奧迪q5l和大眾輝昂哪個檔次高

『壹』 選奧迪Q5L還是大眾途昂X，更大的空間和更好的品牌你選哪個

奧迪Q5L一直以來都是國內消費者非常認可的一台豪華品牌標桿中型SUV車型，而途昂X則是大眾最新推出的一款中大型SUV車型，這兩台車型目前的價格已經有相當一部分的重疊，那麼對於消費者來說，相似的預算是應該選擇一輛奧迪Q5L的入門車型呢還是選擇一輛大眾途昂X的中高配車型呢？我們今天就來聊聊這個問題。

但是相比之下，奧迪Q5L在品牌認可度上帶來的卻是途昂X給不了消費者的，盡管我們認為車的絕大部分屬性是交通工具，但是我們絕對不能忽視或者否認車輛帶給消費者的外在「面子」因素，同樣的預算，你選擇奧迪和選擇大眾完全是兩回事，在奧迪Q5L已經完全能滿足你更方面需求的前提下，當然是品牌認可度更高的Q5L更值得選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪Q5L和大眾途昂選哪款好呢

你好！奧迪Q5L和大眾途昂，這兩個車很有意思，首先他們都是大眾集團的車，甚至發動機和變速箱都是一樣的，奧迪Q5定位於中型SUV，大眾途昂定位於中大型SUV，尺寸空間遠遠地大於奧迪Q5,並且途昂有七座車型，應該是很好選擇的，下面就對比一下這兩個車子。
奧迪Q5L，定位於中型SUV，廠商指導價38.78-49.80萬元，引進國內的時候進行了一定的加長，所以由奧迪Q5改成叫奧迪Q5L，奧迪Q5L前臉呈現出運動的設計風格，加上多邊形格柵，給人很好的視覺效果，稜角分明的前臉、六邊形的進氣格柵都和新Q7有幾分相似。值得一提的是，奧迪Q5L配備了主動進氣格柵，好處是能夠擁有更低的風阻系數以及更短的發動機暖機時間。提供探索藍、朱鷺白、傳奇黑、季風灰、古銅棕、可汗綠、花劍銀、風尚紅8中顏色選擇。
很多人都將奧迪親切地稱之為「燈廠」，可見奧迪在這方面確實有著過人之處。比如這款Q5L就配備了矩陣式LED大燈，這在德國可是需要花1900歐元選裝的，而在國內我們也很高興見到了它，盡管它可能只會出現在頂配車型上。大燈採用遠近光分體式結構，轉向燈採用了奧迪拿手的動態掃描點亮方式。
大眾途昂定位中大型SUV，廠家指導價格為：29.99-45.99萬元，外形設計上，途昂採用了大眾SUV家族的設計語言，並將其發揮到極致，身型碩大又略顯方正，線條硬朗又帶有德式的嚴謹，特別是前臉採用一體式設計，粗獷的進氣格柵與方形大燈相搭配，渾厚大氣，有一種不怒自威的強大氣場，極具辨識度。
大眾途昂兩側造型硬派的大燈顯得非常大氣，同時還配備了自動頭燈、LED前霧燈、大燈延時關閉等功能，夜晚點亮的時候效果非常的好，白天日行燈也是非常的漂亮。
奧迪Q5L車身側面的線條更具肌肉感，奧迪Q5L在軸距加長之後，側面造型依然是很協調，感覺不到什麼突兀的方面，腰線從前大燈起始，一直延續到後尾燈，將車頭和車尾部從側面有效的連接起來。最小離地間隙為179mm，車身尺長寬高分別為：4753/1892/1659mm,軸距為2908mm。
大眾途昂車身側面設計較為簡潔，貫穿式有腰線將車身很明顯的層次，前後輪眉處外擴式的造型突出了側面的力量感，車頂配有行李架，粗壯的腰線貫穿前後等，側面整體顯得更為沉穩、大氣，車身尺寸上途昂為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm。
奧迪Q5L車尾依然是採用了扇貝型的尾門，尾燈的線條感更強。值得注意的是，S-line套件後包圍上的鍍鉻排氣口是假的，真的排氣隱藏在車底。
大眾途昂尾部造型較為方正，兩側尾燈組與前大燈遙相呼應，下方採用了貫穿式的鍍鉻裝飾條來拉伸尾部的視覺寬度，下包圍採用了黑色塑料和銀色鍍鉻裝飾條，搭配兩側矩形裝飾排氣，加上銀色飾板的搭配，看起來還是頗為大氣的。
