奧迪q3三大件如何

A. 有沒有好新人告訴我奧迪q3怎麼樣，雙離合變速箱是不是特別差。

有沒有好新人告訴我奧迪q3怎麼樣，雙離合變速箱是不是特別差。奧迪車值得買嗎？有沒有好新人告訴我 奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼樣，雙離合變速箱是不是特別差。奧迪車值得買嗎？ 千萬不要買，毛病超多 奧迪Q3時刻散發著時尚都市的運動氣息，讓年輕即刻啟程，讓出眾不再等待。 已中槍，敗家娘們非要Q3，這垃圾開起來跟拖拉機，號稱三代EA888加七速濕式雙離合先進動力總成，比我自己開的的沃爾沃XC老五缸加愛信6AT駕駛起來，奧迪機械質感差遠了。動力拖曳感明顯，發動機紗線輪旋轉似的異響明顯，變速器咔擦咔擦異響明顯，發動機加速嗒嗒嗒明顯，內飾氣味嗆人，新車還不知道會不會碰到燒機油，簡直服了奧迪，能造如此垃圾出來，在我眼力，奧迪壓根不能稱作豪華品牌，中國人自己慣出來奧迪的無恥德行 事實證明大面積普裝的大眾的DQ250更加穩定至於DQ500也很不錯不過Q5當年就是因為使用DQ500才才造成大面積癱瘓而換成ZF8at的買車不是買菜多了解了解有好處個人見解不喜勿噴… 別克是乾式的，Q3兩款雙離合都是濕式的，乾式容易過熱，所以毛病多些，濕式的相對好點。 1.4用的6速濕，代號DQ250，還用於老款2.0T帕薩特，邁騰上。2.0用的7速濕，代號DQ500。已經國產，在這個系列裡屬於高級貨。同系列還有個DQ380，也是7速濕式，據說是DQ500的閹割版本，用於取代老款乾式的新產品。用於新款1.8T以上的大眾車，包括帕薩特，邁騰等。最後一個DQ200，這就是那台臭名昭著的坑爹貨，7速乾式。現在仍然大面積用大眾各個車型的1.4車型上。關於這個變速器，我賣掉的舊車就是親身經歷，沒事可以翻來看看。 我新手司機，不太懂車。就駕駛感覺來說，低速加速比比較肉，但沒有什麼明顯頓挫。上海擁堵狀態下10個油朝上，我平時溫柔駕駛的，僅供參考。 人家問的是雙離合怎麼樣，搞得大家都討論國產和進口，如果可靠性好，國產進口重要嗎…我也想問下，這雙離合可靠么？ 燒機油是發動機的事情，跟變速箱沒關系。樓主給你一句話，想要買這車，就相信你買的不會有這種情況，如果擔心，那就放棄吧。反正我的EA888是沒有發生過燒雞油。另外，如果是機油使用稍多也不是會死的問題。 1.4的也不見得省油，我是1.4現在2500公里，表2綜合油耗從提車時的7.9，已經升到目前的8.5了，實際應該還要高些，純市區道路。單次市區駕駛每次油耗都在9.5以上。 都是濕式的，好像都在天津建廠國產化了吧，14年建的廠，7檔多一個經濟擋，7檔承受最大扭矩600呢吧，七檔好是必然的看車型就知道了，要說故障錄，肯定是越復雜的越高。 同級別緊湊型SUV，如果銀子充足可考慮3款車型：GLA、X1、Q3、3款車型各有優勢、看你關注哪點了？X1內內部空間較大、軸距及車身，有優勢，美中不足的是底盤選用轎車底盤，適合城市駕駛，總款在30。GLV全系配有多項科技配置，是個不錯選擇，內部空間最小，身高1.7以上女性勿進！Q3性價比較高，個人對2.0EA888發動機沒有抗性，關注後期是不是會燒機油吧，看Q3關注一下車內一些小細節，例如水杯架、駕駛時左側手臂是不是舒服等，個人建議僅供參考？ 我覺得只要控制好油門，很難感覺到有頓挫，除非你一起步猛地給油，那頓挫自然明顯 在1擋和2檔的時候油門要控制好，不要點放點放的，頓挫就不明顯。我起步一般就小油門，轉速在1500差不多，等到了3檔再踩深一點或者放掉。 哥們。2.0t起步也肉。。。起步肉不代表馬力小。日本車1.6自吸車點點油門起步就串。但是後勁不行。。。 能避開雙離合盡量避開吧，本人一輛沃爾沃xc60五缸用的6AT，一輛奧迪Q3雙噴射四缸用的七速雙離合，說句實話，行駛質感和機械穩定性奧迪Q3比沃爾沃差遠了，Q3開著跟拖拉機似的，要噴的人不要說兩車價差大，就以為便宜的就該差，只是車型大小定位不同而已，但同是豪華品牌定位。 今天晚上9點多，開了下同事剛買的途觀L1.8T，動力說走就走，我有點後悔1.4T的奧迪Q3，要是可以我會換2.0的，不在乎那麼點錢了，我的1.4感覺真的起步肉，雖然說省油，但是感覺真的不好，雖然1.4後期加速也挺好，但是你真的開過2.0或者1.8的，哪種動力的感覺真是1.8以上的好，我買了但是沒方法，只能看看能不能刷駕駛模式去改善一下這個肉的問題，今天親身體會，希望你可以對比差異排量的車，當時我去試駕就是因為沒有對比過。 首先，感謝樓主這么辛苦寫了這么多。二，個人建議新車不建議用手動或S檔，如果本來就開慣自動擋的車用手動模式對車的損傷更大。像樓主這樣開法還不如買個手動的算了。最後，車沒那麼嬌貴。 我看昂科威的雙離合，反正是罵聲一片，不知道奧迪的如何，技術不是同一個技術把 我40的Q3起步，你要說動力肉還真肉，真心不如我1.6的手動擋sx4的動力感受強，sx4一踩油門就竄，但是深踩不放，後勁就上不來了，Q3一旦起完步，不是大部分車能比的動力。老途觀就不用來比了，2.0T的老途觀動力0-100米加速都完敗1.4T的Q3 起步是有點肉，畢竟排量小，但是起來之後動力還是可以的，變速箱頓挫是有一些，但是就我來說完全可以接受，並不是特別明顯，而且頓挫主要是在低檔位，大眾的雙離合還是值得信賴的。 @2019

