賓士e級比奧迪a6l貴多少

『壹』 賓士E級和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

2019年剛開年，車市兩極分化非常嚴重，很多車企還在被去年的寒流波及，銷量萎靡，也有品牌車型喜迎開門紅，月銷亮眼，漲勢喜人。比如北京賓士， 賓士E級 更是躋身轎車銷量榜單前十五名。也同樣是這個月，賓士E級的老對手——全新一代的 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）就登場了，呼聲也很高。那麼問題來了，賓士E級和 奧迪A6 L該怎麼選？

賓士E級和奧迪A6L 哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀對比

A6L採用了奧迪家族最新的設計語言，車身線條、稜角分明，看上去更有層次感，體現年輕時尚的氣息。六邊形大嘴進氣格柵和老款相比更加扁平些，讓整體車身看起來更加寬大、更加運動化、年輕化。一體化矩陣式LED異形大燈，大燈四周採用平滑的折線，看上去更加科技感，加上點亮後的視覺效果，真不愧稱為奧迪“燈廠”之名。賓士E級採用雙橫幅式的前格柵設計，加上大奔LOGO標志，看起來很簡潔，加上圓潤的大燈造型，感覺更加沉穩。總之，從車頭就能看出兩車的風格取向，A6L看起來更加年輕、時尚，並且富有攻擊性，而E級則是比較儒雅穩重。

2、內飾對比

A6L營造出濃厚的科技感，三塊12.3 +10.1+8.6英寸的大屏直接吸引你的雙眼，市面上最好用的全液晶虛擬駕駛艙儀表，顯示效果接近完美，可根據喜好更換儀表顯示信息。中控兩塊雙觸摸控制屏，屏幕支持震動反饋，觸摸後有輕微的下沉感，並且反應速度和流暢程度都讓人無可挑剔，並且支持語音控制，科技感極強。E級的內飾和老款車型一致，給人的感覺就是豪華，環抱式中控台造型，連成一體的雙大屏，中控屏和液晶儀表屏尺寸一致均為12.3英寸，四個杯型出風口環繞在中控屏下方，簡單又豪華，符合大眾的審美。

3、動力對比

A6L採用的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，E級則採用低功率的2.0T渦輪增壓發動機，在功率和扭矩上A6L都更勝一籌，而且E200的排放還是國五，近兩年國內就會大面積的普及國六車型。變速器上，A6L採用的是7檔雙離合變速箱（DCT），E級採用的是9檔手自一體變速箱(AT)，兩者各有各的優勢，DCT換擋速度快，動力中斷時間短，AT換擋穩定，技術成熟。所以A6L的加速比E級快，最高車速也比E級高，同時工信部給出的油耗，A6L也更低。

4、價格對比

賓士E級 官方報價42.98-64.28萬，奧迪A6L官方報價40.98-65.38萬。賓士E級前五年平均保值率分別為：71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%；保值率在中大型車之中排第3名；奧迪A6L前五年平均保值率分別為：70.2%，62.6%，56.1%，49.6%，43.4%；保值率在中大型車之中排第5名；

小結： 總之，50W買這兩款車的話，我推薦買A6L，可能我比較喜歡科技感多一些的奧迪，因為我不是老闆？自己開，哈哈。相比E級，A6L在整體外觀上顯得更加年輕時尚，同時不失豪華感；在內飾上，A6L彰顯出濃重的科技感；在配置上，A6L的動力性、經濟性都優於E級，並且A6L有全景天窗、無鑰匙進入、後排獨立空調舒適感更強魚和熊掌，各位看官想准備入手的。（圖/文/攝： 李林偉）

『貳』 奧迪A6L：最高降7.14萬，月銷1.6萬輛，銷量超賓士E級

在新世紀千禧年的初期，奧迪這個豪華品牌還擁有著「官車」的形象示人，那時候的德系三傑的排名是ABB，也就是奧迪賓士寶馬，而後奧迪在失去「官車」標簽後，它的格調開始下滑，於是不得不「以價換量」的方式來穩定自己的市場地位，雖然用價格換取的銷量方式，在短時間來看能穩定銷量的同時還能進一步開拓市場，但從長遠來看，卻拉低了奧迪自身的品牌調性，於是德系三傑在國內汽車市場的排名後來變成BBA，也就是賓士寶馬奧迪。

總的來說，奧迪A6L的入門價格雖然得以下調了，主打性價比，但入門的幾個車型比較多的配置需要選裝，保值率比起賓士E級略為遜色一些。對於奧迪A6L，你有什麼看法？歡迎留言討論。

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『叄』 奧迪A6L只用實力說話，與寶馬5系/賓士E級同級對比，價格有優勢

