奧迪j533是什麼意思

A. 奧迪j525是什麼東西

是奧迪車輛音響系統J525電腦模塊。經過內部數據處理再由發光二極體把電信號轉化為光信號，再通過光導體（LWL）導向下一個控制單元。MOST-Bus系統的本質特徵為其環形的結構。控制單元通過光波導體按環形方向將數據發送到同樣連接在環線圈上的下一個控制單元。

此過程持續到數據重新被首先發送數據的控制單元接收到，由此環形閉合。若任一段光導體損壞或環形內的某一控制單元損壞，都能造成整個系統無法工作。

(1)奧迪j533是什麼意思擴展閱讀：

功能：

（1）依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外。

（2）負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對於車輛來說，ECU相當於人體的大腦，負責接受各種信號，經由內建的基礎程式判別後，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態記錄在新片中。

以便維修人員隨時調用，在發生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調出車子在失控使的速度，轉向等動作和信息，以供人們判斷。

B. 奧迪18款和21款車輛診斷防火牆的區別！

聽到防火牆這個詞，大家都不太清楚，汽車診斷防火牆是什麼？保養車輛時，經常會遇到保養提示無法改變，或者與節氣門不匹配等現象。而且，診斷用計算機的提示如下。上圖顯示車輛上的診斷防火牆功能已啟用。要關閉此功能，請打開發動乎旦機艙蓋。打開發動機艙蓋後，可以與控制單元匹配，也可以基本安裝。再激活方法：發動機艙蓋關閉且車輛行駛里程超過20公里後自動激盪。下圖是診斷防火牆的原理圖。此功能來自2018年奧迪a8(d5)。主要是防止車輛在通常行駛中被黑客入侵車輛，為無人駕駛做准備。該功能是通過控制晌逗單元J533實現的。宴頃賣以上是18個診斷防火牆的介紹。2021年車輛診斷防火牆位於各控制單元內部，簡稱SFD。首次用於全新奧迪A3。SFD介紹如下：車輛網路技術的應用，具有新的攻擊診斷方法的傳統PIN碼授權訪問方式，無法提供有效的防護。結構化車輛診斷保護SFD(SFD)是一種新型的保護機制，只有授權人員才能對控制單元進行編碼、基本設置、匹配以及部分測量讀數。必須在線啟用才能讀取車輛控制單元的數據流。此外，數據流的讀取時間為90分鍾，超過90分鍾後必須再次在線啟用。真的需要在讀取數據流時在線激活新車輛。新車輛的啟用方法如下圖所示。

C. 奧迪j525是什麼東西

是奧迪車輛音響系統J525電腦模塊。經過內部數據處理再由發光二極體把電信號轉化為光信號，再通過光導體（LWL）導向下一個控制單元。MOST-Bus系統的本質特徵為其環形的結構。控制單元通過光波導體按環形方向將數據發送到同樣連接在環線圈上的下一胡擾個控制單元。

此過程持續到數據重新被首先發送數據的控制褲肆旦單元接收到，由此環形閉合。若任一段光導體損壞或環形內的某一控制單元損壞，都能造成整個系統無法工作。

(3)奧迪j533是什麼意思擴展閱讀：

功能：

（1）依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外。

（2）負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對於車輛來說，ECU相當於人體的大腦，負責接受各種雹伏信號，經由內建的基礎程式判別後，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態記錄在新片中。

以便維修人員隨時調用，在發生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調出車子在失控使的速度，轉向等動作和信息，以供人們判斷。

D. B9 j533故障

可能是診斷介面J533模塊的故障。
其滲孝他控制模塊應該是沒問題，4S說得也沒錯，如果真是J533故障的話，要換儀表電腦板，J533和儀錶板控制單元J285是集成一體的答案補充多找幾家看看，換電腦模塊不一定只有4s能換，4S就是收費太貴。這玩意不用擔心假貨，汽車總舉喊寬線電腦模塊，國內小作正亮坊還沒這技術做。

E. 老款奧迪j533模塊安裝位置

老款奧迪j533模塊安裝位置在副駕儀表處。早期出現在大眾輝騰，途銳，奧迪A8D3車型上，在上述車型中J533以單獨控制單元形式出現並獨立安裝在車輛上，並非說明車輛通訊網關在上述車型才開始安裝，早在AUDI C5 A4B6等，以及帕薩特乃至2000年款波羅車型組合儀表中就已經有網關，只是功能單一，沒有獨立模塊出現而已。

