坐奧迪q5什麼感受

1. 奧迪Q5怎麼樣求中肯評價

奧迪Q5比較好。

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。

強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。

奧迪Q5外觀時尚漂亮，線條流暢；內飾做工精細；配置豐富實用；空間寬敞實用；動力和操控性能比較不錯。

(1)坐奧迪q5什麼感受擴展閱讀：

奧迪Q5是以奧迪A4的生產平台為基礎開發的一款中型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。

奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。其相當強的運動能力，從它的高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。

另外，奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。

奧迪Q5還配備了多套高尖端技術，使得駕駛體驗更加魅力無限。作為選配，「奧迪駕駛模式選項」可以控制各種技術部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態模式。

參考資料來源：網路--奧迪Q5

2. 奧迪q5怎麼樣

面對汽車市場的激烈競爭，如今的豪華品牌為了尋求更大的市場份額，都在逐漸放下身段。隨著可支配收入的增加，以BBA為首的奢侈品牌車型成為越來越多消費者提升生活品質的選擇。SUV憑借大氣的外觀和實用空的空間優勢，一直是最受國內消費者歡迎的車型之一，所以賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L都有著出色的銷售業績。近日，賓士GLC和奧迪Q5L都迎來了2022款車型的上市，新車指導價分別為39.98-47.53萬元和39.68-45.02萬元。作為豪華中型SUV的代表車型，兩款新車的表現如何？兩者如何取捨？我們一起來看看吧。

外觀對比

GLC的外觀採用了最新的家族式風格，與老款相比變化不大。從前臉看，圓潤的中網點綴著鍍鉻圓點，宛如滿天星。橫向的銀色飾條串聯起巨大的賓士LOGO，營造出溫馨優雅的豪華質感。中網兩側的LED大燈也採用了柔和的線條設計，既提升了車輛的豪華質感，又保持了SUV穩重大氣的姿態。在下部，誇張的造型搭配黑色裝飾板，也在一定程度上提升了車輛的運動屬性。

來到車的側面，GLC的側面設計非常簡潔。筆直的腰線從門把手下穿過，經典的側窗流暢優雅。採用五輻運動輪轂，兼顧了豪華質感和運動屬性。車輛尾部，GLC的尾燈設計也延續了老款車型的風格，整體變化並不明顯。配合下方鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出，豐富的層次感也讓整車的豪華質感再次升級。

經歷了中期改款的Q5L終於符合最新的家族設計風格，顏值提升非常明顯。從正面看，標志性的六邊形進氣格柵依然占據車頭視覺中心，動感優雅的中網內飾風格明顯不同。前者採用蜂窩狀網狀進氣格柵來提升汽車的運動氣息，後者採用垂直鍍鉻飾條來增加車頭的豪華質感。全新的LED大燈設計更加犀利，誇張的下包圍設計，兼顧運動與豪華質感。

相比老款，Q5L的後側設計變化不大。來自大燈的腰線貫穿車身，與尾燈相連。前後輪上方微微凸起的弧線就像一條肌肉線，賦予車輛一定的力量感。Q5L的尾燈經過中期重新設計後，內部的燈帶設計有了一定的調整。雙邊四齣排氣設計，提升了整車科技感和時尚感，同時運動質感再次升級。

總結:在外觀對比方面，兩款車型都採用了最新的家族式風格。相比較而言，賓士GLC以其簡潔的設計展現了領先的豪華質感，而奧迪Q5L的整體造型則更傾向於時尚和運動質感。

內部對比

相比賓士家族的其他車型，GLC的內飾真的是不夠看，更別說全新賓士S級的最新設計語言，就連上一代的雙屏設計都沒有出現在GLC車上。不過作為賓士家族的一員，GLC內飾所展現出來的豪華質感在同級車中還是有不錯的表現的。駕駛座上，三個多功裂亮能方向盤前安裝了12.3英寸的液晶儀表，配合10.25英寸的液晶中控屏，營造出一定的科技感。GPS導航型氏、智能語音控制、手機互聯等功能也保證了駕駛者的用車體驗。圓形空可調出風口，大面積卜源散真皮包裹，多種雙分體內飾配色，GLC的豪華大氣依然受到很多消費者的喜愛。

