奧迪太陽燈怎麼樣

Ⅰ 奧迪Q5車型的外觀有哪些特徵

奧迪Q5車型的外觀：奧迪Q5以其獨有的流線型車身和033的風阻系數告訴人們，SUV並非只能是方方正正或稜角鮮明，即便是在一款中型的SUV上，也可以實現動感、優雅的流線型設計。

奧迪Q5的前進氣格柵和車尾造型都採用了奧迪Q系列車型的最新設計元素。奧迪家族標志性的一體化進氣格柵外沿由鍍鉻材質包裹，配合縱向鍍鉻飾條盡顯非凡氣度。作為LED日間行車燈的創領者，奧迪Q5的LED日間行車燈置於氙氣燈組之中，在提升行車安全的同時成為奧迪Q5獨有的個性標識。

它的車尾則使用了Q系列車型獨有的包圍式尾門設計理念，不僅尾門上部包含一部分D柱，更將整個LED尾燈收納其中。其一氣呵成的設計風格使尾部更為美觀，同時更寬廣的開口面積便於車主裝卸大件物品。位於後保險杠兩側的輔助尾燈不僅讓尾部造型更為動感流暢，而且即使在尾門開啟的狀態下，也可以繼續警示後方車輛，從而提供了更貼心的安全性。

Ⅱ 奧迪a4大燈多少流明

透鏡光型好，聚光性強，燈泡談派缺色溫好，5000K接近太陽光，照含辯路效果好，安定器穩定性羨稿強，啟動速度快，使用壽命長。

Ⅲ 奧迪A6L車的性能，車內所有按鈕的功能及圖示，知道的詳細說下，謝謝

• 【A】自動啟停開關，燈亮時為關閉狀態。

• 【B】倒車雷達蜂鳴按鍵。

• 【C】副駕駛氣囊關閉，有黃色等指示

• 【D】後遮陽簾開關

• 【E】ESP車身穩定系統按鍵

• 【F】駕駛員座椅電加熱

• 【G】分區自動空調（左）

• 【H】空調顯示屏

• 【I】分區自動空調（右）

• 【J】副駕駛座椅加熱

• 【K】駕駛員座椅通風

• 【L】溫度調整（左）

• 【M】前擋風玻璃除霜

• 【N】空調壓縮機開關

• 【O】空調關閉按鍵

• 【P】後玻璃除霜

• 【Q】溫度調節（右）

• 【R】服駕駛座椅通風

• 【S】空調同步鍵

• 【T】風量調節鍵

• 【U】風向調節鍵

• 【V】空調內外循環切換

Ⅳ 汽車大燈是led燈怎麼樣

我們常說:原車的鹵素燈太暗了。有些車是「蠟燭燈」吧？根本用不上。

就像我們之前視頻里說的，昌旁直接換個好點的鹵素燈泡也能解決問題。但如果棗族只是想升級一個好的產品，大多數情況下，LED燈會有更大的優勢。

LED燈相比氙氣燈優勢更大

首先從技術上來說，LED燈比氙燈有很多優點，一個一個來說。

壽命長、發光效率高。

第一，LED燈的壽命會更長。

《汽車實用技術》雜志上有一篇論文，汽車大燈技術的發展。

LED的使用壽命為20000小時，平均比鹵素燈長20倍。氙燈只比鹵素燈高3倍。嗯，我們看著對方的時候，是好幾倍的不同。

是因為LED燈是有功率的半導體晶元，一般都是用膠水固定在支架上，然後用環氧樹脂密封，再用外殼安裝。

燈內沒有松動的部分，穩定性和抗震性都很好。

比如古代的文物和標本都不是用蠟密封包裹的。保存幾百年或者幾千年都不成問題吧？

另外，我沒說這里有插銷。那邊有東西「跺」了一聲，很久都沒有接通。為什麼不呢？

而且，技術也在不斷發展。目前LED燈的發光效率普遍高於氙燈和鹵素燈。

《汽車電器》有一篇論文，《智能時代的汽車光源與照明》中有提到。