J533的作用

簡單理解網關就是公司里的路由器，可以連接入戶光纖，可以連接區域網，可以有線，可以無線，可以不同帶寬設備組合，可以讓公司內所有電腦相互組網通訊，不同時間節點的車型網關都有不同特點。

奧迪後續車型網關比如09年款後集成了發電機管理功能，蓄電池監控管理歷史數據記錄，可以通過網關完整監控全車控制單元休眠，喚醒的時間，這個對漏電檢查非常重要。

網關還是車輛MOST光纖匯流排主控用戶，但是在後期新款車型比如Q3新A3等MQB平台車型上，MOST主控診斷不再是網關J533了，變為J794來實現診斷，主控功能，加裝改裝取消功能等，都要對網關安裝列表進行設置，不然無法實現相關功能。

F. 奧迪A6L上共有那些控制單元,J533和J794是怎麼通訊的

J533根據這些信號會判斷出是哪個控制單元出現電器故障或是光學故障。J533先診斷電器故障然後再診斷光學故障，電氣正常（控制單元的供電和搭鐵正常）是判斷光學故障的基礎。當J533診斷出某控制單元光學故障時，系統只能判斷出這個控制單元沒有檢測到光信號，無法判斷出是自身接收信號的問題；

還是上一個控制單元發出的信號問題，或是這2個控制單元之間的光纖存在故障。這就需要進一步確定故障的原因，可以採用短接法，即不經過報出故障碼的控制單元而讓光纖直接形成迴路。這樣可以快速確定是否該控制單元自身問題。此種方法必須在形成最小的光纖迴路上有2個控制單元：數據匯流排診斷控制單元（J533）和信息系統控制單元（J794）。

(6)奧迪j533是什麼意思擴展閱讀

修復線束後啟動MMI系統，還是無法打開。維修人員再次連接診斷儀，執行迴路中斷診斷測試，系統再次診斷出收音機故障（圖6）。檢查收音機熔絲，沒有熔斷，斷開收音機上的插接器測量，有12V供電電壓，但是發現收音機插接器上的供電端插孔比較松曠，造成接觸不良。

響到系統的正常工作，而且診斷線斷路也不會被控制單元記錄故障碼，所以並沒有被察覺。當收音機的供電針腳與插孔接觸不良，造成MMI系統不工作之後，故障才被人察覺。此時，維修人員必須明白這一系統的原理才能更准確地找到故障點。

G. 一汽奧迪故障碼00142:011

發布時間 : 2022/12/15 7:24:57 星期四 文章大眾奧迪全部故障碼更新完畢開始閱讀

大眾/奧迪車系故障碼 21

01287 安全帶漲緊器: 乘客側: 已經禁止 01288 接線柱 30: 輔助轉向 01289 接線柱 15: 輔助轉向 01290 參考電壓: 輔助轉向 01295 儀錶板控制單元編碼錯誤

01296 外部溫度感測器: 中央 ( G191 ) 01297 外部溫度感測器: 地板 ( G192 ) 01298 儀錶板指示燈測試

01299 數據匯流排診斷介面 ( J533 )

01300 控制單元: 帶CD-Rom的導航系統 ( J401 01301 控制單元: 語音識別 ( J507 ) 01302 控制單元: 信息通訊 ( J499 ) 01303 電話收發喚襪散器 01304 收音機

01305 數據匯流排顯示器 01306 快速數據匯流排顯示器 01307 LWL 數據匯流排顯示器

01308 控制單元: 車頂( J528 ) 01309 控制單元: 輔助轉向( J500 ) 01310 控制單元: 車身自調平( J197 ) 01311 數據匯流排: 信息/顯示 01312 數據匯流排: 動力系統

01313 數據匯流排: 動力系統( 緊急情況 ) 01314 發動機控制單元 01315 變速器控制單元 01316 ABS 控制單元

01317 在儀錶板之內的控制單元 (J285) 01318 控制單元: 噴射泵 ( J399 )

01319 控制單元: Following Distance ( J428 01320 控制單元: 全自動空調( J255 ) 01321 控制單元: 安全氣囊( J234 ) 01322 控制單元: MFA