B. 奧迪Q3怎麼樣及其性能簡介

經過一個月的漫長測試，我可以說是最了解全新 奧迪Q3 的人之一。前三長測試跟大家分享了這款車的外觀和內飾設計，城市道路試駕體驗，高速駕駛體驗。相信你對這款車有很深的了解。

能開SUV劈山嗎？是的，你沒聽錯。 Q3 作為年輕人專屬的豪華品牌SUV，也有一定的運動基因。為了感受山路極限過彎的樂趣，我們開著全新的 奧迪 Q3來到了附近的一條多彎山路上，這條路高低相差很大，路也很窄。是一條山路，很容易把車開到極限。

我們上坡的時候是彈射器起步，速度壓制到3000轉左右，剎車突然解除。全車稍微抬頭，馬上跳出來，尤其是渦輪捲入的時候。強烈的推背感讓人忘記了這個Q3隻有184PS，此時的它更像是一把可以直線發瘋的小鋼 炮 。

新奧迪Q3的優劣在落差較大的上坡彎道會更加明顯。過彎前重新踩剎車，強烈的剎車會讓人有超跑剎車撞牆的感覺，車很快就會降到我需要的速度。但再次加速時，發動機排量較小，還是導致動力有點不足。直到渦輪介入，直線上的小鋼槍又能感覺到了。

劈山的時候最能考驗一輛車的轉向調節能力。奧迪Q3在這方面絕對一流。無論是多急的彎道，拋棄傳統「奧迪虛」的全新奧迪Q3在過彎時的精準性都是同行無法比擬的，非常柔和的反饋手感會讓你愛上這款全新奧迪Q3。

適當的軟硬懸掛也為新奧迪Q3在這條山路上增色不少。作為SUV，它的懸掛自然比轎車軟一點，但在山路上幾乎不受影響。過彎時，懸掛支撐到位，沒有其他SUV在山路搖擺的難看狀態。

換到S檔後，整車的動力會有質的變化。之前D擋在上坡的時候略顯不足，但是到了S擋就完全不一樣了。甜美的聲音傳進車內，油門踏板變得靈敏，也讓我感受到了坐在駕駛艙後面的這款充滿活力的SUV所帶來的激情。

下山的時候因為重力的原因動力會更充沛，下山的時候視野比上山的時候好，所以速度會更快。此時轉速基本保持在3000轉左右，悅耳的聲音和良好的操控讓全新奧迪Q3在這蜿蜒的山路中更加靈活。

再次上山，切換到手動模式，然後換到S檔，用撥片控制檔位繼續享受劈山的樂趣。這時候這台7速雙離合變速箱已經和駕駛者融為一體，駕駛者手指輕輕一彈，變速箱就會立刻閃電般換擋。隨著指尖撥片的咔噠聲，彷彿跳進了駕駛天堂。

