奧迪a3和榮威i6max哪個好

1. 經濟條件不是很好的人買哪種車比較實惠

汽車現在對於我們來說應該成了必需品了，因為無論是我們平常的上班還是節假日的出遊都需要用到它，所以現在基本上家家戶戶都有一輛汽車。處於上層社會的人們買的都是超跑，那些車的價格對於我們這些老百姓來說都是天價。那麼對於經濟條件不是很好的人買哪種車比較實惠呢？接下開就讓我為你慢慢的講解。

1.因為經濟條件不是特別的好，所以我們首選的就是那些比較省油的車，那麼在這里我為大家推薦一款榮威i6混動互聯智享版，這款車的百公里耗油只有1.5升，可以說是非常的省油了，而且價格也不貴。只有22萬左右。除此之外，它整個車身的線條很美。回頭率肯定是非常的高。所以趕快去買吧。

以上就是我針對這個問題而提出指伏圓的相關意見，如果有覺得不滿意的地方，希望大家可以提廳正出來，我及時改正，希望大家喜歡。

2. 25萬左右買什麼車好

25萬左右可以買的車有：漢、君越、阿特茲、力獅、雅閣。

1、漢

官方指導價：23.00-28.00萬

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

3. 電油混合動力汽車哪款最好

這個油價肆意飆升的時代，購置一款省油車顯然是個明智之舉。什麼車最省油，不少朋友第一時間會聯想到時下流行的渦輪增壓發動機，不過要比油耗經濟性，還有誰比得過新能源汽車呢?本期內容小亮鋒編要推薦的正是四款油電混合動力汽車。
本次推薦的幾款車型全部使用油電混動技術，同時售價低於30萬元。剛剛在長春車展宣布上市的新款K5 Hybrid推出兩款車型，售價分別為25.98萬元和28.98萬元，在混動中級車市場中很有競爭力。此外，本田Insight價格只有20萬出頭，普銳斯、凱尊也都是全球范圍內的老牌混動車。而榮威550 Plug-in車型宣傳的百公里綜合油耗更是只有2.5L。
K5 Hybrid
虎嘯式家族前臉霸氣依舊，進氣格柵改款以後以梯形呈現，經過「簡約直線美學」減法設計，造型變得極為簡潔。改款以後的日間行車燈位置、大燈造型煥然一新，加上油電混合動力專屬標識改款設計以後更為清晰，該新車身份辨識度躍然而出。此外，17"輪轂造型經過改款設計以後，花瓣般視覺美感非常奪目。
榮威 550 Plug-in
榮威550 Plug-in插電式混合動力車型在造型設計方面沿用了常規動力版本的550，這和比亞迪秦高調的做法不同。要想真正了解榮威550 Plug-in，你需要從一些細節去感知，這個細節小到轉向的細膩程度亦或是更低的重心帶來的行車穩定感。通過這些微小的層面，你能感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力。
本田 Insight
時尚而有充科技感的外觀與內飾，相信這樣的設計能吸引不少消費者，特別是女性消費者。這套IMA混合動力系統也比較成熟，售價也相對較低。作為入門級混舉鍵明動車型還是值得推薦的。
豐田 普銳斯
普銳斯算是混動車型中引入國內較早的一款，尤其是國產之後，售價也降低不少。更換CVT變速箱與全新發動機之後，工信部給出的油耗僅為4.3L。雖然身為A級車，但普銳斯在空間上的優勢明顯，實用性更高。
上文中四款油電混合動力汽車向我們展現了它的魅力，這四款車型基因優秀、品質過硬，整體正告表現可圈可點，對於為不斷上漲的油價而苦惱的朋友來說是個不錯的購車選擇

4. 分享一下有什麼油耗低的汽車

油耗低的汽車如下：

榮威i6混動互聯智蔽渣棚享版，上汽乘用車在國內自主品牌中，主打智能互聯汽車和新能源汽車，其榮威i6混動互聯智享版就是其代表作，並且通過了吉尼斯最低油耗記錄車型的驗證。整車的線條流暢，10.4英寸中控大屏科技感十足。