01323 控制單元: 自動化離合器 01324 控制單元: AWD 全輪驅動 01325 控制單元: 輪胎壓力監控 01326 控制單元: 方向盤電器 01327 控制單元: 停車輔助系統 01328 數據匯流排設備

01329 數據匯流排設備( 緊急情況 )

01330 中央控制單元: 舒適系統 ( J393 ) 01331 門控制單元: 司機側 ( J386 ) 01332 門控制單元: 乘客側 ( J387 ) 01333 門好凳控制單元: 左後 ( J388 ) 01334 門控制單元: 右後 ( J398 )

) ) 大眾/奧迪車系故障碼 22

01335 01336 01337 01338 01339 01340 01341 坐椅/鏡子 位置控制單元: 司機側 舒適系統數據匯流排 內部門把手照明燈 信號: 門未關閉 Exit 警告燈 鏡子調節開關

在儀錶板之內的控制單元/舒適系統 CAN ( J285 ) 01342 發動機控制單元 2 ( 附加 1 ) 01343 發動機控制單元 3 ( 附加 2 ) 01344 HID ( Xenon ) 大燈 01345 點火模塊

01346 發往點火模塊的信號

01347 發往[Gasentlangslampe]的信號 01348 內部監控開關指示燈( K162 ) 01349 報警: 防盜警報系統: 前部 01350 報警: 防盜警報系統: 後部 01351 通訊信號接地

01352 匯流排時和氏鍾信號: 前部 5V 01353 匯流排時鍾信號: 後部 5V 01354 電子防盜器釋放信號

01355 信號: 所有窗戶已經打開

01356 信號: 所有窗戶已經關閉 並且 STR 01357 油箱蓋閉鎖電機 ( V155 )

01358 內部中央門鎖開關: 司機側 ( E150 ) 01359 內部中央門鎖開關: 乘客側 ( E198 ) 01360 防盜系統警報開關: 已經打開 01361 防盜系統警報開關: 已經關閉 01

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下載：大眾奧迪全部故障碼.doc

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H. 奧迪a6漏電如何維修 奧迪A6轎車漏電故障檢修實例

1、故障分析：此車客戶反應放幾天車子就沒電，因為這原因電瓶也更換過，但故障依舊。來站後首先電腦檢測，19網管內有：發電機無法通信的故障碼。靜電流檢測沒有達到規定值，0.8-0.9A。由於有此故障代碼，打算先排除，更換了發電機，但故障依舊，之後又更換了J367，故障代碼還是沒有消除，測量這之間的導線LIN線也正常，無斷路和對地短路。

2、由於暫時無法排除此故障代碼，打算先通過拔保險絲的方法確定漏電部位。當拔到J533後靜電流恢復正常，判斷為J533本身或與其連接的部件有問題。首先更換J533，但故障未排除。考慮到有發電機無法通信的故障碼，當把J533到發電機的LIN線切斷的時候故障排除，此時確定為故障點在J533-發電機的連接上。查看電路圖，J533至發電機的連接中間有兩個插頭，拔下這兩個插頭後並沒有發現有水跡與腐蝕。

3、此時維修陷入僵局，這時與客戶溝通後得知此車在外做過事故，吊裝過發電機，這時打算徹底查看與J533到發電機的整條線束，當檢查到T17a的插頭時發現插頭背面有油跡，有幾個針腳已經腐蝕，可能在吊裝發電機時有油滴上去的。處理後更換了針腳，故障徹底排除。

I. 大眾奧迪j523是什麼模塊

大眾奧迪j523代表是汽車的信息顯示控制單元。

• 汽車控制單元的主要功能：

1. 接受控制信息，主要指接受操作人員的各種控制指 令，如油門指令。

2. 系統參數的採集處理功能，應用單片機豐富的介面 資源採集發動機的工況和狀態參數，之後加以轉換處理。

3. 在控制軟體的管理下，完成各種控制功能，根據採集的系統參數進行工況判斷，實現噴油量控制和噴油定時控制。

4. 輸出驅動功能，根據系統處理後所得的控制信息，進行信號輸出放大，驅動油量控制機構和定時控制機構。

5. 具備系統自診斷功能，如果檢測到故障，則啟用後備功能。

6. 與監控系統進行實時通訊的功能。

J. 奧迪a6電路圖中j367,j533.分別指什麼

蓄電池監控控制器 -J367 數據匯流排診斷介面 -J533