常見的車載光源，LED燈的實際效率是氙氣燈的3倍，鹵素燈的5倍。看，都更厲害了。

修改方便，故障率低。

另外，市面上很多車用LED燈泡都被設計成了「原車原位」，插拔改裝更方便。

但是氙燈沒那麼簡單。你需要安裝一個額外的鎮流器，並切斷它。關於工作電流和電壓，有很多事情需要調整和做。

電子科技大學有一篇碩士論文，分享給大家。在汽車氙氣燈電子穩定器的設計與實現中提到了這一點。

打開大燈開關「pa」時，耐岩橡鎮流器瞬間將汽車電瓶的12V電壓升壓至23000V左右，氣體放電發光後，維持85V交流電壓，工作電流為400A。

很厲害。如果23000V漏電搞亂了，後果不敢想。

一些後來改裝的氙燈，鎮流器質量參差不齊。如果因為高電壓高電流出現一些故障或者問題，可能更容易燒壞汽車的保險絲。

一旦出現這些故障，要檢查出來並找出原因是非常麻煩的。相比較而言，LED燈會更省心。

低照明延遲

最後一個，就是LED燈的亮滅，延時比較低。

《汽車維修雜志》上還有一篇論文，說的是「論汽車大燈的類型和優缺點」。

車輛LED燈可以在微秒內發光，沒有熱啟動時間；傳統鹵素燈泡的延遲約為0.3s。

剛才文中提到的氙燈，由於鎮流器瞬間升壓放電的過程，一般點亮1s後達到最終亮度的25%，4s後達到最終亮度的80%。

燈泡用的時間越長，就越亮。2到4分鍾後，亮度趨於穩定。

如果用氙氣燈改裝大燈，沒有遠近光，沒有辦法通過閃爍遠光燈來提醒其他車輛，影響安全。

關鍵的時候，剛剛好的時候，開始的時候，就有問題了。

改裝LED燈要注意的事

修改的時候，有一些需要注意的地方。

注意散熱。

首先，升級LED大燈要考慮散熱的問題。

LED在散熱方面有短板。一旦過熱，LED燈的壽命會縮短，亮度會降低，還可能燒壞大燈的其他部分，風險較大。

不然幾十年前，人們早就用LED了吧？和組裝電腦的時候一樣。散熱比較好，不然電腦會死機。

武漢理工大學有一篇碩士論文「LED大燈散熱分析與優化」。

LED光源工作時，70%到80%的能量會轉化為熱量。而且LED晶元的封裝尺寸相當小，會導致局部熱流密度高很多。

同時，發動機艙的高溫環境也增加了散熱的難度。

你還說:「啊，我給你吹點熱風。」它說，「我寧願不給你吹點熱風。」不是嗎？

相反，鹵素燈的熱量可以直接輻射到周圍空氣體中散發，熱量不集中。

試想，一個小小的太陽能電暖器，明亮溫暖嗎？道理也差不多。如果直接把手放在電熱絲上，會很燙，會散開，所以LED會不一樣。

所以在選擇LED燈的時候，最好選擇自帶銅散熱片和散熱風扇的LED燈，以達到最佳的散熱效果。

而且在安裝和使用過程中，要時刻注意發熱和散熱。

注意光照范圍。如果沒有鏡頭，不如加個鏡頭。

還有一個是:改裝升級LED燈，還需要檢查調試燈的光照范圍。如果沒有安裝鏡頭，就必須安裝。

GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》在國標中。

對近光截止線的拐角或關鍵點的垂直位置和遠光燈最大發光強度點的垂直位置有具體規定。

不需要記住數字，只需要知道高度，左右，什麼形狀，光束能照多遠都是需要的。你不能亂來。你要請專業的師傅按照國標做好。