Q5L和GLC一樣，並沒有採用奧迪家族最新的內飾設計語言，即使是中期改款之後。與A6L、Q7甚至A3相比，有一定差距。詳細來說，動感型採用了三幅平底方向盤，優雅型採用了下圖常見的方向盤樣式。位於方向盤前方的液晶儀表所有型號均為12.3英寸。多種多樣的展示風格，營造了良好的科技感，同時也能讓駕駛者有充分的駕駛慾望。位於中控台中央的10.1英寸液晶儀表採用懸浮式設計，並配有GPS導航、智能語音控制、手機互聯等實用功能。加上貫穿中控台的鍍鉻裝飾和車內氛圍燈，Q5L的內飾質感也得到一定程度的保證。

總結:在內飾的對比上，兩款車型都沒有採用最新的家族式風格，所以想買這兩個品牌的消費者可能會有一些顧慮。不過在功能和用車體驗上，兩款車型都保持了這個級別應有的水準。

空之間的比較

賓士GLC定位為豪華中型SUV。其車身尺寸為4764/1898/1642 mm，軸距為2973mm。在這個級別，消費者不用擔心車輛的平順性空。調整前排座椅後，GLC的後膝空遠不止兩拳，完全可以滿足日常乘坐體驗。座椅配置方面，GLC全系車型都有主座椅和副座椅電動調節，主座椅五種調節模式，副座椅五種調節模式。另外，除了最低配車型，其他GLC車型都配備了主座椅電動記憶功能。豐富的座椅配置可以為駕乘者帶來舒適的乘坐體驗，但美中不足的是後排中央平台的高隆起會對中央乘客的體驗產生一定的影響。

尾門打開時，GLC的後備箱空比較規整，兩側向內侵入的輪胎進行了裝飾，保證了後備箱空的完整性，整體容積完全可以滿足日常的收納需求。如果需要存放和運輸大件物品，GLC的後備箱空空間會通過按比例傾斜後排座椅來進一步擴大。

作為一款豪華中型SUV，Q5L的車身尺寸為4770/1893/1667 mm，軸距為2907mm。車身尺寸的升級使Q5L的乘坐空有了質的提升，擺脫了消費者對第一代Q5空缺點的印象。調整前排座椅後，Q5L的第二排膝蓋空也遠不止兩拳，完全可以滿足消費者對大空空間的要求。不過和GLC一樣，後排中央平台也有較大的隆起。座椅配置方面，除了RS套件的燃速型，45TFSI車型都配備了帶記憶的主座椅電動調節和副座椅電動調節。主座椅和副座椅也有五種調節模式，其他40TFSI車型也可以配備主座椅電動記憶功能。

奧迪Q5L的後備箱空也很規整，兩側向內入侵的輪胎也有裝飾，空的融入也很出色。Q5L 550L的後備箱容積完全可以滿足日常收納需求。如果有搬家、旅行等用車場景，Q5L的後備箱空空間可以通過傾斜後排座椅進一步提升。

總結:對比鏈接空是一款豪華中型SUV，兩款車型性能都很出色。相比較而言，GLC在軸距上有一定優勢，Q5L在車身長度上略勝一籌。但兩款車型的共同缺點在於後排中央平台隆起較大，確實會對中央乘客的乘坐體驗造成一定影響。

動態對比度

作為一款豪華中型SUV，動力表現自然是消費者選車的重要標准之一。GLC全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率調節。其中GLC 260 L車型的2.0T低功率發動機最大功率145kW，最大扭矩320N·m，傳動部分匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時間8.4秒。GLC 300 L上的2.0T大功率發動機最大功率提升至190kW，最大扭矩也升級至370N·m，傳動系統同樣匹配9速手自一體變速箱。GLC 300 L車型的動力性能有了一定程度的提升，百公里加速時間縮短至6.9秒。

