奧迪車有什麼精神品質內涵

1. 奧迪車的優點

1、底盤扎實

奧迪的所有車型用的幾乎都是五連桿獨立懸架，五連桿獨立懸架可以實現主銷後傾角的最佳位置，從而改善制動和加速時的平順性和舒適性，而且五連桿獨立懸架可以讓車輛的穩定性大大增加，而且佔用的面積小，可以讓車內空間更大，所以五連桿的拍嘩成本非常的高。

2、性能出色

奧迪的quattro四驅系統是最穩定而且最可靠的四驅系統，在提供蔽橘優秀的操控性的同時還非常的穩定可靠，另外奧迪很多車型搭載的是雙離合變速箱，雖然說雙離合變速箱存在頓挫的缺點，但是雙離合換擋快，動力響應及時，所以奧迪開起來非常有激情。

3、沖壓技術

雖然奧迪的沖壓技術可以說算是大眾集團的宏賀團，但是也是奧迪在使用，奧迪就是憑借著獨步天下的沖壓技術吸引了不少粉絲，奧迪的沖壓技術體現在車外觀線條和接縫處，和其他車型一對比，就知道奧迪的沖壓技術要多厲害。

4、性價比高

奧迪還有一個特點，那就優惠幅度大，和賓士寶馬堅挺的價格相比，奧迪的價格可以說是跳水，而且配置也並不差，相同價格的寶馬賓士低功率，可以買到奧迪的高功率版本，性價比非常的高。

5、外型美觀

外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處世之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。

2. 奧迪汽車的設計理念是啥

眾所周知，「突破科技啟迪未來」是奧迪品牌的核心理念，但這並不意味著奧迪就只有冷冰冰的科技。相反，本著「讓藝術成就科技之美」的設計理念，奧迪一直致力於為頂尖科技穿上高雅、動感、精緻的外衣，打造出了一系列魅力四射的「移動的雕塑藝術品」。正如奧迪公司設計部負責人史蒂芬·西拉夫所說：「奧迪的設計是與眾不同的，它是造型與功能的和諧統一。我們一直致力於領先技術與經典設計的統一。這一理念在過去取得了令人矚目的成果，是奧迪百年歷史的核心元素之一。」

3. 很多人都喜歡奧迪，奧迪究竟有什麼好的

德國有三駕馬車，賓士、寶馬、奧迪，這三款車在國人的心中是非常有地位的，一提這三款車不管懂車的不懂車的都認識，這三款車似乎在國人的心中已經是根深蒂固的豪車了。在中國銷量最高的當屬奧迪，這個品牌長時間牢牢占據了中國高檔車銷量榜冠軍。

如果你想買車，而又不知道該買什麼車，那麼你周圍肯定有人會建議你：買輛奧迪吧。如果預算有限，那就買輛A4；如果預算充裕那就買輛A6；如果想要SUV，那就買輛Q5……之所以會有這種想法，看看周圍就知道了，無處不在的奧迪已經包圍了你，並且每年奧迪的銷量基數巨大，讓很多人買車時更加盲目，「隨大流兒」的從眾心理導致你更傾向購買奧迪。

4. 奧迪車的特點

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

在我看來，奧迪就是豪華與運動的結合。

奧迪的優點有很多，尤其是國人詬病的部分，也正是奧迪最大的優點。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

外觀方面，其實很大一部分人都喜歡她的外觀，很時尚、線條很圓滑。另外就是她也是一大老品牌，加上性能還不錯，所以很多政府部門都採用。

奧迪最大的詬病，就是很多人不認為它能跟賓士和寶馬並列，因為它是因為引入中國，才得到與賓士寶馬抗衡的資本。然而這對於中國人來說，反倒是奧迪最大的資本。為什麼這么說呢。

因為奧迪在30年前就與中國接觸，就開始了解中國，知道中國人需要怎樣的車，知道如何適應中國的路況空氣環境，因此奧迪是BBA中故障率最低的品牌。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

