捷恩斯和奧迪q7哪個好

A. 開奧迪Q7什麼感覺，好不好

開奧迪Q7的人少原因有價格較高、燃油經濟性不佳、車型尺寸較大等。

1、價格較高

奧迪Q7是一款豪華SUV，價格比同級別的其他車型要高，需要一定的經濟實力才能開得起。

車型概況：

1、最大優點：外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優良族基。

2、最大缺點：內飾風格沒有進行全鋒穗鄭新設計，進口車價格貴，維修保養費用比較高。

3、外觀：Q7是工學與美學的完美結合。在外形設計上，奧迪Q7絲毫沒有落後於美式SUV，誇張的大嘴顯得霸氣十足，是一款十足的越野車。奧迪Q7的3D進氣格柵採用橫向鍍鉻飾條；此外，還配備有quattro®標識的側面飾條、箭形設計的LED矩陣式大燈。

4、內飾：內飾風格一如奧迪的嚴謹，在材質的選用以及顏色搭配所表現出來的豪華感都恰到好處。中控台稍微偏向駕駛員側設計讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統也很好用。

B. 專注轎車的捷恩斯，也推出了首款SUV，GV80

要說如今汽車市場上最火爆的車型，那非SUV莫屬，各大汽車廠商都在不斷地推陳出新，以佔領該領域更大的份額。但大家要知道，不是每一個汽車品牌都生產SUV，韓系豪華品牌捷恩斯就是其中之一，如今這個以生產高端轎車為主的廠商也順應趨勢，終於決定將SUV加入其品牌產品陣容，讓消費者們感受捷恩斯帶來的豪華SUV的駕乘體驗。

此外GV80的推出也確認了未來捷恩斯品牌旗下SUV產品車名中將會加入代表多功能性的V字母，它一登場就需要和奧迪Q7,寶馬X5，和賓士GLE級等車型進行競爭。據報道，這款SUV將優先在韓國上市，更加全面的推廣活動也會在發布之後陸凳凳擾續進行，更多的數據和細節也會持續曝光，包括前面提到的動力方面以及選配部分的配件和功能。

作為韓國汽車市場上的豪華品牌，捷恩斯沒有德系BBA那麼大的知名度，所以想在韓國以外地區和這些品牌競爭，就只能靠產品硬實粗鍵力來獲得市場，在這方面，可以看出捷恩斯還是很有自信的，當然這款車型或許依舊不會被引進到國內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 現代集團高端品牌中大型SUV，對手直指寶馬X5奧迪Q7

從外觀上來看，捷恩斯GV80的造型設計非常有特色，捷恩斯標志性的盾型中網辨識度很高，但可惜的是，並不是所有人都知道這個品牌的家族設計。大燈採用分體式設計，兩根條狀大燈，十分新穎。

側面來看，捷恩斯GV80的車身輪廓有幾分像Q7，車頭位置又有點像沃爾沃XC90，四隻碩大的輪輞足夠大氣，比例也非常協調。

尾部最顯然的就是尾燈的設計，與前大燈呼應的分體式條狀尾燈，夜晚點亮之後還是有足夠辨識度的。總之，在造型設計這方面，捷恩斯GV80既保持了大氣穩重的風格，同時還保留了一部分品牌特色，還算是比較成功的設計。

作為中老基大型豪華SUV，配置上自然要有亮點，其中GV80不僅配備了大量駕駛輔助系統，同時為了降低車內噪音還加入了一套主動降噪系統。這套主動降噪系統跟我們現在常見的發動機主動降噪不同，它是針對於路噪進行降噪的RANC系統，通過實時監測分析道路噪音，在0.002秒內生成反向聲波來抵消一部分行駛噪音。

動力方面，目前GV80在韓國只提供一款柴油發動機。然而進入北美之後，預計會提供兩款汽油發動機。局銷分別是224千瓦的2.5T四缸發動機以及276千瓦的3.5L V6發動機。在動力配置上，符合這個級別車型應該有的水準。如果GV80未來要引入國內，採用北美動力同款動力配置的可能性也非常大。