與GLC相比，Q5L還搭載了2.0T渦輪增壓發動機，調校有所不同。尾標40TFSI車型的2.0T低功率發動機，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗7.2L，百公里加速時間9.0秒。尾45TFSI車型上的2.0T大功率發動機，最大功率185kW，最大扭矩370n·m，匹配7速雙離合變速箱。這種組合在動力性能升級的同時，百公里油耗也略有增加，達到7.5L，而百公里加速時間與GLC 300 L相同，也達到了6.9秒的水平。

總結:在動力對比部分，兩款車型都採用了一高一低的動力匹配方案，為不同需求的消費者提供了豐富的選擇。動力性能方面，雖然紙面數據略有不同，但實際駕駛中並沒有明顯區別。

配置比較

GLC和Q5L都是自主品牌的熱門車型，所以對於這兩款車型來說，車輛配置是否豐富也會在很大程度上左右消費者的選擇。在配置對比中，車叔選擇了指導價相近的兩款車型(2022款GLC 300 L 4MATIC動感型)和(Q5L 2022款45T豪華動感型)進行對比。

在安全性和駕駛輔助配置方面，兩款車型各有優勢。GLC在安全配置上更突出。膝部氣囊和疲勞駕駛提示為駕乘者提供了更強的安全感，胎壓顯示比胎壓預警更清晰。相比之下，Q5L的駕駛輔助配置更豐富，360度全景影像比倒車影像更直觀方便。越野駕駛模式也能在更復雜的地形上帶來更好的駕駛品質。

在外部配置和內部配置方面，兩款車型在幾個細節上略有不同。總的來說，兩者在配置豐富度上差別不大。GLC的10.25英寸液晶中控面板比Q5L略大，而Q5L比GLC擁有更多的運動風格座椅和真皮方向盤。相比GLC的7揚聲器，19揚聲器的揚聲器有一定的優勢，可以給駕乘者帶來更好的聽覺享受。

總結:配置對比，兩款次頂配車型都有非常豐富的車輛配置，基本可以滿足大部分消費者的駕駛需求。相比較而言，他們之間還是有一些區別的。GLC在安全配置上更豐富，而Q5L在駕駛輔助配置上更勝一籌。

寫在最後

目前，奢侈品牌正成為越來越多消費者提升生活品質的選擇，BBA旗下的幾款暢銷車型也成為無法迴避的選項。賓士GLC和奧迪Q5L能長期占據銷量榜前列，很好的證明了消費者對這些車型品牌和產品的認可。可以預見，未來賓士GLC、奧迪Q5L等豪華品牌的代表車型將繼續引領同級市場的潮流。回歸產品，對於上市不久的兩款新車之間的選擇，賓士GLC如果更加穩重豪華，依然是同級別市場中最值得選擇的車型。如果更傾向於時尚和運動屬性，那麼車叔會更推薦奧迪Q5L。

百萬購車補貼

3. 陪伴7年的奧迪Q5，在此淺談我的用車感受

12年我有幸擁有了我夢寐以求的Q5，在提車時還有點懷疑這是不是真的，當時的喜悅溢於言表。在這7年裡在我人生最重要的時刻是它載著我迎娶我心目的女神、它載在我和家人到達了遊走過很多景區為我們的生活添加了歡樂和喜悅、在生意上它陪伴我走南闖北拿下不少訂單立下汗馬功勞，雖然有時鬧點小脾氣但從沒給我丟到半路上，對它的表現還是很滿意的。這段對Q5的表現做一下簡單總結：公里數目前截止將近17萬，油耗表2顯示百公里10.2升，發動機動力強勁基本沒什麼衰減，變速箱換擋平順低速偶爾有頓挫，在12萬公里以後一萬公里需要加1升機油，在15萬公里時出現嚴重燒機油現象，在換完廢氣閥和添加六6瓶汽油添加劑後又回到了一萬公里加1升機油的狀態，底盤橡膠件老化冬季底盤異響，所以對它的質量還是給與肯定的。下面尤圖片和文字的形式簡單回憶一下這7年的陪伴。

