奧迪q8後排座椅如何放平

『壹』 奧迪全新旗艦SUV奧迪Q8正式來襲，為你詳解德系豪華旗艦奧迪Q8

時隔兩年後的2019年10月25日，Q8終於迎來了正式上市，76.88萬-101.88萬元的指導價，與成都車展期間公布的預售價格基本一致。

奧迪Q8是基於MLBEVO平台的首款轎跑SUV，外觀也和現有的奧迪SUV車型形成明顯反差。

底盤方面，Q8採用了前後多連桿結構空氣懸架，可根據駕駛模式的選擇調節懸架的硬度和車身離地高度，有5級高度調節，范圍最大可達到90mm。它搭載了配備純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標准配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2021款奧迪Q8的乘坐體驗和內部空間怎麼樣

2021奧迪Q8是奧迪SUV系列的頂級SUV。它與奧迪的Q7三排SUV相比有所升級，但對於奧迪Q8，奧迪拋棄了第三排座椅，並增加了運動型的選擇，其結果是令人印象深刻的。中型SUV與類似的轎跑車風格的SUV相比有很大的競爭優勢。

『叄』 買奧迪q8的十大忠告

買奧迪Q8的十大忠告：

1、車輛絕對性能一般。搭載六缸發動機的Q8取得百公里加速時間為5.8秒，百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的SUV來講，這樣的成績只能算是一般。

2、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。

3、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運動型車的調教，減震器比較硬。此外，這副懸架系統還存在餘震現象，不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。

4、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪Q8搭載了48伏微混系統，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好。

5、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪Q8的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴重影響剎車質感。

6、後排座椅靠背角度偏陡。後排座椅靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。

7、全車座椅材質偏硬。在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。

8、後排凸起比較明顯。Q8作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅系統，但是很多四驅車型後排中央能做到純平，而Q8則不能。

9、內飾運動氛圍感不足。Q8主打運動和個性，但是在內飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無他恙。

10、2.0T四缸版本雞肋。奧迪給Q8配了兩套動力總成，2.0T四缸渦輪增壓版本完全與Q8的產品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。

『肆』 買奧迪q8的十大忠告，奧迪Q8有什麼缺點

2022款奧迪Q8共推出5款車型，售價區間萬元萬元。提供四缸渦輪增壓發動機和六缸渦輪增壓發動機，均匹配48伏輕混系統。與發動機匹配的傳動系統為8速自動變速箱，並搭載帶機械扭矩限滑差速器的quattro全時四驅系統。
奧迪Q8是奧迪在中國投放的最高級的SUV車型之一，那奧迪Q8有什麼缺點或者優勢呢?本文將從買奧迪q8的十大忠告和買奧迪q8的五大優勢進行產品解讀。
買奧迪q8的十大忠告
一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下，搭載六缸發動機的Q8取得百公里加速時間為秒，百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。
二、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，Q8的工程師設定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導致這個彎推頭，下個彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。
三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪Q8是運動型車的調教，減震器比較硬，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統還存在餘震現象，不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。
四、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪Q8搭載了48伏微混系統，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對動力並沒有特別強，以2022年的標准衡量，這個油耗表現比較一般。
五、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪Q8的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴重影響剎車質感。
六、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q8作為奧迪家族頂級的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。
七、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。
八、後排凸起比較明顯。Q8作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅系統，但是很多四驅車型後排中央能做到純平，而Q8則不能。
九、內飾運動氛圍感不足。奧迪Q8和奧迪Q7都產自相同產品線，Q7主要職責是服務廣泛的潛在用戶，Q8則主打運動和個性，但是在內飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。
十、四缸版本雞肋。奧迪給Q8配了兩套動力總成，四缸渦輪增版本完全與Q8的產品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。
買奧迪q8的五大優勢
一、操控性能極好。奧迪Q8的操控水準已經超過運動SUV的水平，接近跑車級別的水準。在彎道，動力輸出極為快速，加上四驅系統的加持，幾乎沒有浪費動力，並且極限特別高，甚至很難開到響胎。
二、變速器表現出色。在日常駕駛中，渦輪增壓發動機沒有渦輪遲滯現象，動力響應及時並且現象。變速器升降檔平順且快速，一切動作都乾脆利落，沒有半點拖泥帶水。
三、轉向手感標定出色。轉向阻尼，低速比較輕盈，高速比較沉重，從輕盈到沉重的變化比較線性，變化范圍也很廣。
四、車內靜謐性優秀。奧迪Q8搭配的是運動型輪胎，並且是無框車門，而在行駛過程中，不管風噪、路噪、發動機噪音等抑制都非常出色，絕對襯得上百萬級豪車的水準。
五、駕駛輔助功能好用。奧迪Q8搭載了L2級別的駕駛輔助系統，它的這套系統是能夠高效且安全運行的。整個汽車行業，搭載L2級別駕駛輔助系統的車型數不勝數，但真正意義上好用的寥寥無幾，Q8不管自動提速還是減速都非常及時並且均勻，車道居中功能是真的能平穩在車道中央行駛的，不會左右搖擺。在復雜車流中人為介入時不會與駕駛員爭搶駕駛權，當重回車道後又能及時開啟輔助系統。
綜上所述，奧迪Q8的性格是比較分化的，優點和缺點都非常突出、特別鮮明。這樣的奧迪Q8認為是可以接受的，Q8這台車註定是屬於少數消費者的，屬於追求比較個性、年輕、喜歡駕駛的消費者。購買Q8的消費者必定不是人生第一台車，甚至是人生的第三第四台車了，這個群體消費者的購車需求往往是比較單一的。
建議喜歡奧迪Q8的消費者都到經銷商處試乘試駕體驗，在百萬級5座SUV車型中，Q8的駕駛質感絕對能讓出行更加愉悅、更加有樂趣。