韓系品牌沖擊海外高端市場確實不容易，即便是產品力保持與競品相仿，品牌上的劣勢也很難讓韓系品牌立足。之前在北美市場上市的捷恩斯G90就提供了桐含游非常厚道的免費保養及代客服務，從售後市場出發，更好的讓這個品牌紮根北美。如果哪一天捷恩斯的新一代產品來到中國，我希望在售後這方面也能做到與北美同步。

D. 現代豪華品牌Genesis旗下首款SUV GV80，寶馬X5和奧迪Q7新對手

韓國現代汽車旗下有一個豪華品牌Genesis（中文名稱叫：捷尼塞斯或者捷恩斯），定位類似於豐田旗下的雷克薩斯品牌。之前一直專注在轎車市場，有三款不同規格的轎車G70，G80和G90。Genesis家族三款豪華轎車
近日，Genesis發布了旗下第一款豪華SUV，這是一款中型SUV，競爭對手瞄準寶馬X5和奧迪Q7。這也是韓國新興的豪華品牌Genesis為了正式躋身全球豪華車品牌俱樂部的一個里程碑車型。
GV80
該車型在韓國市場推出的第一天就吸引了1500台訂單。說明這款車型還是有很強的競爭力的。
Genesis將其最新的設計語言稱為「運動優雅」，Genesis已採取積極的策略來贏得奢侈品市場設計競賽，它前臉最引人注目的就是大型標志性前格柵。兩側是具有「復雜照明技術」的大燈。
車身除了採用熱沖壓的高強度鋼增強之外，車門，引擎蓋和後擋板採用的都是鋁制材料來減輕重量。
由於豪華SUV市場競爭非常激烈，Genesis知道只有最好的內飾才能做到有競爭力。所以進一步提高了內飾的設計標准。結果就是，內飾造型主題被描述為「空間中的豪華」，包括了很豐富技術應用。內飾有貫穿整個儀表台的空調通風孔的設計。14.5英寸的分屏式信息娛樂顯示器位於儀錶板頂部。設計師出於美觀和用戶友好目的而盡可能多地使用物理按鈕和開關。
其他技術包括增強現實導航系統和Genesis Integrated Controller。後者的系統特別有趣，因為它具有手寫識別功能。用戶只需設置目的地或輸入其他數據，而無需實際觸摸鍵盤或敏配磨導航屏幕。Genesis還為GV80提供了一個噪音消除系統，該系統能夠實時監控道路噪音並產生聲波以抵消噪音。
發動機採用了2.5升的4缸渦輪增壓四缸發動機。還可以選擇3.5升V6發動機。具有後輪驅動和四輪驅動兩種驅動形式。選擇四輪驅動還將獲得限滑差速器。
Genesis為GV80配備很多的標准主動和被動安全系統。其中一些功能包括具有學習功能的智能巡航控制，公路駕駛輔助，前避撞輔助，盲點避撞輔助，後方交叉路口避撞輔助以及駕駛員注意力警告系統。另外一共有10個安全氣囊作為標准配置。
Genesis GV80直接競爭對手包括寶馬X5，奧迪Q7，賓士GLE級，沃爾沃XC90和路虎攬勝運動。但是與Genesis的豪華轎車產品系列一樣，Genesis知道如何通過造型、技術以及價格來沖擊這些知名豪華品牌產品。
Genesis尚未宣布官方價格，但預估GV80的價格與寶馬X5的零售價61,695美元相近。目前GV80在韓國開始發售，預計在美國的銷售將於今年晚些時橋斗候開始。至於是否會引入賣跡中國市場，需要看韓國品牌的策略了。下一步Genesis還准備推出緊湊型的豪華SUV GV70以及中大型的豪華SUV GV90。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪Q7口碑好嗎

現在買豪車的人越來越多，尤其是bba這樣的豪華品牌，尤其是SUV，其中奧迪Q7最暢銷。那麼，像奧迪Q7這種很多人都想知道的車的口碑到底如何，我們來看看奧迪Q7口碑。

