銀川市奧迪a3怎麼樣

㈠ 奧迪a3如何好不好

A3速度夠快，操控感很強。2.0T低功率車型最大功率190馬力，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱；搭載1.4T發動機的35TFSI車型最大功率150馬力，傳動部分匹配7速乾式雙離合弊野枯變速箱。數據方面，A3的表現還可以，在同級別中算是強的。開車讓你覺得這是一輛很好開的車，而且我試駕了300km後，沒有感覺到雙離合的任何頓挫感。感覺車速很快，轉向手感相當不錯，值得考慮。奧迪A3作為豪華緊湊級最暢銷的車，在市場上的出色表現確實是這款車不值得買的最好證明。首先17款奧迪A3s外觀還是挺不錯的。畢竟A3之前的四種沉悶的顏色並沒有賦予它出眾的表現，所以租洞經過奧迪對17款A3的「換裝」，大大提高了年輕人對A3的好感度。畢竟現在的年輕人更喜歡一些鮮艷的顏色，所以我們真的不得不佩服奧迪對時尚浪潮的嗅覺。在奧迪A3的四種主動色中，清新的喀斯特綠最受年輕消費者歡迎。其次，奧迪A3在內飾的中控台多處採用了搪塑工藝，高檔材料的使用及其先進的碳纖維裝飾條，確實讓奧迪A3的內飾充滿了豪華品牌感。A3中控平台上的懸浮式中控屏，配合其四個圓形炮筒空調出風口，支撐起A3非凡的質感和汽車與生俱來的運動氣息。整個內飾相當的科技感和脊轎運動感。那麼，奧迪A3的動力配置，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kw，峰值扭矩320n·M，真正讓駕駛者能夠提供更加激情的駕駛體驗。A3的中控還是很簡潔的，可升降的中控顯示屏有點科技感，但是有點小。最讓我感受到奧迪強大底子的是中控台四個出風口的細膩感，以及打開手套箱的減震效果。盡管是奧迪的墊底車型，但A3體現了奧迪豪華車的特點。出風口的金屬質感和聲音的反饋會讓你覺得很精緻，手套箱的減震設計也很到位。從細節上看確實有很多設計亮點，值得購買。

㈡ 奧迪a3口碑到底怎麼樣

奧迪a3是奧迪品牌憑借降低成本優勢打造的一款價格低廉、性能良好的緊湊型轎車。這款車擁有豪華品牌的製造技術，那麼奧迪a3口碑到底怎麼樣？來看看車網路的具體評價。
綜合口碑優秀

奧迪a3口碑到底怎麼樣？這款車外觀設計很漂亮，內飾前衛，做工精緻，品質高，配置豐富，保值率好，性價比高，動力足夠日常出行，油耗相對較低，操控很靈活，就是空間表現不好，隔音效果不好，綜合口碑優秀。
奧迪a3的優缺點

奧迪a3這款車的性能還是很不錯的。主要優勢是製造工藝、一線豪華品牌的時尚外觀和精緻的內飾做工，動力性能充沛，油耗相對較低。缺點是車身尺寸短，乘坐空間略緊湊。最重要的是配置沒有同價位的合資車高。
動力性能實測

新款奧迪a3僅搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kw，峰值扭矩250n·m，百公里實測加速時間8.72秒。它屬於掀背車模型。這個成績主要得益於電子系統對變速箱的保護，完全不支持彈射器啟動，啟動動作非常輕柔。

奧迪a3雖然便宜，但是性能還是很不錯的，所以奧迪a3口碑到底怎麼樣？我相信通過以上對口碑的評價，不難看出奧迪a3在綜合口碑方面是優秀的。

㈢ 奧迪A3的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：性價比很高，配置、空間這些都很好，做的越來越好了

缺點：之前都是給老婆開的多哦，我自己還真沒有發現，有待考究！

外觀：看起來很大氣，造型也很不錯，線條很有骨感，越看越喜歡

內飾：內飾一般吧，做工粗糙，細節處理不是很好，中控設計的還行，換擋什麼的很方便

空間：空間足夠，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，後備箱空間也夠大了。

配置：配置不錯，無鑰匙、天窗。倒車雷達、全景攝像頭都有，我裝的算是比較多的了

動力：動力強勁，畢竟帶T的，開起來蠻有力的，也不會特意追求什麼很好的速度，夠用就好

操控：操控就同級別的車來說還行，轉向過彎都感覺還行，通過性也不錯

油耗：整體性能良好，油耗在接受范圍之內。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是我和老婆開開，空間沒多大要求

配置：配置方面還行，要是有炫酷點的高科技系統配置就更好了。

動力：動力我覺得完全可以滿足家用了，這樣的一個車，我相信沒有人會去激烈駕駛的。

操控：方向盤輕重適中，指向精準，底盤扎實，減震效果也很好。

油耗：油耗表現還是很不錯的，目前是10升左右，看了官方的數據還有很大的下降空間的。

舒適：對於我來說，開起來感覺好就是舒服，坐在後排的人也說感覺還行。

㈣ 奧迪A3怎麼樣值得買么

奧迪A3還不錯，值得買。

奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽。

新奧迪A3：

在售奧迪A3五門兩廂版車身尺寸長寬高分別為4292/1765/1423mm，軸距2578mm。新車在外觀方面進行了部分細節調整，在進氣口使用了鍍鉻點綴，B柱也採用黑色反光材質，新設計的後視鏡、門把手以及後擾流板。

而前大燈則如Q5般犀利，並加入了LED日間行駛燈。新款同時增加紫荊灰、南達科他州灰、深海藍及火山紅四種車身顏色。

㈤ 奧迪A3的車怎麼樣

以下是個人的新老款感受，僅供參考：

優點：

車也算開過幾次，駕駛感受上和老款沒有區別，但提升的地方還是有一些。

• 隔音性更好，老款是真吵，新款有明顯提升，輪胎是和老款同樣的大小和品牌，估計廠家針對隔音性做了特殊優化。

• 味道更輕，及時在車窗關閉一個白天的情況下，打開車門也沒有那麼重的味道了。

缺點：

• 發動機還是那個EA211，沒上1.5T，變速箱也還是乾式雙離合，這兩點挺遺憾，不過配這個發動機是沒問題的，畢竟老款也沒聽說哪個客戶變速箱出過問題。

• 後排座椅短，空間是大了，座椅沒加長，後排坐著大腿懸空

㈥ 奧迪A3到底怎麼樣好不好

在同等級車中 算是不錯的了。
A3的風格自成一族，它代表一種純粹的個人風格。緊湊的外型 , 晰的輪廓，無懈可擊的尾部設計;發動機有兩種汽油機及一種柴油機可供選擇。汽油機分別為:1.8 L五氣門式，最大功率92 kW，可變氣門定時;1.8 L五氣門增壓式，最大功率110 kW。柴油機為1.9 L渦輪增壓直噴型，最大功率66 kW。目前，所有發動機只與五速手動變速器匹配並採用前輪驅動型，以後將有更多的發動機及變速器可供選擇。所有上述發動機均符合歐盟Ⅲ 排放標准。
奧迪A3的底盤設計非常周到，前懸架為麥克弗遜式，後橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，後懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型
，前後制動均為盤式，前制動帶通風槽