瑪莎拉蒂和奧迪哪個好看

❶ 奧迪rs7和瑪莎拉蒂總裁哪個好

奧迪rs7和瑪莎拉蒂總裁，個人認為前者相對低調一些，但是考慮回頭率和面子因素還是後者

❷ 瑪莎拉蒂GT和奧迪R8那個好些

這個嘛、真不好說、要想速度、R8會好一點、說實在的、瑪莎的速度真不行、最高時速才240、普通好點的車跑跑就出來了、而且還要200多萬、r8就好點了、不是很貴、也是200多萬、不過是奧迪的頂級跑車、傾力之作、當然不會差了、瑪莎是4座、r8兩個座、都可敞篷、個人觀點、瑪莎開路上比較拉風、你看那個超跑聚會缺的了瑪莎助陣、不過要追求速度還是r8、當然不是說r8不犀利、瑪莎速度慢、總之、瑪莎R8不可得兼、舍R8而取瑪莎者也、

❸ 瑪莎拉蒂GT和奧迪R8那個好些

個人覺得瑪莎拉蒂GT要好
外形
功能
耗油
車的座位和敞篷瑪莎拉蒂GT好
奧迪R8
速度
日後的保養
好
R8
是用4.2L
V8
FSI發動機
不過瑪莎拉蒂GT的質量不怎麼樣
只是喜歡它的外觀
R8也不好
我也不喜歡
只是這兩台車我比較喜歡瑪莎拉蒂GT
推薦你買謳歌NSX
很高科技的一台車

❹ 保時捷帕拉梅拉、瑪莎拉蒂、奧迪RS5該選哪個好

10萬元買一輛Panamera其實有點難。雖然Panamera的指導價是97.3萬元，但是當你買的時候，保時捷有一個選裝設備的無底洞，你會認為你想要這個想寬猜者要那個，很容易裸車價格就會去120萬元，所以如果是120萬元的話，你其實選不了多少。

然而，不可否認的是，Panamera是一款適合所有年齡和消費群體的車型。男女消費者都會非常喜歡。它具有出色的行駛品質和動態性能。但說實話，這個價位的Panamera並不完美。如果在意舒適性，這款車的座椅有點硬，轉向有點重。

至於RS5，這款車可以說是非常小眾的，也就是愛車人士會喜歡的那種，但是即使有人買得起也不會買。事實上，奧迪-Sport就是這樣的市場表現。如果你想說它需要動力和四驅，但這種高性能產品真的像賣一樣，用常規標準是無法判斷是否值得的。一般買這輛車的人不會只有一輛車。

至於瑪莎拉蒂，如果考慮汽車，我個人認為Panamera的優勢更大。我個人認為吉卜力並不是一個特別值得買的價格，而且我個人認為這款車無論是實際駕駛品質還是操兆沒控品質都不值這么高的價格，再就是內飾的豪華也是平平無奇。如果不是瑪莎慎薯拉蒂，我真的想不通為什麼這輛車能賣這么貴。同樣，萊萬特也這么認為。

當然，正如我所說，這個價位的消費者基本上更喜歡買車，而不是買產品。如果你特別喜歡這輛車，當然也可以考慮。

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❺ 瑪莎拉蒂車和奧迪A8車哪個更好

我覺得瑪莎拉蒂更好。瑪莎拉蒂不是完全的前置發動機。變速箱後置瑪莎拉蒂的重心最合理。與用電子設備製造出來的完全不同，擁有最好的先天優勢。義大利一人的造車理念和。德國人完全不同義大利人熱情奔放浪漫德國人嚴謹呆板保守。花200萬買的車，我想維修保養應該不是車主要擔心的。

❻ 馬沙拉帝奧迪A6哪個好

奧迪A6好。
1.奧迪A6保值率高，市場保有量大；
2.A6的後期保養維修費用較瑪莎拉蒂低得多；
3.瑪莎拉蒂的後期保養維修費用比較貴，毛病比較多；
4.奧迪A6強大的氣場是瑪莎拉蒂學不來的，瑪莎拉蒂更注重性能和操控，奧迪A6注重品質與舒適。
不喜勿噴。