內飾方面奧迪Q5L依舊是家族風格，精緻的方向盤是三幅式的，中間有鍍鉻裝飾，方向盤粗細適中，握感很好，方向盤下面能看到液晶的儀表盤，話說回來，液晶儀表盤，電子手剎，全景天窗這些還都是大眾首先引入的，懸浮式的中控屏實用性很好。中控台大面積的軟性材質很顯檔次，做工方面那是沒的說。空調控制依然是實體旋鈕，阻尼適中，手感一流。
大眾途昂內飾部分，途昂完全體現了大眾家族化的設計風格，中控台的布局十分規整，多採用平直的線條及矩形樣式。部分區域則加入木紋飾板以提升檔次感。全液晶儀表盤顯示效果顯著，三輻式多功能方向盤採用平底式設計。除此之外，還配備了較大尺寸的觸控屏及三區自動空調系統。
大眾途昂中控屏幕方面也有亮點，搭載8英寸全觸控娛樂及導航系統，屏幕解析度達1280*720。系統不僅可以實現車輛控制、藍牙功能、自然語音控制、實時路況導航、地圖在線升級、手機映射等豐富的功能，而且還可與10.2英寸全數字液晶儀表雙屏聯動。
奧迪Q5L12.3英寸全液晶儀表，目前來看應該是同級別功能最強大的大尺寸液晶儀表盤了，科技感爆棚是，實用性也很贊。可以顯示各種行車電腦的信息，並且支持全屏導航。
奧迪Q5L，前排和後排都有足夠的空間，身高173mm的體驗者，前排座椅調整至最低後，前排可獲得一拳頭空間，後排空間頭部四指，腿部空間兩拳多一些，
奧迪Q5L後排放下兩個兒童座椅沒有任何問題，加長的軸距對後排縱向空間和後備箱都有貢獻，座椅舒適度方面沒有任何問題，且支撐度很好，長途駕駛也不會感覺累。
大空間是途昂的一大優勢，前排座椅無論坐墊還是靠背面積都十分可觀，同時內部填充物軟硬適中，既不會像美式大沙發那般過分柔軟，又不會像運動車型那般堅硬，處於兩者中間位置。前排座椅增配了皮質靠腿，在能夠觸摸到的地方全採用了軟質材料，乘坐舒適度還是很好的。
大眾途昂的後排空間來看，即便把前排座椅調整地十分靠後，後排的腿部也還是比較充裕的。這也得益於途昂來自MQB的橫置平台，橫置發動機提升了車內的空間利用率。
大眾途昂配是7座車型，途昂最厲害的就是超大第三排，在第二排不犧牲任何空間的前提下，第三排依然擁有一拳以上的腿部空間，途昂第三排座椅高度可以說絕無僅有，可以看到第二排與第三排乘客腿部彎曲的角度幾乎完全相同，第三排擁有極其接近第二排的乘坐舒適度。最後通過調節第二排的座椅前後滑軌，可以保障第二第三排同時擁有兩拳的腿部空間，這樣的7座空間體驗已經達到了SUV車型中的最高級別，甚至超過了大部分MPV產品。途昂還能同時保證不錯的後備箱容量，這也是最體現途昂"大"的地方之一。
奧迪Q5L後備廂的結構非常規整，後排座椅靠背支持按比例放倒，整體乘坐空間表現，其實海外版車型已經足夠使用了，不過奧迪深耕中國市場多年，知道中國消費者想要什麼，還做出了一些本土化的調整，所以我們才看到了經過軸距加長的Q5L。
奧迪Q5L動力方面：將繼續提供2種不同調校的2.0TFSI發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力。傳動方面，將繼續匹配DL382，7速雙離合變速箱，並標配quattro四驅系統。
大眾途昂動力方面，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機或2.5T V6渦輪增壓發動機。其中2.0T發動機根據調校的不同分為高、低功率版本。最大功率分別為137KW和162KW，峰值扭矩分別對應320N.m和350N.m。2.5T V6渦輪增壓發動機最大功率為220KW，峰值扭矩為500N.m，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。在部分車型上，該車還配備了四驅系統。懸架方面，前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿式獨立懸架。
總結，我認為這兩個車，如果你需要一個更大的車，就購買途昂就好了，如果你覺得途昂的身軀過於龐大，就選擇奧迪Q5就可以了，或者是你是需要一個七座的SUV，還是五座的SUV，根據這個選擇也是可以的。

