奧迪賓士寶馬suv選哪個

Ⅰ 奧迪賓士寶馬哪個品牌好

奧迪、賓士和寶馬全是中國豪華車品牌的頭號玩家，他們針對高中檔車輛顧客的心裡和解析也是很深入，因此總會有一部分顧客，錢是擁有，卻不知該買哪種牌子的車好，奧迪、賓士和寶馬哪一個牌子好？同等級奧迪、賓士和寶馬那一個好？

初次大家從品質的視角看來，按大道理是三個全是世界著名的奢華品牌汽車，品質應當差不到是多少。大家從J.D.Power企業調查的報告單看來，新款賓士最好是，寶馬五系緊接著，奧迪略差，三者都處在領域的平均之上。

這一份匯報考量擁車期在30-4八個月內的買車人過去12個月期內碰到的難題，整體穩定性由每百輛車產生的難題數(PP100)來考量，成績越低說明品質越好。但是這一份匯報的調查群體為英國顧客，匯報的_果看一下也好，無需太在乎。

但是J.D.Power企業也調查了2017中國車子穩定性科學研究，但是這一_果有點兒讓人出現意外，許多網民坦言便是在胡扯。

從匯報能夠見到，豪華轎車穩定性僅有三個知名品牌是高過領域水平的，分別是瑪莎拉蒂、寶馬五系和路虎攬勝。那就是說新款賓士和奧迪都沒做到領域均值水平，這一調查信息的准確度尚需討論。即然國外企業調查的數據信息不太可靠，那咱們一起來看看中國消費者協會統計分析的2017年各知名品牌舉報排名。

前十中，大家很容易就見到三者的影子，奧迪和新款賓士是位居前十，寶馬五系則是排行13。從消費者維權的信息看來，全是以品質、合同書和售後維修服務佔多數。

品質上，三者的差別並沒有很顯著，都沒有打開哪些間距，只有說打個平局。即然那樣，那_讓我們一起來看看三者在中國誰更受顧客喜愛的呢？實際上一點也不疑惑，這三者肯定是豪華仿虛轎車銷量排名榜的前三名，差別便是誰會得到銷量冠軍呢？

奧迪是取得了銷量冠軍，全年度銷量上，三者的銷量也是特別貼近，如果不盤算確實難以看得出有什麼不同。但是需要毫無疑問的是三者的主宰影響力，是名列前茅的，接著有凱迪拉克汽車、路虎捷豹、凌志雷克薩斯和volvo，他們的全年度銷量是超出十萬的，可是要做到前邊三者的銷量，確實也有相當長的路要走，更不要說英菲迪尼和謳歌汽車。

品質和銷量都基本上是伯仲之間，那隻有在同等級汽車對比上，誰會更占上風呢？我選用的比照目標是2017年三者的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。最先是奧迪，2017年奧迪A6L和奧迪Q5是各自獲得小汽車和SUV銷量冠軍。

奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。2017年銷量141369輛。

奧迪Q5全系列標准配置2.0T汽車發動機，配對8擋手自一體變速器，市場價39.9六萬-51.92萬。2017年銷量124924輛。

然後大家看來寶馬五系，2017年寶馬五系最熱銷小汽車車系和SUV車系分別是寶馬三系和寶馬X1。

寶馬三系有1.5T和2.0T2個排量挑選，配對應用8擋手自一體變速器，市場價28.80萬-48.69萬。2017年銷量122254輛。

寶馬X1一樣是1.5T和2.0T排量，配對6擋手自一體或是8擋手自一體變速器，市場價28.60萬-43.90萬。2017年銷量88999輛。

最終是新款賓士，2017年新款賓士的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是賓士C級和新款賓士GLC級。

賓士C級有1.6T和2.0T排量挑選，配對應用9擋手自一體變速器，市場價31.2八萬-48.90萬。2017年銷量124644輛。

新款賓士GLC級全系列標准配置2.0T汽車發動機，一樣配對應用9擋手自一體變速器，市場價39.60萬-58.0八萬。2017年銷量107376輛。

為何要以最暢銷的汽車來比照，而不是同等級汽車對比，由於同等級汽車對比，豪華轎車中間的不同是攔大磨不大的，僅有藉助知名品牌最熱銷車型開展PK，能簡斗夠見到許多有趣的東西，比如寶馬X1，精準定位緊湊SUV，對比此外二者，車體規格不如，僅有價格的優勢，可是並不會受到顧客熱烈歡迎，銷量乃至沒能超出十萬輛。

這兒能夠看得出，顧客應對豪華轎車，價錢並並不是首先考慮到難題，車體規格、外觀設計、驅動力、室內空間、配備才算是關鍵，對於該怎麼選擇，或是一句話「青菜蘿卜各有所好」。

