奧迪的發電機壽命多少年

❶ 汽車發電機壽命一般是多久

一般在15年左右，但質量好，保養好的發動機20年也沒問題。15萬公里的時候一般都會對發動機進行大修，從而延長使用時間。私家車使用滿15年的，每6個月需要檢查一次，一年兩次，直到檢查不合格停止。

已跑滿60萬公里的汽車無條件作廢，計程車只能運用8年，小卡車是12年，最長年限的是大中型卡車和卡車，能夠運用15年。其實發動機壽命跟機械精度，開車習慣，用車環境有很大的關系，渦輪增壓跟自然吸氣壽命也相差無幾，好好保養開報廢不成問題。

汽車發動機需要定期保養，定期保養發動機，按時按里程（詢底價|查參配）對發動機進行保養，選用合適的發動機機油；保持防凍液的清潔，使發動機有良好的散熱性；定期對發動機的油路和氣路進行清洗，以保證發動機有暢通的進油、進氣通道。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

❷ 汽車發電機壽命多久

汽車發電機壽命20年。

其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定於繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

按總體結構：

(1)普通交流發電機又稱為「硅整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機)。

(2)整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機。

❸ 發動機的壽命大概是10年，奧迪a6l壽命是多少公里

一般來講發動機的壽命大概是10年，而奧迪a6L這款車的發動機壽命大約是在60萬公里左右，不過具體使用公里數要根據車況以及駕駛員平時開車習慣而確定的。本身汽車就是一個消耗品，發動機在長期的做工過程當中就容易導致內部缸體和活塞連桿造成摩擦。
一、奧迪a6l這款車的發動機使用壽命在60萬公里左右
汽車雖然是一個消耗品，但是發動機在製造方面還是經受得住多方面的磨損，最新款的奧迪a6L這款車採用的是渦輪增壓發動機，而且這種發動機製造技術先進，所承受的摩擦力以及各種缸體和活塞連桿形成的壓力並不會造成發動機內部太多的磨損，本身發動機內部就有機油的潤滑和保護，所以這款車的使用壽命大概在60萬公里左右，具體的使用里程數還得根據車主平時的用車習慣和保養有關。

❹ 汽車發電機的一般壽命

汽車發電機的一般壽命為10-15年。

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。

磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。

❺ 汽車發電機的一般壽命是多久

汽車發電機的壽命一般是15年左右。以下是關於汽車發電機的保養措施：1、注意軸承的磨損程度：如果發現潤滑不足可從油杯口處滴上數滴機油注意不能滲入整流器否則影響電能傳遞效果。2、電刷接觸面不平可用細砂布打平：彈簧的彈性不足電刷磨損過多時均須更換新件。電刷太短而無破損可用墊片塞入支架使其與整流器密合。3、發電機上的防塵圈要牢固：不應取掉不用以防塵埃進入內部造成機件故障。

❻ 汽車發電機使用年限是幾年

在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。（因為自己車的發電機剛壞了，使用的壽命大概是5年）

圖片僅供參考

發電機壞的過程，首先大燈會因為缺電慢慢發暗，然後ABS燈亮 這時候一定要減速，或者停車，剎車沒有防抱死，在後面儀表盤電子助力（EPS）故障燈亮，很快就會熄火了，這種情況基本就是發電機壞了！

❼ 汽車發電機為什麼6年就壞了汽車發電機的一般壽命多長

在正常情況下汽車發電機的一般壽命是可以使用15年到20年的，並且隨著目前技術的不斷進步這個壽命也在慢慢的增加。如果發電機在6年的時候就壞了那有可能是因為日常用車的過程中並未對發電機進行維護，導致磨損老化速度加劇最終出現故障。
例如發電機的風道灰塵污垢過多，導致其散熱效果不佳；軸承磨損嚴重、定子和轉子過度摩擦；繞組並聯導線斷裂造成電流增大過熱等等。

怎麼檢測發電機的故障
1、利用一個萬用表分別測量蓄電池在車輛啟動前和車輛啟動後的電池電壓，一般當發電機工作正常的情況下蓄電池的電壓讀數一般在13V-14V之間，如果低於該讀數即可能證明發電機沒有進行工作；
2、感受發電機的工作溫度，如果發動機已經運作了一段時間後發電機的溫度很燙則可能已經出現故障；
3、觀察發電機工作時有無出現異響或抖動的現象，出現此類情況的話有可能是皮帶的張緊輪或軸承出現了故障。

發電機是維修還是更換
一般發電機損壞的部位基本會是碳刷和軸承，如果是維修的話材料加上工時費的價格一般在100-400元左右。而重新更換一個新的發電機的價格最終的價格也是在幾百到一千之間，所以其實更換一個全新的其性價比會更高一些。