奧迪q5和捷豹exl哪個速度快

❶ 奧迪Q5L最高車速是多少

奧迪Q5L最高車速是230km/h，官方0-100km/h加速6.8s。具體分析如下：

1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

奧迪深耕中國市場三十年，深入分析消費者需求、對中國市場發展趨勢做出前瞻性准確判斷，是一汽-大眾奧迪成功的根本原因。

❷ 奧迪Q5L最高車速是多少

最高車速是230km/h，官方0-100km/h加速6.8s。

1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

配置方面

奧迪Q5L Sportback配備並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等九項安全性配置。同時，該車配備電動後備廂、陡坡緩降、發動機啟停技術等十七項舒適性配置。

落地價方面，奧迪Q5L Sportback的頂配2021款45 TFSI臻選型的官方指導價為499900元，以上海市為例，該地沒有什麼優惠；如果全款購買，再加上商業險16129元，上牌費用500元，購置稅44239元，車船使用稅150元，交強險950元，那麼總的落地價就是561868元左右。

以上內容參考：網路-奧迪Q5L

❸ 20萬出頭買豪華後驅B級車探店體驗Q50L、捷豹XEL、Giulia

在筆者看來，原因有三：

首先，品牌知名度低。雖然阿爾法·羅密歐在真車迷心目中地位超然，作為法拉利的近親，出身名門且實力出眾，但在中國，大多數普通人並不認識它。

其次，車身尺寸受限。在B級車領域，國人已經習慣了加長再加長的做派。Giulia連4.65米都不到的小身板，雖然擁有超過2.82米的長軸距，卻難掩後排空間的羞澀，好多人看了轉身就去了隔壁寶馬4S店，3系長軸版那後排都能蹺二郎腿了呢。

第三，售後成本高。這一點，也許是看到阿爾法·羅密歐跟瑪莎拉蒂是擺在一起賣，售後服務體系也共享，很多人就自然而然地心生「畏懼」：真豪門的服務，可不是草根能消受的。但事實上，Giulia六萬公里的保養成本為2.1萬元，同級的賓士C級2.0T車型是1.9萬元，是貴了點，但也並非瑪莎拉蒂那般高高在上。

最後說說

都說中國汽車市場正在消費升級，豪華車日子好過。可市場不僅有市場的規律，還有文化的差異。在中國市場，BBA來得早，如今大塊吃肉；英菲尼迪、捷豹們來得晚，勉強喝口湯；至於阿爾法·羅密歐這樣的小眾豪華品牌，幾乎連湯都快喝不上，這就是現實。

但其實，也正是各個品牌堅持自己的造車理念，消費者的選擇才能更加多元——試想下，如果所有品牌都以主流消費者需求為絕對導向，那麼我們看到的汽車還會有差異嗎？

另外，我們換個角度看，同樣是B級車，同樣是後驅，除了國產3系和C級暢銷之外，其他你還能找出一款銷量不錯的嗎？所以，後驅並非暢銷的必要條件。估計寶馬也是看到了中國市場的與眾不同，才陸續弄出前驅的X1和1系之類吧，以換取車內空間這個最為關鍵的要素。

但是，就筆者自己去試駕體驗的這三款豪華後驅B級車而言，它們都是有實力的選手，性能和運動表現這個指標而言，甚至相比同級選手還要更高一籌。而且，它們也是除了BBA之外更能體現自己個性的選擇。更重要的是，優惠的誘惑如此之大，完全值得你去看一看、開一開。

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❹ 捷豹和奧迪哪個品牌好

各有特色。

1、動力方面，捷豹XEL與奧迪A4L都採用了2.0L渦輪增壓發動機，且都有著320牛·米的最大扭矩，其中，捷豹XEL這台發動機有著200馬力的最大功率，而奧迪A4L的最大功率為190馬力。

2、從參數上看，這兩款發動機都有著不錯的低扭輸出表現，相比來看，捷豹XEL的這台2.0T發動機在1200rpm便可以輸出320牛·米的最大扭矩，奧迪A4L則需要發動機轉速達到1450rpm，而更早的最大扭矩平台能讓車輛低速時能有更好的動力表現。

3、變速箱方面，捷豹XEL配備的8速手自一體變速箱，奧迪則採用了7速雙離合變速箱。理論上，8AT的變速箱齒比更密，換擋也會相對平順，而在換擋速度方面，雙離合還是有著自己的優勢。

底盤的懸架結構會直接影響一款車的操控性，這兩款車在底盤結構以及驅動型式上也有著很大的不同。