至於奧迪Q7口碑，首先奧迪Q系列的外觀有著非凡的魅力，不僅線條非常流暢，而且各方面都很完美。我特別喜歡它的進氣格柵的設計，機亮握器的扁平設計，周圍的線條看起來很圓，logo嵌在裡面，有一種很時尚的感覺，而燈光與進氣格柵條是分開的。

當然，光靠外觀肯定是不夠的，所以這款車各方面的表現也是相當給力的。首先來看看這款車搭載的是4.2l直噴發動機，最大功率可以達到350bHP。在加速測試中，奧迪Q7展現出了它非凡的魅力，無論是加速過程中還是起步過程中，幾乎沒有被卡住的感覺，而且非常流暢，讓人看得一清二楚。而且這款車的油耗也不是特別高。相比它帶給你的動力，油耗還是很良心的。

奧迪Q7是一款全尺寸SUV。這款SUV非常強調舒適性，這款SUV巧妙地將運動和功能性融為一體，給你全新的體驗。如果說奧迪q7的賣點是什麼局鍵盯的話，那就必須提到它的操控。奧迪Q系列的操控真的很牛逼。我幾乎找不到這輛車操作上的任何缺點。這款車還提供了特殊的運動駕駛，不僅能讓你在路上馳騁，還能給你一種極致的快感。即使是開了十幾年車的老司機，在路上開車也能明顯感受到這款車的超牛操作。

我已經給了你奧迪Q7口碑的技術資料。我們可以發現奧迪Q7的口碑還是很不錯的。首先，奧迪Q7的外觀時尚大氣，奧迪Q7的加速也很出色，動力性能依然很強，奧迪Q7的操控桐和性也很出色。