Q5,在09年還在工廠上班的我在路上第一次看見它時，我當時在想還有這么漂亮的車，在心理默默的許下願望要擁有它，經過幾年的努力我有幸擁有了它，這7年的陪伴在我生命中重要的時刻都有它的存在，依然很喜歡它，雖然它現在已經退居二線，但在我的能力范圍內我會盡量多讓它留在我身邊。

4. 【車主點評:和大家分享下我的奧迪Q5L的感受】

#選車理由 預算40萬左右買豪華SUV，奧迪Q5L是性價比較好得，我對比過賓士GLC,寶馬X3，雷克薩斯RX，奧迪品牌好，特別是我這個城市官本味較重，奧迪牌子還是很硬的，再就是奧迪優惠力度大。
#最滿意 首先最滿意的時它的外觀，時尚運動，非常經典的款式造型，經典的才是最耐看的，買了一年樂還是覺得它很好看。顏色也是我最喜歡的白色，車身比例非常好，空間大，我182的個子，一家四口一起坐裡面活動空間還是很隨意。其次是動力2.0T的動力，油門踩上去也還是很有推背感的。最後是視野，把我感十足。
#最不滿意 首先是內飾，不知道什麼原因，奧迪A6L都換新內飾了，Q5L沒換，心理上很不舒服。其次是設置導航，真心不好用，操作不利索又經常搜不到地方，也是別的品牌車子存在的通病，還是得靠手機導航，別的目前沒啥毛病。
#空間 空間我覺得還是比較大的，至少我駕駛位置，我182身高，170斤，很舒服，後排的話，因為是我兩個小孩坐的，所以完全夠用，當然坐2個大人也是毫無問題的。儲物空間充足，看照片就知道了，孩子的東西塞了一大堆。
#外觀 外觀是經典造型，一點都不浮誇，非常耐看，穩重。奧迪不愧是燈廠啊，大燈設計得相當犀利，輪轂造型非常時尚，然後其實顏色可選擇餘地很大，但考慮到長久耐看，建議買白色和黑色。
#內飾 內飾可圈可點，皮質觸感很足，不存在任何得熟料感。但科技感真的很一般，主要是對比A6L，再不更新換代，真心裡不平衡。
#動力 作為一個大型SUV，百公里加速8秒，已經很棒了，高速超車，切換成S模式就行，如果不是跟人飆車，這動力完全夠用，追求什麼推背感的就不要選SUV了，買奧迪RS車型去。
#操控 首先上高速，車子非常穩，高速上我開過140，方向盤非常穩，無任何抖動。全時四驅系統，咱不說越野，去鄉下泥濘路，那也是毫無障礙的。然後是轉向的手感很好，我習慣單手開車，方向盤回正的力度恰到好處。
#舒適性 舒適感個人感覺還可以，座椅舒適度好，當然如果腰椎不好的人還是要放個腰墊，再就是奧迪的羊皮頭枕很舒服，價格便宜，記得買一個。懸架減震舒適度很高，高速過減速帶很平順。後排又獨立空調，USB介面，滿足日常需求。
#油耗 百公里油耗10.8L，這么大的車，現在油價又便宜，沒啥好說的，非常省了。

5. 熟悉的駕駛體驗，試駕上汽奧迪Q5 e-tron

作為上汽奧迪旗下的第二款車型，雖然奧迪Q5 e-tron已經上市近半年了，但是關於新車的試駕內容並不是太多。今天就帶大家深入了解一下，基於MEB純電平台打造的全新奧迪Q5 e-tron開起來到底怎麼樣？

在續航里程方面，奧迪Q5 e-tron全系搭載的都是容量為83.4kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下的續航里程分別為兩驅版560km，四驅版520km，

