奧迪a4和賓士c級哪個貴

㈠ 同為豪華品牌，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L該怎麼選擇

隨著中國汽車市場的逐漸年輕化轉型，他們對於購車的要求也變得更加有針對性，要顏值夠高，配置足，還對車輛的機械素質有著更高的要求，最主要的是開出去還要有面子。那麼能夠滿足這些要求的車型似乎還是豪華品牌的中型車，這其中賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L便是其中最有說服力的代表。

並且這三款車型在滿足這些要求的同時，在口碑和保值率方面做得也很不錯，而正是基於這些原因，使得很多消費者對它們十分鍾情。而來到購買層面，這三款豪華車型都有著各自的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候左右搖擺，猶豫不決，那麼今天我們就針對它們來進行伏畝多角度的對比，看看到底誰才更加適合你吧。

外觀對比

賓士C級在外觀方面分為兩種設計，其中運動版車型年輕化的元素會多一些，中網內部使用三叉戟形狀的點陣式鍍鉻裝飾進行填充，與中間巨大的賓士車標相呼應，悔中極具辨識度。引擎蓋前方延伸出的部分營造出俯沖的感覺，兩側LED燈組採用了矩陣式的排列布局。而立標版本車型則使用賓士E級相似的設計語言，更顯沉穩大氣一些。

車身側面，賓士C級優雅的腰線貫穿前後，讓車身看著更大氣，C柱子的標識，很有辨識度。外後視鏡配有電動調節/折疊，加熱功能，還有一個類似於小溜背的造型。車窗周圍和底部側裙位置均使用了鍍鉻條進行裝飾，配合18英寸的五輻式輪轂，整體顏值是沒得說的。賓士C級整車長寬高分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。

賓士C 級的車尾部分圓潤飽滿，兩側燈組的造型像是一對「蜻蜓翅膀」，較為靈動。寬大的後包圍底部同樣使用鍍鉻飾條進行點綴，兩側還加入了豎條進氣孔，配合雙邊共雙出的排氣裝飾，顏值又提升了一個檔次。

外觀方面：寶馬3系的前臉採用全新的運動外觀套件設計風格，主動閉合式進氣格柵採用雙腎輪廓設計，並用豎向鍍鉻飾條填充，兩側倒鉤狀的日間行車燈個性張揚，兩側的雙勾型矩陣式分體LED大燈支持日間行車燈、自動大燈、高度調節、延時關閉等功能。下方導流槽立體輪廓明顯，立體感較強，能有效進行空氣阻力的分流。

寶馬3系車身側面顯得修長，採用凌厲的腰線進行勾勒，視覺感不錯，A、B、C柱採用熏黑式處理，並且在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，下部則採用18英寸的鋁合金輪轂設計。並且分為長軸與標軸兩個版本，其中長軸版車身尺寸長4838mm，寬1827mm，高1454mm，軸距2961mm，標軸版車身尺寸長4728mm，寬1827mm，高1452mm，軸距2851mm。

尾部造型飽滿，採用L型光源，左右相互對稱，頂部還有凸起的小尾翼，下部則採用雙邊共雙出的排氣布局。凸出的尾翼下方是分體式的LED尾燈，紅色燈帶採用暗紅色設計，後包圍曲折的黑色飾板鑲嵌排氣口裝飾，整體感覺霸氣厚重。

奧迪A4L的外觀設計也分為普通版和運動版兩種風格。普通版車型採用了橫條中網，運動版車型則採用了蜂窩狀中網設計。中高配車型前臉採用了不少黑色處理，包括中網飾條及霧燈區域裝飾等。運動型前保險杠也很有層次。大燈組採用了LED光源，高配帶矩陣式大燈。新車全系標配轉向輔助燈，頂配車型還帶有大燈清洗。

車身側面比例感不錯，腰線直接貫穿到車身尾部，再搭配底部線條顯得層次感很好，並且也讓它有了更加修長的視覺感受。奧迪A4L的尺寸方面長寬高為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，尺寸在同級別車型中屬於中等身材。

