Ⅰ 奧迪7速雙離合穩定嗎
奧迪 7速雙離合穩定,奧迪的7速雙離合優點在於換擋平順,換擋速度快,換擋邏輯調校出色。
7速雙離合變速器是一種乾式離合器,它其實是在6速的技術基礎上開發而來的,簡化了相關的液力系統。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。“雙離合器”是安裝於密閉的油腔里,動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率,但是它也更容易發熱,所以它熱熔性不如濕式離合器,因此所承受扭矩也就相對較小。
它的工作原理為,雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成,位於兩側的2個離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋,中間盤在其間移動,分別與2個離合器片“結合”或者“分離”通過切換來進行換擋。
奧迪很多車型使用的都是7速雙離合變速箱,這款變速箱的性能還是可以的,其他方面性能都是不錯的,穩定性不錯。這幾年隨著技術的進步,雙離合已經不像早些年那樣故障頻發了,雖說問題還是存在的,例如頓挫、換擋不積極、但是出現問題並不普遍,總體來說質量還是可靠的,滿足日常的需要也是沒問題的。(圖/文/攝: 陳亞蘭) @2019
Ⅱ 奧迪為什麼要用雙離合雙離合的優缺點是什麼
在汽車行業當中,奧迪品牌汽車可以說是汽車行業當中巔峰企業之一,奧迪汽車不僅具有很高的性價比,而且對於不同年齡段的人也會有相對於符合的汽車,不僅如此奧迪品牌的汽車一般都會選擇使用雙離合的變速器,那麼奧迪品牌作為汽車行業當中的知名品牌,為什麼會選擇用雙離合變速器呢?雙離合變速器的優缺點又是什麼呢?
Ⅲ 奧迪q5雙離合變速箱耐用性怎麼樣
奧迪q5雙離合變速箱耐用性怎麼樣
奧迪Q5L上DL382的7速濕式雙離合李好變速箱。這款變速箱從2016年開始就被各種奧迪車型搭載。近兩年過去了,它的可靠性沒有問題。首先,它不同於通過金屬摩擦片傳遞動力的乾式雙離合變速箱。採用液力變矩器作為離合器的濕式雙離合變速箱,可以通過液體和油進行熱傳導,主動盤和從動盤不薯乎直接接觸,不存在過熱的問題。而且濕式雙離合變速箱的離合器片磨損速度遠低於成本較低的乾式雙離合變速箱。這是兩者最本質的區別。最重要的是,這款變速箱的成本遠超之前使用哪手鉛的8AT變速箱。
Ⅳ 奧迪q5l雙離合耐用性
奧迪q5l雙離合耐用性還不錯。很可靠,很穩定,q5l的雙離合採用的是大眾奧迪穗仿岩的濕式雙離合,性能非常好,換擋頓挫小,很平順,故障率猜御很低,值得大家購買。而奧迪A6L和Q5L使用的就是濕式雙離大顫合變速箱,這兩款車型是奧迪旗下兩款拳頭產品,分別在中大型轎車以及中型SUV市場,有著非常高的銷量,可以說是這個品牌的銷量擔當。
Ⅳ 奧迪A6L雙離合可靠嗎
奧迪A6L變速箱詳細說明
型號規格:STronicDL382/STronicDL501
配用車系:奧迪A8
奧迪A6L2.0T車系選用的是DL382型號規格濕試雙離合變速箱,3.0T車系應用的是DL501型號規格變速箱,與人們的DQ雙離合變速箱各有不同,奧迪車的雙離合變速箱是縱置合理布局,變速箱的體型會更高。
奧迪A6L變速箱為什麼要用雙離合
在費用層面,雙離合要比全自動變速箱更為有優點,而且奧迪車的雙離合技術性十分完善。因為構造緣故,DSG變速箱能夠在0.2秒以內就能進行換檔,基吵悶明本上感受不上驅動力終斷。與此同時DSG變速箱還擁有了手動式換檔的作用,將擋桿轉換到S擋就會進到手動式方式,往上推換擋桿是升檔往下拉換擋桿是降擋,而且還能跨級降擋,大大的增強了車子的操作快樂。並且在行車之中就能從D擋轉換到S擋,不用泊車實際操作。
