『壹』 踩油門踩到底會怎麼樣
踩油門踩到底會的後果：1、毀車又耗油駕車起步亂念慧是作為一個車主最根本的駕駛技巧但是最近發現有些看官起步時為了汽車加速快一點節約點時間喜歡猛踩油門起步其實這樣是嘩答不對的。起步時猛踩油門會對發動機和變速箱形成一定的損傷長期運用這種辦法起步會損耗發動機和變速箱的使用壽命油耗也會白白的浪費；2、正確的起步技巧不要一擰到底：很多新車主一插上鑰匙直接就擰到底點火啟動汽車其實這樣是不對高雀的長時間一擰到底會對汽車的電瓶和發動機形成損傷。應專該先給車通電讓它自檢讓汽車自檢車內電器自己慢慢通電；3、提早打方向燈鳴笛啟動汽車後應提早打方向燈等個三五秒的鳴笛表示汽車將啟動這樣既能夠讓別車知曉你的企圖也能夠防止風險。
『貳』 奧迪a63.0t猛踩油門有問題嗎
一兩次沒什麼問題，經常這樣就不行了，發動機瞬間轉速高會磨損的，也會容易產生一系列問題
『叄』 奧迪油門是踩到底全開嗎
奧迪油門不是踩到底全開。
奧迪a4l油門踩到底還可以再踩一節,是強制降檔開關,當油門踩到最低有個強制降檔開關使檔位快速下降,開著的時候踩腔握到底就可以使汽車瞬間提速。
奧迪這車的動力可以了，伍姿慶油門冊液加到這么大，開起來還這么穩。
『肆』 開車時一腳油門踩到底，對車有什麼影響
很少有人開車一腳踩到底吧，那麼我們油門一腳踩到底車子它會做出怎麼樣的反應，會不會壞掉呢？
一腳油門踩到底車子會怎麼樣？
手動擋節氣門會完全打開
手動擋的車子它油門踩到底之後，這個車子裡面，它有一個叫做節氣門的東西會完全打開。
你就理解為發煤爐的時候下面不是有個擋風板的嘛，你拉的越開，這個火就越旺，油門踩到底就是這個風門達到最大。
ECU加大噴油量實現加速
那麼ECU檢測到有大量空氣進入的時候，噴油量也就跟著增加了，那發動機轉速就會上升得很快。
動力輸出會增強，車子也開始急加速，鈔票嘛「叭叭叭」一張張燒出去，大概是這么個情況。
這個我們踩踩的油門其實管的是風門，它管的不是這個油，雖然油是配套的。
自動擋轉速上升自動降擋
自動擋的話和手動的還有點不一樣，手動擋我們油門踩到底，「哇」轉速上去了，其他就是剛才說的那個情況。
自動擋現在比較先進的車子，它都有意圖的判斷，或者說是有一個KICKDOWN的這么個按鈕。
原來比如說我四擋在開這個車子的，「叭」一腳油門踩到底，它會給你降到三檔的，有些車子它會自己給你降到二擋甚至是一擋的，因車而異。
油門踩到底車子會不會壞掉？
總的來說它覺得你要有更好的動力了，它自己擋給你降掉了，這個和手動擋還是有些區別，那麼「呱呱呱」在那邊開，車子來得個響，會不會壞掉的？
發動機、變速箱有額外磨損消耗
油門一腳踩到底之後，發動機轉速上升急加速，輪胎、發動機、變速箱它都會有額外的磨損或者是消耗。
那你這個不要害怕，不是說我這么踩一腳車子是被我踩壞的，而是說這個車子的使用壽命，正在被我根據實際的使用需求在正常的、快速的消耗掉。
這個怎麼理解？就是我買了一瓶礦泉水，反正一共就那麼多。我平時口有點渴，這么喝兩口喝兩口。
我剛剛是岩洞3000米這個一圈跑回來，累得要死，我一口氣把半瓶喝掉了，大概就這么個概念。
屬於正常損耗不會把車開壞
那麼發動機它的壽命到底有多長呢？毛算算不是特別嚴謹的話20年，你這么一腳踩下去也許變成19.95年，多踩幾腳有可能變16年。
大多數的車子都不是用壞的，是時間到了年檢通不過，車子要換啦等等等等這種情況發生的，車子是沒有這么脆弱的。
保養不到位的車可能會出問題
但是如果我們買的就是二手車，已經20萬公里開掉了，這個車況也不一定很好的時候，「叭」一腳踩下去，保養不太到位的車子有可能就會出現問題了。
