❶ 奧迪q5跟途觀L哪個更值得買
奧迪和大眾，這兩個品牌在中國人心中的地位至今仍無法撼動。奧迪，仍然散發出一種特有的豪華、穩重、大氣的紳士之風。大眾，從兒時記憶中的桑塔納，到小鋼炮高爾夫GTI，再到神車途觀、帕薩特、邁騰等等，VW標是幾乎所有中國人都認識的車標。
當然，當今世界，特別是當今中國，已經不是哪一個品牌 汽車 的天下了，曾經的霸主地位也隨著市場的競爭和殘酷的現實，變得沒落，而有些品牌則奮起直追，以品質贏得市場和人心，逐漸在做強做大。我講這個話的意思是，奧迪和大眾已經在中國遇到了前所未有的挑戰，曾經的霸主地位已被撼動。但這對於我們老百姓來說，是好事，只有車市進入殘酷的博弈和競爭時代，進入諸侯割據的時代，才能不斷給消費者帶來實際的好處。想當年，一輛大眾真不是工薪階層能夠消費的起的，而且還很任性的加價。奧迪更是豪華的代名詞。如今兩大品牌的車子，接連降價，接連促銷，接連推陳出新，這是為什麼呢，這是我們中國人對車輛認識的提高，是殘酷的市場競爭帶來的局面。
好了，閑話不扯了，進入主題，來實打實地談談兩款車吧。
奧迪Q5，現在是2017款，據說明年第一季度會上市2018款，改款的力度很大。正是如此，目前奧迪Q5優惠力度較大，性價比已經較高，品牌溢價遠不如以前難么誇張。車型種類也很多，無非是配置上的高低問題，我們可以拋開配置，聊聊Q5主要的特點。
第一，車輛外觀。外觀就是奧迪家的，而且是奧迪的典型代表之作。一如既往的穩重大氣，特別有質感。
第二，內飾方面。中控布局多年都是這樣，可能大家已經出現了審美疲勞，是需要改進的時候了。再不改進真的要被吐槽了，而且也不符合身份了。希望奧迪一定要把內飾進行改進，繼續凸顯奧迪品牌豪華的特質。 第三，動力方面。使用了EA888第三代發動機，2.0T排量。發動機技術是比較先進的，把排氣歧管放進了氣缸蓋內，這是一大改進。動力說到就到，百公里加速實測也不錯，最起碼在這個價位的車子里處於領先水平。Q5使用了ZF的8AT手自一體變速箱，可靠、穩定，換擋快，效率高。 第四，越野能力。全時四驅，有托森扭力感應自鎖差速器、後橋開放式差速器、五連桿獨立懸架等等，具備較強的越野能力，不具備硬派越野的極限越野能力。 第五，空間舒適度。車內噪音控制較為理想，是同級車里的較高水平，座椅有點偏硬，後排空間適合坐兩個人，坐三個人就有點擠。前排主駕駛座位是比較好的。 好了，來總結一下Q5。性價比高、牌子不錯、整體行駛品質突出、家用商務皆宜。缺點是燒機油（1萬公里保養一次）、內飾不夠豪華、即將換代、外觀不夠年輕化。在如此優惠的前提下，可以購買。
下面，再聊聊大眾途觀L。他是老途觀的換代車型，上市時關注度非常高，我記得還專門去看了新車的上市，圍著車子仔細探究了一番，而且車展時途觀L的關注度也很高，我想這主要是老途觀積累的人氣，人們把老途觀的情節全部轉移到了途觀L上。但是隨著各種測試的發布，還有車主的用車交流，途觀L一些問題逐漸暴露出來，什麼簡配啊、車漆薄啊、隔音差啊等等。但就是有這些問題，途觀L的銷量還是能夠月過萬輛，我想還是國人相信大眾的品質吧。在這里特別想說，作為你們車企，一定要用質量來贏得民心，否則自食惡果。