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F. 保時捷的卡宴和奧迪的Q7相比那部車好點

想要在保時捷卡宴和奧迪Q7這樣的頂級旗艦級SUV之間想做出一個果斷的選擇確實不是一件容易的事情。因為無論是它們所擁有的豪華配置，還是底盤乃至發展的平台都極其相似，因此在這兩款車中的選擇無異於對比一個人的左手和右手一般，難分伯仲。不過，這並不是說保時捷卡宴和奧迪Q7就完全的一樣，雖然二者處於同樣的細分市場，但兩車卻表現出了截然不同的風格。首先，保時捷卡宴和奧迪Q7表現出了兩種截然不同的價值取向。先來說說卡宴。這款Cayenne在德語里的意思是「辣椒」，似乎「辣椒」的名字也註定了卡宴天生就有著強烈的運動基因。或許是卡宴誕生於德國的民用跑車世家——保時捷，因此其運動的風格更加強烈，即使是造一台旗艦SUV，保時捷也希望它能向著名的911一樣領跑於SUV市場。從外觀上，鯊魚嘴造型的卡宴Cayenne就有一種咄咄逼人的氣勢，而整車流線型而富有跑車基因的外觀，更是為卡宴Cayenne注入了更多刺激人神經的元素。不過你在卡宴身上依舊可以找到很「保時捷」的設計元局胡素，例如狹長的頭燈，運動型三幅方向盤，以及車速表的指針，這些源自跑車設計的細節也讓卡宴Cayenne的駕駛者往往充滿對速度追求的渴望。不過奧迪Q7的風格就顯得十分的內斂，典型的德國的嚴謹簡約風格。如果說保時捷卡宴在外觀、內飾上的賣點是運動感和豪華感的話，那奧迪Q7的賣點則是高貴感和科技感。在奧迪Q7的車內，沒有奢華的風格，簡約而明快的中控台配上深黑色的內飾，讓奧迪Q7變得宜公宜私。奧迪Q7嚴謹一絲不苟的內飾風格甚至讓人感覺有些嚴肅，但是在商務場合，坐在車內交談也顯得夠氣派、夠商務，然而在周末開著奧迪Q7，在旗艦級SUV中獨有的第三排座椅也可以輕松地載著全家老小一齊出遊，十分方便，數據表明，奧迪Q7擁有同類型旗艦SUV中最大的行李空間，達到了775升。相比於保時捷卡宴的自我與奢華，奧迪Q7顯得低調而務實許多。不同的設計風格造就了不同的性格，保時捷新款卡宴Cayenne[報價圖片配並]S的擁有4.8升V8發動機，可以輸出385匹馬力。這讓人不得不佩服德國人精湛的機械技藝，因為卡宴CayenneS的動力，足可以與老美著名的5.7升HEMI發動機一較高下了。而最高車速250KM/H（電子限速）和6.8秒的0-100KM/H沖刺，無論是它擁有較高的視角還是充沛的動力，都可以讓卡宴CayenneS成為公路上的霸主。相比於跑車一般的保時捷卡宴，奧迪Q7的賣點則不在對速度的絕對追求，揚長避短地轉攻技術。眾所周知奧迪的FSI缸內直噴和稀薄燃燒技術成為了奧迪Q7的賣點之一，使得奧迪以相對較小的4.2升排量，依然達到了350匹的最大馬力，如果要比較發動機的工作效率，顯然奧迪Q7比保時捷卡宴更勝一籌。此外，奧迪Q7還有一個賣點是其使用的純機械式Quattro中央差速器，如果你准備開著一輛豪華SUV走一走泥濘而艱難的道路，那麼奧迪Q7一定是最忠實的助手。比起電子式的四驅系統，蝸輪蝸桿式的托森差速器會在極限狀態下讓你體會到它獨一無二的優勢。如果要說保時捷卡宴和奧迪Q7還有什麼不同，那麼恐怕就是它們的售價了。這次奧迪Q7又在一次扮演了低調的形象，4.2升FSIQuattro技術型的參考報價為117.28萬，而保時捷卡宴CayenneS的報價為119.06萬。不過對於真正有實力購買此類旗艦級豪華SUV的車主來說，想必兩萬元左右的差價也並不是什麼太大的問題。前面說了這么多關於兩款車風格、定位、技術、動力的不同，其實，保時捷桐賣攔卡宴和奧迪Q7如果從「血緣」的角度講，是開發於同一個平台的產品。我們知道，奧迪汽車是大眾旗下的豪華品牌，然而保時捷，卻是目前大眾集團的最大股東。想必大眾汽車的平台戰略讀者們有所耳聞，而在大眾內部代號為7L的SUV平台，就是奧迪Q7和保時捷卡宴共同的根基，除了這兩款車之外，基於大眾7L平台的SUV車型還有著名的大眾途銳[報價圖片]。7L的平台的由來是大眾和奧迪的B級車平台，經過強化底盤後而衍生出的，懸掛結構採用了更為舒適的空氣動力彈簧。由此保時捷卡宴和奧迪Q7從平台的角度來看的確有相近的「血緣」，無論是兩車的懸掛形式還是變速箱排布、中央差速器的安放，都完全一樣，只是由於零部件采購而造成的供貨商的不同，在變速器、中央差速器的品牌和型號上略有不同。總結:這樣我們就看清了保時捷卡宴和奧迪Q7，兩輛源自同一平台的SUV卻擁有截然不同的性格和外觀。其實也正是因為保時捷卡宴和奧迪Q7的定位不同，才使它們分別針對不同的用戶群體。或許從技術角度來看，保時捷卡宴和奧迪Q7的確是難分伯仲的，但是在購買時做出選擇也並不難。保時捷卡宴更多的滿足車主本人的駕駛慾望，而奧迪Q7則可以是商務和家庭都適用的多面手。

G. 奧迪Q7和保時捷卡宴選哪個

其他答案：奧迪是大眾的高端品牌，在歐洲和賓士寶馬差不多Q7和卡宴當然選卡宴，Q7的豪華程度、性能和卡宴比還是有一大中定差距的，奧迪的品牌力也不如滾喚山保時捷。卡宴比奧迪品牌要高檔些，操控好，偏重運動！！但奧迪比卡宴空鏈啟間要大