一、很多人認為，奧迪一直號稱「突破科技、啟迪未來」，但科技表現力不如賓士和寶馬。其實這是一種誤解。因為奧迪的科技都體現在「隱性科技方面」，比如發動機、變速箱、底盤懸掛，車身技術，奧迪都有不小的優勢。這么說吧，全球汽車品牌中，奧迪是擁有汽車專利第二多的品牌，第一是豐田。

二、奧迪突出的做工和用料。突出的做工和講究的用料對豪華車來說是必須的，這兩點，奧迪也做得非常好，得到公認。

三、沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。奧迪把底盤調教的非常順從，任何新手開起來都跟老司機一樣，沒有任何挑戰性，不像開寶馬，你如果沒有一定的駕駛技術，是玩兒不轉的。

四、強勁的動力和易用的操控，在動力、操控和舒適之間有非常好的均衡。奧迪車，從A1到超跑，易於駕馭是奧迪突出的特點，同時，奧迪又有性能極致、充滿個性的車，比如RS6和RS7。

五、其次奧迪的售後屬於一流的，奧迪4S店是終身免費補機油的。

5. 開奧迪給人的印象是什麼

任何一個開上賓士、寶馬、奧迪的人，在生活中都是有一定實力的，有人說現在BBA車型都爛大街了，說這話很裝逼，有沒有爛大街不管，最少自己能擁有一輛吧？能開上奧迪的也是比較有實力的。

什麼人會買奧迪，有人形容開奧迪的是「西裝暴徒」，奧迪的商務氣息濃厚，而早前也是作為公務用車非常多，給人的影響也比較大，仍然有商務車的印象。

開奧迪的可能公務人員或者公司上班的比較多，個人老闆也不少，其他行業像律師、老師、醫生等開奧迪的比較多，像我們三甲醫院的醫師開奧迪A4L的有好幾輛，而開A3的護士們不少，像同學的姐姐當老師的，也是開的奧迪A3。

開奧迪的給人一種單位上班或者領導的感覺，個人老闆也喜歡買A6L，談生意的時候不掉價，車子也是面子嘛。西裝革履的人開奧迪車還是比較配的，最起碼穿個職業裝的顯得很配，雖然穿著大褲衩子和背心也能開，只是感覺上差了點意思。

能擁有BBA車型的，都是有一定經濟實力的，因為開車容易養車難， 汽車 本身就是個消耗品，如果一年賺20萬，去買個30萬的車子就不太合適，車子的價格最好是自己收入的三分之一或者一半以下，否則給生活壓力就比較大了。

在農村買車是攢幾年買個十來萬的車，可能還有父母幫著買，買奧迪，屬於豪華品牌，便宜的品質一般，不如中級車，而買品質好一些的需要30萬以上，對很多人來說負擔又比較重了，所以買A4L或以上車型的，都是經濟條件比較寬裕的。簡而言之，有錢。

國人最喜歡的高端豪華品牌 汽車 是賓士、寶馬和奧迪，BBA在國內賺的盆滿缽溢，混的風生水起。都說開寶馬坐賓士，那麼奧迪有什麼優勢，給人的印象又是什麼樣的的呢？

如果說賓士奢華，寶馬運動，那麼奧迪更具有 科技 感。賓士 汽車 確實非常的奢華，不愧是 汽車 的發明者，寶馬很運動，奢華性就遜色不少，其更具有駕駛樂趣。

而奧迪一直被貼以 科技 的標簽，比如奧迪的大燈，非常科幻，被稱作是燈廠，奧迪的四驅系統，也是赫赫有名，還有內飾，簡單大氣，富有 科技 感。

如果是賓士商務氣息濃郁，寶馬更具有運動氛圍，那麼奧迪介於兩者之間剛剛好。賓士 汽車 具有很濃郁的商務氣息，開賓士的人，很容易被當做是司機。

寶馬具有很強的運動性能，被稱作是駕駛者之車，而奧迪，有商務氣息也有運動氣息，很難分辨出奧迪駕駛員是車主還是司機，多了一些神秘感。

個人覺得，奧迪 汽車 總體還是很不錯的。具有非常高辨識度，國人的認可度也很高，具有商務氣息，也有運動色，可以說是宜家宜商。相比於賓士和寶馬來說，奧迪顯得更加內斂和低調一些，但是銷量從來不含糊。