第一，車輛外觀。家族式前臉，進氣格柵更加霸氣，不得不說，大眾很了解中國人對審美的需求。 第二，動力系統。也是EA888的發動機，代表了最高水平，動力上還是很強進的，加速感特別好。配備了7速雙離合變速箱，我覺得雙離合的變速箱還是會存在問題隱患的。剎車距離在合理范圍內。 第三，空間感。加長後，後排空間確實變大很多，實際體會也是很好的，坐著比較舒服，寬敞。後備箱的裝載能力還不錯，日常出行和 旅遊 足夠了。
第四，油耗。一開始，覺得車變大了，油耗肯定要上去了，但比我想像中要省油的多。
第五，中控感覺。就是對大眾的內飾不感冒，千篇一律，毫無變化，也太中規中矩了吧。
第六，越野能力。
總結一下，途觀L在老途觀的基礎上有諸多改進，銷量也較大，如果有大眾情節的話可以購買。如果沒有大眾情節，還有很多車型可以與他比較一下。
回到今天的主題上，Q5和途觀L哪個更值得購買呢，我推薦購買Q5。
很高興回答你的問題，奧迪q5和途觀l怎麼選，事實說話。
先看三大件
一，發動機
兩車雖然都是採用ea888發動機，但大眾的發動機明顯是被閹割過的，並不是真正意義上的ea888。閹割掉的部分就是發動機的分層分層燃燒技術，這種技術更能提高燃油效率，對降低油耗有很大幫助。發動機布局q5為縱置布局，途觀l為橫置。
二，變速箱
奧迪q5採用的是一台采埃孚的8速手自一體變速箱，而途觀l用的則是一台7速雙離合變速箱。從成本上來說采埃孚的8at要遠遠超過這台廉價的雙離合。另外無論是換擋平順性還是耐久性也是8at更好一些。
三，底盤
奧迪q5的底盤懸掛為前後多連桿獨立懸掛，並全系配有全時四驅功能，途觀l前懸為麥弗遜後懸為多連桿獨立懸掛，前置前驅，高配車型才有全時四驅。從底盤結構的復雜性上奧迪q5也要遠超 途觀l。操控性q5也要更加強悍。
奧迪q5在三大件上都要比途觀l高出不少。
不過途觀l的性價比要更高一些，同樣的價位可以買到中高配車型了。配置也更加豐富。同時途觀l的車身尺寸比q5大出不少，內部空間也要比q5大出一個級別，乘坐起來更加輕松。
總結
奧迪q5比途觀l要高出一個級別，車的主要構件都要更加先進成熟。品牌優勢也要更加明顯，更有面子，因此還是更加推薦奧迪q5。不過如果不著急購車還是等q5L上市後在買不遲。
我的觀點是，途觀L絕對不值得買，因為國產的途觀L中保研碰撞測試A柱彎曲。對於安全性出現缺欠的車，堅決不要碰，奧迪Q5已經停產了，現在銷售的是換代的奧迪Q5L，很多人認為，奧迪Q5L是閹割產品，但是即使是閹割產品，其產品力也完勝途觀L。下面和大家分享一下奧迪Q5L和途觀L的區別。 1、車身平台和動力對比：
奧迪的Q5L採用大眾的MLB平台，發動機縱置布局，2.0T渦輪增壓發動機匹配縱置7速濕式雙離合，而大眾途觀L採用的則是大眾著名的MQB橫置平台，這款平台被廣泛的使用到大眾品牌大大小小的各個車型，大到途昂小到高爾夫都採用這款平台。
從動力表現看，Q5L同樣也採用2.0T渦輪增壓發動機匹配縱置7速濕式雙離合，但是，發動機的調教功率是不一樣的。簡單的對比就是奧迪Q5L45TFSI 途觀L380TSI 奧迪Q5L40TFSI 途觀L330TSI
2、懸掛對比
Q5L的定位是豪華品牌中型SUV，而途觀L的定位則是普通家用中型SUV，從定位來看Q5L要高於途觀L，因此，從懸掛成本對比來看無疑Q5L所使用的多連桿比途觀L的麥弗遜更高。
當然，由於Q5L採用的是縱置發動機平台，因此，空間上允許安裝五連桿，而途觀L是前橫置布局，空間上不允許安裝五連桿。