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Ⅱ 賓士suv與寶馬suv哪個好

賓士suv和寶馬suv哪個好？

賓士GLA對應寶馬X1。

賓士GLC對應寶馬X3

X5對應寶馬GLE

GLS頂級全尺寸SUV，寶馬沒有。

賓士的使用成本稍微高一點，性能、內飾、科技感都比賓士好。

寶馬X1性價比高，X3不值得買，X5目前優惠很多，但不如新GLE。

賓士和寶馬哪個好

這取決於你的實際需要。寶馬強調操控性，越野一般，賓士在操控性、越野性和舒適性方面都非常出色，而且相當全面。

相比賓士，整體技術性能更好，更值得推薦，穩定性也相對較好。

你好，這兩款車推薦寶馬。質量還行，手感也不錯。

你好，這兩個品牌都是優秀的奢侈品牌。首先要看你喜歡哪個品牌，車型也很優秀！

賓士suv寶馬suv哪個更好？

X1對應賓士的GLA。

X3對應賓士的GLC。

X5對應賓士GLE。

GLS是賓士全尺寸SUV，對應路虎攬勝，寶馬和奧迪都沒有這個檔次的車。

好賓士

賓士suv和寶馬suv哪個好

賓士對中國的態度真的和寶馬相差甚遠。只看配置和價格。賓士S級，美國最低價是S550，裸車價9.44萬美元，乘以7.7(購置稅和美元對人民幣的匯率換算)，就是72.68萬元的上路價，449馬力。由於中國沒有S550，435馬力裸車的上路價格為209.8萬，加上17%購置稅和雜稅的上路價格為245.5。然而，中國寶馬高級版(740Li，馬力為320)的價格是美國低配版(740，馬力為315)的186%，而中國賓士高級版(S500，馬力為421)的價格是美國高配版(S550，馬力為449)的317%。我想說，中國的賓士在配置和價格上都比美國低。令人驚訝的是，特斯拉只比美國貴幾萬美元，沃爾沃甚至比美國還便宜！)

賓士、寶馬、奧迪哪個最好數慶？區分轎車和SUV車型！！！

賓士c、寶馬3系、奧迪A4

賓士贏了。

賓士E級，寶馬5系，奧迪A6

寶馬贏了。

賓士S級、寶馬7系、奧迪A8

這個真的不好說。

賓士S級和寶馬7系真的是差分。

雖然A8很好，但還是有少數人花200萬買奧迪，就像一雙1000的鞋，一個低的NIKE，一個李寧。

你知道李寧的素質並不比他們差，甚至更好。

但是所有的錢都花在這里了。

我不想選擇品牌。有點近。

嗯。多有趣啊

每個人都有自己的長處

賓士注重舒適，寶馬注重駕駛，奧迪精緻。

至於怎麼選擇，就看個人愛好了。三種車的製造技術都是世界一流的，懸架和內飾也有個體差異。一輛肢巧車是不是好車就看你怎麼選了！！！

這個問題很難。

最初，汽車製造業是不同的。

但是在同一個型號的市場上有潛在的標准。

賓士在舒適性上有優勢。

寶馬最擅長操控。

至於奧迪

良好的操作性和舒適性。

知識的出現是官方的。

外觀風格

濃厚的商業氛圍

畢竟都是德系車。

做工沒什麼好說的。

至於選擇哪一個

取決於你的個人喜好。

沒錯歷畢鍵。號碼

賓士SUV和寶馬SUV哪個好？

就品牌而言，

賓士絕對是首選，

接下來是寶馬，

奧迪相對較低。

畢竟奧迪更實惠，3.0T是用來代替4.2的，所以實際上比E300和530高一個尺寸，同價位的配置也應該謝謝了。但是奧迪一定要買quattro，這是奧迪的特點，不然的話，前驅太垃圾了，quattro還是有點不一樣，不漂移，安全性更好。除此之外，奧迪在中國的售後服務一定要成熟、實惠。

所以我個人覺得還是3.0Tquattro來談一些好處，還有E300。530炫耀一些好處是比較年輕的，但是這款車型耗時太長，等待換代的時間太長，所以我不得不放棄。

既然考慮E和5系以及A6，就不要考慮Q5，Q5屬於低一級的小型SUV。

、或Q7。

，也就是挺貴的。男子秀途銳也不錯，就是會花80W。賓士有一輛ML350SUV，也是中型，比Q5大但比Q7小，估計價格也比較高。

BMWX5太老了，不好玩。這些suv車型有點舊了。賓士有一款GL350SUV，去年就出來了，但是價格不對。反正同檔次的SUV比轎車貴，所以如果不是特別喜歡SUV，就不要考慮SUV了。花同樣的錢買一輛低一級的車一點都不好玩。