車身尾部比較寬大，尾燈經過熏黑顯得很銳利，底部使用了包圍進行包裹，彰顯運動的同時也顯得很實用。高配車型帶動態LED尾燈。電動尾門功能全系都沒有配備。黑色後杠搭配雙邊雙出排氣造型也頗為動感。

內飾對比

賓士C級的內飾極具看點，並且十分豪華，具體來看，中控台設計的簡單大氣，實木紋理飾板，鍍鉻套件，以及真皮覆蓋，很顯檔次。星環式空調出風口，搭配炫彩的64色氛圍燈照明，風格獨特。11.9英寸科技觸控大屏，搭載第二帶MBUX智能人機交互系統，締造互聯樂趣，大大提升操作的便利性。

賓士C級的主駕駛位配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤。此外，車內還配備了64色氛圍燈、前排座椅的電動調節以及腰托、腿托等，不過並沒有配備座椅通風、加熱這些功能。

寶馬3系前沿的設計風格與紅黑色的搭配帶來較強的視覺沖擊力。加上局部亮銀飾條缺前森的點綴比較高級上檔次。三幅式設計的方向盤採用真皮材質，按鍵區周圍以鍍鉻飾條裝飾，並支持撥片換擋功能。屏幕採用12.3英寸的液晶儀表和14.9英寸的雙聯屏設計，帶來富有未來感的智能化體驗。並且T字型的布局採用雙色搭配，顯得精緻，並且在多處加入了軟性材質進行包裹，質感方面不錯，唯一美中不足的便是取消雞腿檔把，採用電子檔把設計，雖然操作更為簡單，但也少了一點寶馬的味道。

不得不說到底A4L在內飾方面整體豪華感並不強，看起來偏樸素，大條幅銀色質感飾板有一種冷色調。空調出風口比較延展，中高配車型都給到了三區自動空調。中控大屏尺寸10.1英寸，全液晶儀表尺寸12.3英寸，的確很符合當下主流，不過在用料方面的確屬於一般。方向盤採用了真皮材質，標配換擋撥片。中高配車型給到了30色氛圍燈和內後視鏡自動防炫目。高配車型帶有19揚聲器B&O音響系統。

動力對比

動力方面，賓士C級轎車都是配備1.5T+48V輕混系統，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。其中高功率版本，發動機最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m。而低功率發動機採用1.5T四缸渦輪增壓發動機加48V輕混系統，匹配9AT變速箱，最大功率為125千瓦（170馬力），峰值扭矩為250牛·米。對於一個30萬元左右的車來說，這個動力可能是它為數不多的槽點了。

寶馬3系均採用2.0T發動機，並擁有三種功率設定，320/325/330車型分別擁有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的輸出，扭矩分別為250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配ZF的8AT，但2023款車型較2022款車型相比，發動機的輸出功率有些許下降，並且在乘坐感受方面更加舒適，舍棄了一些運動感。

動力方面，奧迪A4L全系搭載2.0T發動機，其中2.0T低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。2.0T高功版最大功率180千瓦（動力同樣下調了），最大扭矩370牛米。變速箱配7速濕式雙離合。底盤懸掛結構為前後多連桿。

綜合來看，三款車型都具備豪華車型該有的特質，賓士C級雖然算是賓士的入門車型，不過外觀顏值、內飾都算不錯，但唯獨在動力上與其他兩款車型有了差距，如果你更加在乎動力，那麼它不那麼適合你。雖然2023款寶馬3系在駕駛上依然有著不輸同級的運動感，但更偏重家用化的設定也使它丟掉了許多提升極限操作的配置，如果你偏向家用，那麼它很適合你。和同級別的競品車型相比較，奧迪A4L的價格依然很有誠意。外觀顏值見仁見智，內飾氛圍科技感較強，並且在駕駛質感方面，它做得真毒很不錯，能夠滿足日常使用的需求。