奧迪A3 Sportback e-tron，奧迪A3 Sportback e-tron是奧迪在國內上市的首款e-tron車型，它基於奧迪A3 Sportback打造，發動機和電動機配合之下，官方百公里綜合油耗1.6L，比較可惜的是，它屬於進口車，目前沒有任何的國家新能源補貼。

比亞迪秦宏則，比亞迪秦一出生便是插梁慎電混合動力，它的外觀設計就像名字一樣，加入了一些中國元素，內飾也營造出了科技氛圍。工信部百公里綜合油耗1.6L，電池組容量13kWh，插上家用電源插座充滿一次電需要4-5個小時。

榮威e950，榮威e950是上汽乘用車考慮公商務用車和中高端私人用車市場的消費需求，推出的號稱 「中國首款新能源中高級轎車」。

它的動力系統由發動機和電動機組成，其中發動機排量為1.4L，電動機最大功率60千瓦。從產品來看，榮威e950無論是設計還是乘坐，檔次感都很強。

以上內容參考：鳳凰網汽車-百公里油耗最低的車

5. 年紀大了開輛什麼樣的車比較好

我49年出生至2019年正好70高令，在支邊黑龍江兵團時騎馬摔斷了腿，造成了至今三級殘疾，但我在91年就考出了駕駛證，本人特別喜歡玩車，從黑龍江回杭後就進單位開始玩摩托車，當初的濟南輕騎，重慶嘉鈴，上海幸福摩托，日本的山鈴摩托一輛換一輛統統玩過，第一輛 汽車 是蘇聯的莫斯科人，第二輛車是天津夏麗，2000年中國國產跡源車奇瑞埏生，當初的奇瑞用的是寶馬發動機，這也就是我換的第三輛車，可那個年代日本 汽車 己出口至中國，馬路上的豪車日本的藍鳥，開了一年多的奇瑞馬上賣掉換上了日本藍鳥，03年中國的越野車剛上線，國產仿寶馬X5的雙環攜州高大豪氣，又馬上賣掉了藍鳥換了雙環越野車，到了2009年到了60周歲了，自己感覺這把年令己不適合開越野車了，就換了輛08款的君越，當時新款君越剛上市，本人認為新款的款色比不上08款的大氣，政府官方商務用車基本上都用的都是君越效多，穩重大氣很適合我們7老80的用車，整整用了10年1顆鏍絲都沒動過，質量相當牢固最大的確點就是油辯州蔽耗太大

年紀大了，開的車盡量以價格較低，操作簡單，質量穩定為先。年紀大了雖然開車沒問題，但是各方面的反應速度還是不及年輕人的，也不愛折騰，已經開始不惑知天命了。

從實際選車的角度來說，年紀大開什麼車，是根據車主的財力去的。見過一把年齡開著非常老的大眾捷達出門的，也見過60多歲開奧迪RS6出門遛彎的。當然更多的是開著很老的舊款車，比如別克凱越，大眾寶來這些車出門的。車這個東西，只要捨得花錢，基本上一分錢一分貨，價格上去了，質量也跟著上去了。

如果只是普通家庭，想買台新車出行代步，可以看看以下這些車。

對於老年人來說，兒女已經成家立業，基本沒有全家出行的剛需，大多數是帶著老伴出門遛彎或者獨自一人開車接送孩子，買菜看病之類的。這種情況下，五菱宏光mini ev這款車可以考慮。

推薦這款車，第一是便宜。頂配不過3.88萬，全部辦下來四萬塊左右。很多人都喜歡買中配，實際四萬以內就能下來。很多上了年紀的人收入不高，這種便宜的車非常適合，比三無產品老年代步車靠譜。

第二便是易於操作。這款車長寬高為2917*1493*1621，視野寬敞，沒有盲區。車身小巧，無論是轉彎還是停車都很好操作。電動車沒有變速箱，給油就走，開起來很輕松。

第三便是質量穩定，皮實耐用。五菱出品，質量方面不用擔心。而且電動車本身的故障率是比油車低的。買了這台車，不用動不動跑去做保養，也不用擔心哪兒又壞了。這車本身配置不高，想壞都難。