雙離合原理
離合器一部分
雙離合變速箱的離合器在機理上與手動式變速箱同樣,全是選用夾持或是鬆掉磨擦片的方法完成能源的聯接與斷開。不一樣的地點是雙離合選用的是2組雙片離合器,而手動式變速箱選用的是一組片式離合器。
能夠品牌形象地將雙片離合器了解為罩者好幾個規格更小的片式離合器組成在一起,將2個雙片離合器在組成在一起就變成雙離合,因此雙離合變速箱的離合器規格更小構造更為緊密。
而由於雙離合的離合器十分緊密,因此排熱就成為一個問題。干試雙離合只有根據當然散熱的方法減少_度,因此無法長期劇烈安全駕駛,不然離合器排熱不如就會造成離合器片燒損進而跑偏。
濕試雙離合將離合器泡浸在液壓油之中讓液壓油帶去發熱量完成減溫,因此就_有干試雙離合常出_的離合器超溫難題。僅僅將離合器泡浸在變速箱油之中會提升摩擦阻力,因此濕試雙離合都需要配搭排氣量更高的汽車發動機。
變速箱一部分
雙離合變速箱的齒輪箱_部主要是由三種齒輪軸構成,一種是鍵入軸,有二根並套在一起;另一種是_出軸,有二根並各自與鍵入軸齒合;也有一種是變向軸,也就是倒擋升告軸(P擋鎖緊齒輪也在倒擋軸上)。
鍵入軸是一根中空聯軸器著一根實芯軸構成,二根軸的在其中一端各自聯接著離合器,另一端則含有齒輪。實芯軸的齒輪是1、3、5、7擋齒輪而且與_出軸,中空軸的齒輪是2、4、6及其倒擋齒輪。
二根_出軸的工作原理與手動式變速箱的同樣,擋位齒輪套在_出軸的滾針軸承上而且與鍵入軸相匹配的檔位齒輪齒合轉動,當同步控制器將擋位齒輪與_出軸融合時,擋位齒輪就會帶上_出軸旋轉。
雙離合變速箱基本原理視_:
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Ⅵ 奧迪的雙離合變速箱怎麼樣
【太平洋汽車網】奧迪的雙離合變速箱是自動變速箱的一種,搭載這種變速箱的車輛沒有離合器踏板,與傳動的自動擋駕駛起來沒有多少差別。
雙離合的車子在推出以後使很多的車主都表示不滿,甚至有很多的人噴帶有雙離合的車子,比較讓人意外的就是奧迪的車子擁有雙離合卻沒人噴,那麼為什麼奧迪的雙離合沒人噴呢?
1、因為一開始雙離合在推出以後,技術不是特別成熟,所以大家在使用以後才會紛紛的吐槽,而奧迪的雙離合之所以沒人噴是因為奧迪的雙離合已經進行了很大的改進,在技術方面已經特別成熟了,所以奧迪車子才開始大面積的使用雙離合變速箱。
2、奧迪車子本來就屬於一款老車品牌,在問世以後,擁有著很好的口碑,可以說在研發新的車型,以及車身的質量外觀等等都已經達到了一個超高的標准,所以有很多的人對奧迪車子比較信賴,即使推出了雙離合車子,也沒有人噴。最主要的就是在使用了雙離合的奧迪車子以後,並沒有發現各種各樣的問題,反而很好用。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
Ⅶ 奧迪Q5L的雙離合到底怎麼樣
奧迪Q5L採用的是基於縱置發動機布局的濕式雙離合變速箱---DL382,這款變速箱算是目前大眾最頂級的雙離合變速箱之一,換擋速度高、油耗低、穩定性表現良好,雖然有一些固有的雙離合變速箱的缺陷,但總體上來說,質量還是有保障的。
奧迪Q5L換裝7DCT雙離合變速箱是因為技術和駕駛的需要。離合器位於發動機與變速器之間,是發動機與變速器動力傳遞的開關,能保證車輛平穩起步,換擋平順。
車輛換擋是通過離合器的分離與接合來實現的,離合器分離與接合時,動力會有短暫的中斷,而雙離合就是為了解決這個動力短暫中斷而產生的,這就相當於車輛有了兩套離合器,一套離合器分離時,另一套離合器已經接合,這樣就不會出現動力中斷現象。