『伍』 與蘭博基尼Urus師出同門的豪華運動SUV，全新奧迪Q8配置解析

在現如今的國內汽車市場里，SUV車型真的是越來越受歡迎了，無論是傳統的汽車品牌還是超跑品牌，都要在SUV的市場里分得一杯羹，所以不難看出SUV車型的受歡迎程度。但是在SUV車型已經有點「爛大街」的情況中，就是有一些人要追求自己獨特的個性，彰顯自己的與眾不同，所以也隨之衍生出了一些Coupe版本的SUV。可是那些有錢人家的「公子哥」怎麼辦？人家不想和大眾一樣，開著那些家用的SUV，無法顯示出自己的身份和地位，所以像蘭博基尼、阿斯頓馬丁，就連法拉利也要推出他們的SUV了。而這些人群中，又有一小眾人是家裡不太富有，或者說不想過於張揚，但是也要能體現出與眾不同的品味，那麼，今天的主角可能更適合這類人群。

所以這樣一台充滿個性，且作為奧迪家族的旗艦SUV車型，配置如此的強勁，新車的起售價格還不足80萬元，我相信在接下來一段時間內，馬路上應該能見到更多奧迪Q8的身影。（文：孫少爺）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 奧迪後座怎麼拆下來

1、首先把奧迪後座椅中間下方的一條拉帶拉動一下，翻起奧迪的後座椅坐墊。

『柒』 奧迪q8後排座椅可以調節嗎

奧迪q8後排座椅可調節。後排座銷正明椅不僅支持手動前後調節，還支持靠背角度調節。此外，奧迪q8後排座椅支持4-2-4比例，在保證車輛整體造型的同時，後排座椅依然充裕空。

外觀方面，奧迪q8的整體設計靈感來源於著名的Quattro拉力賽車，採用了家族最新的漸進式設計語言。全新的八角大嘴設計內部採用虧告了方格樣式，與兩側的四邊形LED大燈緊密相連。新車的前保險杠充滿了立體感。兩側進氣口下部由橋式裝飾條連接，底部為金屬質感的下翼子板。與奧迪現有的SUV車型相比，整體造型頗具顛覆性。

側面造型方面，更大的亮點是傾斜的C柱和後窗，與車身同色的下圍和後擾流板相匹配，看起來非常動感。後部採用了貫穿式LED尾燈組，進一步增加了後部的視覺寬度。

在內飾設計上，q8配備了12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸加8.6英寸中控屏，上屏用於控制信息娛樂系統和導航系統清旅，下屏可以控制座椅加熱、空調節等。豐富的安全技術配置是q8的一大賣點。不同的輔助系統套件可以帶來更豐富的功能，比如更智能的自適應巡航。系統會根據前方道路智能選擇滑行還是加速。還有側車接近預警、慢速倒車越障接近預警、下車預警系統和變道預警系統。

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『捌』 奧迪Q8的後備箱空間夠大嗎

奧迪Q8的後備箱空間，個人認為日常家用的話，還是夠用，建議您還是應該結合自己的實際來看一看。

『玖』 超級明星車型奧迪Q8，兼具時尚個性設計與運動越野氣質

自從2017年概念車驚艷亮相到今年正式上市,作為奧迪旗艦SUV的奧迪Q8可謂是備受期待的明星車型。特別是近距離感受了新車之後,我們驚喜的發現,除了豪華傳統,作為一輛豪華SUV,奧迪Q8更是一個全能選手,不僅有行走都市的時尚風度,更不缺乏馳騁越野場地的豪情壯志。

作為奧迪「8」字俱樂部的新成員,Q8無疑是一輛顛覆人們對傳統豪華SUV想像的傑出之作,他被寄予厚望因為他代表著奧迪對個人交通最具未來感的解讀。正如一汽-大眾董事、總經理劉亦功所說:「奧迪Q8,正是一汽-大眾奧迪聚焦『新豪華時代』高凈值用戶需求、重塑豪華旗艦SUV市場格局之作。它將以前所未有的『旗艦級』產品體驗,助力一汽-大眾奧迪在新豪華時代持續引領。」

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