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㈡ 問問大家買奧迪a4還是買賓士C級好

奧迪和賓士c級性能都一樣 都是2.0T 賓士價格還比奧迪A4貴，個人建議還是奧迪A4吧

㈢ 手握30萬預算，你會選擇奧迪A4L還是賓士C級

隨著消費的升級，如今的豪華中型轎車，受眾人群基本上集中在年輕消費群體，對於絕大部分中年消費群體而言，基本上都會選擇豪華中大型轎車，這也是為什麼，近年來，豪華品牌BBA旗下的中大型轎車，反而要比中型轎車銷量還要高。

對於絕大部分年輕消費者而言，在購車的時候，普遍都比較注重車輛的顏值和內飾的豪華感，反而對車輛的操控性和動力普遍都沒有很大的需求，這主要跟絕大部分消費者的用車環境有著很大的關系，這也是為什麼，在市面上很多車型，實際的動力輸出並不是非常強勁，在國內的銷量依然居高不下。

總結：預算30左右，選擇賓士C級，是圖「車標」？還是真懂車？賓士C級在國內熱銷的主要原因為，該車有著比較高的顏值，內飾的豪華感和科技感，放在同級別當中也非常突出，加上如今的國內汽車消費群體主要集中在80後和90後，對於這一批年輕消費者而言，普遍對車輛的顏值和內飾豪華感有著一定的需求，這也是為什麼，賓士C級能夠在國內熱銷。你們怎麼看賓士C級呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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㈣ 奧迪a4與賓士C級價錢差不多，選擇哪個更好

奧迪a4與賓士C級價錢差不多，選擇哪個更好？

先來聊聊兩台車外觀內飾的直觀感受，因為甭管你多麼理性，都是跳不過先看眼緣，再精挑細選的套路，奧迪A4L在外觀上一直給人一種健身之後的緊致感，線條凌厲，而且最新的30周年年型款還增加了s line套件看起來更運動，而作為著名燈廠led大燈自然給顏值加分不少，而且從40tsi起。配備了矩陣式led大燈，可以根據路況進行六十四項調節，另外流動式轉向燈也夠拉風，科技感還是很足的，是很棒。

賓士C級的風格和奧迪A4L有點不同，

有不少朋友在話說賓士C級價格已經降了很多，和奧迪A4L汽車價差不多的兩款車是怎麼去做一個選擇？我的選擇是如果是男孩子的話選A4會比較好一點，因為賓士C級怎麼說呢，整體的駕駛感受啊，包括車的空間是沒有A4L那麼好的。

如果說你是女孩子，我建議你買賓士C級，因為它外形對吧，小巧精緻，類似的話真的是。風感非常強，整體的做工也是比較精緻的，大概就是這樣去做選擇，價格方面的話啊，怎麼說嘞？到了四驅版本的話，兩者的價格也是差不多的，喜歡運動買XL，喜歡它的小巧精緻，那就買賓士C。

㈤ 賓士c260和奧迪a4l後續費用哪個高

賓士c260高。賓士c260後續費用綜合比奧迪A4L高。
1、油費：奧迪a4、賓士c260這正純碧兩款車基本都是加的95號汽油，性能好點的就需要加98號汽油，實際油耗方面，這三款車應該是沒有多大區別的，所以燃油費用姑且算它們一樣。如果舉舉你選擇的是低功率發動機的話，可能在油費方面，奧迪A4要更占優勢。
2、車險：車險都是根據自己的實際情況來購買的，像交強險、第三者責任險褲遲、車輛損失險、不計免賠，百分之八十的用戶都會選上，價格估計都在7000左右的樣子，不過賓士的保險最低區間在一萬左右的樣子，這樣子看的話，在車險這里賓士是最貴的。

㈥ 奧迪a4和賓士c級哪個好(賓士c和a4l到底怎麼選)

奧迪A4L和賓士c(查底價|查匹配)都不錯，對比賓士c，哪個更好。我們可以看看賓士c 2019款260運動版和奧迪A4L2019款40 TFSI運動全國第六版。從外觀來看，我們還是認為賓士c的外觀風格更好。我們首先看到早衡的是它的大賓士logo，站陸敗做在雙橫幅的鍍鉻飾條中。引擎蓋