?奧迪A6L是中國人熟悉的車型。在某種程度上，它甚至讓中國人知道什麼是真正的豪華車。轉眼間，20多年過去了，奧迪A6L依然散發著強大的生命力。作為中國市場上的第一款豪華車，它今天的競爭力是否還會像當年一樣？

無論是A6L、5系還是E級，都有2.0T和3.0T兩款發動機可供選擇。以我個握頌人的經驗，2.0T的引擎足以應付99%的情況。高排量發動機會帶來更好的動力儲備，但也會帶來更高的油耗。

總結：從這三款車的軟硬體實力來看，我們都處於中游。從產品實力來看，很難判斷誰是第一、第二、第三名，否則這三人幾十年內不會直接競爭。既然每個人的產品力都差不多，那麼最後的競爭就只有價格了。在這方面，奧迪A6L顯然是三款車中最讓消費者興奮的一款。

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『肆』 經典對決，新奧迪A6L對比23款賓士E級誰更值得買

盡管近年新能源車火了起來，但論中大型豪華車領域誰最受歡迎，顯然還是豪華「德系三強「。

畢竟消費者對這個40萬-50萬元級別的豪華車是有多層次需求的，既要能符合行政及家用，瞎答又要有品牌調性、甚至是氣質上的要求，並不是隨便一個新勢力就能超越。

如果說哪款車能夠同時滿足上述要求，那麼奧迪A6L和賓士E級是一定繞不過的車型，讓許多消費者頭疼，到底選誰更適合？

如今，這兩款車也陸續完成了改款，發生了不少變化。接下來，我們就對新奧迪A6L和23款賓士E級車型進行一次對比，希望能給大家一些有用的參考。

設計悄汪對比

對於豪華車來說氣場必不可少，所以說設計很重要。我們先來看23款賓士E級，曾經的「小S」當然不是浪得虛名，不過此前中期改款之後，有了比較大的變化。

首先是2.0 TFSI的高低功率發動機。新奧迪A6L的高功率版2.0 TFSI發動機最大馬力為245匹，最大扭矩370牛·米；而低功率版2.0 TFSI發動機最大馬力190匹，峰值扭矩320牛·米。

可以看出，賓士E級與新奧迪A6L的2.0T高低功率車型的動力相差並不大。不過，新奧迪A6L讓人驚喜的地方，是還擁有搭載3.0 TFSI發動機的車型，其最大馬力高達340匹，最大扭矩為500牛·米。

可以說，如果你對豪華體驗有需求，還想擁有大動力、加速快的體驗，那麼新奧迪A6L搭載3.0 TFS發動機的車型就非常適合，這是賓士E級所不能提供的。而且，該車型版本還搭載了48V輕度混合動力系統（MHEV），可以大幅提高車輛舒適性和效率。

另外，新奧迪A6L大部分車型都搭載了大名鼎鼎的quattro ultra智能四驅系統。這套四驅技術可以完全斷開前後軸連接，在車輛失去牽引力時會自動切換到四驅模式，在智能與脫困等能力方面都進行了升級。

總結

總的來說，兩款車各有特點。23款賓士E級仍然是中大型豪華轎車裡面的佼佼者，豪華的內飾誠意滿滿。只是改款後包括外觀、方向盤等設計備受爭議，讓不少粉絲有些失望。新奧迪A6L則各方面表現出色，充滿了高科技感，以及豐富的動力選擇，綜合實力更為突出。

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『伍』 豪華車對決，奧迪A6L和賓士E級該怎麼選

生活水準的提升，極大的拉動了消費的升級，尤其是近些年豪華車的銷量持續上漲，BBA也是其中最大的受益者。很多消費者看到各種各樣的同級產品，不知如何選擇，今天我們就拿比較熱門的奧迪A6L和賓士E級進行一個對比。

動力方面，奧迪A6L擁有三套動力組合，最大馬力分別為190Ps、224Ps和340Ps，最大扭矩為320Nm、350Nm和500Nm；而賓士E級則配備了兩套動力系統，其中1.5T版本最大馬力為184Ps，最大扭矩為280Nm，2.0T版本最大馬力為258Ps，最大扭矩為370Nm。從賬面數據來看，奧迪A6L的動力要更足一些，而賓士E級雖然利用1.5T版本有效拉低了門檻，但是其動力水準還是要略微弱一些的。

綜合來看，現在奧迪A6L的風格更適合追求動感和科技的消費者，賓士E級更適合性格沉穩，偏好豪華體驗的車主，具體怎麼選擇，還是要看消費者更看重哪方面。

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『陸』 都說奧迪不如賓士，為何還有人買奧迪A6L不買E級

