二手的寶馬賓士奧迪哪個好

㈠ 二手奧迪a4寶馬320賓士c200哪個好

二手奧迪a4，寶馬320和賓士c200相比個人認為還是寶馬320好一些，車子維修保養成本和保值性方面寶馬320相對更有優勢。

㈡ 奧迪賓士寶馬哪個品牌好

奧迪、賓士和寶馬全是中國豪華車品牌的頭號玩家，他們針對高中檔車輛顧客的心裡和解析也是很深入，因此總會有一部分顧客，錢是擁有，卻不知該買哪種牌子的車好，奧迪、賓士和寶馬哪一個牌子好？同等級奧迪、賓士和寶馬那一個好？

初次大家從品質的視角看來，按大道理是三個全是世界著名的奢華品牌汽車，品質應當差不到是多少。大家從J.D.Power企業調查的報告單看來，新款賓士最好是，寶馬五系緊接著，奧迪略差，三者都處在領域的平均之上。

這一份匯報考量擁車期在30-4八個月內的買車人過去12個月期內碰到的難題，整體穩定性由每百輛車產生的難題數(PP100)來考量，成績越低說明品質越好。但是這一份匯報的調查群體為英國顧客，匯報的_果看一下也好，無需太在乎。

但是J.D.Power企業也調查了2017中國車子穩定性科學研究，但是這一_果有點兒讓人出現意外，許多網民坦言便是在胡扯。

從匯報能夠見到，豪華轎車穩定性僅有三個知名品牌是高過領域水平的，分別是瑪莎拉蒂、寶馬五系和路虎攬勝。那就是說新款賓士和奧迪都沒做到領域均值水平，這一調查信息的准確度尚需討論。即然國外企業調查的數據信息不太可靠，那咱們一起來看看中國消費者協會統計分析的2017年各知名品牌舉報排名。

前十中，大家很容易就見到三者的影子，奧迪和新款賓士是位居前十，寶馬五系則是排行13。從消費者維權的信息看來，全是以品質、合同書和售後維修服務佔多數。

品質上，三者的差別並沒有很顯著，都沒有打開哪些間距，只有說打個平局。即然那樣，那_讓我們一起來看看三者在中國誰更受顧客喜愛的呢？實際上一點也不疑惑，這三者肯定是豪華仿虛轎車銷量排名榜的前三名，差別便是誰會得到銷量冠軍呢？

奧迪是取得了銷量冠軍，全年度銷量上，三者的銷量也是特別貼近，如果不盤算確實難以看得出有什麼不同。但是需要毫無疑問的是三者的主宰影響力，是名列前茅的，接著有凱迪拉克汽車、路虎捷豹、凌志雷克薩斯和volvo，他們的全年度銷量是超出十萬的，可是要做到前邊三者的銷量，確實也有相當長的路要走，更不要說英菲迪尼和謳歌汽車。

品質和銷量都基本上是伯仲之間，那隻有在同等級汽車對比上，誰會更占上風呢？我選用的比照目標是2017年三者的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。最先是奧迪，2017年奧迪A6L和奧迪Q5是各自獲得小汽車和SUV銷量冠軍。

奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。2017年銷量141369輛。

奧迪Q5全系列標准配置2.0T汽車發動機，配對8擋手自一體變速器，市場價39.9六萬-51.92萬。2017年銷量124924輛。

然後大家看來寶馬五系，2017年寶馬五系最熱銷小汽車車系和SUV車系分別是寶馬三系和寶馬X1。

寶馬三系有1.5T和2.0T2個排量挑選，配對應用8擋手自一體變速器，市場價28.80萬-48.69萬。2017年銷量122254輛。

寶馬X1一樣是1.5T和2.0T排量，配對6擋手自一體或是8擋手自一體變速器，市場價28.60萬-43.90萬。2017年銷量88999輛。

最終是新款賓士，2017年新款賓士的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是賓士C級和新款賓士GLC級。

賓士C級有1.6T和2.0T排量挑選，配對應用9擋手自一體變速器，市場價31.2八萬-48.90萬。2017年銷量124644輛。

新款賓士GLC級全系列標准配置2.0T汽車發動機，一樣配對應用9擋手自一體變速器，市場價39.60萬-58.0八萬。2017年銷量107376輛。

為何要以最暢銷的汽車來比照，而不是同等級汽車對比，由於同等級汽車對比，豪華轎車中間的不同是攔大磨不大的，僅有藉助知名品牌最熱銷車型開展PK，能簡斗夠見到許多有趣的東西，比如寶馬X1，精準定位緊湊SUV，對比此外二者，車體規格不如，僅有價格的優勢，可是並不會受到顧客熱烈歡迎，銷量乃至沒能超出十萬輛。

