⑴ 奧迪08年老款a8
老款奧迪A8怎麼樣？！A8是奧迪的頂級豪車，不管是老的還是新的，它都是一款非常不錯的車，但是還是選擇一款便宜的車比較好練。2.8不錯。我在市區有一個。15氣就夠了。非常耐用，比新型號更耐用，建議你先買個A6練練
奧迪08年老款a8
老款奧迪A8怎麼樣？！
A8是奧迪的頂級豪車，不管是老的還是新的，它都是一款非常不錯的車，但是還是選擇一款便宜的車比較好練。
2.8不錯。我在市區有一個。15氣就夠了。
非常耐用，比新型號更耐用，
建議你先買個A6練練！
08款奧迪a8 4.2怎麼樣？
奧迪A8 4.2 FSI尊貴型
廠家指導價142.4萬元。
經銷商報價128.8-150萬。
廠家進口奧迪。
轎車級豪華車
發布年份2007
整備重量是1850公斤。
恆速油耗為8.2升/百公里...還不錯。
08奧迪a8現在多少錢，油耗多少？
奧迪a8現在5萬左右，油耗11左右。希望我的回答能幫到你。
奧迪A8的問題，老A8。
A8從未生產過2.4，兩種可能
1.是A8，去掉了原來的位移，附加了2.4。
2.是A6，2.4沒動，撬掉6貼8貼。
w車牌經常這樣。為了保持低調，A8經常偽裝成A6。有一次在路上看到一輛W J A8掉頭，進氣格柵上是W12，屁股上是A62.0T。
08奧迪a8的排量為4.200公里。消耗了多少燃料？
百公里油耗:9.90-12.38升/百公里。
奧迪a8搭載V8 TFSI渦輪增壓直噴發動機，匹配6速自動手動變速箱和7速CVT自動手動變速箱。百公里加速時間為9.6-4.7秒(0-100公里/小時)，百公里油耗為9.90-12.38升/百公里。
百公里油耗是車輛在道路上以一定速度行駛100公里的油耗，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是指製造商通過將安裝在車輛底盤上的測功機測得的值轉化為速度參數，然後以規定的速度行駛，在客觀環境下計算出的車型百公里油耗的理論實驗數據。
擴展數據
奧迪a8降低百公里油耗的具體方法；
1.經常檢查 輪胎 氣壓，保持在最佳狀態，確保輪胎氣壓正確。如果空氣不足或過多，油耗會增加，所以要定期檢查輪胎氣壓。不要隨意改變輪胎的尺寸。輪胎越寬，車輪阻力越大，會浪費燃油。
2.不要超速行駛。對於汽車來說，80公里/小時是最省油的速度。每增加1公里/小時，油耗將增加0.5%。
3.節油和省磁可以節省燃油。用油節油就是用節能機油和專用潤滑劑節約燃料。磁鐵節油是指在供油管上安裝高科技合金的磁鐵後，利用核磁共振原理改變燃料的分子結構，使分子間距變寬重排，使燃料燃燒更充分。
來源:網路-奧迪A8
08款黑色奧迪A8，4.2排量。差不多有30萬公里。現在值多少錢？
伙計，你的車有點瘋狂！！！！！我的車是2008年的，幾乎每天都跑長途。現在只有17萬公里。你的比我的好！！！我的朋友沒有一個能跑得比我的車快！！在這種情況下，你的車將花費40-50萬元。
奧迪0b5變速箱維修手冊
奧迪q50b5變速箱換擋沖擊
變速器常見故障，需要更換離合器。
檢查變速器油。
你好。變速箱問題，試試升級4S的電腦。
奧迪Q5裝0B5波箱2降1沖，到底怎麼回事？
2-1沖擊通常是由閥體引起的，如離合器壓力控制電磁閥和主油壓控制電磁閥，或者主油壓迴路的紙墊在閥體的膜片上會下降2-1。
0B5變速箱經常出現一些小故障，通常是閥體引起的。取出並清洗。
奧迪q5裝0b5波箱2降1沖，到底怎麼回事？
很多情況下，自動變速器的沖擊不是由於內部閥體損壞造成的，而是由內部頑固的污垢和雜質，特別是閥體內部污垢和雜質的堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致磕磕絆絆的沖擊打滑的發生。同時，變速箱的高溫問題也不容忽視。根據自動變速器修理協會的數據，「90%以上的自動變速器故障是由過熱引起的。」