第四便是出行成本低。作為一台電動車，工況續航是170km，打個折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆蓋短途出行的出行需求。而且支持家用220v充電，跟充二輪電動車一樣方便。這樣算下來，一公里摺合一毛錢左右，比油車可省太多了。

五菱宏光mini ev上市爆火，就是因為瞄準了低成本代步出行的市場需求，尤其是老年人的代步需求。一台三無產品的老年代步車也要幾萬塊，不如買這台正規車企出品的代步車，經濟實惠，買得起也好開好用。

捷達品牌是大眾分化出來的子品牌，以皮實耐用的車型「捷達」命名，就是給這個品牌定調，要造皮實耐用的低價平民車。

捷達VA3，自動擋的指導價在7.68 9.28萬，價格不高，很多上了年紀的人都買得起。

推薦這款車，主要是因為捷達本身的口碑不錯。這台車EA211發動機搭配愛信6AT變速箱的動力組合，對於上了年紀的人來說絕對夠用。同時這套動力穩定性是相對不錯的，以前的捷達，現在的桑塔納，甚至朗逸，寶來這些車都在用這套動力，穩定性好，日常用起來比較省心。

在皮實耐用的口碑之外，捷達VA3本身的實力跟主品牌大眾比起來，少了些溢價，更加貼近實際。雖然價格不到十萬，但是4501*1704*1469的三圍也是一台緊湊級家用車，日常使用空間沒問題。如果想要自駕游，都能給駕駛者充足的信心。

別看比亞迪F3是一台國產車，但是上市以來不斷的改款換代，目前依舊活躍在大街小巷，也是一台皮實耐用的車。

這台車新車價格也不貴，全系指導價4.49 5.08萬，而且實際落地價還有幾千塊的優惠。就算是頂配，落地價不過五萬塊出頭。

五萬塊錢，可以買到一台1.5L 109馬力自然吸氣發動機搭配6檔手動變速箱的動力組合。這套動力開始用的是三菱的發動機，後來比亞迪仿製成功，用上了比亞迪自己的發動機。這么多年下來，這台發動機沒有出現大的故障或者召回投訴事件，非常的穩。

雖然是手動擋，但是對於一些對空間有需求但是預算不夠的人來說，非常的劃算。F3這台車4617*1716*1480的三圍，算是一台標準的A級車，後排空間不錯，如果想要自駕游，開比亞迪F3沒問題。路上跑了很多年的很破的比亞迪F3，足以證明這台車極佳的可靠性。

同時，國產車還有個優點就是養車費用低，這點對於上了年紀的人來說比較關心，畢竟收入肯定沒有年輕的時候高，養車費用太高比較難承受。

F3保養一台200多塊錢，大保養也不過600來塊。油耗也低，五毛錢左右。車價低保險費用也不高，一年全險買下來3500塊錢左右，整體是一款價格便宜，皮實耐用的平民代步車。

現代瑞納是一台小型車，算是韓系車里為數不多的，還能在排行榜里看到的車型。

這款車的優點還是有一些的。第一便是便宜，身為合資車，價格在4.99 7.39萬之間。很多人喜歡合資車的牌子，瑞納作為合資品牌，價格卻只比國產車貴一點點，喜歡的人很多。

第二便是好開，省油。瑞納的三圍是4300*1705*1460，除了起售價車型，其他的配置都是前後雙盤剎的剎車系統，還是電動助力方向盤，配上小巧的車身，低速輕盈高速穩重，剎車線性，還是一台自動擋車，上了年紀的人開起來也很好駕馭。

在好開的同時，瑞納1.4L 95馬力的發動機，有手動擋跟自動擋可選。自動擋六萬塊錢，實際油耗6 6.5L左右，摺合每公里0.4 0.42元。手動擋油耗還可以更低。雖然動力一般，但是驅動這車還是很輕松的，還比較的省油。