❼ 奧迪q7和瑪莎拉蒂哪個好

奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。整車產量（包括蘭博基尼）達8用戶交付了829,100輛汽車（2004年：779,441輛），增幅為6.4%，從而連續第十年創造了汽車銷售的新紀錄。同時，在全世界39個市場中，奧迪創造了歷史最高銷量紀錄。至今奧迪仍然在不斷的發展著其品牌與技術。

瑪莎拉蒂是一家義大利豪華汽車製造商，公司總部現設於摩德納，品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特收購瑪莎拉蒂，但品牌得以保留。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

購車的朋友可以從以下幾個角度來考慮 ：
1.國產奧迪Q5是一款豪華緊湊型全能城市SUV，上市至今，市場表現異常火爆，出現提車加價延遲現象，且加價幅度較大，此問題也遭到了很多網友的抱怨；外觀動感時尚，簡潔明快；全景天窗受到網友的一致好評；存在天窗異響、跑偏等小問題，奧迪車燒機油的通病Q5也不例外。2012款已經上市，在配置和設計上均有一定的提升。
2.最大優點：線條流暢自然，內飾做工精細，指向精準，操控靈活，提速加速比較快。最大缺點：燃油經濟性差，存在跑偏的問題，後備箱空間較小，存在提車加價的情況。
3.國產奧迪Q5前臉設計簡潔，家族式的大嘴是其一大標致，整體線條流暢，優雅的車頂弧線徹底摒除了傳統SUV固有的笨重，整個尾燈完全處於尾門上，成倒立的三角形，動感時尚，車尾圓潤。不過網友反應奧迪Q5的外形看上去比較小氣。2012款在「舒適型」中增加了自適應式前大燈，照明效果有所提升。
4.瑪莎拉蒂GT作為豪華跑車，其外形貴氣、拉風，車身線條簡潔流暢，賽車風格明顯；整車動力充沛，發動機性能較好，操控靈活，不過減震稍硬，車身結實，安全配置豐富，售後服務需要進一步提升，服務態度差，養車費用高。
5.最大優點：豪華跑車，外形拉風，配置豐富，動力充沛，操控靈活，駕駛感受較好。最大缺點：售後服務態度稍差，維修保養費用高，減震稍硬，極速過彎側傾明顯。
6.網友對瑪莎拉蒂GT的外形評價較好，豪華跑車，外觀貴氣、拉風，讓人感覺賞心悅目，車身線條簡潔流暢，運動感極強，新款GT MC Stradale的外形更加時尚拉風，車身的門檻更寬更低，前翼子板帶有出風口，賽車風格明顯。

❽ 當鋼鐵俠遇上海神 奧迪Q8 & 瑪莎拉蒂Levante

撰文/攝影David

試想一下，如果鋼鐵俠的座駕不再是一台充滿科技感的奧迪，而是懸掛著海神三叉戟徽標的瑪莎拉蒂，那會是一種怎樣的畫風？在百萬級SUV中，奧迪Q8和瑪莎拉蒂Levante就是這樣一對風格迥異的選手。或許很多人會很好奇，為什麼會將奧迪Q8和瑪莎拉蒂Levante放在一起，其實在百萬級SUV的眾多選擇中，如果在價格區間的基礎上再加上「無框車門」這一限定條件，那可選餘地確實就只剩下眼前這兩台了——來自德國的奧迪SUV家族旗艦車型Q8，以及擁有意式風情的瑪莎拉蒂Levante。

作為百萬級別「無框車門」SUV車型的唯二選項，奧迪和瑪莎拉蒂交出了完全不同的兩個答卷，一個善於用科技烘托豪華，另一個則富有激情風情萬種。將它們放在一起，當然不是真要比出個誰勝誰負來，畢竟Q8和Levante的定位完全不同，它們各有所長，倒是可以很好地通過這兩台車來看出德國製造和義大利設計的完全不同思路，這確實是一件很有意思的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。