過一些顛簸路面時，底盤對震動地化解很到位，車內幾乎感受不到什麼晃動。隔音效果不錯的，Q7的密封一直做得不錯。感覺像在開或乘坐一艘行駛非常穩定的船，很奇怪的感受，但是很舒服。
動力：但比起路上跑的大部分車，你會感覺動力也足足夠了，超90%以上的車還是游刃有餘的。由於是低功率版本發動機，綜合動力表現應該算是基本合格。輕踩油門，迅速來迎，一點不含糊。跑高速開得很穩，而且油耗超級低。
操控：看起來很大的車，開起來和我的別克君越沒有什麼區別。方向略沉，車身尺寸大，在市區通勤很不方便。此外就是一些輔助性的駕駛配置功能，還是很有實際使用意義的。加速比一般的SUV車要利落，不過前期有點肉，1600轉已經達到100碼，後期加速乾脆利索。
再談談賓士GLE
外觀：外觀不失老款霸氣的同時，年輕化。商務版的沒有運動版的有肌肉啊，前臉感覺比運動版的塌了一些，頭要再昂起來一點點就更有肌肉感了。不錯，全系LED，很漂亮。不過車漆感覺一般，被樹枝刮傷過一次。
內飾：內飾一般，趕不上新的是s和e。中控按鍵略微有些多，且用處不大，不符合當今簡約的設計風格。全皮內飾，上檔次，音響不錯，六牒。異味新車肯定都有，但是經過處理不是很濃，再開開天窗自己就散了。
空間：可能因為是掀背車，內座空間不是很滿意。車主189cm，90kg，駕駛位寬裕，後座稍小。儲物一般，夠用但也不是多富裕。後備箱空間夠大，能滿足日常生活使用。
舒適性：滿意賓士舒適度就是好。高速行駛還好，路面不平整的時候晃動厲害。熄火後按下空調復位，可以儲存部分涼氣。主駕有腰部支撐，但是副駕駛座沒有，而且也沒有座椅通風。
動力：動力沒得說，太棒了，特別是運動＋模式，推背感十足，而且迷人的聲浪，太棒了。100不到，就9當了，發動機才1500左右，就相當節油。油門踩得稍重點的話車頭輕抬，迅速駛動起來。運動模式高速路上換擋更積極些，但是急加速表現也沒有更好，響應會慢半拍。
操控：操控還可以比x5差一點點。方向盤指向精準，完全不像是開一輛大傢伙。舒適模式操控一般，運動模式，底盤緊綳。高速沉穩，重心較高。
綜合來看，奧迪Q7似乎更勝一籌，希望能給到你幫助。