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Ⅲ 最值得買的豪華SUV，是賓士還是寶馬

序言：很多人在選擇豪華品牌的時候，首先想到的就是賓士寶馬奧迪這三款品牌了。而考慮豪華SUV，就會想到奧迪Q5，賓士GSP，寶馬x3這三款非常熱銷的車型。而賓士和寶馬的SUV在銷量上的對比可以看出寶馬的銷量更勝一籌。

三、總體評價

寶馬的內飾風格也是偏運動，用料比賓士要更厚道一些，但是設計上略顯粗糙，撿漏的中控一直是很多人吐槽的點。如果你喜歡駕駛的樂趣，那麼寶馬x3是個不錯的選擇，他可以滿足你對操控的要求，但是空間和舒適度就沒有那麼完美了。如果你喜歡豪華的感覺，那麼賓士G LC是個不不錯的選擇，但是你得接受科技配置上的缺點。而且在選車的時候有很多的因素要考慮，你要考慮自身的喜愛審美需求，還要了解車型的優勢和不足，沒有哪一款車是完美的，有優點就一定會有缺點。

Ⅳ 豪華品牌SUV對決，寶馬X1、賓士GLB和奧迪Q3怎麼選

隨著SUV車型在中國市場熱度的高漲，越來越多的用戶將選購的重點放在豪華品牌的SUV車型之中。而來自德系的賓士、寶馬、奧迪，似乎在身份上就要更加高貴一些，這也導致中國消費者往往更願意將視線往它們身上對齊。畢竟作塵州攜為老牌豪強，它們不僅影響力更大，在機械素質方面也是無可挑剔。

來到購買層面的話，一款好開好停的緊湊型SUV絕對是首選，而寶馬X1、賓士GLB和奧迪Q3便是各自品牌旗下最好的產品，但是這三款車型都有哪些優缺點呢？又是誰更加適合你？我們就從多角度來對它們進行對比吧。

綜合來看，三款車型各具特色，其中賓士GLB是唯一採用7座布局的車型，還如果你想要兼顧實用性，經常需要乘坐多人，那麼它值得你考慮，好歹是來自賓士，如今也有2.0T動力可選，開起來說出去都沒問題。寶馬X1作為SUV家族的入門級產品，在外觀和內飾設計上依然傳承了寶馬一貫的運動化基因和規整設計，如果你喜歡寶馬的話，更加推薦2.0T四缸發動機版本。總的來說，奧迪Q3雖然只是奧迪旗下的入門車型，但綜合表現來看還是不錯的，符合了當下年輕消費者的口味，並且其充沛的動力和超強的駕駛質感，絕對能帶給你不同的感覺，但是奧迪Q3的車輛尺寸是三款車型中最小的，如果你更加在意車內空間的話還需要多多考慮。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 寶馬賓士奧迪中的中型SUV選擇哪一款比較好呢

目前市場上比較火熱的三大品牌當屬寶馬賓士和奧迪，因此它們的各類車型都是賣點十足的。本文小編主要推薦三款中型SUV，分別是賓士GLC 300 L 4MATIC 豪華型、寶馬X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套裝、奧迪Q5L 45T 臻選動感型。

最後先來說說賓士GLC300，外觀的設計顏值非常在線，不過我個人感覺前面較長，內飾的話稍顯落後應該用上新款C或者連屏的內飾設計，但是有一句話賓士從不坑窮人，小毛病可能稍微多了一點點，但是整體來講是這三款車裡面乘坐最舒適、最適合小姐姐的。然後是寶馬X330i，喜歡操控的小哥哥們完全可以考慮入手就完事了，缺點的話後排太小不如X1還有寶馬公司前兩天又說了要減配，我不是很能理解利潤一直在上漲的一個公司，卻要減配。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

Ⅵ 對比寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5L，高端SUV三巨頭，誰最值得買

如今，大多數人在選擇豪華品牌中型SUV中不免會考慮到奧迪Q5L、賓士GLC和寶馬X3這三款熱銷車型。確實，這三款車型在各自品牌內都是旗下SUV的常年銷冠車型，在豪華品牌的SUV領域里都是影響力極高的車型。那麼，奧迪Q5L、賓士GLC和寶馬X3這三款SUV到底哪款產品力更好一些呢？

寫在最後的話：

總的來說，奧迪Q5L、賓士GLC和寶馬X3這三款車型無論是口碑還是銷量方面表現都十分優異。賓士GLC主打豪華特性，口碑逐年提升，空間方面也比較占優勢。而寶馬X3主打的是操控，追求駕駛樂趣的消費者們也可以更看重這款車型。相比之下，雖然奧迪Q5L並沒有比較突出的優勢，但綜合表現力還是挺不錯的，短期內的口碑略微轉差的情況也不會影響到奧迪Q5L的銷量，依舊持續上爬。至於三款車型應該如何選擇，還是要看消費者們對車型不同的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 豪華中型SUV橫評，賓士GLC對比寶馬X3和奧迪Q5L