如果對於合資車有著特別的喜好，但是預算不夠日系德系的小型車，韓系的瑞納倒是個不錯的選擇。

這車價格雖然低，但是上了年紀的人拿來出行代步是沒有問題的。加之價格低，養車費用也不高，適合上了年紀的人使用。

如果對於本田品牌有特殊的偏好，那麼本田飛度確實值得推薦。這車最大的優點就是保值率高，五年保值率還能在60%以上，開久了再賣也不會損失太多。

這台車使用一台1.5L 131馬力自然吸氣發動機，是1.5L排量里動力最強的發動機。借著這台發動機，飛度還有個GK5戰神的名頭，論動力表現，小型車裡面飛度是最強的。搭配CVT無極變速箱，油耗也不高，綜合油耗在6.5 7L左右，馬力猛，油耗不高，適合那些對動力有需求的老年人。

飛度的三圍是4109*1694*1537，體系小巧，外觀流暢動感，是一台精品小型車。雖然尺寸不大，但是飛度有個名稱叫做「飛度小貨車」，指的是飛度善於掏空間，把能用的地方都利用起來，比如門板，扶手箱，中控台等地方，都見縫插針的掏空間。如果配合上飛度的魔術座椅，實際空間大，做房車都沒有問題，自駕游住在車里都不虛。

如果預算足夠，飛度這款動力強，體型小還好開，空間也大的街車，是比較適合上了年紀的人開的。以日系車一向的口碑以及飛度實際表現來看，買飛度除了價格貴一點，沒有過多的槽點。

以上的這幾款車，對於上了年紀的人來說，開起來輕松，價格也不算太貴，是比較適合普通的，上了年紀的人購買使用。

如果預算不夠，完全可以選擇這些車的二手車，價格可以更低一些。但是二手車水太深，上了年紀的人信息閉塞，容易掉坑，所以還是購買新車比較穩妥。

我的人生的最後一輛（老年代步車）是奧拓。1.95年達夫利亞（報廢了）2.97年捷達（送人了）3.2000年尼桑風度A33（因為情懷和環保達標還健在）4.2008年單雙號又買的北斗星（開報廢了）5.2011.12.26開始搖號又搶了一輛凱美瑞混動（後來兒子搖號中簽送兒子了）6.2015年突然喜歡MPV奧德賽（開到今年4月份現在很少開，停著）7.我的公司有個指標4月28號到期，來輛奧拓二手的，買回來開了幾天覺得還不錯，決定好好收拾一下，作為這個糟老頭的最後一輛車，全車隔音加密封條換音響方向盤加裝控制手縫方向盤前排電熱通風座椅四根進口減震器兩個前大燈還有一些零碎項花1個數，買車2數。唯一遺憾就是國四，不知哪天強制報廢，總之我打算開它到老，因為我現在已經老了。這車後期對我來講成本極低。我喜歡！

我50年出生於西安農村，從學校畢業就喜歡拖拉機，夢想著有一台自己的拖拉機，後來，生產隊買了一台拖拉機，我就自然而然的成了駕駛員，那個開心無法比擬。後來，我當了生產隊長，貸款15000元，給生產隊買了一部延安牌大卡車，我沒有大貨車駕駛證，只能偷偷摸摸的玩了幾次，由於非常喜歡 汽車 ，第二年，也就是1980年，我辭去了生產隊長，借錢2500元買了一台二手大貨車，是羅馬尼亞的普鐵奇8缸發動機，馬力大，還特別省油，買回來一個月，就把車錢賺回來了，當時還是沒有駕駛證，開了三個月，才終於考到了駕駛證。這個大貨車給我賺回了一棟兩層小樓，也是我們街道唯一的樓房了。我的第二部 汽車 是1983年買的一台40座的大客車，當時在銀行貸款5萬元，由於沒有自己的車站，就到處亂跑著拉客，當時也沒有大客車駕駛證，被藍田縣還罰款20元，跑了半年，維持不下去，結果把車賣了，還賺了一萬元，成了當時的萬元戶。到80年代後期，我就在外地經營游樂場，無緣接觸 汽車 了，到04年，我在重慶的游樂場合同期滿，回到西安的第一件事情，就是買一部自己的小轎車，和兒子選來選去，買了一台大中華，當時，中華車要17萬多，一直開到現在，還再使用。不過，去年我已經移情別戀了，喜歡上了房車。12月，花了21萬，買了一台依維柯a37房車，結果從北京開回西安，行駛了200公里，我的耳朵已經受不了這種噪音，心裡已經覺得，我無福消受這個車了，一個星期以後，這個車就轉讓給寧波一個車友了。其實說實話，還是有點後悔賣掉，畢竟是一部比較豪華的房車。到12月底，我就看到了一台二手的汽油單排皮卡房車，這個車只跑了一萬公里，價格15萬成交，春節前辦完過戶手續，我和老婆，帶著98歲的老娘，大年三十就開始第一次遠征，從西安到漯河，參觀了南街村人民公社，然後經武漢，長沙，衡陽，到湛江渡海到海口，繞海南島一圈，歷時20天，從北海，防城港到東興口岸，經南寧，貴陽，成都，返回西安，行駛6500公里，車況非常好，高速路時速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年盡管已經69歲了，最後一天開車900公里，從眉山到西安。身體還是不錯的。在有生之年，還要好好玩幾年房車。呵呵呵！最後告訴大家，年齡大了，最好買一台汽油房車，噪音小，開著舒服，停在海邊，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小別墅，希望老年朋友，不要伶惜錢財，生不帶來，死不帶去，好好的享受最後夕陽，才會終生無憾。