H. 保時捷卡宴和寶馬x5，賓士ML，奧迪Q7哪個綜合性能好

1、品牌：x0dx0a 論品牌而言，目前在國內保時捷卡宴因保有量相對較低及其跑車樹立的品牌名譽度，保時捷卡宴在國內的品牌認知度相對高於其他幾款品牌；但也因此保時捷在國內4s店相對較少，會導致售後服務不到位、維護成本高等缺陷。寶馬X5、賓士、奧迪這三架德x0dx0a2、動力/操縱性：x0dx0a 在相同排量進行橫向對比的話，寶馬X53.0的鋁鎂合金發動機動力已達到272馬力/200千瓦，相當於很多老日系車型8缸動力；論升公率而言，寶馬相對i領先。0-100km/hr加速僅用8.1秒；本人在定車前曾到廣州番禺試駕過BMW3.0及卡宴新款3.6；中低速加速方面與保時捷卡宴無差別，BMW新款鎂合金發動機相應相當靈敏，對油門相應比我目前開的寶馬540i還快。但底盤及操縱性能與卡宴確實存有一定距離；當然，如果非激烈駕駛很難察覺。而奧迪Q73.6相對而言有點小馬拉大車的感覺，主要是因為車身最大、最重。因此，3.0si在動力及經濟性方面確實取得極佳平衡；至少對比老款X5有長足進步。x0dx0ax0dx0a3、內飾及舒適性：x0dx0a這也是我放棄卡宴的主要原因；X5內飾用料及乘坐舒適性、空間感、安靜程度較卡宴高出許多。且內部用料及換檔桿充滿科技感。X5後懸掛為空氣懸掛，且行程較長，因此對粗糙路面造成的短促震動有較好的吸收，同時卻不會犧牲路感。而卡宴及Q7相對而言懸掛調教偏硬，在粗糙路面感覺對短促波動吸收較差。ML懸掛在舒適性上最佳，且座椅較軟，因此乘坐舒適性好於所有對手，可惜卻犧牲了路感及操縱性。保時捷第二排靠背無法調節，且腿部空間較小，（因本人1.85m）因此舒適性方面，X5明顯勝出。Ml350同樣存在後坐擁擠、無法調節的缺點。Q7的內部空間相對較大，但與X5相差不大的內部空間卻導致Q7外形過於臃腫，影響了操縱性。x0dx0ax0dx0a4、外形：x0dx0a保時捷相對而言回頭率最高；女友強烈建議買保時捷的主要原因。起初我有很大沖動買保時捷，但是細想買車是自己用，為了外形而犧牲內在的品質，確實不妥。因此最終選擇了X5。就像選老婆一樣，不一定得找最漂亮的，外貌、人品、性格、學識、內涵、氣質綜合素質優勝者為佳。x0dx0ax0dx0a5、綜合評價:x0dx0a保時捷卡宴：外形絢麗，操縱一流，卻難以維護、舒適欠缺；x0dx0a賓士ML: 乘坐舒適，外觀穩重，卻缺乏駕駛樂趣，欠缺個性；x0dx0a奧迪Q7：外形彪悍，內部寬敞，卻過於臃腫，且風噪路噪都大；x0dx0a寶馬X5：外形俊朗，內飾精細，操控出色，乘坐舒適，實乃實力兼偶像派；x0dx0a當然，品牌的選擇也取決於個性、用途等。泡妞選保時捷，做生意選ML或Q7，多種用途選X5。

I. 奧迪Q7有什麼缺點和優點

1、優點：外觀整體大氣穩重，前臉方正立體，六邊形的進氣格柵辨識度高。動力方面搭載了2.0T高功率發動機，最大功率185kw（252馬力），最大扭矩370牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.1秒，動力表現強勁。

2、缺點：低配車型配置不夠高，沒有無鑰匙進入，低配車型音響效果不佳等。內飾風格沒有進行全新設計，進口車價格貴，維修保養費用比較高。

亮點配置

1、四輪驅動

保證了最佳的牽引力和側向穩定性，同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地，全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。

2、駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波感測器監視車輛的前方及後方區域，並藉助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

3、全景天窗

三合一的全景天窗，長度達到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉開關電動開啟49厘米；後部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內溫度過高。