3、四驅能力對比
四驅方面，雖然奧迪Q5L採用了基於多片離合器的冠狀齒輪差速器，從全時四驅改為適時四驅，但是必須要看到，這個四驅是基於縱置發動機布局的四驅系統，而冠狀齒輪差速器雖然採用多片離合器分配動力，但是這個分配是完全基於機械設計，動力分配范圍方面反而要比以前的托森差速器更大，因此，脫困能力方面並不差。
當然，由於全時四驅變成適時可用四驅，理論上高速行駛循跡性和穩定性會降低，不過奧迪採用了車身集成的多個感測器以及大數據實時預警，這樣就可以盡快的根據天氣以及路況盡量控制四驅系統預先結合，可以實現或者達到和全時四驅相近的效果。
而途觀l是一套基於橫置發動機布局的四驅系統，這套四驅系統實際上來自博格華納的漢德五代，典型的多片離合器式四驅控制，相對而言，盡管最小可以保持5%的四驅分配動力，但是這套四驅系統的動力響應和分配效率還是比較低的，脫困能力相對也要更差一些。
4、舒適性對比
總體上看，還是由於懸掛的原因，途觀l採用的麥弗遜懸掛在舒適性上，理論上是比不上q5l的多連桿的，從隔音方面，途觀l的隔音效果和q5l也並不是一個級別，座椅的舒適性明顯也要更差一個檔次。
5、操控性對比
相對而言，但有四驅系統的q5l在動態模式下，其操控性更偏向於後驅特性，理論上來說要比前置前驅的途觀要更強一些，因為途觀xl的前置前驅的特性，在急剎車時，推頭的現象還是比較明顯，在劇烈駕駛時，由於沉重的車頭部分影響了避震的性能，也會導致操控性的下降，再加上麥弗遜懸掛的橫向穩定性和操控性，還是比不上五連桿的。因此總體上看，途觀l的操控性要比q5l差不少。
6、外觀內飾對比
這方面就見仁見智了，理論上來說，作為豪華品牌的奧迪Q5l其外觀和內飾應該全方位的領先大眾途觀l，總體上看，q5l燈光更加犀利，豪華感層次感更強，內飾方面，雖然不是採用最新的三聯屏虛擬座艙，但是比途觀l的一股大眾味道還是要強一個檔次。
綜上所述，在不考慮性價比的前提下，無疑，奧迪Q5l的產品力是更強的，特別是在安全性方面，奧迪車型要完勝大眾的一般車型。
首先這兩個車不是一個級別，沒有可比性。如果更喜歡空間大，那同價位比途觀L大的車多了，如果比品質及品牌性價比，肯定買奧迪Q5！
提問者估計僅僅拿車身尺寸作為參考了吧？但實際兩者並不具有可比性。價位不一樣，差距還很大，不要告訴我你用進口途觀L去比低配Q5，瞄準進口的人基本不怎麼會看合資低配。
在 汽車 這種競爭激烈的行業，肯定是一分錢一分貨，在自身購買力足夠且大致同配置的情況下肯定是奧迪要好。
有些東西不是表面上直接能看出來的，Q5在行駛質感，豪華感的營造上強於途觀L的，這方面需要親自駕駛才能體會。
明面上的差異，Q5優勢:一，MLB平台對MQB，縱置平台配重更合理，駕駛質感的基礎。二，誇戳對漢德，奧迪是自己的四驅，大眾是漢德，性能上奧迪強於大眾。三，內飾豪華感奧迪更強。
途觀L的優勢:一，Q5尚未換代發動機仍然是EA888二代，途觀L發動機已經換代為EA888三代，但比奧迪家族已經換代車型如A4L要低半代，主要是節油性能有差異。據38抹黑奧迪的視頻，奧迪上EA888 3.B 2.0T油耗已經和本田1.5T幾乎一樣。二，因為是換代後車型，途觀L各種配置更豐富。
