奧迪和大眾哪個好點

㈠ 一氣大眾和上氣奧迪哪個好

一氣大眾和上氣奧迪相比上氣奧迪更好。奧迪是在我國最早引入的商務車型，一直有較好的銷量，而且品質也非常高端，作為商務用車是最佳的選擇，一汽大眾更是大眾化車型較多，價格相對便宜，中低端車型較好，但是與奧迪相比品牌的影響力稍微遜色一點。

㈡ 大眾cc好還是奧迪a4好

奧迪A4更好。選擇A4和選擇CC實際爛檔搭付出的成本是差不多的，那麼差不多的成本選擇CC其實就是蠢如選擇更高的配置，而選擇A4則是選飢拿擇更高的品牌認可度。CC的顏值的確是非常高的，盡管A4的顏值也不差，但是和CC比起來還是略有差距。

㈢ 奧迪A4和大眾CC怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A4 和 大眾CC 這兩款車一台是奧迪旗下的豪華品牌中級車，一台是有著“最美大眾車”之稱的大眾品牌中級車，這兩台車的產品力都非常出色，那麼在這兩台車當中應該如何選擇呢？

奧迪和大眾 哪個好 哪款車更值得入手

1 、生產平台

雖說同為大眾集團的產物，但是A4和CC這兩台車的內在還是有很大差異的，A4採用的是MLB EVO縱置平台，而CC則採用的是MQB橫置平台，在車身結構方面，A4選擇了操控性能更好的五連桿前懸架，而CC則採用了比較傳統的麥弗遜前懸架。在實際的操控方面，A4也要比CC更強。

2 、空間尺寸

大眾CC的軸距為2841mm，而奧迪A4的軸距則為2903mm，在實際的車內空間方面，A4要比CC更出色一些，這一點的確也是大眾CC的弱項，盡管本身CC的空間表現也已經不錯，但是和邁騰以及A4等一眾車型相比，這台CC的空間還是略遜一籌的。

3 、車輛配置

配置方面，CC比A4多了膝部氣囊、倒車影像、電動感應後備箱、無鑰匙進入功能、全液晶儀表盤、真皮座椅、可觸摸中控屏以及後排隱私玻璃等配置，而A4則比CC多了全景天窗，因此CC的性價比還是要比A4高出不少的。

小結： 選擇A4和選擇CC實際付出的成本是差不多的，那麼差不多的成本選擇CC其實就是選擇更高的配置，而選擇A4則是選擇更高的品牌認可度。當然，CC的顏值的確是非常高的，盡管A4的顏值也不差，但是和CC比起來還是略有差距。（圖/文/攝： 李林偉）

@2019

㈣ 大眾奧迪哪個性價比高

要說性價比，我個人覺得還是大眾性價比高。毀升奧迪品牌溢價很高。
奧迪的質量和大眾的質量完全是一樣的質量，本就是畝神一個廠子的兩個品牌，一個是高端，一個是中低端，只能說性價比不一樣，但是要說質量還是差不多，只不過奧迪品牌溢價太高，做迅余虧工稍微精細一點，使用壽命是一樣的，沒有多大的區別。只是代步的話還是買大眾合算

㈤ 上汽大眾奧迪哪一個更好,

兩者都是相對不錯的汽車品牌。

大眾與奧迪都是大眾集團旗下的汽車品牌。

大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

㈥ 奧迪A4和大眾CC這兩款比選哪款好

平台不一樣，差別會很大，奧迪A4和大眾CC這兩款車雖然都是中型車，但是奧迪A4L採用的是和奧迪A6L一樣的MLB縱置平台，這個平台在車上結構匹配上更加完善，而大眾CC則是和大眾邁騰一樣的MQB平台，從底盤技術上來說MLB平台比MQB要高一廳則個等級，當然還有更高端的保時捷跡伏森採用的是MSB平台。