這兒能夠看得出，顧客應對豪華轎車，價錢並並不是首先考慮到難題，車體規格、外觀設計、驅動力、室內空間、配備才算是關鍵，對於該怎麼選擇，或是一句話「青菜蘿卜各有所好」。

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㈢ 我想買台二手的寶馬5系，奧迪A6l，賓士E級，選擇哪個好。

個人覺得寶馬性價比最高，中大型車講究的是軸距，寶馬5系的軸距是最長的，而且外觀也比較時尚，動力屬於3款同級車中同等價位的動力最好的
最無性價比的就是a6了
如果你喜歡舒適的話就買賓士e級，車子的懸掛是3款最好的
總的來說性價比最好的還是寶馬5系
如有疑問請追問！
滿意請採納！
謝謝！

㈣ 十萬公里的二手車賓士好還是奧迪好

一、二手奧迪和賓士哪個更值得買？

你個人建議選擇二手的賓士。

因為既然選擇二手的話，那麼我們一定要考慮到品牌價值，可以看得出奧迪和賓士的品牌價值還有一定的差距，所以如果您是喜歡打算買一輛蒙面車，那麼個人建議選擇賓士，而且賓士的保值率和奧迪的保值率也是差不多的，其次賓士的性能和質量更可靠，所以個人建議如果車況極品的話就選擇二手賓士。

二、奧迪a7保值率？

我認為奧迪A7汽車保值率是很高的。這款汽車一直以做工細膩嚴謹，售後服務周到完善著稱，而且汽車發動機採用最新的製造工藝，性能強勁，運行穩定，而且油耗非常低，性價比很高。

三、奧迪A7值得買嗎？

A7是轎跑類的 外觀時尚 大方 內飾華麗 安全性能也是很好的 還有駕駛員輔助功能 還是值得買的 可以到各4s店試乘試駕 進一步了解

四、A7怎麼樣

若想要了解A7手機的規格參數，請參考以下介紹：

1.屏幕：5.5英寸Super AMOLED。

2.外形體積是：151mmx76.2mmx6.3mm。

3.外殼顏色：黑色、白色、金色（具體以實際銷售為准）。

4.CPU(處理器)：四核1.5GHz+四核1.0GHz。

5.內存：總ROM內存為16GB；總RAM內存為2GB；最大支持64GB Micro SD卡。

6.攝像頭：主攝像頭1300萬像素，副攝像頭500萬像素。

7.藍牙版本：藍牙4.0

8.USB採用2.0介面。

9.電池參數：容量為2600毫安時。電池不可拆卸。

五、奧迪A7好嗎?

奧迪全新A7，該車計劃將在2009年亮相，競爭劍芒直指梅塞德斯-賓士CLS。

奧迪A7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華轎車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。動力方面基於運動的需要起點都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目標人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對成熟的精英人士，與B級緊湊型四門運動轎車消費者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車後排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時爛蘆物尚動感、大氣尊貴，內飾奢華亦不失科技的運動豪華轎車，這樣無論是置身後排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當然這種滿足對於後排空間而言是永遠無法與傳統D級豪華轎車相提並論的。

六、奧迪A7這款車性價比高不高，值得入手嗎？

這款車性價比挺高的，從它的外觀來看，車漆非常不錯，洗干凈後在陽光下非常的閃亮，車頭非常大氣，又扁又寬，車尾讓人對其完全沒有抵抗力，不管是矩陣式大燈還是led大燈，都非常不錯。動力也很棒，綜合質量很高，值得入手。

七、我想買個奧迪A7 不知道值不值

新車落地打七折 這都是必須的 5年後 還能保值多少 其實已經保值不了多少了 其實買車還是要照顧自己的感受 哪怕你喜歡的車 到時已經賣不了多少錢了 但是如果你還是自己喜歡的話 你還是自己開 還是沒問題的

八、新奧迪a7大飢液約多少錢

你好，奧嘩神迪a7這款車具體哪款配置，這款車目前可以優惠8萬左右。

九、奧迪A7說真的怎麼樣

個人非常喜歡，外形非常漂亮。相比較賓士cls350動力更強（3.0T），同時還配備四驅系統是賓士CLS不具備的。內飾方面也更加高級，A7幾乎配備了所有奧迪的高科技配置。售價偏高，但是在所有德系品牌中也是最低的。