變速箱也是兩者的差異，但Q5換代後據說也要變為縱置濕式雙離合。本人作為大眾濕式和乾式雙離合都擁有的車主，並不認同網上對雙離合一棒子打死的論斷。現款Q5的ZF 8AT是當前市場上最高端的AT之一，由於借鑒了雙離合結構，換檔速度與雙離合幾乎不相上下，且具備比雙離合更強的舒適性，起步換檔可以完全感受不到，且不存在雙離合的擦片可能過熱風險。但傳動效率依然比雙離合低很多，同等條件下油耗差異明顯，加速效果差異明顯。大眾雙離合雖然也可以做到緩加速時換檔感受不到，但起步和急加速時換檔沖擊還是比ZF 8AT明顯。所以說在高端追求舒適性車型上ZF 8AT更有優勢。至於換代後Q5的雙離合，目前僅知道是縱置，優點也是配重更好，其它性能尚不知道與途觀L雙離合的區別。
基於Q5現款，對於購買者，我認為應該站在自己需求上看，看重品牌效應的，哪怕買Q5低配都會滿意，而看重新技術和豐富配置的途觀L更適合。當然Q5中高配和途觀L依然沒可比性，非得比，那就看錢夠不夠吧。
Q5很快要換代，換代後Q5又將和途觀L拉開差距，屆時這種問題將回歸到簡單的錢的問題了。
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感謝評論指正，合資Q5確實從15款開始換裝了三代EA888，但對比A4L的參數，似乎並不是奧迪家族的3.B，因為沒有具體資料，暫時無法確定。
首選這兩個車的定位是有差距的，q5的乞丐版和途觀的最高配要差不多價格了。具體還是看您的需求了。要是想買個豪華suv，偶爾越野玩一玩q5還是不錯的，但是會貴一些，要是平時基本都是城市開，低調一點途觀L還挺好的，這兩輛車我倒是都體驗過，途觀L現在空間上還是要優於q5的，但是內飾的整體感覺確實q5要好點，細節上的用料也會更舒適。當然是需要拿人民幣來買單的，不過q5的最大優勢還是四驅系統，確實非常不錯，途觀L的性價比一直就是神車級別。建議您去店裡試駕一下走，然後不差錢就q5吧
話說，一般只有上汽大眾的車托，才會提出這種問題。無中生有製造話題。製造熱度。
奧迪Q5更加劃算
日常家用代步沒問題
性價比不輸給途觀L
比起安全性Q5更值得買
這兩個車都不是一個級別，價位也不一樣，品牌溢價肯定奧迪高，高調就買Q5，低調就買途觀L
資金充足q5，性價比途觀L。
做生意q5，上班族途觀L。
❷ 奧迪Q5和大眾途觀深度對比
沒有什麼可比性 價格 奧迪肯定比途觀高 油耗，動力，舒適，操控之類的肯定比途觀好，反正你買哪個。都是把錢給大眾集團，因為奧迪是大眾旗下的。
❸ 途觀l和奧迪q5差距在哪
途觀l和奧迪q5差距在哪？途觀l和 奧迪Q5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）差距在哪？ 途觀l和奧迪q5差距如下：1、發動機：奧迪Q5L和途觀L都是使用大眾EA888系列2.0T發動機，奧迪Q5L所使用的發動機更高檔一些，奧迪Q5L匹配的2.0T發動機為EA888-DKW發動機，該發動機最大扭矩達到了370Nm，也是大眾EA888最厲害的發動機，性能調教到最佳的狀態。而大眾2.0T發動機，則採用了常說的EA888-DKX發動機，該發動機參數相比於奧迪Q5L稍微低了一些。2、車輛空間：奧迪Q5L相當於中大型SUV，車輛長寬高為4765*1893*1659mm，車輛軸距為2908mm，而大眾途觀L，車輛長寬高僅為4716*1859*1677mm，車輛軸距為2791mm。 @2019