與MQB水平平台相比，MLB垂直平台仍有很大優勢。由於發動機採用垂直模式，MLB的發動機艙空更大，可以姿畝放入結構更復雜的五連桿獨立懸架。而MQB平台車型只能採用結構簡單的麥弗遜前懸架。此外，MLB平台還可以兼容前驅動和四輪驅動系統，機動性和穩定性將大大提高。奧迪A4的懸架採用的是前後五連桿多連桿獨立懸架，而大眾CC採用的是前麥弗遜後四連桿獨立懸架，且不說五連桿前懸架的優勢，可以抑制車輛前後俯仰和剎車點頭，提供更好的橫向支撐，提升操控舒適性。從實際體驗來看，奧迪A4L的舒適性要比大眾CC舒適很多。很多人可能會覺得大眾CC更運動，那麼奧迪A4L的操控性會比大眾CC差嗎？肯定會比大眾CC好。說白了，大眾CC就是邁騰的換殼車型。

從做工用料來看，奧迪A4是豪華品牌。相比大眾CC，更加扎實。底盤由大量鋁合金製成，可以減輕重量，提高操控性。奧迪A4的車身強度採用了更多的熱成型鋼材。奧迪A4的內飾設計科技感更強，採用了奧迪的虛擬數字座艙、電子換擋桿和奧迪的車載系統。大眾CC的內飾和邁騰一樣，沒有太多亮點。大眾CC的優勢是外觀動感。

同樣的價格，可以買大眾CC的高配版，而奧迪A4隻能買低配版，大眾CC的性價比更高。這么說吧，如果你喜歡大眾CC的外觀，真的可以考慮一下，更有動感。如果只是家用，奧迪A4L是個不錯的選擇。個人覺得這兩款車選擇預算充足的奧迪A4L更合適。

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㈦ 大眾好還是奧迪好

問題一：奧迪與大眾汽車哪個好 樓主你好，很高興回答這個問題！
奧迪和大眾的關系，就像原來王老吉和加多寶的關系（現在打官司），奧迪是大眾旗下的品牌，但是比車的話，我覺得奧迪更好一些，奧迪的頂級車有很多，而大中國的頂級車就是輝騰，其實，有很多時候，我們可以看到奧迪和大眾都有很多相像的地方，大眾的車口碑還是不錯的，做工好、底盤扎實、發動機動力強，其實這些都是德國車共同的優點，總體來說，兩款車都不錯，大眾更顯低調，量也是頂呱呱，而奧迪嘛，給人一種豪華、大氣的感覺，說到底還是那句話：蘿卜白菜，各有人愛 望採納

問題二：大眾和奧迪哪個好點 大眾和奧迪都是德國研製,要說哪個車的質量好,我認為兩個品牌車的質量都差不多,大眾車也不瞥,現在大眾出了很多新車,如概念車,受到很多人關注,而奧迪是老牌子一直都受人們關注,欣賞,所以我認為它們在質量上幾乎沒的差異

問題三：奧迪和寶馬哪個好？ 網上都是千篇一律，自己去試自己去感受。
奧迪跟寶馬，看你怎麼比了，拿現在話來比，奧迪的爹牛，大眾，寶馬屬於自己干。
奧迪科技來自大眾，大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑，保時捷，超跑，布加迪，不用說了，內飾豪華呢，賓利。寶馬呢，勞斯萊斯，加上它以前飛機發動機出身，也差不多。比出身，比血統，比哥們你自己看吧。
平民豪車，大家認識的，尤其中國，名聲響的，奔，寶，奧。
個人認為，賓士過百萬的的確大氣，E，包括新C，不理想。買賓士，低於百萬別買。
寶馬呢，捧的多並辯，也的確有那實力，奧迪也一樣。
為什麼迷茫，不知道哪個好，國情鬧的。
寶馬以前女的喜歡，不是一般抬，很多都拿寶馬抬價。
奧迪官車形象多，這造成什麼，年輕寶馬，成熟奧迪。
北方天氣，奧迪全時四驅，不易打滑，寶馬後驅易打滑。
南方天氣，奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。
都是德國車，你怎麼比，跟廣告一樣，奧迪貼個新A4L圖，比起下棋，我更愛駕駛。
過幾天換了該你走了,寶馬，寶馬過幾天換上個M系列，就一句話將軍，奧迪換個R8，標語再想想?
各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。」在車的世界，同樣如此。
寶馬埋汰挑釁賓士捷豹，賓士捷豹自持身價高回應了嗎？
寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、賓士還有一大截，寶馬、賓士在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯繫上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關系。
寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的賣蔽弊橄欖枝。
自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有Quattro全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有Quattro也別太得瑟，免得撞車。現在他倆干呢，其實都一家的。
賓士百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。
各有優勢中族，買賓士圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、
拋除賓士。開寶馬，開時神經都緊綳，到目的地，還在回味開的時候。
開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。