高溫會破壞自動變速器油的質量和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器噪音隨之而來。同時，變速器內部(如閥體)也會產生油泥(雜質或污垢)，造成變速器磕碰和沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料將開始硬化，最終導致泄漏和液壓降低。如果溫度較高，變速箱開始打滑，進而使溫度升高。(奧迪等高端車型將報警並進入變速箱保護模式。)如不及時解決，變速箱將報廢。
因此，只有清除齒輪箱中的頑固污垢和雜質，有效控制齒輪箱的工作溫度，才能徹底解決齒輪箱問題，防止其再次發生。這也是「不拆不修解決變速箱故障」的關鍵，網路可以詳細了解。
更換變速器油
離合器有問題。
奧迪q5換擋有什麼影響？
變速箱與止推板間隙匹配不良的問題是這款車的頑疾，也是ssss客服代表努力學習、忽悠客戶的必修課。建議承受。我心裡真的很不舒服。想想路虎車主，他們經常被波浪車廂甩在路中間。也許你會平衡很多。
奧迪q5變速器0b5電磁閥a故障。
你好，q5配備0b5變速箱。如果電磁閥有電氣故障，基本上是機電模塊上的印刷電路板的問題造成的。電腦本身基本沒有問題。
Q5搭載0B5變速箱，報告P189300選檔中檔位顯示信號線電氣故障。
你的變速箱是雙離合，報這個故障碼的情況基本是機電模塊的問題，需要更換。
新富美是德國ZF、奧迪-寶馬變速箱供應商、國家發改委再製造試點單位，以及大眾、沃爾沃、豐田變速箱供應商日本愛信的售後維修和零部件銷售。在中國有26個分支機構和46個辦事處。免費檢測變速箱問題，為客戶預約免升降和裝載費。 奧迪08年老款a8 奧迪0b5變速箱維修手冊 @2019
⑵ 新款奧迪a8是什麼變速箱
在用車的過程中，難免會遇到一些問題。比如新款奧迪a8用的是什麼變速箱？這些小車小毛病，大家都會遇到。那麼下面小編就給你介紹一下這些知識，可能會對你有所幫助。全新奧迪a8採用的是8at變速器，換擋平順性極佳，傳動速度快。大部分大型豪華車基本都用at變速器。At變速器具有最復雜的結構，最高的產量和研發；它的可靠性和耐用性也非常好。at變速器通過液力變矩器與發動機連接，這樣的變速器換擋平順性非常好。at變速器中有很多行帶畢昌星齒輪，這樣的變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。A8是大型豪華車，追求舒適性，用8at變速器還是挺合適的。Cvt變速器，powershift，是最常遇到的自動變速器。動力換擋是目前很火的變速器，但是這樣的數汪變速器換擋平順性不如at變速器。當然，大部分大型豪華車都不會使用powershift。cvt的換擋平順性很好，但是這樣的變速器不能承受很高的扭矩。如果蠢扒發動機的扭矩很大，cvt變速器的鋼鏈就會打滑。大多數昂貴的大型豪華車基本上都配備了強勁的發動機。當然，cvt變速器也不適合大型豪華車。如果朋友對奧迪a8感興趣，可以試開一下。這輛車的駕駛質感不錯。
⑶ 奧迪a8是渦輪增壓的還是自然吸氣的
奧迪a8採用渦輪增壓發動機。奧迪a8是奧迪旗下的大型車。奧迪a8的長寬高分別為5302 mm、1945 mm和1483 mm，軸距為3128 mm，奧迪a8採用兩款發動機，一款是低功率3.0升渦輪增壓發動機，游橘談另一款是高功率3.0升渦輪
奧迪a8是渦輪增壓的還是自然吸氣的
奧迪a8採用渦輪增壓發動機。奧迪a8是奧迪旗下的大型車。奧迪a8的長寬高分別為5302 mm、1945 mm和1483 mm，軸距為3128 mm，奧迪a8採用兩款發動機，一款是低功率3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率3.0升渦輪增壓發動機。