開奧迪車給人的印象多半是經濟實力比較雄厚、身份比較尊貴或者是個體老闆之類的、消費理念比較超前，奧迪銷量一直比較高且穩定，也說明國人對他的鍾愛和定位。

隨著奧迪車價格的不斷下探，消費者收入不斷提高和消費理念的改變，現如今越來越多的中等收入家庭也在把奧迪作為購車首選，比如一些工薪階層就是奧迪車主的中堅力量，他們收入並不很高，但也完全可以支付日常使用奧迪車的各種開支。

我身邊有太多這樣的例子，同事開奧迪車的就很多，他們家庭條件不是多麼富有，但消費理念確實比我們要超前，他們更懂得享受，買車全款有壓力但可以貸款，養車反而壓力很小，但是開奧迪讓他們感覺特別有面子、更 時尚 。不像開寶馬賓士的，給人感覺就是暴發戶，或者說寶馬更多的是注重操控體驗，類似於玩車，賓士則是比較中性的選擇。

我熟悉的幾個個體老闆，都是開的奧迪A6L，他們身價不菲但首選奧迪，對奧迪車的評價就是穩重、低調卻不失高貴和氣場，有一種讓別人很難看透的感覺。家裡親戚開Q5，也是工薪階層，開上奧迪車之後瞬間感覺形象提升很多，這其實就是一種外在的包裝效果，不過確實有效。總之，奧迪車是適合各個層次人群的一個豪華品牌，能上能下，希望自己努力將來可以開奧迪。

娛樂 性的分析一下，請勿對號入座：

賓士用戶住別墅的比例較高，出門在外也喜歡住高檔的酒店；

寶馬用戶喜歡購物，多去往步行街或大的購物中心；

沃爾沃用戶較文藝喜歡劇場和動植物園；

奧迪用戶多去往政府、醫院、高校；

英菲尼迪用戶在西餐、美容、 娛樂 消費方面較突出；

雷克薩斯用戶多在工廠和小學活動；

而凱迪拉克用戶最喜歡洗浴推拿場所。

做事穩重，低調有內涵、有實力…

我開A7…屬於掃地憎、西裝暴徒的類型[呲牙]

bba是國內雷打不動的三大豪華品牌，穩居一線陣容，從銷量成績上說奧迪品牌名列前茅，2019年前11個月累計銷量為55.9萬台，賓士54.4萬台，寶馬49.5萬台，消費者認可度毋庸置疑。從溢價能力來說奧迪則會偏弱一點，稍微落後於賓士寶馬，或許正是它相對更高的性價比才讓消費者樂此不疲。三大品牌中賓士強調豪華，寶馬注重運動，奧迪則主推 科技 ，奧迪品牌形象既前衛又中庸，各種流水燈玩的很溜，內飾也頗為冷峻犀利，但它並不張揚，不如兩位德國老鄉那般扎眼，開它出入各種場合都不會覺得有違和感，只能說奧迪對品牌形象的塑造真的太成功了。

奧迪系列的銷量主力就是三台車，a6l,a4l和q5l,其中奧迪a6氣場足，內飾騷，常年的官車底蘊讓它更有商務氣息。而a4l則是城市小資白領的最愛，外形 時尚 ，產品力均衡，性價比高。q5l對於追求豪華和大空間的中產來說也是選車清單里不可缺少的一台。整體來說奧迪是可以覆蓋老中青三代人的存在。