貓眼看車提醒您：年紀大了就應該遵循：車型小巧、自動擋、維修保養便利這幾個要素來選車。

我給您舉個例子：家裡老人年近七十歲了，但是特別好動，喜歡遊山玩水，在2012年老人想買車，我給他推薦了本田飛度，然後就是一直開到現在接近7年的時間。期間小剮小蹭難以避免，但是老人反饋飛度體型小巧、方向盤特別輕快、空間大拉人載物方便，關鍵是有了故障或者需要保養，馬路邊隨處可見本田的修理店，總而言之就是圖個方便。除了飛度，還有哪些車型值得老年人購買呢？

按照這個原則來選車，我們有非常多的車型。比如大眾Polo、豐田致炫、標志208、別克閱朗等等。這類車最大的優點就是車身短促，穿梭於都市之間，即便是再狹小的空間道路，也不至於像開雅閣、帕薩特哪些大車那麼手忙腳亂。還有就是一定要選自動擋，老年人不像我們年輕人，反應慢、手腳不利索，自動擋可以省去很多繁瑣的操作。

最後，老年人在選車時也要適當考慮保有量，一般保有量大的車型，各地4S店多，私營修理店也多，配件充足、價格便宜，這樣一旦遇到故障或者需要保養的情況，孩子不在身邊，老年人也可以就近解決問題。同時，做孩子的要給老年人駕駛車輛上加裝導航、藍牙電話，方便老年人駕駛，也讓我們放心。希望我的回答對您有所幫助。

你好！

做為一個人活在世上必然從童年開始，經歷了少年，青年，中年，到了年紀大了應該是60歲的開始吧，現在祖國繁榮昌盛，人民生活水平不斷提高，衣食無憂，錢一有，所以不服老，想擁有一部私家車，閑時可以到處溜達！溜達！也是亨受晚年幸福生活，走親訪友，車一啟動精神煥發，一路上看到同齡人在踏老年車，覺得自己年輕了10歲，真的是風光無限！星期日全家自駕游，兒子開車載兒媳孫兒，我自己駕車載老伴，一家快快樂樂！皆大歡喜？

但是人生到了一定的年齡，從思想，行動，遇事判斷能力相對上比年青人較遲頓，自己應該有自知之明，想要購買 汽車 應該適應年齡段的三廂轎車，底盤比較低，視覺效果好，安全有保障，開起來也很老成穩重大氣之態！ 時尚 的SUV是年輕人的車型！