發動機轉速升高，溫度上升，冷卻系統負荷變大，那車子它冷卻系統大概可以負責散去車輛27%的多餘的熱量。
車子比較老容易出故障
如果車子比較老，冷卻系統什麼水垢、堵住啦、有問題效率散熱不夠，發動機有可能就是開鍋了。
這也是為什麼有些朋友會說，車子油門踩到底老是開，要開壞的原因所在。
年紀大的車或者說是年久失修的車子，你一腳踩到底這么多來兩次，的確是非常有可能的。
年限長的車油路可能會老化堵塞
這個其實和我們人有點像的，就是年紀大了這個心血管不太好了，甚至是高血壓了，那你這個突然之間劇烈運動了，這個血管爆裂啦，中風啦就會有這種情況出現，道理是差不多的。
那車子的血管是什麼呢？就是油路或者說是油管嘛，道理是差不多的，都會存在老化或者堵塞甚至是爆裂的問題。
油門踩到底車子會跑偏
然後有一個比較有意思的東西，有些朋友真的油門踩到底是開過的，他們會發現一個問題。
你這么一開我方向盤沒怎麼動，它車子會往一個方向跑偏的，這個在專有名詞上叫做扭距轉向或者是扭力轉向。
具體的這個原理是比較生澀的，你就記住這么開它這個方向一邊偏，那不是說我們要去做四輪定位了，它的確是這樣的，你要驗證的時候去看正常踩油門它會不會偏就可以了。
急加速要注意轉向安全
之所以要告訴你派賣這個會突然跑偏這件事情，不是說讓你去驗車子。
更多的時候是我們真的有需要急加速並且是帶變向的時候，這個轉向你就要在考慮的范圍內，這是安全性上面的這個考慮，還是蠻要緊的。
今天就跟你分享這點小知識，油門踩到底就是正常快速的消耗塵棗逗，不是一腳踩下去把車子踩破。
油門這個東西其實管的不是油，管的是煤爐外面的那個風門，這個風大了這個油才會比較多，希望你在日常聊天和吹牛的時候我能多少幫上點忙。
『伍』 奧迪a4l油門踩到底還可以再踩一節嗎
當然喊鎮可以。奧迪a4l油門可以再踩一段。這是一個強制降檔開關。油門踩至最低時有一個強制降檔開關使檔位快速下降踩下時會瞬間提速。奧迪A4L踩不到油門車身晃得厲害。原因如下:1.發動機氣缸壓力是否正常如果壓力不夠燃油會燃燒不完全導致無法咐慎加速冒黑煙。2.檢查氣缸線和火花塞看氣缸是否因為這兩件事衡滲敬而丟失。如果氣缸管路和火花塞中的任何一個出現故障也可能導致上述故障。3.檢查油路清潔噴油器查看每個噴油器是否堵塞。最好先考個電腦在網上告訴你可能你不懂。這是汽車修理的專業知識。4.排除前面所有原因後就是電腦版了。
『陸』 奧迪猛踩油門傷車嗎
傷車。發動機磨損大，變速箱離合器片磨損大，輪胎磨損大，油耗大。行駛存在安全隱患。
『柒』 2020款奧迪a4l涼車熱車時踩了一腳油門沒影響吧
沒有什麼影響的，少了點油而已，空踩油門很多人都會遇到，沒有什麼影響的。
油門踩到底發動車子傷車。
暴踩油門的行埋謹為可以說是對汽車的發動機傷害特別大,因為平時我們正常發動機都_件協作運動的,可是發動機大油門的話,基本上屬於全速空載的狀態去運行,這樣候出現誤差。
如果低檔高油門旦蠢的話,就會讓發動機內部的零部件摩擦過熱,導致潤滑度和散熱程讓發動機的磨損加劇,大大的降低,發動機的使用壽命。
踩油門注意事項最主要的是:應該模液陪從好的駕駛習慣方面來培養,提高駕駛技術,特別不要酒後三女性車主不要穿白_鞋。倒車一定要小,倒車時,司機往往會扭過頭往後看。
『捌』 奧迪q5一腳油門踩到底車會出現頓挫感怎麼回事
多半是輪胎摩擦地面的「焦」味吧？離合器燒薯戚焦的味道你要是聞得到那你那車的變速宏洞箱就廢了！
「s」檔的動力傳輸較猛烈，輪胎轉速也大，味道自然大一蔽手枯點，有一個辦法可以解決，那就是空調開啟內循環，呵呵...