❹ 途觀和q5哪個好
途觀優點：外觀大氣漂亮、空間較大、操控性能好。缺點：噪音較大，避震效果一般。
奧迪Q5優點：帥氣、動力充沛、加速平順，外形漂亮，噪音小。缺點：配置低、燒機油、油耗高、跑偏等毛病。
所以，總的來說，我們可以看到途觀和奧迪Q5哪個好，不是個容易下結論的事情。途觀和奧迪Q5在觀外美觀度上方面均有出色表現
，在氣派闊方面途觀不如奧迪Q5，用戶關注的除開加價，什麼都好,途觀比奧迪Q5更為優秀。 個人意見，僅供參考。
❺ Q5和途觀哪個好 奧迪Q5和大眾途觀對比
霸氣的外觀與高品質的內飾更是讓人一見鍾情，在性能方面Q5完全把奧迪那份均衡的理念發揮到了極致，2.0T發動機加上DSG的組合在Q5上面也有不俗的表現，同時作為一款SUV能夠獲得齊平40米的剎車成績可謂十分出色，遺憾的是DSG變速箱也讓Q5直接淪落成了一台城市型SUV，越野與它毫無緣分。
作為一台城市SUV來說，途觀具備了扎實而敏捷的行駛特性，即使在擁堵的市區裡面也能夠靈活穿梭，哪怕你之前習慣於轎車的駕駛氛圍，也不會因為坐姿升高而產生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI兩款發動機的輸出非常接近，給予途觀相當輕快的提速表現。至於使用電控多片離合式中央差速器的全時四驅系統，並非為高強度越野而設，而在於提高非鋪裝路面的脫困能力，日常行車則以前輪驅動為主。
❻ 奧迪Q5跟途觀L哪個比較好
我感覺途觀外形挺丑的，輪轂那麼小，一點都不協調，而且我朋友買的2.0版本，開著還沒有其他車1.8的給力，反正總有這樣那樣的一些小問題，弄得心裡跟吃了個蒼蠅一樣。這段時間總想著換掉，沒事就拉我一起去奧迪4S點去看Q5。反正我覺得相比途觀L，保值率高不用說了，光是外形就贏了，時尚大氣、線條流暢，而且動力強勁，加速給力，一點都不肉，要我說，這兩款車其實不用費心比較，早選Q5也就不會有那麼多後悔了。
❼ 途觀和奧迪Q5怎麼選 哪個更值得入手
途觀和 奧迪Q5 途觀更值得入手，奧迪q5在三大件上都要比途觀高出不少，不過途觀的性價比要更高一些，同樣的價位可以買到中高配車型了，配置也更加豐富，同時途觀的車身尺寸比q5大出不少，內部空間也要比q5大出一個級別，乘坐起來更加輕松。
途觀和奧迪Q5 哪個好 哪款車 更值得入手
1、 外觀方面
外觀設計方面， 大眾 新途觀外觀設計明顯比Q5更有辨識度，特別是銀色鍍鉻三檔桿格柵設計更是凌厲非常。
2、 動力方面
大眾的發動機明顯是被閹割過的，並不是真正意義上的ea888，閹割掉的部分就是發動機的分層燃燒技術，這種技術更能提高燃油效率，對降低油耗有很大幫助，奧迪q5在三大件上都要比途觀高出不少，不過途觀的性價比要更高一些。
3、 內飾方面
大眾的內飾太老氣，已經產生審美疲勞了，沒有出現比較有科技含量的配置，保持平庸的風格，其次就是後備箱空間太小，比較一般發動機噪音稍大。
小結： 如果更喜歡空間大，那同價位比途觀大的車多了，如果比品質及品牌性價比，肯定買奧迪Q5，兩個車出自同一平台，Q5快換代啦，現在優惠比較大，四驅，配置也夠用。 途觀L 也有優惠但不是很多，但途觀L後排座空間要大，價格比較實惠。（圖/文/攝： 張飛飛）
@2019