想要購買三廂轎車，最好車身尺寸不要過長過寬，質量好故障率較低最好，按經濟分級，第一，比亞迪F3，吉利遠景，金剛，帝豪，奇瑞艾瑞澤5，7，艾瑞澤GX，長安悅翔V3，逸動DT，東南V3凌悅，V5凌智，榮威i5，i6，景逸S50，海馬M3，M6，傳奇GA4，標致308，起亞K3，煥馳，馬自達3AXeia，日產陽光，軒逸，豐田威馳，致享，雷凌，卡羅拉，本田哥瑞，競瑞，思域，大眾朗逸，凌度，捷達，桑塔納，別克英朗，凱越，福睿斯。第二賓士C200，寶馬X1，奧迪A3，雅閣，凱美瑞等等這些三廂車型是比較適合上了年紀的朋友駕駛，底盤平穩，操空自如，後尾廂也可以裝一些自己的生活用品。人與車也比較自如！這個是我的建議，不到之處，敬請諒解！謝謝！

本人59歲工薪族，第一輛車夏利二廂，那時覺得能有鐵包肉的車就很好了，以後就它不換了；開了幾年生活條件好了，忍不住換了輛桑塔納2000嬌子，開了兩年覺得它剎車跑快了不行，尤其是高速帶彎（該車前盤後鼓）不好就賣了，正好那年伊蘭特上市就用賣桑塔納2000的錢買了一輛；之後陸陸續續又換了馬自達5和馬自達6，2017年覺得自己歲數也大了該換一輛好一點的車了，當時買車准備買豐田皇冠媳婦反對認為小日本這幾年一直不咋地！然後就考慮買BBA了，因為賓士、寶馬都是後驅（高配有四驅太貴了，也不太需要）我們這里是北方，冬季下雪經常看到賓士、寶馬等後驅車打滑走不了。就買了2018款的2.0T奧迪A6L至今。主要每年自駕游出去玩玩為保險安全！買車到今天奧迪也跑3萬來公里快兩年了挺好的，保養了3次也沒發現燒機油和其它毛病，估計過幾年把奧迪給孩子自己換一輛混動小車代代步就行了。

本人69年生人，春節過後步入老年人的行列，現在的年輕人都管咱叫大爺了，沒辦法只能是老人了。1988年的駕照，開了6年解放拖掛車，跑了很多路吃了不少苦修了不少車，這么多年一直沒放下車，經歷很豐富路程上百萬公里，目前開18款漢蘭達，還有一輛天籟。從1994年至今一直開日系車，感覺日系車輕巧、耐用、省心，一直心儀雷克薩斯，原想買雷克薩斯混動轎車，但是家裡有轎車了，就買了漢蘭達SUV，看目前的身體狀況還不錯，估計再干10年沒問題，對於用車的想法就是，合適的時候買一輛雷克薩斯吧，畢竟想了很多年了。其實，對賓士也很動心，畢竟開一輩子車了，到老不能連賓士也開不上吧！

到了30-40這個年齡，孩子稍微長大了一些。屬於一個上有老，下有小的階段。選車自然要以空間為主。出去玩什麼的，都方便。另外，很多人到了這個年齡，事業上也都有了一些小小的成就。經濟上都過的去。選擇SUV、MPV的人會比較多！

車型：本田CR-V、日產奇駿、大眾途觀、哈弗H9、豐田漢蘭達、福特翼虎、本條奧德賽、本田艾力紳、大眾途安、別個GL8。土豪們會選擇、奧迪Q5、寶馬X3、雷克薩斯RX、賓士M級等！

我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65歲啦。雖然1981年就辦了駕照，但是也就是最近這七、八年才擁有了屬於自己的私家車。由於限號的緣故，這輛車平時孩子們上班時與家裡另外一輛車換著開，而每逢黃金周等節假日時就由我與老伴使用了。一般情況下，每年國慶、春節還有暑假期間我們都會外出跑個三四千公里長途自駕游，而清明或五一節什麼的也會跑個千把公里來個跨省游（河南省內我們早已轉遍了），我感覺，每年閑暇時間要麼在家籌劃自駕游的路書，要麼就外面周遊列國是一件挺愉悅的事情，至於說坐飛機高鐵等外出 旅遊 ，或者是報團參加 旅遊 等方式，我本人都不太喜歡，我就 願意自己抱著方向盤，想去哪兒就去哪兒，想怎麼玩兒就怎麼玩兒！ 現如今，孩子們孝順懂事，經濟條件也不錯，每次 旅遊 都為我們預定賓館酒店門票等，而我與老伴呢，兩人工資加起來也相當湊合，外出回來也不忘買些當地的土特產讓孩子們高興一下。我的計劃是，在有生之年爭取轉遍全中國！