如果你手握40——50萬的預算，想要購買一台空間寬敞、配置高，並且還能兼顧更多地形的車輛，那麼合資豪華中型SUV似乎是個不錯的選擇，它們不但兼顧以上特點，更在駕控感受和口碑方面有著很強的優勢，並且豪華品牌的產品在開出去的同時也能更有面子。

這其中賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L便是標桿車型，賓士GLC更是在近期完成換代上市，那麼來到購買層面，這三款車型都有著很強的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候犯了愁，到底該怎麼選擇呢？畢竟50萬元對任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以更要貨比三家才行，那麼今天我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰才是你的菜吧。

外觀對比

從外觀來講，全新賓士GLC已經完成換代，但是前臉依舊採用家族式設計語言，星輝點陣式進氣格柵，只是針對兩側大燈組和前包圍的造型進行了調整，但整體帶來的視覺效果依舊很顯檔次感。不得不說，賓士還是那個賓士。並且全新賓士GLC將提供兩種不同風格的拍基液套件，入門級的260 L動感型配備越野風格套件，同時還可以選裝AMG運動套件，其他配置的車型均標配AMG運動套件。

全新賓士GLC側面車身側面襲物線條採用了兩段式設計，平滑的車頂線條與下車窗邊框在D柱形成交匯，令整車看起來更顯流暢修長。而輪輞採用多輻式造型，給車側帶來了更多的豪華感。全新賓士GLC的長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距達到了2977mm。

全新賓士GLC的尾部換裝了家族化的三角形尾燈，中間還通過一根熏黑飾條相連接，其設計風格與全新C級基本保持一致，後包圍上還使用了銀色的裝飾板。底部後包圍由大面積黑色材質組成，並輔以雙邊鍍鉻排氣來點綴。

在外觀方面，寶馬X3確實顯得更加年輕、運動化一些，標志性的「雙腎式」進氣格柵大家都比較熟悉。中期改款之後在兩側大燈組內部加入了雙「L」型日間行車燈，內部中網是直瀑式的，並且做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導鋒首流口與進氣口在一條水平線上，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。

寶馬X3的側面擁有更多線條，來凸顯車身的力量感，並且流線型的腰線貫穿整個車身，層次感分明，A、B、C柱採用熏黑式處理，並且加入了銀色鍍鉻亮條進行包裹，精緻感不錯，寶馬X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距為2864mm。

寶馬X3的尾燈組造型顯然要更加復雜一些，兩側採用類似於C字型的尾燈組設計，內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感不錯，下部則採用兩邊共雙出的排氣布局，並且在運動套件的搭配下，使得整車充滿了運動感。

在外觀方面，奧迪Q5L整體延續了家族式的設計風格，大尺寸六邊形進氣格柵設計，前臉採用了多段鍍鉻飾條裝飾，並且前臉的厚重感比較足。兩側大燈組造型犀利，內部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能和前大燈雨霧模式。

車身側面採用凌厲的腰線進行點綴，並且採用了多段鍍鉻飾條，車頂採用了輕微溜背設計，也是一種成熟的設計風格拉長了整車的視覺感，A、B、C柱採用熏黑式處理，奧迪Q5L整車尺寸長寬高分別為：4770mm、1893mm 、1667mm，軸距為2907mm。

來到車尾，不得不說奧迪Q5L的尾部造型還算得上飽滿，多處採用線條進行勾勒，層次感分明，兩側尾燈組左右對稱，品牌標識立於中間，下部則採用兩邊共四齣的排氣布局，增加了整車的運動氣息。

內飾對比

內飾部分，全新賓士GLC保持了家族式的設計風格，確實十分討喜，不僅將S級、C級上令人垂涎已久的12.3英寸懸浮式全液晶儀表和11.9英寸豎狀中控大屏給安排上了，空調出風口也換成了回字形。這套內飾無論是科技氛圍，還是豪華質感，都營造得比較到位，上層鑲嵌著猶如噴氣機引擎的扁平狀圓形出風口，下層線條自然延伸。

配置方面，全新賓士GLC擁有駕駛輔助增強、前排座椅加熱、後排側部氣囊等功能在全新長軸距GLC全系車型上都是選裝配置。需要注意的是，前排座椅加熱功能在現款賓士GLC上是全系標配。

在內飾方面，由於寶馬X3並未換代，所以整體還是家族式設計語言。並且採用深色鋁制菱形內飾，使用雙色進行搭配，用手觸摸按壓中控台、座椅、車門內側等地方，細膩感不錯，還有電動全景天窗和11色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，擁有上下+前後調節功能，略顯老舊一些，但好在配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級等功能，還有手機APP遠程式控制制系統，可以實現車輛監控、遠程式控制制、服務預約等功能。