我個人也曾長時間駕駛過奧迪a6l，公司配車2.5v6版，雖說這台車談不上有多大的逼格，不過對於商務而言也完全夠用，畢竟是所謂的官車，有句話叫開賓士寶馬的你大概能猜測他有多少錢，不過你永遠不知道從a6里邊下來的會是什麼人。所以a6l天生自帶一種神秘，再加上莊重沉穩的外形設計，會讓客戶或者合作者對你有一種第一印象的信賴。另外這台車動力輸出線性平順，底盤扎實，濾震舒適，空間也格外寬敞，可你說在這個價位上是很有性價比的存在。

整體而言奧迪品牌可以帶給你豪華車該有的享受，同時又不會讓人有疏遠感，而且價格相對是合理的，在國內奧迪無疑是最成功的豪華品牌。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

奧迪作為一個擁有百年 歷史 的豪華品牌，其品牌形象已經深入人心，在國內市場知名度也是非常高，和賓士、寶馬等算得上是一線豪華品牌，奧迪A6L等車型在十年前也是許多人為之奮斗的夢想，如果開上一輛奧迪A6L也算得上是 社會 精英成功人士了。

奧迪旗下根據車型的不同給人的印象也是不同的，像開奧迪A3的給人感覺非常的年輕 時尚 ，一般都是以年輕人居多，身邊很多年輕人的第一輛車都是年輕男女，單身或許剛結婚不久的年輕人。

奧迪A4L給人的感覺也是非常的 時尚 ，這部分人對於空間有一定的需求，一般家用小兩口在單位上班的居多，一家人出現空間方面也可以滿足日常需求。

而開奧迪A6L的人則是以中年人居多，一般都是有自己的事業，或者在機關單位，有一定的商務需求，奧迪A6L的商務氣息尤為濃厚，特別受到成功商務人士的喜愛。而其他比如奧迪7、奧迪Q5也是比較具有商務風格，選擇Q5、或Q7的人很多都有一定的戶外需求，在退休後出去遊玩比較方便。

而奧迪RS8則是一些性能愛好者的專屬，總體來說奧迪車型給人的感覺都是非常的中庸大氣，並且很有檔次感，就比如一個穿著筆挺西裝的人生，顯得非常優雅，寶馬給人的感覺更像是穿著一身運動服的人，特別喜歡運動。

一般暴發戶喜歡買這種車，老闆一般賓士350以上，寶馬730以上

6. 談對奧迪的認識(答的好再加200分)

我心中的奧迪

車流滾滾，驕陽似火。醒目的四環商標總能吸引我的眼球。奧迪就象一位風度又有極有內涵的紳士，總能以那獨特含蓄而又絲豪不張揚的風度將人深深打動。

「創想改變未來」，「突破科技,啟迪未來」,「方寸」等等創意的廣告，從電視，報紙，網路上無時無刻不在向世人告之，作為目前國內最豪華，最先進，國情適應性最強的高檔品牌奧迪早已融入了百姓生活。奧迪喜報連連，奧迪成為世界超級跑車錦標賽中國正式官方用車，4月20日，上海國際車展14款奧迪頂級車型亮相，一展未來設計風范，吸引眾多眼光，一展引領高檔豪華車領頭氣勢，眩目奪人。

最為大家熟知的莫過於上月突破產量10萬輛的奧迪A6L了。奧迪A6L的出色表現也成為奧迪品牌在全球不斷取得成功的重要組成部分：2006年，奧迪品牌連續第十一年刷新了銷量紀錄，在全球范圍共向客戶交付了905,100輛汽車，銷量增幅達9.2%，在全球41個市場的汽車銷量均創下新高。其中，奧迪在中國的成績尤為矚目。去年奧迪品牌全線產品在中國市場銷售火爆，全年總銷量首度突破8萬輛歷史大關，達到80,808台，同比增長39%。這一強勁的增長勢頭在2007年得以繼續保持。統計數據顯示，在過去的一個季度，一汽-大眾奧迪銷售事業部已取得銷量24，141輛，同比增長27%。其中，國產奧迪A6L總銷量16，110輛，實現同比增長31％，依舊引領國內高檔公商務車市場。

