奧迪a9什麼地方有賣

Ⅰ 奧迪要砸120億歐元造的A9 e-tron，究竟有何看點

據外媒報道，奧迪將其純電動旗艦轎車命名為奧迪A9e-tron，對標車型將是梅賽德斯-賓士EQS與捷豹XJ純電版。

盡管目前官方仍未提供任何關於A9e-tron的設計圖，但是根據資料顯示，奧迪A9e-tron的設計靈感源自2017年法蘭克福車展亮相的奧迪Aicon概念車，我們猜測，屆時奧迪A9e-tron或將兼具奧迪A7的轎跑車外觀以及奧迪A8的寬大座艙。

根據奧迪的發展規劃，到2024年以前，奧迪將推出20款純電車型與10款插電混動車型，為此奧迪將會砸下高達370億歐元（約合人民幣2944.8億元）的研發經費，其中奧迪A9e-tron的研發資金達到120億歐元（約合人民幣955億元）。可見近年來的奧迪人，始終沒有忘記「突破科技啟迪未來」的核心品牌理念，相信在未來全球新能源汽車市場中，奧迪將繼續掌握話語權。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 聽說奧迪a9要發售了還是用37n型號的油[看]

是的，奧迪A9將使用37N型號的油。37N型號的油是一種高性能的發動機油，可以提供更高的發動機性能和更長的閉鏈使用壽命。它可以提供逗態襪更山激低的摩擦，更高的燃燒效率，以及更高的耐熱性和耐腐蝕性。

Ⅲ 聽說奧迪a9要發售了還是用37n型號的油是什麼意思

奧升漏迪A9將使用37N型號的新引擎。37N引擎是一種新型四缸2.0T TFSI引擎，採用直列四氣門布局，並採用多重氣門正時技術。此外，該引擎還採用了新一代可變氣門正時技術(VVT)、低沖擊啟動(LIS)、低耗能(LEC)、低尾氣(LTC)和低震動(LVT)等多項顫笑余茄滾新技術。

Ⅳ 奧迪a9上市了嗎

目前還沒有關於奧迪A9上市的確切消息，只能在官方公布後才能得知。從外觀來看，奧迪a9最驚艷的地方就是它的前臉設計。前臉造型像鯊魚嘴，足夠大足夠寬的進氣格柵也不能太霸氣。

奧迪A9長5.3米，軸距超過3.3米，對於空之間的表現也是非常滿意的。更何況從側面看，奧迪A9充滿肌肉感，線條勻稱，音域平緩，宛如一台超級轎跑車！

車內有一定的層次感，鑲嵌色的設計更有設計感。方向盤採用獨特的四冊雹幅式設計，增加了一定的設計感。銀色裝飾的設計顯示出強烈的層次感。儀表盤的設計比較簡單，有一定圓度的設計帶來很強的清晰感，穿透性的設計層次感很強。嵌入式顯示屏採用黑色鋼琴漆裝飾，延伸至前排乘客側的設計彰顯出強烈的檔次感。前排乘客側增加的細長銀色鍍鉻裝飾更搜扮有層次感。車內第三顯示屏的存在取代了多功能物理按鍵的存在，增加了一定的時尚感，減少了內飾的雜亂空。內飾設計中採用的飛機客艙州漏帆設計營造出強烈的舒適感。

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Ⅳ 奧迪新旗艦實車曝光！對標邁巴赫S級，4升V8加48V輕混

國內汽車市場非常奇怪，中低端車型在打價格戰，而作為一線豪華品牌的BBA，卻在瘋狂地擴張自家品牌，不斷布局新車型。就拿奧迪來說，之前就公布了自己未來五年的計劃，要在全球投資超過240億歐元，且在2020年之前旗下產品增加60款左右。現在已經已經過了四年多，確實完成了計劃的很大一部分。

對於奧迪A9這款旗艦車型來說，奧迪自然會用上自家最前沿的技術。雖然說已經亮相了，但是距離正式上市銷售還要一定的時間。說實話，奧迪本來在權威性方面，就要比同級別的賓士寶馬遜色一些。而在現在的頂級豪華車型市場中，奧迪家族的表現並不是非常樂觀。想要扭轉這種局面，自然要靠更加強大的王牌車型來改變。

據悉，這款車預計會明年正式進入國內銷售，競爭對手直接鎖定邁巴赫S級等車型。不知道大家是否會期待這款車的到來呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奧迪A9和邁巴赫賓士S汽車哪個好

德系的三大豪車品牌奧迪、賓士、寶馬，在國內也是身份的意味，奧迪在國內銷量十分樂觀，而奧迪在三大品牌中也算是比較低調的隨著賓士最新旗艦邁巴赫賓士S的熱賣，奧迪也准期推出全新奧迪A9