在內飾方面，奧迪Q5L顯然不及上述二者，不得不說，奧迪有著一成不變的內飾設計，比較老氣，也可以說是過時了，具體來看奧迪Q5L整體採用T字型布局，整個內飾配色以黑色為主，配備了一款平底式多功能方向盤，並且配備了一台10.1英寸的懸浮式中控屏，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，還有換擋和加熱功能，同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，內置MMI車載智能系統，擁有GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、車聯網等功能。

動力對比

全新賓士GLC繼續提供2.0T高/低功率發動機+48V輕混系統可選，其中低功率版本最大功率提升至150千瓦（204馬力），峰值扭矩為320牛·米；高功率版本則保持不變，依舊為190千瓦（258馬力），但峰值扭矩提升至400牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並配有全時四驅系統。

寶馬X3同樣搭載2.0T高低功率發動機，低功率版本最大功率135千瓦（184馬力），峰值扭矩為300牛·米，相比2022款車型並沒有改動，但高功率版本最大功率現在僅為180千瓦，下降了5千瓦（245馬力），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配有適時四驅系統。

奧迪Q5L全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力/252馬力，最大扭矩320牛·米/370牛·米，傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱，但2023款車型在動力方面有所調整，與寶馬X3相同，最大馬力也變成245匹。

綜合來看，三款車型都有豪華車必備的特質，如果單從產品力來看的話，換代之後的全新賓士GLC顯然要比寶馬X3和奧迪Q5L更勝一籌，本著買新不買舊的原則，筆者認為大家可以直接選擇全新賓士GLC。寶馬X3外觀設計顯得年輕運動，符合大眾審美，內飾主要以雙色為主，值得一提的是配置挺豐富的，增加了實用性，再加上2.0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了，並且如果你更加喜歡運動版車型，那麼寶馬X3更加適合你。但從性價比的角度考慮，雖然奧迪Q5L的外觀和內飾設計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內飾並沒有太大的改變，但價格確實是三款車型中最低的，並且奧迪Q5L的駕駛質感確實還不錯，如果你更加看重性價比，那麼奧迪Q5L一定適合你。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅷ 豪華中型SUV怎麼選賓士GLC對比寶馬X3和奧迪Q5L

隨著SUV車型在中國汽車市場的持續火熱，更多的用戶在最終選擇的時候更加願意購買一台德系SUV車型，無非是因其動力充足、底盤調校穩定等優勢，在國內市場頗受好評。如果你的購車預算40萬左右，不妨考慮一下德系三大頂流：賓士、寶馬、奧迪，如果你喜歡視野開闊、動力性能與安全性兼備的城市用車，中型SUV是個不錯的選擇。

賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L恰好符合這兩點，想要購車的朋友雖然有了方向，但在選擇上卻犯了難，下面我們通過外觀、內飾和動力配置幾個方面對賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L進行分析，幫助想要購車的朋友更清晰、直觀地感受他們各自的優勢。

外觀方面

新款賓士GLC配備AMG運動套件，前臉改動的細節更加精緻，前大燈下緣弧線與點陣式星輝格柵完美融合形成一體。貫穿式散熱開口，同樣配備點陣式星輝網格，看上去更高級。兩側通風口熏黑斷紋裝飾，發動機蓋隆起設計，大燈尖銳的內眼角，賓士GLC整體風格更大氣，更具運動感。

車身側面，新款賓士GLC尺寸略有變化，長寬高分別為4826/1890/1714mm，較老款高度上增加了72mm，整車加長了62mm，寬度縮減了8mm。新款賓士GLC車型腰線創新性的從中間彎指配斷開，使車身側面更具視覺張力。車窗周圍和車門把手線條裝飾打破了車側慣有的單調感。車側踏板也進行了款式改良，防止車主朋友上下車磕到腿。

來到車尾，新款賓士GLC採用隱藏式雙排雙出排氣管，下包圍處擴散器造型設計與前臉形成了前後呼應的設計語言。尾燈內眼角向上收縮，中間由與車身同顏色的飾條逗慧連接，使整個車尾視覺上更具提臀效果。新款賓士GLC本次上市還提供了7座車型，為家庭成員較多想要購車的朋友提供了一個新的選擇。

來到寶馬X3的前臉，經典的雙腎型進氣格柵，巨大的下進氣口，兩側造型獨特的通風口，凸顯前臉的氣勢更加威猛。3D立體效果自適應大燈，內部使用簡潔纖細的燈帶造型，開眼角式大燈延伸到側面，給人感覺更加凌厲，更具力量感。