希望可以幫到你。
『玖』 新車奧迪A4L2015款的開了500公里的時候，在一次起步中掛S檔油門踩到底飆6000轉，對發動機有損害嗎
您好:
對發動機多多少少有點影響.只不過以後加油門時不要加那麼大.
新車磨合期要注意以下幾點
1.起動後最好預熱3到5分鍾，等發動機水溫上來後就可以了.注意預熱時間不宜過長.過長發動機容易產生積炭.
2.駕駛時發動機轉速不太高，不要高於3000轉就可以了
3.車的負載不要超過額定負荷的70%
4.不要急剎車.急打方向
5.駕駛速度不要超過80碼
6.打死方向時應回一點.時間不超過3秒鍾.
首保應及時做，因為新發動機鐵屑比較多.一般新車首念激保為3000公里或3個月，哪個先到以哪個橘薯為准.
祝您用車愉圓高者快*【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『拾』 14款奧迪q5踩油門速度慢下來踩到一半有推背感
14款奧迪q5踩油門速度慢下來踩到一半有推背感，這種頓挫感主要與發動機和離合器有關。如果車在行駛中有挫敗感，發動機無法擺脫關系。點火、進氣和噴油器共同決定著燃油的燃燒，燃油也是發動機的動力源。這時如果進氣量變低，點火變弱，或者噴油變少，動力就會不足，就會產生挫敗感。
頓挫感嚴重首先做一些簡單的檢查，比如是否加錯了燃油，這也是有可能的，因為加低標號汽油可能會導致加速乏力，從而導致發動機功率下降，油耗增加。然後是機油系統。機油的重要性不用多說，可以充分潤滑，減少共振，提高發動機運轉的平順性。如果機油長期不足，輕動力不足，油耗會增加；沉重的活塞撞擊其門，導致相關連接器的機械損壞。此外，汽油泵故障和燃油濾清器堵塞也會導致發動機功率下降。然後是發動機的進氣系統。這台發動機除了機油之外，還需要汽油。如果空空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或出現問題，導致進氣不足，汽車也會無法緩慢加速，感到泄氣。點火系統不可忽視。如果火花塞點火不良、滴落或霧化，也會影響發動機加速。
奧迪q5頓挫怎麼解決，一般是快速加速或剎車後加速。這兩種情況最容易造成挫折。解決方法:消除正常受挫的原因；檢查變速器的溫度是否正常。如果異常，檢查變速器冷卻系統；對齒輪箱計算機系統重新編程；更換變速器油；檢查變速器的內部閥體是否損壞。
奧迪q5受挫的正常情況:
1.升檔和倒退
大部分原因是變速箱對應的速度不夠快，升檔的速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋的時候頓挫感就來了。
2.降檔和挫折
大部分是因為能量回收系統的介入。一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發電機就會立即開始工作，並追上發動機，給發動機造成一定的負擔，影響發動機轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，從而會有頓挫感。
3.低速倒退
很握猜多車主都有這種情況。由於低速行駛時齒輪在一檔和二檔之間段瞎型頻繁切換，離合器不斷分離結合，短時間內無法順利完成動力傳遞，導致常見的低速頓挫，在起步和低速行駛時會有頓挫感。如果這是正常的，渦輪增壓器通常會在低速時介入，從而影響發動機轉速。
出現故障時:
1.變速箱齒輪的程序設定；
2.變速箱內部臟污雜質，無法有效調節變速箱油壓，造成頓挫；
3.變速器散熱問題，變速器散熱不良會導致變速器溫度異常高，從而影響變速器油的性能。如果溫度超過120℃，變速器的橡膠密封材料會變硬，神衫造成變速器泄漏，影響油壓，造成頓挫。