就好像:手機殼都是按手機打開，縫緊，扣進去。

這個東西:「我想要個大點的手機殼。」「我想要一個更薄的手機殼。」不放進去不是沒用嗎？正確違反了規則，就白改了。

從原來的鹵素燈泡，換成LED。插上電源後，原來光源的位置、形狀和強度都發生了變化。需要安裝一個鏡頭來聚光，調整到合適的位置。

而且你也要裝這個東西，避免光散射，造成照明效果不好，年檢不合格，或者出問題。

你得考慮一下。有人開近光燈嗎，因為沒裝鏡頭，所以比遠光燈更刺眼？「哎呀」真的很不舒服，不是嗎？

人覺得不舒服，就會覺得不舒服。人看不清，就打自己。何必呢？裝個鏡頭也沒多少錢。沒有鏡頭不要換。我也這么認為

考慮到雨霧天氣的穿透力

最後，在雨霧天，LED燈的穿透力比鹵素燈差一點。

光線在雨霧中散射時，根據瑞利散射定律和米氏散射原理:色溫越高，穿透效果越差。

什麼概念？鹵素燈不是黃色的嗎？正確它的色溫通常在3000K開爾文左右；LED的色溫在5000K左右，看起來是不是很白，像熒光燈一樣？

如果汽車沒有專門的前霧燈，選購燈泡時盡量避免其色溫過高。

也就是說，光線不應該看起來是白色的，甚至有點蒼白，帶一點藍色，像煤氣爐上的火。

在這種霧天，基本沒有影響。「咔嚓」一張照片，全是霧，根本看不清路。

改裝升級車子大燈，LED更值得選

所以，總的來說，如果你在改裝升級汽車大燈的時候，不想使用鹵素燈泡，現在LED是更值得選擇的。

但是一定要注意剛才說的細節和國家規定。對別人負責，也是對自己負責。

為什麼只有奧迪被稱為「燈廠」

換燈後「哎呀」總感覺效果不如某些車的原廠大燈。

比如最有名的奧迪，叫「燈廠」，燈很漂亮，照得全村人都以為是白天了。

大家都叫它「LED燈」。有什麼不同？使用了哪些新技術？還是有專利？

一些朋友開著前燈開車去那裡。裡面會有霧和水。有關系嗎？車壞了嗎？還是燈泡質量有問題？

有的4S店看到你的燈里有水就說:「索賠，給你換一個新的。」一些4S商店表示，「這很正常。你可以把它開回去，過兩天就好了。」到底發生了什麼？

關鍵詞:車燈

我覺得很簡單，「備胎說車」，回復關鍵詞「大燈」就行了。

每天給你一段汽車實用干貨，包括文字、音頻、視頻。選你喜歡的版本就好。《備胎說車》等你來玩。

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Ⅳ 12年奧迪C62.0T車燈是原裝氙氣大燈嗎

國內生產的奧迪A6都有原裝氙氣大燈
奧迪A6采帆御談用遠近光一體式氙氣大燈，照明效果不錯，如有需求還可選裝LED矩陣式大燈。開啟示寬檔，日行燈會變暗作示寬燈，避免影響其它燈組照明效果。開啟轉向燈時，同側日行燈會變暗，凸顯轉向燈效拆跡果。路邊臨時停車時，建議您開啟靠路中心側的駐車燈，以提示過往車輛。無論在任態碰何情況下，都不建議您長時間開啟遠光燈。
氙氣燈色溫偏黃，而LED大燈的色溫更高，更潔凈太陽光，夜間的駕駛環境也會非常舒適，有利於降低疲勞。

Ⅵ 奧迪車燈多久變黃變暗

6年以上就會開始發黃了。
原因是因為亞克力材質，以及太陽照射導致老化，同時大燈亮度也會衰減。
在日常保養中可以用肥皂和水每三個月清洗一次日行燈及大燈，這是防止污垢等的堆積，避免燈光效果發黃。