寶馬X3的車身側面腰線延伸較長，由A柱起直連尾燈剛好修飾了車側線條，全系標配20寸輪轂，大尺寸輪圈駕駛更穩定。寶馬X3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，與老款並無差別。

來到寶馬X3的車尾，3D立體懸浮LED尾燈，極富創意的C字形燈帶，更能彰顯整體的運動感。雙邊雙出排氣管，搭配多邊形擴散器，凸顯寶馬X3的強悍氣韻。

奧迪Q5L提供了動感型和致雅型兩種風格前臉。奧迪Q5L動感型採用熏黑運動套件，超大的進氣柵格近乎占據整個前臉，採用多邊形蜂窩網式。LED車前大燈，可選裝矩陣式特色功能，全系標配雨霧模式，讓車主朋友在雨霧天氣也能擁有良好的行駛視野。奧迪Q5L致雅型採用直瀑式進氣格柵，前臉其餘配件採用鍍鉻裝飾，整體風格更為優雅穩重。

奧迪Q5L側面採用明朗連貫型高腰線設計，很有動感復古風格。奧迪Q5L長寬高分別為4770/1893/1667mm。後視鏡配備倒車自動下翻功能，該功能幫助車主朋友們在倒車的時候更好觀察車後方埋指的地面情況，可以避免因為視角不清晰，倒車過於用力磕到後保險杠的問題。

來到奧迪Q5L的尾部，頂部尾翼，數字OLED擁有三種變換模式，貫穿式的撞色飾條連接兩側尾燈，加長的反光條，雙邊四齣排氣管布局，溜背式設計，整個後車尾部動感十足。不同的是，奧迪Q5L的尾部下包圍處採用鍍鉻條裝飾，整體更為大氣典雅。

內飾方面

賓士GLC內飾根據動感型和豪華型配備兩種中控台外觀，賓士GLC動感型中控台採用皮質包裹和木紋裝飾面板混搭風格，而賓士GLC豪華型中控台採用黑白條紋外觀。「回」字型通風口設計，鋼琴烤漆的中央扶手區，直接將內飾外觀質感拉滿。

賓士GLC採用12.3英寸儀表盤，11.9英寸的豎式中央大屏，搭載華為應用市場，各種軟體的下載也十分方便。寬護翼座椅和大弧度腿托為車主朋友長時間行駛提供了保障。

寶馬X3配備真皮三幅式方向盤，方向盤配備換擋功能，更便利地幫助車主朋友進行換擋操作。12.3英寸的儀表盤，12.3英寸懸浮式的橫置中央大屏，HUD抬頭顯示讓駕駛員更直觀看到各項行駛參數。

中控台上半部採用塑料材質，鉻條裝飾為整體內飾帶來一絲神秘感。仿皮材質座椅，主駕駛帶記憶電動調節功能，哈曼卡頓的音響配置，為車主朋友在行駛中帶來舒適享受和聽覺享受雙重體驗。

奧迪Q5L方向盤採用真皮材質，可選裝方向盤加熱功能，12.3英寸全液晶儀表盤，10.1英寸中央屏幕，4G車機網路支持CarPlay，並且車機提供WIFI熱點連接功能。

中控台及車門中部都採用木紋裝飾條點綴，打破內飾只有一種顏色的單調性。中央空調出風口處平行四邊形造型設計很有個性，奧迪Q5L的檔把設計更具科技感。

動力配置方面

賓士GLC的動力系統為汽油+48V輕混，直噴的供油方式，全系標配9檔 手自動一體變速箱，賓士GLC搭載2.0渦輪增壓發動機，高功率發動機版本車型最大可達258馬力，低功率發動機版本車型最大可達204馬力。高功率發動機版本車型最大功率為150kW，低功率發動機版本車型最大功率為190 kW。前後都採用多連桿式獨立懸架，更能提升車主朋友對車輛駕駛舒適性和操控感。

寶馬X3採用純汽油的動力供應系統，搭載2.0T發動機，全系配備8檔手自動一體變速箱，最大可達245馬力，最大功率為180 kW（下調5千瓦），最大扭矩為350N•m。低功率2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，前後懸架各自獨立，對前驅發動機影響小，後懸架能夠更好地匹配車型尺寸。

奧迪Q5L同樣採用純汽油的動力系統，供油方式為混合噴射式，搭載4缸2.0T發動機，高效能發動機版本車型最大可達245馬力，最大功率為140kW；低效能發動機版本車型最大可達190馬力，最大功率為180 kW。變速箱為7檔 濕式雙離合，前後懸架皆採用五連桿獨立懸架，保障行駛過程中的平順性和舒適性。