以上是關於如何體驗奧迪Q3及其性能簡介的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。 @2019

C. 奧迪Q3 1.4T大家覺得這款車怎麼樣呢

在很多國人的心目中，說到豪華品牌的車，就會想到寶馬，奧迪，賓士這些品牌，作為豪華品牌，除了價格昂貴之外，還有卓越的性能，在路上看到這樣品牌的車，都會去多看兩眼，那有朋友就問了奧迪q3 1.4t這款車如何，這款車的亮點還是很多的

很多人更關心它的動力方面，不管事普通車還是豪華車，我們首先要看的就是它的實用性和開起來是否舒適順手，奧迪q3 1.4t這款車的發動機燃油直噴技術和渦輪增壓技術融為一體，能夠在任何路況都能發揮它強勁的動力，運行的也會非常順暢

如果說有朋友想購買這輛車的話，還是非常推薦的，整體說車子還是不錯，但還有一款2.0t排量的，如果想買奧迪品牌的車，可以看一看A4，其實選擇空間還是非常大的，除了外形，自己能夠喜歡之外，還要看它的發動機和變速箱，這是最重要的

D. 奧迪Q3有什麼優缺點

一、優點

1、車身短小精幹，在城市中穿行和停車非常方便
2、動力充足，任何時候都給人精力充沛的感覺
3、提供4種不同的駕駛模式供選擇，提升駕駛樂趣
4、行車時的安定感和高級感有奧迪家族的風范
5、過彎側傾小，轉向直接，快速行車操控有信心
6、車廂靜音水準均衡，甚至在大哥Q5之上
7、車廂設計簡約，做工用料仍然保持很高水準
8、全景天窗帶來不錯的車廂開揚感
9、前排座椅的乘坐舒適性佳

二、缺點：

1、變速箱換擋平順性不如新一代的奧迪其它車型
2、發動機爆發力雖強，但渦輪遲滯感明顯
3、車身和懸掛設定都不太適合off-road，走爛路能力相對較差
4、全車頭部空間都不出色
5、後排腿部空間局促

E. 2016款奧迪q3發動機質量怎麼樣

奧迪Q3搭載的是1.4T四缸渦輪增壓EA211-DJS發動機，最大150匹蔽絕馬力，配備七速雙離合，百公里實測9.7秒，動力還是可以的，就是起鎮賣步有些肉，低速頓挫，速度上來了還是有勁的。

這車怠速油御並逗耗比較高，市區堵車走走停停，油耗差不多在11個左右，不堵車的話綜合下來大概9個左右，但是跑高速油耗表現不錯，差不多6個多。油耗就這個情況，每個人開車習慣不一樣。

F. 奧迪q3和大眾途岳三大件一樣嗎

奧迪Q3和大眾途岳的三大件是不一樣的。奧迪Q3搭載的亂手是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為嘩攜嫌211馬力；而大眾途岳搭載的是2.0T雙離合發動機，最大功率為190馬力。此外，兩者在變隱汪速箱方面也有所不同，奧迪Q3採用的是7速雙離合變速箱，而大眾途岳採用的是7速雙離合變速箱。

G. 奧迪q3用的什麼發動機

發動機是汽車的一個附件，其中最重要的是汽車的三大件，三大件中最重要的附件是發動機可以說發動機是汽車質量的保證，是動力輸出的保證。那麼，奧迪Q3發動機是哪裡製造的呢？一起看看吧！

奧迪Q3搭載1.4T和2.0T高低兩個版本的渦輪增壓發動機，最大功率分別為156馬力、186馬力和220馬力，最大扭矩分別為250牛·米、320牛·米和350牛·米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。所有車型均符合國家六項排放標准。則亂明

奧迪Q3有一個啟動彈射模式，就是ESP關閉，檔位換到S檔，然後油門和剎車同時被踩死。此時車速會控制在3200rpm，然後剎車瞬間松開，反應0.5秒左右車輛彈出。最後，奧迪Q3百公里加速分數為9.31秒。

奧迪Q3首先我們來看看1.4T發動機油耗的金額。根據工信部發布的綜合油耗來看，百公里油耗大概是6.7L，但是這個油耗

我們來看看奧迪Q32.0T油耗。因為2.0T有高低兩個版本，首先奧迪Q3百公里油耗的低功率版本是6.8L，而奧迪Q3油耗的高功率版本是7.3-8.0L，陪隱但是實際油耗比工孫告信部油耗高很多，實際油耗是10.1-10.3L

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