為什麼奧迪在中國如此巨大成功？

首先，作為最早進入中國的高檔轎車。在奧迪剛剛開始進入中國大陸市場的時代，當時的進口車可謂是人們心目中「非富即貴」的標准，一輛普通的日系進口車都能吸引大眾的眼光，歐洲的進口車更是鳳毛麟角了，做為早期的公車等等方面的奧迪品牌，經過時間的積累，奧迪這一品牌在中國老百姓心中已根深蒂固。為了更好的適應中國的國情，符合中國人消費理念。全新奧迪A6L針對中國市場做的二次開發使車身加長了100毫米，更長更寬的大氣車身，符合中國人的審美觀念，更容易讓中國人所接受。在不斷的去理解消費者的生活態度，創新，進取，講究品位和內涵的前提下，以不斷進步的高端科技為基礎，奧迪的確做到了「突破科技，啟迪未來」。

那奧迪憑借著什麼占據著中國豪華車的領頭地位呢？

同檔次的高檔車中，奧迪有著無可匹敵的性價比是不容質疑的，在不失豪華和檔次的同時，更經濟性為奧迪大大的增加了籌碼。高檔豪華車中，奧迪低調而不張揚，活力進取而有品位。隨著中國人的消費理念的不斷轉變中，奧迪的受眾從低調成功的商業人士和政府官員已經擴張到

時尚，現代，有著國際視野的新一代年輕的成功人士。不論從消費觀念還是高端車的定位，奧迪低調不張揚的風格，內涵而有品位的氣派，無疑更符合著中國有著受人尊敬的職業和責任感的中國現代社會「主流精英」消費心理，而他們正是高端轎車的主要消費群體。

本著以高端不斷進步的科技為基礎，奧迪在前沿技術方面更是讓人激動鼓舞，在能源不斷稀缺的今天，誰能讓發動機減少耗能的同時又發揮更強的動力，誰就將贏得未來更大的市場。奧迪採用的FSI® 燃油直噴技術在同等排量下實現了發動機動力性和燃油經濟性的完美結合，是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，並引領了汽油發動機的發展趨勢。在加大動力和性能的同時，並提高了高達15%的省油，其意義不言而寓。

奧迪長期以來對科技的重視，是成就他頂級豪華品牌的根本原因。

然而早期大眾公司一開始走的是平民路線，較後才開始以奧迪這個高端品牌專攻豪華車。而同檔高端車品牌賓士和寶馬可謂是奧迪老「對頭」了。三個來自德國的豪華品牌，都有自己不容質疑的高貴血統。在中國人的心中，都是家喻戶曉的高檔品牌。

三大高端品牌的競爭拼殺中，奧迪優勢又在哪兒呢？

國產的賓士車車型號較少，E200和E280等車型已定型多年，長期沒有大幅度的改進，前端技術上早已跟不上德國本土，在國外早已屬於比較老型的車型。奧迪卻是勢頭強勁，為了更符合中國需要，主要奧迪車型A6L經過本土二次研發，全新奧迪A6L車身比原型車加長100毫米，軸距加長102毫米，全長為5.012米，達到頂級的D級車標准尺寸，進一步提升了駕乘舒適性和安全性。而且新開發的技術全於德國同步，全新無極變速，四角自適應式空氣懸架以及一體式單框散熱格柵。無論是內涵還是外型，都高度與最前沿的保持同步，引領頂級豪華車市場主流動向。