坊間一句話說得好，全價奔，八折馬，七折迪，雖然這與實際並不完全符合，但是一定程度上客觀反映了三個品牌的差距。說到奧迪A6L和賓士E級，無論是從指導價還是終端售價，奧迪A6L都要比賓士E級便宜不少。這就是很多人買奧迪A6L的原因嗎？答案是肯定的：是。

而奧迪的內飾，上一代奧迪A6L和賓士E的確是差太多了，這次換代雖然多了科技感，現代感，但是要和賓士的內飾設計比，的確還是有差距。賓士的內飾應該是和保時捷和路虎在一個級別的，設計非常就有視覺享受趨向。

奧迪A6L又比賓士E強在哪裡？

奧迪A6L的外觀設計，更具有商務和運動感，賓士的腰線設計有些人並不是太欣賞，雖然極具辨識度。但是奧迪A6L這種外觀，槽點就很少。整體設計以平和為基調，真的是找不到什麼槽點，不過新款加的尾部鍍鉻條，不知道會不會被人接受。

其次自然就是性價比，同樣都是一線豪華車，價格能省不少錢的情況下，一些手頭不富餘的人自然會選擇價格便宜的。最後是奧迪的logo，你可以說賓士的立標很好看，有氣勢。但是奧迪的四個圈的辨識度絕對是高於賓士的，無論是城市、鄉鎮，四個圈更簡單和被認識。相比於保時捷和路虎這種英文字母的，開到一些偏僻的地方，真的很少人知道你那是什麼車，但是奧迪不一樣，很容易就會被人認出來，這也是奧迪一個很明顯的優勢。

到底買誰更合適？

賓士和奧迪，你要追求性價比那麼選擇奧迪，這並不是買不起賓士，而是你首先追求性價比。你要追求豪華感那就賓士，奧迪的內飾就是不如賓士的內飾豪華。買得起的奧迪A6L就能買的其賓士E，買得起賓士E的也能買得起奧迪A6L，所以沒必要附帶品牌的去攻擊車主群體，這是最沒意義的事情！

『柒』 奧迪A6L與賓士E級，誰才是真正的入門即豪華

大部分雙車之間的對比，都是基於頂配車型的PK，往往忽略了入門級車型或者走量車型。雖然能夠反映兩車的差別，但是不得不承認的是，頂配車型與入門級車型之間存在的巨大差異，並不僅僅是體現在配置水平方面。當然豪華車型更是如此，此次我們拿賓士E級入門版與奧迪A6L入門級做比較，看看他們之間誰才是真正的入門即豪華。

楓行視界：趙鵬輝

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『捌』 賓士E級和奧迪A6哪個貴

E級指導價是42.28-62.98萬，A6的指導價是40.60-69.8萬，不過總體奧迪的優惠比較大，兩者價格區間是差不多的，不同配置價格有所不同。

『玖』 奧迪a6l和賓士e300l哪個貴

同等配置情況下，E300L更貴。
A6L的1.8T和2.0T的便宜，3.0T的貴。

『拾』 40多萬元，奧迪A6L、賓士E級和寶馬5繫到底該怎麼選

一款空間寬敞乘坐舒適，並且開出去足夠有面子的車型，似乎只剩下了豪華品牌的產品。而對於售價50萬左右的豪華轎車而言，奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型。

雖然這個價位的市場競爭異常激烈，但BBA品牌的影響力還是一直深入人心。畢竟40—50萬以內的價位，多半消費者都是以商務需求為主，不僅要有面子，同時還得彰顯自己的經濟實力。那麼來到購買層面，這三款豪華車型到底該怎麼選擇？

外觀對比

為了滿足不同人群需要，2023款奧迪A6L採用了雙臉版本進氣格柵，其中雅緻型前臉採用星環雙線性格柵，透露著商務所需的穩重與干練橘亂。動感型前臉則使用現代感十足的星空點陣式進氣格柵，更顯跳躍與活潑，一靜一動，賦予了奧迪A6L兩種不同的性格。

綜合來看，三款車型各具特色，作為一款定位於新豪華C級型動旗艦車型，2023款奧迪A6L擁有不錯的豪華設計表達，以及較高的配置和動力。並且實話實說，奧迪A6L的駕駛感受真的十分不錯。而與此同時，賓士E級在座艙豪華性方面仍具備很高的水準，這也使得在直接競爭寶馬5系、奧迪A6L的過程中，換上了年輕時尚穿著的它會繼續被當做是豪華舒適出行過程中的同級最優解。寶馬5系之所以能獲得BBA中領先的銷量表現，與其各方面的均衡表現不無關系，雖然在內飾設計上少了一些主流亮點，但從駕駛感受到配置水平都沒有明顯的弱點和偏科，加上寬敞舒適的空間表現，都滿足了更多鍾愛運動車型的消費者的需求。

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