Ⅶ 新老款奧迪Q7實用評測16款40TFSI與12款3.0T

新款Q7買回來有段時間了，一開始是准備買台macan送給老大當禮物的，可是實力有限，保時捷喜歡配置的買不起，買得起的又看不中（都是看二手的，實在是不喜歡買新車去繳稅，交稅的錢買塊勞力士不香嗎？）選來選去還是覺得Q7性價比高 又買了一台Q7，主要看中了他的空間和內飾的科技感，還有全鋁車身，為什麼說又呢[冷汗] 因為家裡還有一台12款3.0機械增壓的Q7（燒機油燒的修理廠都說不用修了到點了就加，比維修便宜還簡單[抓狂]）所以這一次就選擇了2.0T，加速感差不多，油耗卻低了不少，而且保養也要便宜一半（買新款一定要買運動版確實比普通版騷多了）原廠19寸輪轂丑的不敢直視，改了奧迪經典的雙五幅20寸輪轂配275/45/20倍耐力蠍子胎，因為家裡有新老兩代Q7一直想做一個橫評，但無奈書讀得少，又不知道該從何說起，只能隨意說說新老款駕駛感受的對比，這里打個橫線——————————————————————先說12款黑色3.0T吧，畢竟開的時間久一些，以下簡稱黑胖子，黑胖子怎麼說呢，開起來就是重重的感覺，地盤也重，方向也重，但很有安全感，從一上車關門點火到踩油門起步，這種安全感會一直伴隨著你，油門方向都比較厚重，加速感沒話說，掛S檔就像神經病，但是很穩，一點不慌，掛D檔開很舒服輕輕踩就有，正常開1800轉至2100轉換擋，純市內油耗在16個17個，爆艹大概22個的樣子，高速在10個11個，對比2噸多重的車身油耗挺滿意（以前開13款極光15個油）因為燒機油的緣故，黑胖子常年添加韓大寶劍與李老鼠還有陳震推薦的芥末綠添加劑，有用沒用不敢說，但求個心裡安慰吧，畢竟年份長了還燒機油，100升油箱剛好加2瓶，下面說剎車，剎車是brembo代工的前6後4，但是 它 剎 不 住 ！踩剎車一定要有提前量，用追尾事故告訴你，這種大車一定要提前踩！可能是行政級車型的緣故，剎車的前段非常軟，後段用力踩已經來不及了，畢竟車身重量在這里，所以還是勸大家不要開快車，不管什麼車，穩妥開不會錯，空間不用說就是大，但沒有攬勝大… 配置嘛，該有的都有 不該有的也有，空氣懸架，舒適進入，隨動轉向大燈，車載電話，藍牙連接，語音輸入（對的，你沒看錯，12年就可以語音識別電話簿然後打電話，致於有了藍牙語音識別為什麼還要裝車載電話，我也不知道，可能為了裝B吧畢竟是諾基亞代工的磚頭）boss音響帶低音炮（在後備箱備胎處）6碟CD（隱藏在中央扶手箱）?單碟DVD，還有前中置喇叭，音響環繞效果不錯?? ，前排座椅 通風 加熱 記憶，四驅空調，N個出風口，三斷式天窗，分成了三個開關，第一段可以打開，第三段可以翹起來，還有一個開關是第一段與第二段的遮陽簾開關，後排就精彩了…有側窗隱藏式遮陽簾，煙灰缸（就是保時捷要選的吸煙者套裝）獨立空調控制，座椅加熱，一二段天窗遮陽簾開關，第三段天窗開關（是的，後排也可以控制）扶手箱?