奧迪c720刷一階多少錢

1. 2020款奧迪q5l能刷一階多少錢

2020款奧迪q5l能刷一階32萬到34萬，Q5L更適合家用。首先在空間上，Q5L經過加長，空間分分鍾比發現神行還大。動力系統上，奧迪新的ultraQuattro理論上是適時四驅，大部分情況可以變成前驅，更加省油，更適合城市路況使用。發動機和變速箱匹配會更加默契。Q5採用縱置四驅形式，雖然到底是偏前驅的車，但縱置發動機由於懸掛空間和前後重量分配的緣故，公路操控性理論上還是會比同級別橫置好不少的。不過Q5的內飾有點陳舊感，沒能趕上奧迪最新款的內飾設計，有種甚至不如Q3的感覺。

2. 奧迪a4刷ecu多少錢

不推薦刷電腦刷完後能提升一定的發動機功率但是你的是缸內直噴的機器噴油嘴的設計壓力和缸內壓力是有聯系的過高的提升功率 會導致發動機提前老化

3. 奧迪A4L刷ECU對發動機有損害嗎刷一次大概是多少錢

您好，程序用的適當沒有問題，用的不適當可能會損傷，至少會留下隱患。還是可以吧，得當的話，增加功率。五千元左右。希望能幫到您【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

4. 刷ecu多少錢

你好朋友！刷新發動機電腦或者是自動變速箱電腦需要400元。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！

5. 汽車刷一階程序多少錢

因此現在市面上汽車刷一階程序的價格大概在5000-7000元不等，自然吸氣車輛刷一階ecu大概需要5000元左右，渦輪增壓汽車刷一階ecu就更貴了。

刷一階ecu的車輛動力的提升並不明顯，雖然對車輛的影響也是微乎其微，但是改裝後很可能會影響質保，而且價格昂貴，實在是劃不來升級一階ecu程序。

其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。

刷ECU可能會帶來一些負面影響：

1、對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。

2、對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。

3、4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。

6. 奧迪a6l14款刷ecu多少錢

價格大約在七八千左右，但是給你幾點建議，如下：
1、ECU對車子性能肯定是有所提升，但是相應帶來的也是高代價，變速箱、發動機、齒輪軸承等硬體的壽命肯定是大幅降低，這個毫無疑問的，原廠的配置肯定是最好的（這里說的最好並不是說性能，而是各個硬體之間的平衡是最好的，廠家既然這么設計，就有他們的道理，比權威，還是廠家更可信），所以那些通過簡單的電腦調校就可以改變車輛性能並且不對車子產生負面影響的說法，我個人感覺是純屬扯淡的。
2、 還有一個不能忽視的，A6L變速箱是CVT無級變速，以平順見長，刷ECU以後，波箱長期承受超設計的扭力，波箱壽命會受到影響，A6L波箱更換超過10萬元，其中危險可以自己估計。
3、ECU是動的汽車電腦，刷過以後，不會影響一般的汽車故障報修（比如軸承進水、高速抖動、燒機油之類的），但是萬一電路等問題出故障，4S會根據行車電腦來檢測故障，到那個時候，只要設備一插，你車動過什麼電子元件人家很清楚的就知道了，那些所謂的不會被檢測到的宣傳，都是奢望而已，到時候肯定會賴著不給你保修。

7. 刷ecu多少錢

今天19款加版奧迪A8L 50TFSI 3.0T舒適型升級，坐標無錫宜興。奧迪A8L搭載3.0T發動機，代號「EA839」。由於變速箱的完美配合，動力輸出比較平順。輕輕驅動時，完全感受不到渦輪壓力和換擋的頓挫感。猛開的時候換擋鏗鏘有力，唯一不足的是發動機響應速度一般，油門踩到一定深度，只有降檔後才能拉起速度。在實際駕駛中，起步不夠輕快。車主開的是朋友的740，加速過程中甚至弄掉了一個車身。他想到刷一個ECU達到一個滿意的動力，然後把740壓回地面摩擦。

首先附上奧迪A8L 3.0T升級前後的數據對比——

原廠數據:馬力286Ps，扭矩450Nm；

一階數據:馬力410Ps，扭矩580Nm。

讓我們看一下此察畝日誌。

通過幾個版本的程序調整，渦輪壓力從1.0bar提高到1.4bar，點火角完美。沒有鮑震和瞎火，扭矩直接來了。

百分百成績也從6.8秒提高到了5.3秒，應該可以幫助車主找到場地。

外觀方面，依然延續了家族式的設計。鍍鉻進氣格柵造型巨大，採用了科技感十足的LED大燈。車主暫時沒有改動什麼，後期也沒有修改的打算。

動力方面，搭載了由3.0T 48V電機組成的輕混動系統的動力總成，在峰值狀態下可以有286Ps和450n·m的動力輸出，官方加速為6.6S，並且匹配了奧迪享譽全球的Quattro四驅系統，森森穩定性和操控性都非常出色。

施工流程:國際慣例，見面後先拉原車數據流，保證車輛完好，可以施工。

要拆ecu電腦板，幸好只要插上線，板就不用拆了。過了十幾分鍾，工程師熟練的拆下來，就是下面這一塊。

小車升級採用台架接線運行方式，協議選用MG1CS002。

然後連接專用AT設備，十分鍾成功讀出原程序，並將程序、銘牌、車況日誌信息打包發送到上海總部。

收到程序後，技術負責人進行初步審核，並與德國技術人員共同確定調整方案。根據環境、油品、氣壓、車況等。，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等參數進行了重新優化和調整。調整時間可能會根據實際情況有所不同，大概兩個小時後程序會發回並注入德國ing性能專項調整程序。

路測分析日誌保證程序的穩定性，後面反復路測，01測試，有條件上馬力機。如果不滿意，重沒亂新調整，直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力。行駛中可以調節，車壓、點火角度等信息一目瞭然。)

業主反饋:「對這些的反應真的比較快，從數據流上也會比較明顯，比較滿意。」

百萬購車補貼

8. 請問一下奧迪刷ECU動力升級是怎麼收費的

你好。耍一次大概1000塊錢左右。但是我不建議你刷一稀有的升級動力。因為這樣的情況下，對發動機不好。有的刷了嚴重的會造成粘缸爆啊！希望能幫到你，望採納，謝謝。

9. 刷ECU多少錢ECU升級多少錢

正版程序一般在4000以上，看車型年款排量等....
因為正版程序每台車程序讀出來原車程序都要發到國外專業的工程師根據客戶要求調校，所以會產生比較高的成本。但是目前ECU升級市場魚龍混雜，很多盜版程序，可以說是0成本，很多人貪便宜而選擇了低價程序，從而產生各種問題，讓目前很多人觀點對ECU升級安全產生了懷疑，甚至堅決說刷ECU升級傷車，容易出故障等等。
其實如果你選擇了正版的，真正很有技術調校的品牌是不會有任何後遺症，而且因為燃燒更充分，而讓愛車積碳減少，廢氣排放更好，從而讓發動機更省油，壽命更長，例如德國remaps就是一對一個性化調校的程序
1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！

10. 奧迪a6l 45tfsi發動機刷ecu多少錢

你好，著不多四五百元，有的能刷，有的不能刷。