結語

賓士GLC外形更為動感帥氣，內飾方面也進行了升級，動力配置低效能發動機版本有小幅提升。寶馬X3外形則是更偏向雄偉霸氣的風格，內飾方面的變化不大，動力配置方面有一定的降低。無論你是喜歡優雅帥氣風還是動感活力風，奧迪Q5L兩種風格的前臉都能滿足。內飾主打簡約風格，動力配置上低效能發動機版本維持原有的功率，高效能發動機版本則有一定程度的降低。通過上述對比，你更喜歡哪款車輛的配置與外觀？歡迎大家在評論區一起討論。

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Ⅸ 豪華品牌SUV怎麼選賓士GLC對比寶馬X3、奧迪Q5L

隨著人民生活水平的不斷提升，更多家庭開始著手買車這件事，而手握40多萬元的預算，究竟一款什麼樣的車型最適合自己，這個問題看起來很難，但如果仔細思考一下需求，那麼問題就迎刃而解了。如果你想要更加寬大的空間、更加豪華的內飾質感和足夠強悍的機械素養，那麼豪華品牌的中型SUV似乎是最好的打算。

這其中，賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L便是其中最具代表性的車型，它們不但兼顧以上特點，更在口碑和後期保值率方面有著天然優勢，所以這便導致很多用戶在對它們選擇的時候犯了難，所以今天我們就對這三款車型進行對角姿攜度對比，看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

雖然目前在售版本的依舊是2022款賓士GLC，但在近期2023款賓士GLC即將上市，回到外觀方面，對於現款賓士GLC的外觀設計，整體表現還是很出色的，尤其是豪華感營造上，更是有著獨到之處。前臉依然採用的是我們熟悉的家族式的風格設計。大燈也是六顆LED燈珠的設計，看起來配置豐富，稜角分明。除此之外，鑲嵌在中網內部的大尺寸賓士車標，也做到了足夠搶眼，顯然能夠很好滿足用戶對座駕檔次的要求。

至於車身側面，賓士GLC採用流暢舒展的線條設計，貫穿式的鍍鉻條，充滿肌肉感的車身線條。另外中型SUV定位的它，其長寬高分別為4764/1898/1642mm，車身軸距達到2973mm，對於這一尺寸數據，放在同級別中的表現還是不錯的。

來到賓士GLC的尾部，尾燈的造型能夠與頭燈形成呼應；保險杠部分是使用黑色塑料飾板包裹，並且在中間部分增加擾流的裝飾，並且在熏黑效果的尾燈組合以及雙邊雙出的排氣布局加持下，使其呈現出十足的動感高級姿態。

在外觀方面，寶馬X3整體設計顯得年輕而不失穩重，整體加入了運動套件，前臉依然採用家族式的雙腎進氣格柵，內部中網是直瀑式的，辨識度不錯，兩側大燈組由外向內延伸，內部光源清晰可見，下部導流口和進氣孔造型搭配凌厲，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的運動氣息。而M運動套裝車型外觀採用鍍鉻樣式的進氣格柵、車窗飾條、前後包圍裝飾等，M曜夜套裝車型則在進氣格柵、後視鏡殼、前後包圍、車窗飾條等處採用黑色高光材質。

中部的腰線由上方往下波折鼓起，光影的對比效果明顯，凌厲凸起的腰線貫穿整個車身，層次感分明，A、B、C柱採用熏黑式處理，車門下方的折線凹陷層次感強烈，帶來車身不錯的線條感，車身的長度寬度高度分別脊凱為4737mm，1891mm，1689mm，軸距為2864mm，配有20英寸的輪轂。

寶馬X3的尾部造型飽滿，尾窗面積尺寸佔比車尾整體三分之一大小，外部輪廓呈傾斜鼓出的弧度，多處的線條增加了肌肉感，而兩側尾燈組內部做了黑化處理，夜間點亮視覺感很強，下部則採用兩邊共雙出的排氣布局，顯著增強了車輛運動感，並且也使得車輛的辨識度增強了很多。

在外觀方面，奧迪Q5L採用兩款前臉設計，其中運動版車型採用多邊形進氣格柵設計，內部類似於蜂窩狀造型，兩側大燈組像鷹眼一樣顯得犀利，下部導流口左右對稱，再加上引擎蓋上凸起的線條，增加了整車的肌肉感。而普通版車型同樣跡野伏設計得非常時尚大氣，採用了大面積的格柵設計，內部設計了銀色的鍍鉻條，中間為汽車的品牌LOGO，前臉設計得比較個性。

從車身側面來看，採用凌厲的線條進行勾勒，車身設計得比較飽滿，車窗玻璃周圍，加入了一些銀色的線條，車身設計了貫穿式的線條，質感方面不錯，下部則配備了20英寸的鋁合金輪轂設計，也能提升車輛運動感。奧迪Q5L的長寬高為4770x1893x1667毫米，軸距為2907毫米。