『叄』 大眾途昂X和奧迪Q5L到底怎麼選擇

根據自己的需求選擇就可以，下面是兩輛車的參數特點：

奧迪Q5L：

外形層面，作為「L」車款，Q5L把加長這件事執行得足夠圓潤，整體外觀依舊相當「渾然」。流水式轉向燈等新鮮元素的鋪排，輸出了相當程度的科技感。雖然太過家族化的設計風格、與老款車型一定程度的相似，讓它略微損失了一些全新產品該有的新鮮感；但整體而言，Q5L仍然透露出精緻、動感的氣質，看上去頗為精神。

內飾層面，這是一款足夠奧迪、但不夠「2018年」的內飾。工藝、用料細致規整，按鍵、旋鈕的手感也很好傳遞出「click-click」的精緻，但整體設計卻並未跟上全新A6/A7車型「全屏實力」的步伐，依舊被物理按鍵搶佔了主導。平心而論，這套內飾並沒什麼不得體之處，但出現在一款2018年上市的「科技先鋒」奧迪新車上，多少讓人感到些許失望。

「L」加持，意味著Q5L和賓士GLC-L擁有著同級最為出色的乘坐空間。不過後排相對較直、且不可調節角度的靠背，讓Q5L的乘坐感受距離「完美」還有一步之遙。

操控層面，則是一股濃郁且正宗的奧迪風味。轉向手感輕盈，車身動作聽話干凈，全新換裝的quattroultra電子四驅能很好跟從駕駛者的意圖，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕松地把它開得很快。相比寶馬和捷豹，它少了一些駕駛樂趣，但是這種輕松的駕駛感，正是奧迪的用戶所鍾愛的。

動力層面，45TFSI車型搭載的252馬力2.0T堪稱蠻橫，雙離合變速箱的爽朗加速更有著凌厲的愉悅感。至於日常表現，大眾和奧迪的濕式雙離合確實做到了民用級雙離合的巔峰，城市駕駛中的頓挫被抑制到幾難察覺的輕微程度。

注意事項：

選車注意事項：

1、莫受他人影響

在看車的過程中，銷售人員可能會勸說你買車或者跟你談論買車的細節。盡管對方可能會營造出一種今天不買就吃虧的緊急感，「這個優惠只限今天」或者「今天還有另一名顧客要來看這輛車」，只要反復強調等試駕完後再考慮，他就不會再多說什麼了。態度要禮貌且堅定，這有助於減輕銷售人員給壓力。

2、仔細查看外表

花些時間仔細檢查一下汽車的外表。繞著車子走一圈，檢查汽車面板和門之間的接縫處是否平整，是否有缺口或異常。在不同的光線下觀察車子的外觀顏色，塗漆表面是否光滑，是否有鏡面反光的效果。

3、重點觀察內部

車的外表是為了吸引你的目光，激發你購買的熱情。但買車並不是為了遠遠地欣賞，你待在車里的時間才是最長的。你對車的滿意度會大大受到汽車內部設計的影響，所以試駕前要重點感受一下座椅是否舒適，系統操控是否方便，車子是否隔音降噪。

買車就像買衣服，貴的不一定是最適合的，選擇汽車的時候也是一樣，思考一下這款車是否符合你的style。如果汽車座椅不舒適，操控不順手，那還是不要選擇這款車了，不然還沒等汽車貸款付清，你可能就「心力交瘁」了。