隱藏式杯架，後備箱就簡單了……左邊有地盤降低開關（方便拿取物品）備胎處有一層隱藏式的盒子 平時放點煙啊什麼的挺好，盒子下面就是備胎與工具箱還有一個boss的低音炮，最有趣的就是後蓋玻璃上有一個隱藏式遮陽簾用於後窗遮陽… 開了這么多車也只有Q7後備箱窗戶玻璃也配遮陽簾的，看迷糊了吧，是的配置就是這么豐富多彩，這樣修車的時候你才能安慰自己修起來怎麼這么貴，鑰匙壞了一次導致4個門的舒適進入同時失效，然後點火開關失靈，去4S店 龜兒子一開口就是1.6萬，自己找了一家修電路很有名的修理廠用排除法修了幾天花了2700大洋，地盤時間長了過減速帶有異響，換了兩個上支臂兩個下肢臂一個機腳5000多，還修了什麼高壓油泵，油泵等等反正一修就是幾千，正常保養1300多，這也是導致第二次買Q7的時候選擇2.0T版本的原因，現在是分割線——————————————————————16款白色40TFSI運動版以下簡稱白胖子，買車的過程比較繁瑣不想看的朋友可以直接跳到下一個劃線———白胖子是賣了老大的Q3以後買的，2.0T四驅高配15年買的時候下地35萬，Q3的加速，視野，安全性都不錯，就是後排空間太小了，聊勝於無，Q3從懷孕到生孩子基本都停在地庫，生了孩子出去也是坐黑Q7和攬勝，一開始想買台macan她開也不錯，後來看著看著還是看中了Q7，可能是奧迪情懷吧，不管燒不燒機油，最開始看中瓜子上一台灰色2.0T運動版，配置都是我喜歡的也選了雙五幅20寸輪轂，可惜有事故，機緣巧合下碰見了白胖子，就直接帶回了家，分割線來了————————————————————白胖子開起來什麼感覺呢？安靜，輕盈，第一次開它就印證了一句話，科技改變生活，低轉速時渦輪有一定的延遲，大概過了1800轉就好了，急加速犀利而且有聲浪，對比黑胖子，白胖子就感覺輕多了，開起來就像在開一台加高的A4L，這么大的車2.2噸的重量完全感覺不到，全鋁合金車身比上一代Q7輕了300多公斤，前後獨立懸架（沒有選空氣懸架）配合全時四驅系統轉向比老款更輕，新一代的mmi系統比老款簡單而且配有手寫版，快捷鍵也好用，2.0T高功率發動機7秒多破百，油耗相比老款也降低了不少（新款的8檔變速箱帶有滑行模式）純市區油耗大概在12升，高速9升多，視野也不錯，音響沒有老款的好，空間感比老款還大一點，特別是前排頭部空間大了好多，明顯感受是座椅比以前薄了舒適型還行，後排空間很大是三個獨立的座椅都可以單獨調節，後備箱規規矩矩的，備胎處沒有老款隱藏的儲物格，配置該有的都有，像什麼全LED大燈帶轉向輔助，舒適進入帶照地燈，12寸全液晶儀表8寸自動升降屏幕，三驅自動空調，座椅記憶，4色氛圍燈（選擇個性化是紫色的）Sline套件（運動版前杠與小尾翼是精髓），城市駕駛輔助包（自動剎車防止追尾）改了20寸輪轂與電動踏板這個很有必要，車身太高了老大上下車不方便，原廠選裝20寸輪轂輪胎配的是285/45/20蠍子胎，個人覺得2.0T沒必要上285所以改的275蠍子胎，穩定性杠杠的，剎車比老款靈敏很多。輕點就有而且穩， 新款沒有老款的豪華感但有科技感，而且年輕不少，開出去不像個司機了，為什麼要選擇白色？白色比較年輕，黑白胖子對比就這么多了，問喜歡那個？都挺喜歡，黑胖子商用，白胖子家用，不打攪
拉出來曬太陽
諾基亞的磚頭
隱藏式6碟CD
空氣懸架不好做定位 找了幾家才做好
騷機油的味道
下次我們來攬勝與新款G500的橫評？
新款G500確實比老款舒服太多太多
圖片太多了很零碎
黑胖子與白胖子
白胖子剛回的時候
做保養洗白白
白胖子最美的視角
奧迪的LED大燈照相的時候不會頻閃
其它品牌LED你用手機攝像頭對著會閃爍
白胖子油耗確實低
小胖子坐白胖子出去玩
小胖子去看外婆