㈤ 買二手車是買10年的寶馬525還是09年奧迪A6呢為什麼

奧迪A6L和寶馬5系，兩款車算是同一級別的產品，都是國內市場中大型豪華轎車的代表。

如今的國內豪華車市場，BBA依舊是屬於一線品牌的，銷量和用戶群體都有不錯的基盤。

當然，在10年左右，bba同樣是豪華品牌的互相競爭者。但在當時，奧迪的品牌認可度是要比寶馬賓士高的，因為當時奧迪的官車形象很濃厚。


10年之前，在老百姓的眼裡，開奧迪的身份地位都不低！而賓士寶馬並沒有普及的那麼多，很多消費者甚至並不知道其它豪華品牌。


並不是說奧迪就比寶馬賓士好，只是在國內市場奧迪但品牌形象會更好。當然，寶馬和簡團奧迪的產品也有自己各自都特點，並不是沒有區分的。



在車子的空間、舒適性、品牌價值方面其實並不是區分的重點，因為這些在目前市場環境和產品本身來看差異都不大，都表現不錯。要區分的主要就是造型設計的問題，哪個外觀內飾造型看著用著順眼就買哪個。

但要注意的是，老寶馬、老奧迪一定要注意車況，如果保養的不好，就算它內飾在干凈磨損攔燃少也不建議買。保養的不好，發動機變速箱故障會比較多，修修會很貴！

老寶馬、老奧迪可以買，但一定要買三大件狀態良好的，而不是外表看上去好的。

（別說什麼操控和駕駛樂趣，這個級別的車子注重的並不是這些，實際差別也不會很大，並不是糾結的重點）

不要圖便宜，好貨不便宜！！

幾萬塊錢買這些車，沒問題的，如果是個人車保養好的都可以，但是決對不能貴了，因為這車貶值太快了，

這代車型的動力也是多種款式，有2.0渦輪增壓170匹的，2.4升自然吸氣177匹的，2.8升220匹的，3.0機械增壓290匹的四款車型。增壓的版本就不用考慮的，基本上少機油的，靠譜的上2.4自吸這款，開起來駕駛感沒有增壓的好，但是比較穩定可靠。除了四驅是6擋變速箱，其他的都是CVT模擬7速變速箱。2.4的二手價格在7-8萬之間。

10款的5系全系搭載的都是自然吸氣發動機，匹配6擋變速箱。分2.0升152匹，2.5升163匹，2.5升177匹，2.5升218匹，3.0升258匹等四款動力系統。想入手建議可以參考3.0升這款車型，這款代號N52B30的3.0六缸發動機，也算是寶馬的一代神機，在品質上還算靠譜，但是也有一定的幾率會燒機油。現在二手的價格在9.8萬左右。

在這兩款車型裡面，就我個人而言比較傾向於奧迪的2.4自吸這款車型，因為它在外形上不會很過時，內飾相對10款寶馬來說也比較精緻，價格也便宜很多。如果實在喜歡寶馬，建議上11款的車型，因為11款的是大改款，外形內飾和17款的相差都不大，當然價格相對貴了一點。

奧迪商務，寶馬運動。奧迪比寶馬保值率高點。奧迪維修保養比寶馬便宜。

開過寶馬的很少再換別的系列，原因很簡單，那種起步推背的感覺不是所有車調校的主線。

個人建議，年代久遠的車不建議購買，隨著時間的增長，車輛各配件損耗嚴重，而且不符合最新的國情交規，單就車輛來講，奧迪寶馬年代相距無幾，保值率不相上下，在維修及駕駛性能方面推薦奧迪。

看攔衡橘開車者的駕駛取向，這點非常重要，我無意中買了輛E46 325 ，開時間長了才能感覺到好，現在想換330或335。

俺自己的經驗車子與車子有差別，很多的歐款車舊車最好不要，日本車舊車倒是可以考慮的。

這倆都別買

看了評論得出的結果是最好不要買車

㈥ 寶馬賓士奧迪哪個好

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

(6)二手的寶馬賓士奧迪哪個好擴展閱讀：

車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

㈦ 二手的寶馬值得購買還是二手的奧迪值得購買

在二手車市場為何擁有純正德國血統的寶馬銷量比較低迷，主要原因還是在汽車的三大件上。這個歐洲的豪華品牌，曾經的老款車型在漂洋過海來到國內之後的些水土不服。很多老司機對老款寶馬的發動機、氣門室蓋、變速箱等部件滲油、漏油的現象已經見怪不怪了，雖然這只能說是小問題。不過好在目前這個問題貌似已經被解決了，至少不像以前在二手車市場那麼廣泛的被傳播了。其實買二手車就是沖著性價比與耐用性去的，這也是為什麼很多消費者在二手車市場見到寶馬都會繞著走

反觀賓士與奧迪來說，很多司機基本上不是事業有成的中年大叔就是職場精英的白領，他們對汽車的品質要求很高，平時的駕駛習慣也很好，所以二手車市場的老款賓士和奧迪多數車況都比較讓人放心。但老款賓士與奧迪的故障率也只是相對於寶馬來說會低一些。賓士與奧迪無論從做工還是乘車品質來說在豪華品牌中絕對數一數二，而且品牌影響力也有口皆碑，品質放心的同時也讓自己非常有面子，這也是為什麼在二手車市場更多的消費者願意選擇賓士和奧迪的必要因素。