奧迪水泵上方水管叫什麼

『壹』 奧迪A8副水箱的三根管子是什麼

上水管是連接缸蓋出水口或者節溫器蓋，下水管是連接水泵進水口，排氣管連接膨脹壺，補水管連接儲水壺。上面這兩種不會同時出現在一個水箱上，只有其中的一種形式 動擋車型會在水箱內內置變速器油散熱器，由進油管與出油管連接在變速器上。
1、加防凍液的壺叫水壺。上面有兩根管子一個是通向水箱，把水箱及缸體及所有水道水管都注滿防凍液。另一個是通向水泵附近管道中，用循環排空氣的。
2、這兩個管子，還可以檢查水泵工作好壞的，小水管壓力越大，水泵工作狀態越好。小管壓力越小，水泵工作狀態越差。

『貳』 奧迪A6L副水壺上2個細水管是做什麼的，不是下面應該一個粗水管通發動機嗎，上面一個細的是回水管嗎

水箱溢流管，發動機運行時間久了機體會發熱同時水箱裡面的水也會高溫膨脹，這個管子就是防止水箱內水溫過高產生膨脹壓力用來泄流的，跟咱們燒開水時水壺裡面的水膨脹往外溢是一個道理，沒有這個管子水箱內壓力過大會憋壞水箱循環系統的

『叄』 奧迪a4l,連接發動機的鋁水管叫什麼

冷卻水管。
發動機冷卻水管分為進水管和出水管兩端，進水管是由散熱器出口扒世（也就是水箱）到發動機水泵進水口的一段，出水管是從節溫器到散熱器進水口的一慎轎段，散熱器的作用就是冷卻發動機的內流動的循環水（也就是冷卻液），冷卻水管也就是傳遞發動機與散熱器之間的冷卻水的通道。
汽車發動機總成中的冷卻水管在裝配過程中存在過盈配合,若過盈量太大,很難裝配,而且容易引起較大變形;若過盈量太小,水管又易寬此肆脫落和漏水.利用有限元方法對其進行模擬分析,得出不同過盈量下的裝配應力和水管裝配所需力的大小變化情況以及過盈量對其影響,為汽車發動機冷卻水管裝配提高最佳過盈配合量。

『肆』 汽車水箱上有幾根管子分別有什麼用 他們是連接在哪裡的

汽車水箱上有兩根管子，一個是進水管，另一個是出水管，都接在發東西上。

水箱上面個的是進水管，連接發動機的出水管，內部有一個節溫器控制發動機的循環模式，只有在大循環時發動機的冷卻水才會從出水口流出進入汽車的水箱。

水箱下面的是回水管，也就是出水管，把水箱散熱後的冷卻水送回到發動機，再次對發動機進行冷卻作用。

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汽車水箱的維護：

在冬季保養汽車時，一定別忽視汽車冷卻系統的保養，在水箱中加入汽車防凍液，而且是優質汽車防凍液，因為好的汽車防凍液不僅能防止結冰，而且能防止生銹和結垢，抑制泡沫產生，消除氣阻，抑制鋁制部件的點蝕和氣蝕，保障水泵正常工作。

在冬季保養時還應對汽車冷卻系統進行清洗，因為在水箱和水道內的鐵銹和水垢會限制防凍液在系統中流動，從而降低散熱效果，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。

清洗汽車冷卻系統使用質量好的冷卻系統強力清洗劑，能有效地把整個冷卻系統內的鐵銹、水垢和酸性物質完全清除干凈，清洗下來的水垢不是大片脫落，而呈現 粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發動機內的小的水道。而一般的汽車清洗劑，無法清除水道內的水垢和酸性物質，有時甚至會堵塞水道，並且要拆下水箱進行清洗。

『伍』 奧迪2.5水泵上有條真空管是幹嘛用的

提供真空度，保證水壓。

真空管是連接剎車真空泵和發動機進氣支管的部件，當發動機工作時真空管將進氣支管里的負壓傳遞到真空泵里，真空泵裡面有一個膜片負壓的這頭頂著剎車總泵，膜片的另一頭頂著剎車踏板。

一般車上有兩種真空管，一種是剎車助力泵用的，一種是分電器點火提滲歷前裝置用的，他們的用蘆察途是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通，這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。

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真空管具有發射電子的陰極（K）和工作時通常加上高壓的陽極或稱屏極（P）。燈絲(F)是一種極細的金屬絲，而電流通過其中，使金屬絲產生光和熱，而去激發陰極來放射電子。柵極（G）它一定置於陰極與屏極之間。柵極加電壓是抑制電子通過柵極的量，所以能夠在陰極和陽極之間對電流起到控製作用。

為保持管內的真空狀態，真空管中設有一物件，稱為除陪喊茄氣劑。一般由鋇、鋁、鎂等活潑金屬合金製成。在抽出管中空氣後，將管中各元件及除氣劑加熱至紅熱，這樣就可以吸收管內電極所含之氣體。利用一圍繞管子之高頻電磁場而使除氣劑迅速升華，除氣劑就吸收管子中的氣體。

『陸』 汽車水箱上有幾個管子分別是做什麼用的

汽車水箱有上下兩根水管，上水管一頭接水箱上水室，另一頭接發動機水道水泵的出水口，下水管一頭接水箱的下水室，另一頭接發動機水道的進水口。由此形成發動機是下進上出，水箱是上進下出這樣一種冷卻水循環。

冷卻液從水箱的下水管通過水泵進入反動機進行冷卻，從發動機出來通過上水管進入水箱，依次循環。我們都知道熱水往上走，散熱器就會上邊溫度高下邊溫度低，這樣還可以減少對水泵的影響。

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汽車水箱水管的維護和保養：

1、冷卻液要按保養手冊中的要求定期更換，如果以前冷卻系統用過水，在加入冷卻液前，要以專用水箱除垢除銹清洗劑對水箱進行清洗後再加入冷卻液。

2、冷卻液具有一定的清洗功能，使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真的清洗，而直接加入冷卻液，發動機冷卻系統中原有的水垢與冷卻液接觸後脫落，使冷卻液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴重時會堵塞水管、水道，或沉澱在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良。

3、應保持常年使用冷卻液，只在冬季使用冷卻液的做法是錯誤的，這種做法忽視了冷卻液防腐、防沸、防垢等功效，容易造成發動機冷卻系統機件損壞，金屬部件會產生腐蝕。

參考資料來源：網路-汽車水箱