6. 最新！緊湊型車銷量最新排名出爐：軒逸無可阻擋，雷凌帝豪破20萬

導讀：近日，從乘聯會方面獲悉，2020年1-11月份國內緊湊型轎車銷量排行榜出爐了，此次共有60款車型上榜，其中累計銷量突破10萬大關的車型共有14款。具體方面，日產軒逸以47.6萬輛傲視群雄，而大眾朗逸和豐田卡羅拉分別是以38萬、31萬位居前三，大眾寶來後勁十足以29萬輛奪得第四，大眾速騰、別克英朗、本田思域、吉利帝豪和豐田雷凌均突破20萬大關，銷量突破10萬輛的還有大眾桑塔納、長安逸動、雪佛蘭科魯澤、榮威i5和本田凌派五款車型。最新！緊湊型車銷量最新排名出爐：軒逸無可阻擋，雷凌帝豪破20萬！

最後總的來說，合資轎車的優勢還是非常明顯，但它們也有出現了非常嚴重的兩極分化，比如日產軒逸的累計銷量接近50萬輛，而大眾凌渡、現代領動以及本田握沒磨享域等，卻只有幾萬輛。而反觀我們國產轎車，也只有吉利帝豪、長安逸動和榮威i5排名靠前，其它車型也都只有幾萬輛。對於緊湊型轎車銷量最新排行榜，軒逸無可阻擋，雷凌帝豪突破20萬大關，大家怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家察槐號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 15萬左右，適合女性開的車都有哪些有推薦的嗎

年輕的消費階層正在成為買車的主流。無論是80後還是90後，對購買汽車的需求越來越高。這些年輕人對車輛的要求也很奇怪，高低不同。特別是部分姐姐對汽車的需求是漂亮時尚的首要任務。那麼，預算在15萬韓元左右，哪種車型更適合姐姐呢？本田思域，地圖售價：12.99萬-16.99萬韓元，推薦型號：2016 220渦輪自動豪華版，地圖價格：13.99萬韓元參考價格：13.99萬韓元。

但是到目前為止，公司車站有加價現象，引起了反感，乘車時間也很長。奧迪A3現在終端優惠很多，20萬人可以買中配的車。外觀和配置各方面都很好。總比用得夠好。至少安全配置齊全，舒適配置充足。不是乞丐版的車。奧迪A3其實感覺和高爾夫差不多，但是奧迪的車票掛著，品牌音調更高一些。所以奧迪A3的駕駛感覺和操作都不錯。有原裝德國茶的味道，操作準確，底盤緊湊，有運動感，舒適度也很好。這輛車的後排空間一般，但女生開的車也不是要經常照顧後排乘客，所以只要用就行了。也不是家庭車。

8. 低配扭力梁，高配多連桿，想買這6款車的，一定要看清楚了！

不管是懂車的老司機還是汽車小白，第一反應都會後扭力梁懸掛是「低端」的代名詞。盡管懸架形式並不代表實際體驗的好壞，跟調校也有密切的關系，但別人一句「高端車基本都用多連桿後懸架」，足以讓那些替」板懸「辯解的人閉嘴。

寫在最後

國內消費者普遍認為，獨立懸架比非獨立懸架更高級，因為獨立懸架的成本更高（豪車上基本後懸基本都是多連桿懸架），當然也不可否認有些非獨懸的車型調校得比獨懸更好。不過不管怎麼說，高配多連桿，低配扭力梁的操作，確實會讓一些並不關注配置的消費者吃了虧，所以疆哥在此也特意提醒各位，要看清楚自己想買的版本。更多汽車相關知識，關注車域無疆，不會讓各位失望的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 轎車「油耗」最新排名出爐：卡羅拉前十，軒逸力壓朗逸，帝豪僅29