問題四：大眾和奧迪哪個品牌的別比較好呢 大眾汽車(德語：Volkswagen)，台灣譯為福斯汽車，港澳譯為大眾汽車或福士汽車，馬新譯為大眾汽車，意思是「人民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。這幾年的大眾可是讓人們大跌眼鏡，就連保時捷、布加迪威龍、蘭博基尼這些大名鼎鼎的跑車品牌都在大眾旗下，何其誇張的陣型，就連卡車大牌斯堪尼亞，超級摩托車品牌杜卡迪都屬於大眾。只要是車的行業，就會有大眾集團的身影。
大眾集團在2012年完成了對杜卡迪摩托車、MAN卡車和保時捷跑車的收購或股份增持，集團旗下品牌已擴充到12個之多。大眾CEO文德恩(Martin Winterkorn)在最近一次接受《德國商報》采訪時稱，12個品牌已經夠用了，大眾集團近期不會再繼續收購或增持其它品牌，注意力將轉移到品牌運作中。
目前，大眾集團旗下共有12大品牌，包括大眾汽車、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷、賓利、蘭博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亞、曼卡車和大眾商用車。這些品牌幾乎涵蓋了所有車型，而且每個品牌在其市場中都占據相當重要的位置。
希望我的回答對你有幫助，謝謝。

問題五：大眾邁騰好還是奧迪A6好 一個屬於入門級中級車。
一個屬於高級別中級車。
品牌力量，舒適方面，多媒體娛樂，奧迪比邁騰高出一個等級。

問題六：買大眾好還是奧迪好呢？最高50萬 大眾集團有奧迪，大眾等等品牌。但是奧迪定位是高端的。大眾就真是大眾化的車。你花50萬可以說大眾品牌大部分都買得得，奧迪就不見得了。但是你買奧迪，就算是再差的車，也差不到哪裡去的。

問題七：奧迪A6L和大眾CC哪個好 當然奧迪A6L好,大眾CC沒有幾個人認識,而且車子那麼小,也不好看.

㈧ 大眾cc和奧迪a4l哪個好

大眾cc和奧迪a4l全是十分非常好的車系，假如二者放到一起使你選，你能挑選大眾cc或是奧迪a4l呢？下邊讓我們經過詳盡比照，看來一看大眾cc和奧迪a4l哪一個更強，哪一個更適用於你啊。

外觀設計

對比別的大眾車系，大眾cc確實有著特別高的長相，並且設計理念和大家族集團旗下別的車系不同尋常，前臉更注重橫著視覺效果，不銹鋼的條幅格珊與車燈中的日間日間行車燈連接成一體，視覺沖擊很醒目。

車身線框順暢纖長，仍然維持著溜背的尾部造型，但是為了更好地後排座室內空間，頂棚線框只是較為伸展。

尾部造型厚實，這時候了解的大眾味兒覺得回家了，小鴨子尾和多邊單出的排氣管增加了很多健身運動氣氛。

奧迪a4l的車身線框比上一代要更為稜角明晰，總體造型或是持續著舊款_典的設計方案，簡潔而又好看。

在尾部造型上，奧迪a4l和大眾cc擁有較為相似的層面，一樣選用小鴨子尾和多邊單出設計方案，健者前身運動氣場都十分明顯。

內飾

走入車里，大眾cc的內飾並_有車身外型那般給大家產生意外驚喜，和大眾邁騰十分類似的內飾，依然十分大眾。

奧迪內飾素來青睞簡潔，奧迪a4l也是這般，但是奧迪a4l的內飾簡潔而又無失奢華，升降式中控首野清屏是目前時興的設計方案，對比大眾cc，奧迪a4l的內飾多了一份現代感。