與寶馬想比，奧迪也有著許多出眾之處。就同檔次的高端豪華車比較中，無疑奧迪A6是最具平衡性也是最舒適的一款車。就拿擁有大彩屏的MMI多媒體系統來說，它用起來要比菜單凌亂的寶馬iDrive系統更加簡單明了。而且寶馬車廂里的亮眼的裝飾物最少——按照設計者的意願，不應該有什麼東西分散駕駛員的注意力。雖然不應該有，但還是出現了：那就是iDrive系統和方向盤下面的無固定位置的轉換手柄。在奧迪A6L與寶馬5系的通過性對比中，新A6L的最小離地間隙為142mm，寶馬5系為120mm，經過高低不平的坑窪路面時奧迪新A6L會表現的比較輕松，而寶馬5系則會顯得較為困難。再來看底盤保護。汽車在通過崎嶇的路面時有可能發生底盤托底的情況，在一定程度上傷害到車輛的底盤，所以底盤保護顯得尤為重要。轎車的底盤保護一般為底盤封塑和保護裝甲，這兩種都是在底盤上噴塗一些化學塗劑，保護底盤不受腐蝕。在這兩種保護措施中，保護裝甲的保護性能更好。

這兩款車中，奧迪新A6L採用的是保護裝甲，而寶馬5系只是底盤封塑。所以在底盤保護這一項上，新A6L更為優異，對通過性的表現支持更大。

最後看車身高度可調。車身高度可調指的是利用車輛的懸架高度調節，來調節整體車身高度。一個車輛能進行高度可調，並且可調的高低范圍越大，它的通過能力就越強。

說到轎車的車身升降，我們最先想起的應該是奧迪A8，A8的底盤配合空氣彈簧可實現車身高度升降，這項技術在新A6L上屬於選裝，車主可以選擇加裝相關系統使車身高度實現可調；寶馬5系沒有這項功能。所以在車身高度可調方面，新A6L在一定程度上佔有優勢。

通過以上的比較能看出，奧迪新A6L在綜合通過性上要好於寶馬5系。中國目前的路況普遍比較差，即使在北京城區也有很多崎嶇不平的路段，更不要說郊區和外地了。在這種情況下，轎車也是需要有較強的通過性。奧迪在中國市場已經打拚了近二十年，相對來說更了解中國的實際情況，新A6L在通過性上的勝出更顯示了其更加適合中國國情。

而且奧迪有著數量可觀的多種車型提供給消費者，每款車型又分不同的款式提供給消費者進行選擇，這無疑能讓消費者更准確的找到最適合自己的車，全面滿足不同細分市場用戶的多層次需求。就這點來講，賓士和寶馬就遜色不少。

連貼近老百姓生活的售後服務，奧迪相對更廣更多的銷售服務點，更方便的讓大家知道奧迪，理解奧迪。更近的讓大家享受到奧迪的售後服務。

點點滴滴，風風雨雨，奧迪一步一個腳印走來，以實力引領中國豪華車品牌。

7. 奧迪車標的含義

奧迪車標的含義：奧迪是四個公司的聯合組成，代表兄弟四人團結、和諧、互利、向上的拼搏精神。

這個標志一直沿用至今。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

奧迪（ Audi ）是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最 成功 的汽車品牌之一，公司總部設在德國的英戈爾施塔特。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、 quattro 有限公司以及 蘭博基尼 汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Ho rc h)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

8. 奧迪有什麼好

一、奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。車型覆蓋全面
二、外觀時尚好看，內飾設計科技感很強。動力十足。 百年歷史品牌。
三、奧迪是全球所有汽車品牌當中擁有汽車專利，排名第二的品牌（第一是豐田），不同於賓士寶馬，更多的是將技術運用在車內，在消費者摸得摸得到看得見的地方，奧迪對於技術的使用，更多的是體現在消費者看不到的地方。像在發動機變速箱，車橋懸架等方面，奧迪都具有非常大的優勢。奧迪的城市四驅系統也不錯，甚至比很多越野四驅還要強，奧迪既沒有賓士那麼老成，也沒有寶馬那麼運動，做到了老少通吃。
四、奧迪統治勒芒24小時拉力賽長達十幾年之久，獲得了13座冠軍獎杯以及近年來的五連冠。世界上第一步混動賽車就是2012年的R18 etron Quattro，擊敗豐田的TS030/TS040和保時捷的919 Hybrid。