奧迪A4和賓士c哪個車更好更值得？

1.內部裝飾物

在內飾上，兩者效果相同。同一個顯示屏底部的空可調出風口，再就是空可調旋鈕和功能鍵，就說性能設計不同。

2.配置

奧迪有一個8.3英寸的液晶顯示屏，從中控台到大副的連貫空出風口和旋鈕式雙溫區空控制；賓士c級

採用10.25英寸液晶屏，圓形鍍鉻出風口，撥動式雙溫區空控制。

3，空大小

整體來看，枯冊奧迪A4L更大，軸距2908mm長度為4818毫米* 1843毫米* 1432毫米。賓士c級為4704mm*1810mm*1454mm，軸距為2840mm。

總結:如果是屬於外觀協會，可以簡單選擇自己喜歡的外觀；如果是有點要求的話，可以看看奧迪A4L。

百萬購車補貼

㈦ 30萬左右的價格賓士 C級、寶馬3系和奧迪A4L到底該怎麼選

隨著我們生活水平的不斷提高，人們對生活的品質也有了質的要求。而汽車作為我們日常出行必不可缺的物品，同時他也是身份的象徵。所以在選購的時候，確實是一件頗費腦筋的事情。在入門級豪華車型中，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L這三款車，是很多入手豪華車型消費者的首選車型。問題來了，這三款定位相同、價位差不多的車中，究竟該如何來選？

下面，車快評就這個問題簡單的做一下分析。我們選擇了報價為31.58萬的賓士C級時尚型、31.39萬元的寶馬3系運動套裝版和報價為28.68萬元的奧迪A4L進取型來做一個對比，同時這三款車也都是入門級車型。

動力上，奧迪A4L搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，最大扭矩276米；寶馬3系同樣搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率為184馬力，最大扭矩360牛米；賓士C級搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率156馬力，最大扭矩250牛米。

綜合來說，如果看重舒適度和品牌，可以考慮一下賓士C級。注重操控和配置，那就選寶馬3系。性價比和車內空間上，奧迪A4L是個不錯的選擇，優惠力度很大。

㈧ 降到26萬的賓士C級和降到26萬的奧迪A4L，哪一款更值得購買

隨著國內汽車市場的競爭日益激烈，豪華汽車品牌也開始出現「性價比」之爭，二線豪華品牌自然不用多說，比如凱迪拉克和沃爾沃的中大型轎車都已經降到了30萬上下的價位，優惠幅度高達10萬左右。而在BBA的中型轎車當中，除了上市僅半年之久的新款寶馬3系之外，奧迪A4L和賓士C級都有非常大的優惠幅度，最大優惠幅度已經達到6萬左右，比如賓士C200L動感型運動版和奧迪A4L40時尚版的售價都已經降到26萬左右，那麼這兩款車對比來說，哪一款更值得購買？

外觀對比

動力方面，奧迪A4L的40時尚版搭載了一台2.0T低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，發動機的最大馬力為190匹，峰值扭矩為320牛米，車主平均百公里油耗為8.9升。賓士C級的C200L動感型運動版搭載了一台1.5T發動機，匹配9AT變速箱，發動機的最大馬力為156匹，峰值扭矩為250牛米，車主平均百公里油耗為9升。對比之下，奧迪A4L的動力和油耗表現都要比賓士C級更加出色一些。

配置對比

配置方面，奧迪A4L的40時尚型在舒適性方面的配置更加豐富，比賓士C200L動感運動版多了前後倒車雷達、倒車影像、自動泊車、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、真皮座椅、導航、手機互聯、後排獨立空調等配置。