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6. 【車主點評:說一下奧迪Q5l用車感受】

#選車理由 選擇這款車子也是經過了多方的比較，寶馬X3其實也非常不錯，買車的時候就是這兩款車子做的對比最多搏猛，從性能配置上來說，寶馬x3會略勝一籌，不過價位相對來說也會更高一些，但是從整體的一個空間表現和乘坐返燃舒適度方面來說的話，奧迪Q5l算是完勝，綜合來講的話，這款奧迪Q5l還是比較符合我的用車需求
#最滿意 首先是車內的空間表顯前後排的乘坐空間都是非常的寬敞，作為一款中型SUV來說，車內空間肯定是比較大的，一般滿載五個人都不會覺得擁擠，另外整體的一個乘坐舒適度也是非常不錯的，車內的隔音密閉性做得很好，行車過程基世橋當中車內沒有太明顯的噪音
#最不滿意 不滿意的地方肯定也是會有的，動力方面肯定會略有一些不足，畢竟車身的尺寸比較大，質量也不輕，想要帶動這樣一款車子，2.0的發動機感覺還是會有一點勉強
#空間 空間方面剛剛也提到過了，絕對是沒有任何問題的，特別是後排的乘坐空間，翹個二郎腿都完全沒有問題，後備箱的尺寸也是非常的大，平時喜歡自駕游的朋友們也完全不用擔心後備箱放不下行李
#外觀 外觀的設計風格比x3會差一些運動感，但是整體的一個搭配還是比較協調的，bba里的同級別車型當中，奧迪的設計會略顯中庸，但是也比較耐看，車身整體的一個線條還是比較流暢的，車燈的設計非常亮眼，夜晚開在路上也有很高的回頭率
#內飾 內飾方面我覺得一般吧，整體的一個設計會比較簡約一些，不過該有的配置都非常的齊全，使用起來非常的方便，到目前的使用過程當中也從來沒有出現過任何故障，整體的一個用料和做工也是比較精緻的，大面積的軟質材料，使得車內整體的一個質感非常好
#動力 2.0t的發動機，對這款車子來說還是會有點小馬拉大車的感覺，畢竟車身的尺寸這么大，前期的起步提速會有一點肉，中後段的加速平順性還是非常不錯的，行車過程當中基本感覺不到特別強烈的頓挫
#操控 操控性能方面也沒什麼可以挑剔的，方向盤非常的輕盈，轉向指向也都比較精準，車子的懸架支撐性非常好，可以應對一些比較特殊的路段，大彎道的轉向車內側傾感覺也會比較小一些，操作起來信心十足
#舒適性 座椅的用料填充軟硬適中，包裹性和承托性設計的也非常人性化，長途駕駛不會覺得腰酸背痛，整車的隔音控制非常不錯，高速行駛的情況下，也沒有太明顯的胎雜訊和風雜訊，車子的減震過濾非常不錯，過一些坑坑窪窪的路面，車內也沒有特別強烈的晃動感
#油耗 油耗方面，作為一款中型SUV來講的話，算不上特別的高，目前也還在磨合期當中，10.3的平均油耗，感覺過段時間還會有一些下降的空間，油耗方面我個人感覺還是跟駕駛習慣和當地的路況有很大關系的，所以這方面就不多評價

7. 我想知道，奧迪Q5L操作起來感覺如何

現在我們來談談奧迪Q5L各方面體驗。首先，q5L的車身還是很寬大，內部空間自然也非常充足，寬敞的後排坐起來也很舒服，腿腳能正常伸展。

其實前後排的座位感覺都很寬敞，一米八的大個子都足夠。但是有個大問題就是，這么大的空間居然不安裝一個可以調節角度的座椅，實在是讓人費解，這樣就很難受。另外後備箱550L的體積，能裝很多東西，出行攜帶物資方面完全不用擔心。在這個方面，奧迪Q5L這台車表現還是非常不錯的。

綜上所述，奧迪Q5L綜合性能方面是非常優秀的，確實是一款值得入手的汽車。