車身規格

盡管大眾cc在車身長短、總寬還有高寬比上面要好於奧迪a4l，可是輪距和汽車後備箱容量上卻落伍，正因如此，奧迪a4l在車身室內空間使用上更為好，也許室內空間上的差別會變成危害大眾cc的一個要素。

驅動力

奧迪a4l配用了1.4T和2.0T渦輪增壓器汽車發動機，傳動裝置配對7擋雙離合變速器。而大眾cc有1.8t、2.0T及脊空其3.0L驅動力給予挑選，在其中傳動裝置配對7擋或6擋雙離合器變速器。

配備比照

因為產品定位不一樣，因此奧迪a4l在硬體配置上比照並_有優點，換句話說而言，奧迪a4l和大眾cc選哪一個？或是要從自身要求考慮，假如費用預算很少，大眾cc是很好挑選。假如對整車質量標准更多的，並且不必擔心費用預算，那_奧迪a4l是非常好的挑選。

匯總：盡管奧迪a4l價格較高，可是市面上終端設備特惠或是蠻大的，因此銷售量肯定也非常好。大眾cc的銷售量十分清冷，但是這也是預期中的事，盡管標價更低，外觀設計年青個性化，擁有大眾最美麗車系的頭銜，但並_有切合客戶的真實要求，這也是大眾cc銷售量清冷的緣故。

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㈨ 大眾和奧迪哪個品牌好

奧迪品牌好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）合並成的汽車聯盟公司。

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

旗下產品

奧迪專注於中高端汽車市場，其中以小轎車和SUV車為主。

2021年，首席執行官馬庫斯·杜斯曼在接受德國《法蘭克福匯報》采訪時表示，奧迪計劃停止新的燃油發動機開發項目。他指出，不少區域市場上，能源供應及充電設施的發展程度依然偏低。在此類地區，奧迪會在來數年內繼續銷售燃油車型，但不會再開發新一代汽柴油發動機。

㈩ 奧迪A6L和大眾輝昂哪個好

奧迪A6L不錯，黑色A6L開個婚車至少能賺一年的油錢，開個玩笑，不過我真的這么覺得，A6L比輝昂強。

以大眾輝昂380為對比。27萬以內(落地30萬)的車價格看起來不貴，但同樣2.0T奧迪A6L的價格只有32萬(落地36萬)，6萬的差價不一定夠買LOGO，更別說A6L在硬體方面比輝昂好。

雖然所有發動機都是EA888，但大眾的發動機與同型號有很大不同。材料方面，A6L全鋁，輝昂是鋁+鐵。不要被洗腦說鑄鐵更好，有強度的鋁明顯比有強度的鑄鐵好。

我不太喜歡A6L中控屏。真的，不知道什麼時候開始的。每個人都喜歡偷懶。他們都把中控台上的大屏幕做成這種「平板電腦」。幾年後，我們肯定會覺得很假。我不喜歡輝昂的大塵唯悄屏幕這么低。如果山改我真的想看一些信息，我必須低下頭。我還是喜歡ES的大屏幕被放在最合適的位置。

其他硬體方面基本都是A6L比輝昂好。至於配置，網上有。這兩款車各有側重，沒有誰絕對比誰的配置高。在加速方面，A6L也比輝昂快很多，那為什麼一開始我就說A6L比輝昂好呢？

總結:6萬的價格差僅僅夠彌補大眾和奧迪的品牌價格差，但硬體其實不如A6L，配置也只比A6L略高，所以我想派渣說除了便宜6萬之外，輝昂在其他方面並沒有超過A6L的優勢。

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