奧迪跟紅旗h5比哪個好紅旗h5

『壹』 紅旗h5和奧迪a4哪個更有面子

這兩輛車很有面子。相比較而言此扮亂，它們都是高端車，但紅旗可能更有面子。紅旗車歷史悠久，一直是領導的座駕。也是唯一能代表我們國家的汽車品牌，在路上會很少見。

紅旗H5的前臉比奧迪A4大氣多了，側面和尾部一點缺畝也不遜色。新車側面看起來明顯比旁邊的奧迪A4長，這款雙輻啞光灰色輪轂更具運動感。新車的尾部看起來也比奧迪A4更飽滿更寬。後備箱蓋上的「紅旗」二字讓人一眼就知道是一輛紅旗車，充滿了檔森檔次感。

在新車的內飾方面，紅旗完全放棄了以往保守的設計。紅旗H5的內飾非常簡潔大氣，整個中控台基本看不到任何常規的物理按鍵。尤其是這款浮動觸摸屏+觸摸板的設計，科技感真的太強了。這個內飾如果和奧迪A4相比，一點也不遜色。動力方面，該車搭載1.8T渦輪增壓發動機，匹配6速自動手動變速箱。這種動力已經可以滿足家庭需求。畢竟車的價格還是可以接受的。

『貳』 15萬左右的自主豪華中型轎車，紅旗H5能夠與BBA抗衡嗎

提起豪華品牌入門級轎車車型，消費者首先想到的就是BBA旗下的寶馬1系、賓士A級和奧迪A3等車型，確實在如今競爭激烈的汽車市場中，這些曾經消費不起的車型在價格上都下探到了普通老百姓能夠接受的范圍，不過隨著自主品牌的發展，國產豪華品牌一汽紅旗近年來在豪華汽車品牌中逐漸得到了消費者的認可，旗下的入門級車型紅旗H5也在汽車市場中對合資豪華品牌形成了威脅。

在動力方面，1.5T/1.8T的發動機能夠滿足不同年齡、不同身份的駕駛員的行車要求，在動力輸出方面還是比較充足的，6AT/7擋雙離合變速箱調教精準，換擋迅速，能夠在高速行車過程中給駕駛員帶來比較安全的操控性。

結語：

作為一款自主品牌旗下的豪華車型，紅旗H5的表現還是合格的，雖然在配置上落後同級別車型，但在動力跟乘坐空間上都是以國人的用車標准和用車環境來設計的，而且紅旗H5享受終身免費保修，4年或10萬公里免費保養的政策，綜合來說，紅旗H5還是值得消費者買單的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 紅旗H5和奧迪A6哪個好

紅旗H5和奧迪A6相比，個人認為還是奧迪A6好一些，車子維修保養便利性和保值性方面奧迪A6更有優勢。

『肆』 新型紅旗H5，性價比將高於奧迪A4，如果定價15萬你會買嗎

自從一汽將紅旗從自己的資產中剝離出來之後，紅旗就走上了自負盈虧的道路，經過一段時間的沉寂，在幾個月之前，一汽的新老總徐留平才再次把紅旗重新提回檯面，並且表示將要把紅旗打造成中國第一和唯一的豪華品牌。然後相繼搞了一堆的大動作，包括推出新款H7，以及簽約了新的代言人，旗下的另一款新車H5，剛剛也在廣州車展上亮相

從一汽轎車剝離紅旗，到後面的紅旗人事大變動，再到如今的推出H5車型，轉讓零部件資產等，其實都可以說明，紅旗目前確實是在用一種認真負責的態度在造車了，而不是像以前一樣，靠著一汽接濟啃老。不管最後H5能不能成功，對於紅旗來說，都是一種進步了。

『伍』 紅旗h5和奧迪a4哪個更有面子

紅旗H5前臉比奧迪A4大氣很多，側面和車派輪尾也一點都不遜色。

新車的側面看上去明顯是要比旁邊的塵信信奧迪A4長一些，而且這個雙輻式啞光灰輪轂，運動感更強。

新車的尾部看上去也比奧迪A4要更加飽滿和寬大，後備箱蓋上的紅旗二字讓人一眼就知道這是一輛紅旗車，檔次感滿滿。

新車在內飾方面，紅旗算是徹底放棄了之前那些保守的設計。

紅旗H5的這個內飾非常簡潔、大氣，整個中控台基本上看不到任何常規的物理按鍵。

特別是這個懸浮式觸摸屏+觸摸板的設計，科技感真的是太強了。

這個內飾如果和奧迪A4相比，也是一點不遜色的。

動力方面，該車搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱。

這個動坦拆力已經可以滿足家用了，畢竟該車的價格擺在那，還是可以接受的。

百萬購車補貼

『陸』 紅旗H5與奧迪A4，你怎麼選

紅旗H5與奧迪A4相比，總體來說個人認為家用為主的話還是奧迪A4好一些，保值性，維修保養便利性方面奧迪A4更有優勢。