賓士C200L動感運動版則是在安全方面的配置更多一些，主要比奧迪A4L多了膝部氣囊和主動剎車，另外還多了可變轉向比和遠程啟動。

總結

對比之後可以發現，奧迪A4L的40時尚版和賓士C200L動感運動版的差異還是非常大的，除了外觀和內飾造型方面的差別之外，兩款車的動力和配置水平也有較大的差異，奧迪A4L在動力和配置方面都有比較大的優勢，因此性價比更高，而賓士C級的外觀和內飾造型會更加富有質感一些。因此奧迪A4L更適合對於動力和配置要求比較高的用戶，而賓士C級則是比較適合追求品牌和設計的消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 賓士c車隊貴還是a4車隊貴

賓士c車隊，a4車隊貴些。
A4好些，賓士c和e的外形都沒有新款a4好看，運動性也沒a4好，最重要是保修超煩人，所有零件都得用原裝的，別的這輛車不認，比方說換電瓶，你如果去汽修店換一個國產電瓶的話，它就不能啟動，非要原廠的電瓶，比普通電瓶貴好幾千，到時候保養費一算，那可就嚇人了。但是賓士開在街上比較拉風，奧迪則比較斯文，就看你注重外觀還是別的了。
配置上賓士c級高於奧迪的最低配，像後排出風口都有保留。在動力上賓士發動機為1。6t，可以達到2。4l發動機的動力水平。同時使用的藍色效能技術，油耗低於8升一百公里，在安全上並沒有是最低蘆襲配而下降，esp加tsc加abs加ebd同時罩談有4氣幕物嘩碰，採用高強度鋼材，安全性能突出。

㈩ 奧迪A4L明顯要比賓士C級便宜，為何還會有這么多人買賓士C

小米手機明顯要比華為手機便宜，為何會有這么多人買華為

買到A4l，賓士C的，我身邊人都不會太去在乎兩者誰比較貴誰比較便宜，更多的是看哪一個更入自己的眼，現在很多人都說奧迪不如寶馬、賓士，但是每個人都有自己喜歡的車，就貴個幾萬，人家幾十萬都出了，不會去在乎這些了，更多買個喜歡。有一說一，賓士C這幾年的改款緊跟S，這是一個亮眼的地方，可能就很符合時代的審美吧。

在很多人眼裡賓士比奧迪檔次更高一點，要面子，不讓問什麼人們常說BBA而不是ABB

首先給你講個故事，95年左右，我參加親戚家一個婚禮，聽到老頭子喊了一聲，那個奧迪就別進車隊了，直接去飯店。當時我還小，也不懂車，但聽他這么一說就懂了，奧迪檔次不夠。我就問大人，車隊里的十台車都是什麼呀？他們說那是賓士和凱迪拉克。我當時坐在了一台外觀噴漆和賽車一樣凱迪拉克車里。當時小嘛就是感覺這台車外表很酷，音響放著搏純舞曲特別好聽。

所以奧迪開始時真不算豪車，當時的政府車是大眾和紅旗，當時大家都認為紅旗和賓士寶馬才是豪車。但當時只見過賓士，沒見過寶馬。後來不知不覺得政府車變成了奧迪的A6，這使得奧迪這個品牌進去到了豪車序列，後來我也長大了10年左右看到這個A4。這個車外表很帥，看到開它的年輕人由於我當時還是覺得奧迪是豪車但肯定便宜，自己以後肯定也買得起能開個這個也算不錯。

到如今已經30多歲了，真的可以買這個車了，就真正去看看，賓士，寶馬，奧迪，發現奧迪根本就不和賓士在一個檔次上，雖然是對標，但差距真的是太大了。100人看了賓士再看了奧迪有90人都會喜歡賓士。但真正買的時候有的人就會選擇奧迪，因為奧迪便宜，奧迪大概在25萬左右，而賓士是30萬左右，兩者差了五萬，而這五萬就剛好是比較艱難的五萬，一般人家拿出20萬就覺得可以，30萬就覺得坦態很難。但即使這樣賓士c銷量還是遠高基信咐於奧迪A4，這就是絕對實力的碾壓。奧迪A4的對手並不是賓士而是凱迪拉克CT5。

有一句話叫「千金難買我願意」

因為有些人恨不得把成交價掛前擋風玻璃上，成交價格越高越有面子