3.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為286馬力，450牛·米。這款發動機的最大功率轉速為4500至6400轉/分，最大扭矩轉速為1340至4430轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
3.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為340馬力，500牛·米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6400轉/分，最大扭矩轉速為1370至4500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
而且at變速箱的可靠性和耐伍型用性也不錯。
奧迪a8的前 懸掛 採用多連桿式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
前後採用多連桿懸掛，可以提高汽車的舒適性。
奧迪a8是四驅的嗎
奧迪a8是四驅。奧迪a8是奧迪旗下的大型車，與賓士S級、寶馬7系同級別。奧迪a8採用兩款發動機，一款是低功率3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率3.0升渦輪增壓發動機。
奧迪a8的長寬高分別為5302 mm、1945 mm和1483 mm，軸距為3128 mm。
奧迪a8的低功率版3.0升渦輪增壓發動機，最大功率210kw，最大扭矩450 Nm。這款發動機的最大功率轉速為4500至6400轉/分，最大扭矩轉速為1340至4430轉/分。這款發動機搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
3.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大功率為250kw，最大扭矩為500 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5000至6400轉，最大扭矩轉速為1370至4500轉。這款發動機搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
奧迪a8的前懸掛採用多連桿式獨立懸掛，後懸掛也採用多連桿式獨立懸掛。
奧迪a8是渦輪增壓的還是自然吸神碰氣的 @2019
⑷ Q7，A8為什麼用8AT
大眾集團下的車子，越來越多的使用雙離合變速箱，包括大眾、奧迪、保時捷等。但是細心的朋友會發現，奧迪A8與奧迪Q7還在堅持實用AAT變速箱，這又是為何？
不妨先來說說為什麼大眾集團下大子品牌越來越多的使用雙離合變速箱，一方面經過多年的 探索 ，大眾的雙離合變速箱越來越好了，尤其是濕式雙離合變速箱，總體質量還是不錯的。另一方面大面積使用雙離合變速箱可以降低造車成本，車企本來就是追逐利潤的。
雖然雙離合變速箱進步很多，但是其耐久性仍然還是會遜色於AT變速箱。而奧迪A8和Q7作為旗艦車型，代表作奧迪水準，自然奧迪不會冒險的。奧迪A8和Q7是大眾的招牌，自然也要謹慎對待，萬一出了問題，對整個品牌的影響都是巨大的。所以，奧迪不會苛求這點利潤，顧全大局才是上冊。
可能有朋友會說不是保時捷都用雙離合變速箱了嗎？確實，保時捷使用了雙離合變速箱，保時捷使用的雙離合變速箱簡稱PDK，這是有區別大眾和奧迪的DSG變速箱的。保時捷的雙離合變速箱相當給力，可以連續彈射50次而不會性能衰減。為什麼保時捷變速箱這么厲害，因為貴啊，保時捷的一台變速箱可以買台高爾夫了。因為造價成本太高，也不會大面積應用。
綜合來看，奧迪A8Q7使用8AT變速箱，要比雙離合變速箱更穩定可靠，要比保時捷PDK變速箱更便宜，這是一個比較折中的做法，也是奧迪最好的選擇。