尾部方面，呈現出一種上窄下寬的設計風格，並且尾部設計了貫穿式的銀色鍍鉻條，後杠兩側配有條形反光燈，增加了夜間行車辨識度。底部設計了雙邊四齣的排氣，使得奧迪Q5L在保持大氣感的同時，又有了一些年輕化設計。

內飾對比

雖然現款賓士GLC沒有沿用家族最新的設計風格，依然採用的是小巧的懸浮屏幕設計，而未來全新賓士GLC將採用賓士S級那樣的傾斜懸浮屏幕的設計，所以現款車型的年代感依然是有的。軟質用料包覆中控台上方，還加入了銀色飾板以及鋼琴烤漆面板進行點綴，還搭載了三幅多功能的真皮方向盤以及棕色的皮質座椅，再加上懸浮樣式的10.25英寸中控顯示屏。這種豪華感雖然現在很流行，但說實話，確實有些審美疲勞了，而未來全新賓士GLC將採用賓士S級那樣的傾斜懸浮屏幕的設計，採用2.3英寸液晶儀表盤和11.9英寸OLED觸控豎屏，操作更加便捷直觀。如果你對這款車感興趣，那麼不妨再多等一等。

在配置方面，現款賓士GLC擁有前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、上坡輔助、胎壓顯示、無鑰匙啟動、遠程啟動等功能均是標配。但64色車內氛圍燈、全車無鑰匙進入、後排座椅加熱是需要額外的選配。

內飾部分，2023款寶馬X3雖然還沒有使用家族最新雙聯屏設計，但標配的12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，在互聯與娛樂信息方面的功能，基本可以滿足日常駕駛所需。方向盤中部鑲入寶馬標志性車標，三幅式的形狀設計，由真皮進行包裹，採用黑白色的撞色搭配處理，2023款寶馬X3標配M運動型多功能方向盤、前排座椅加熱/記憶、後排舒適型頭枕、Apple CarPlay手機互聯、智能感應氛圍燈（帶迎賓光毯）、三區自動空調、定速巡航等功能及配置。

在內飾方面，奧迪Q5L整體採用T字型布局，，但如果與賓士GLC和寶馬X3相比，在科技感和豪華感中都略顯不足，奧迪Q5L內飾主要以黑色為主顯得干練，並且在多處加入了軟性材質進行包裹，質感方面不錯，還有30色車內氛圍燈和真皮多功能方向盤，同時配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸（全系標配）的中控屏幕，內置導航系統、手機互聯映射、車聯網、語音識別控制系統、道路救援服務等功能。方向盤是真皮材質的（全系標配），底部為平底設計，突顯出了運動感，雙手握著略硬，轉向手感輕重適中，操控感輕松。

動力對比

賓士GLC全系搭載2.0T發動機，分為260和300兩個版本。其中2.0T低功率發動機最大功率和最大扭矩分別為145kW/320N·m，2.0T的渦輪增壓發動機，也是高功版動力系統，最大功率258馬力，峰值扭矩370N·m，傳動部分則是九擋手自一體的變速箱。

動力方面，2023款寶馬X3 xDrive25i車型搭載低功率2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；X3 xDrive30i車型搭載高功率2.0T發動機，最大功率180千瓦（下調5千瓦），峰值扭矩350牛·米。

動力方面，奧迪Q5L全系搭載一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中低功率版最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱；但美中不足的是，2022款車型最大馬力為252Ps，高功率版最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。

綜合來看，這三款車型各具特色，其實對比橫向競品，賓士GLC的競爭力並不高。同樣的價格區間選擇奧迪Q5L，可以買到更豐富的配置和更高效的動力總成，選擇寶馬X3則可以獲得更出色的駕駛操控體驗，期待2023款車型能有所提升。而寶馬X3的綜合表現力不錯，外觀設計顯得年輕運動，符合大眾審美，內飾主要以雙色為主，值得一提的是配置挺豐富的，增加了實用性，再加上2.0T+8AT的動力組合，日常使用足夠了。誠然，奧迪Q5L雖然各個方面都不算突出，但在駕駛質感方面確實是這三款車型當中做得最好的，並且終端優惠也足夠大，如果你對性價比和駕控有需求，那麼奧迪Q5L更加適合你。

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Ⅹ 中型豪華轎跑SUV三選一 寶馬賓士還是奧迪

有錢就可以任性，能花40多萬買一台轎跑SUV的人絕對是非常有個性、有追求的，其實SUV和轎跑本身就自相矛盾的，一台SUV本來有空間優勢，但是做成轎跑款就沒有這種優勢了；一台轎跑本來有操控優勢，但是做成SUV肯定會影響操控，所以轎跑SUV一定要好好選，選一台各方面都兼顧得最好的。

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