這在賽車上顯得尤為重要,因為離合器掌握不好,動力跟不上,車速就會變慢,最終影響成績,而雙離合變速箱也正是在這樣的背景下產生的,由此看來,雙離合是技術的進步而不是倒退。
雙離合特點
新一代DSG變速器採用了2個離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件,這是目前世界上最先進的、具有革命性的自動變速器。
1)DSG變速器沒有變矩器,也沒有離合器踏板。
2)DSG變速器在傳動過程中的能耗損失非常有限,大大提高了車輛的燃油經濟性。
3)DSG變速器的反應非常靈敏,具有很好的駕駛樂趣。
4)DSG車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺,使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統手動變速器還短。
5)DSG變速器的動力傳送部件是一台三軸式6前進檔的傳統齒輪變速器,增加了速比的分配。
以上內容參考網路-雙離合
Ⅷ 奧迪雙離合變速箱質量如何
如果是六速濕式雙離合就比較穩定,故障氏純率比較低。如果是七速乾式雙離合,故障率比殲粗咐較凳虛高。乾式雙離合如果平時避免暴力駕駛,壽命也會比較長,但畢竟離合器片長期使用,肯定越磨越薄,磨損一定極限就會出現打滑,離合器打滑就會出現沒有基數檔或者沒有偶數當。
Ⅸ 奧迪的濕式雙離合怎麼樣
是的,奧蔽手純迪車型雙離合都是濕式的。濕式雙離合:1、指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器,它們都被安裝在一個充滿宏咐液壓油的密閉油腔里,因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性,它能夠傳遞比較大的扭矩;2、要說優點:濕式雙離合穩定成熟,不但能實現快速順暢,轉換無間的換擋工作,同時低速時因為有油液幫助散熱,所以也不會出現過熱的情況;3、缺點:自然也是因為濕式雙離合結構復雜,體積和重量也相對較大,製造成本要比乾式雙離合高不少,同薯答時維修起來也相對費時費力,並且還要定時更換泠卻液。
Ⅹ 奧迪a4l的雙離合變速箱怎麼樣
目前奧迪(大眾)的DSG是業內技術水平最高的,所以奧迪(大眾)的雙離合在這么多品牌的雙離合當中可靠性是最高的。
奧迪(大眾)的雙離合變速箱,它的名字叫做DSG,全拼為Direct-Shift Gearbox,翻譯過來就是直接換擋變速箱。可能大家對於雙離合變速箱尤其是大眾的雙離合心存芥蒂,但不可否認的是目前大眾的DSG是業內技術水平最高的,所以大眾的雙離合在這么多品牌的雙離合當中可靠性是最高的。
只是大眾雙離合的裝車量非常龐大,包括大眾本身還有奧迪、斯柯達等都是用大眾的雙離合,所以相對而言發生問題的情況會更多。
由於結構原因,DSG變速箱可以在0.2秒之內就能完成換擋,幾乎感覺不到動力中斷。同時DSG變速箱還具備了手動換擋的功能,將擋桿切換到S擋就會進入手動模式,向上推檔桿是升檔向下拉檔桿是降擋,並且還能越級降擋,大大提升了車輛的操控樂趣。而且在行駛當中就能從D擋切換到S擋,不需要停車操作。
奧迪a4l的雙離合變速箱工作原理:
雙離合變速箱的離合器在原理上與手動變速箱相同,都是採用夾緊或者松開摩擦片的方式實現動力的連接與切斷。不同的地方是雙離合採用的是兩組多片離合器,而手動變速箱採用的是一組單片離合器。
可以形象地將多片離合器理解為多個尺寸更小的單片離合器組合在一起,將兩個多片離合器在組合起來就成了雙離合,所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小結構更加緊湊。