高檔車為了顯示對傳統的追求，有時候對新技術是不敏感的，頂級的勞斯萊斯和賓利，還用老掉牙的OHV推桿式發動機，你既不能因此說OHV發動機好，也不能因此說勞斯萊斯和賓利不好。
可以說，A8和Q6還沒有部署雙離合變速箱，不能說明任何問題，既不能說明AT好，也不能說明A8和Q7不好，否則，該怎麼解釋保時捷用雙離合變速箱呢？可見，廠家在手握多種變速箱方案情況下，使用何種變速箱，只是廠家的產品策略考慮。
哪種變速箱技術更有前途，從份額變化上考量，更可靠。
如果一種變速箱技術正在被越來越多的廠家摒棄，那它肯定前途渺茫，比如CVT變速箱就是如此，現在差不多隻有日本人在用，它不會有前途。
在三大自動變速箱技術，AT、DCT、CVT，DCT在擴大，CVT在萎縮，由此可見哪種變速箱更有前途。
Q7和A8作為旗艦車型，代表奧迪品牌形象，質量和口碑是放第一的。作為3大件的變速箱自然是要用質量最可靠的8AT，不可能用雙離合。另外還要看競爭對手的情況，在售車型，寶馬7系用的是的ZF的8AT，賓士S級用的是自家的9AT。寶馬X5和賓士GLE用的也是AT變速箱。目前奧迪能用的只有愛信的AT和大眾的雙離合。雙離合目前還需要時間發展，不能用於旗艦車型，會砸招牌，當然保時捷的雙離合另說，價格在那裡擺著，奧迪也要考慮成本。所以只能用8AT，這是明智的選擇。
為什麼高迪的s也用雙離合，還有R8
保時捷只考慮換擋速度不考慮舒適型
盡量買檔位多的。9擋車當你120km巡航的時候只有1280轉
不用著急換成雙離合只是時間問題
價錢到了，幾十萬的車當然要可靠點
⑸ 奧迪A8用的什麼變速箱，奧迪a8的變速箱是ZF的嗎
⑹ 奧迪a8是不是全時四驅
奧迪a8l配備了全時四驅系統和機械扭矩限滑 差速器 。裝有全時四輪驅動系統的汽車的四個輪子基本上一直都有動力。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，抓地力提升了汽車的操控性。
奧迪a8l是奧迪旗下的大型轎車。這款車的長寬高分別為5302 mm、1945 mm、1483 mm，軸距為3128 mm。
奧迪a8l總共使用了兩款發動機，一款是低功率版本的3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版本的3.0升渦輪增壓發動機。
低功率版本的3.0升渦輪增壓發動機最大功率為210kw，最大扭矩為450 Nm。這台發動機的最大功率轉速為4500至6400轉/分，最大扭矩轉速為1340至4430轉/分。這款發動機搭載48v輕混系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
高功率版本的3.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為340馬力和500牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6400轉/分，最大扭矩轉速為1370至4500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這兩款發動機的基本都是8at變速箱。
8at變速器的使用可以提高汽車的換擋平順性。
⑺ 奧迪a8變速箱是愛信的嗎
是。據奧迪官網顯示，奧迪a8的變速箱，使用是愛信的。奧迪a8屬於奧迪品鎮沒牌的高端產品，採用的是專用的8at變速箱，也就是愛信旗下的at變速箱系列產品，兩家達成合作，愛信會為奧迪提供變速箱的使用，同時盯敏8at變速箱有著換擋平順性非常好，傳動率高的優點，是屬於非常好的變速箱。凱旅枝
⑻ 10年的奧迪a8用的什麼變速箱了
奧迪A8用的是采埃孚液絕纖（ZF）的8擋手自一體變速鬧仿箱。這台8HP作為前綴的變速箱迄今早已是第三代產品，從2018年逐漸建成投產。對比上一代產品，第三代改善了變矩器的扭曲減振器促使變速箱的較大減速比做到8.6，與此同時宏塵耗油也減少了2.5%。