導讀：根據最新消息獲悉，轎車「油耗」最新排名出爐，從排名來看，大眾桑塔納、別克英朗、豐田卡羅拉和日產軒逸等暢銷車型的油耗，都是排名前十的，而大眾朗逸、大眾速騰、吉利遠景和本田思域的油耗表現也是不錯，而吉利帝豪僅排名29位，下面讓我們一起來看下具體車型的油耗吧！（註：上榜車型必須是家用轎車，而且樣本數要大於1000人）轎車「油耗」最新排名出爐：英朗前五，卡羅拉力壓朗逸，帝豪僅29！

結語：從上榜的50款轎車油耗來看，整體上還是比較准確的，像豐田卡羅拉力壓日產軒逸排名前十，大眾朗逸和大眾速騰排名靠前，而國產車吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤的油耗排名靠後，也是比較正常的。對於榜單，大家如何看呢？

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10. 緊湊型轎車質量排行：本田拔得頭籌，卡羅拉第四，朗逸上榜

在汽車質量評測方面，美國有專業度極高的《消費者報告》，而中國也有非常權威的官方機構，它就是質檢報主辦的中國汽車質量網！前不久，該網站通過評測緊湊型轎車，綜合缺陷召回、車主投訴、可靠和安全性等維度，得出了各款車型的質量指數。
根據市場指導價，中國汽車質量網將A級轎車分為三個區間，分別是10萬以下、10-15萬和15萬以上。圖中數值越小，表示故障率越低，質量越可靠。
首先是10萬以下車型，質量水平高於行業均值的車型共有15款，其中，合資車僅佔5款！本田旗下的哥瑞和鋒范包攬前二，這對姊妹車型三大件技術穩定，故障率很低，車主評價一直很高。大眾捷達的口碑同樣出類拔萃，保有量高質量可靠，堪稱家用神車，此外，日產陽光和斯柯達昕銳也是省心實用的代表。
國產轎車占據10個席位，究其原因，國產車價格低，車型多佔據先天優勢。上榜的自主品牌中，吉利有4款車在列，成為了最大贏家，繽瑞、帝豪、帝豪GL和遠景均未缺席，高銷量也間接說明了高品質。長安、比亞迪各有兩款車上榜，其中就包括走量的逸動和秦Pro，此外，榮威i5和啟辰D60的質量表現也很不錯。
10-15萬區間是合資車的主攻細分市場，所以在17款脫穎而出的車型中，國產車僅佔4席，分別是第8的領克03，以及上汽旗下的名爵6（第11）、榮威i6（第12）和榮威360（第15）。領克作為吉利旗下的高端品牌，不管是品控、安全配置還是車主評價，都在國產車中屬於佼佼者，所以能夠上榜也在情理之中。
合資車方面，銷量前十常客基本都在榜單中，比如說第1的本田思域、第4的豐田卡羅拉、第5的日產軒逸、第6的大眾朗逸和第10的桑塔納，其中，故障率最低的是思域，一款以可靠著稱的全球熱銷車，其次則是卡羅拉、軒逸和朗逸，這幾款車不僅賣得好，而且小毛病少，維修保養便宜，家用來說都很值得購買。
最後來看看15萬以上區間，毫無疑問，高端車依然是國產車的弱項，所以上榜的都是清一色的合資車，排名榜首的是本田傑德，和第5的大眾速騰一道，成為了僅有的兩款主流車。豪華車方面，奧迪A3、寶馬1系和賓士A級紛紛在列，作為大名鼎鼎的德系三劍客，之所以能夠得到認可，除了品牌力，也和可靠的質量密不可分。
總結：在緊湊型車領域，不管是10萬以下、10-15萬，還是15萬以上區間，本田均拔得頭籌，由此可見，和車主眼裡的日系車一樣，本田確實是皮實耐用的代表。另外，合資車中銷量最好的大眾，以及國產車中銷量最好的吉利也有多款產品上榜，也從一定程度上說明了，賣得好的車一般質量都很可靠。
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