奧迪A9旗艦豪車的到來，也是為了全面抗衡邁巴赫賓士S

定位是一款集奢華與活動一體的雙門奢華跑車

在表面方面，奧迪A9前臉採用家族傳統計劃，扁平大燈極具攻擊性

車身進行了輕量化計劃，但參加了高強度材質

凌厲的車身，線條計劃菱角清楚，立體感光顯

車身計劃十分低，同時風阻系數也得到很好的控制

內飾方面簡潔大氣很有檔次，進行了全新定位，整體科技感十足

物理按鍵均被取消，取而代之的是四個獨立集成屏幕

這次奧迪A9搭載4.0雙渦輪增壓發動機，最大功率到達605馬力

峰值扭矩為750牛米，百公里加速5秒內

依據官方放出的預售價錢在65萬起步

Ⅶ 一輛奧迪A9需要多少錢

目前奧迪a9還沒有量產，大概售價會在80-100萬。

奧迪是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。

2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

品牌介紹：

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。

此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

以上內容參考：網路-奧迪

Ⅷ 奧迪a9預計售價多少錢

奧迪a9報價預售價在90-100萬左右，主要內容：1、它會是一款快速的四門四座超跑車型，將會成為奧迪車型系列中一款極其重要的車型。奧迪A9的定價將會使其成為阿斯頓-馬丁Rapide和保時捷Panamera的直接競爭對手；2、由於A9是奧迪車型系列中的頂級車型，因此我們可以預計其售價將會比A8和R8V10更加昂貴，R8V10的售價已經超過10萬歐元；3、奧迪A9預計會是奧迪有史以來所打造的最為奢華的車型，將會成為阿斯頓-馬丁Rapide甚至是勞斯萊斯的直接競爭對手。A9或許會與新一代的Panamera和賓利歐陸GT共享MSB後輪驅動平台。

Ⅸ 用什麼方法吸引賓士客戶

首先提高自我修養 其次了解同級別競品 最後根據客戶的預算 需求推薦（建議）車型
比如客戶有35萬元的預算考慮買賓士新C級，肯定會和寶馬3系、奧迪A4L對比
您可以說寶馬3系已經上市3年（2012年）現在雖然有不小的優惠，但是外觀不及新C級好看，內飾做工也沒有新C級出色，當然了3系最大的賣點是操控動力（320LI的N20+8AT動力總成確實要完勝C200L的M274+7AT的動力總成），A4L明年就要換代了，雖說性價比超高，但是已經沒啥回頭率了，現在購買A4L好比13年購買老款C級（我記得當時C200降到了20幾萬）
這代賓士E級加長後的外觀不太符合中國人的審美觀，E級COUPE的外觀倒是很不錯，個人很喜歡，但是售價過高，不實用，再說在中國轎跑的競爭力遠不及轎車和SUV，E級2016年就要換代了，現在只能靠著性價比走量，希望下一代E級大賣
S級就不用過鬧山世多介紹了吧，呵呵，全新一代S級自2013年上市以來7系 A8都已經淪落到依靠降價來維持銷量，現在看看7系和A8，似乎都不屬於一個時代的競爭車型了，這點樓主大可放心，S級有固定消費群體，在大型豪華車（D級車）領域，S級一直以來都是這個級別應有的標桿，760和S600的銷量足以說明一切，根本不需要依賴性價比來走量，加上年初上市的邁巴赫S400（針對中國市場）和邁巴赫S600（回歸超豪華轎車），邁巴赫S600售價288萬元，確實影響到了賓利飛馳和RR古思特的消費群體，外觀低調 內飾奢華，只是感嘆曾經千萬級真正的邁巴赫由於銷量不佳，面臨直線停產，在2013年很多賓士資深車友都提出，這代地盤代號為W222的S級，恐怕是S級歷史上改款使命最重的一代吧，身上肩負著邁巴赫的重擔既要和賓利 RR爭奪超豪華車市場，又要和7系 A8競爭大型豪華車市場，S級COUPE（CL的繼任者）還要和賓利歐陸競爭大型豪華GT轎跑以及寶馬正在研發的8系和奧迪A9，可見這使命有多重
所以說賓士C E S GLA GLK ML（GL）是非常關鍵的車型，足以影響到全系的銷量，A級 B級 CLA CLS E級COUPE SLK以及AMG這些緊湊型轎車 轎跑基本可以忽略不計，壓根就不唯則是走量的車型，因為根本就不實用液肢，喜歡圖個性的小資或者考慮購買第二輛車以上的小資們自然會買，畢竟中國人消費能力有限，絕大多數是一家庭一輛車得讓全家幾口都坐下，轎車和SUV才是王道
說實話本人非常看好，未來5-10年梅賽德斯-賓士在中國市場的表現
當然了以上內容僅僅代表個人的一些看法，談不上專業（資深）解答
僅供樓主參考，哈哈，大半夜碼字不容易啊