『肆』 品牌不是掣肘 上汽大眾全新途昂X 對比一汽奧迪Q5L

『伍』 35萬元售價的車型，奧迪Q5L、沃爾沃S90、大眾途昂值得買嗎

對於欲購車人群來說，如果單純的提出「35萬元左右買什麼車？」，在國內汽車市場有超過60款產品符合他們的條件。在這其中要推薦幾款合適的車型，無疑是水中撈針，只有如下面這位讀者一樣，在預算後面加上自己的需求，蜀錦傳媒才能進一步幫助你們縮小范圍。
讀者雖然限定了以上班為主要需求，同時兼顧一定的家用需求，但是這個價位區間可選擇的車型依舊較為廣泛，比如BBA旗下（奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級）中型轎車的中高配版本，二線豪華品牌中大型轎車的入門級版本，部分豪華中型SUV入門級版本，以及合資品牌的旗艦車型。那麼在跨度這么大的車型選擇中，誰才是最合適的那輛呢？蜀錦傳媒接下來將與大家進行探討。
BBA旗下中型SUV
車型：奧迪Q5L
官方指導價：38.78萬-49.80萬元
終端平均優惠售價：32.50萬-41.70萬元
蜀錦傳媒推薦奧迪Q5L的原因在於，35萬元預算落地，足夠買奧迪Q5L的入門級版本，如果預算增添2萬多一點還可選擇配置更豐富的次低配版本，而寶馬X3與賓士GLC落地售價皆在39萬元以上，所以奧迪Q5L是BBA旗下中型SUV在這個價位區間中的唯一選擇。
如果以工作需求來看，其實SUV都不太符合商務接待需求，但是相比寶馬X3的運動風格，以及賓士GLC的典雅造型，奧迪Q5L更「中庸」的設計理念也能滿足簡單的商務接待，同時奧迪Q5L加長後的車內空間，還可以滿足簡單商務接待對空間的需求。
在家用需求方面，奧迪Q5L各方面都符合家用SUV應有的樣子，恰好蜀錦傳媒推出的【車主說車】版塊，已經有奧迪Q5L車主分享了他愛車的車型亮點、綜合油耗、保養信息、動力表現等詳細信息，預知詳情可點擊（車主說車|奧迪Q5L最低百公里油耗2.6L，連車主自己都不敢信）查看，在此就不進行過多敘述。
二線豪華品牌旗下中大型轎車
車型：沃爾沃S90
官方指導價：37.29萬-49.56萬元
終端平均優惠售價：28.87萬-38.65萬元
35萬元左右落地的二線豪華品牌中大型轎車，有較多選擇空間，比如凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、雷克薩斯ES等車型，但蜀錦傳媒推薦沃爾沃S90的原因在於：凱迪拉克CT6的設計過於硬朗，很難保證每個人都能喜歡這種設計風格，特別是在商務接待領域，設計的中庸之道才是王道，不信且看別克GL8、大眾帕薩特，以及過去的奧迪A6L等商務車型。
而雷克薩斯ES在這個價位區間中只能選擇2.0L自吸發動機版本，這樣的動力並不足以支撐一輛中大型轎車日常使用。
沃爾沃S90這輛車的設計就不用過多闡述了，在二線豪華品牌中它完全可以劃分在「街車」的范疇中，大街上的能見度極高。35萬元左右能夠買到沃爾沃S90 T5智逸豪華版，在這個價位區間中算得上是性價比最高的豪華中大型轎車。
首先是，S90延續了沃爾沃一貫以來的高安全性配置，頭部、側面、膝部氣囊皆配備齊全，車道偏離預警、車道保持、自適應巡航、主動剎車等主動安全裝置也有搭載。其次，沃爾沃S90 T5版本搭載的是一台2.0T高功率發動機，百公里加速為7.2秒，對於一輛中大型轎車可以用游刃有餘去形容。同時，工作需求方面，沃爾沃S90擁有3061mm的軸距，能滿足商務接待的空間要求，而且還配備了副駕駛後排可調按鈕、後排杯架、溫度分區控制等提升後排乘客舒適性的配置。
在保養方面，沃爾沃S90相比其餘豪華品牌來說低上不少，4萬公里才需要更換火花塞，而奧迪則是2萬公里更換，每3萬公里才需更換空氣濾芯與燃油濾芯。其小保養費用在900元左右，中保養成本在1700元左右，大保養成本在3400元左右，前4萬公里保養大約花費約為7000元（各地市費用有所差異），在豪華品牌中來說，沃爾沃的保養並不算高。
BBA旗下中型車
車型：奧迪A4L
官方指導價：30.58萬-39.68萬元
終端平均優惠售價：27.50萬-35.70萬元
又到了一個賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L該選誰的老生常談話題。根據現在這三款車型的現狀，首先要排除掉的是賓士C級，因為它中期改款後換裝的1.5T發動機+輕混系統，賬面數據雖然差異不大，但實際駕駛卻有明顯差異，也就是變相的簡配。而寶馬3系就不用去過多解釋了，一個「運動中型車」標桿的名號就足以說明一切。
之所以推薦奧迪A4L的原因在於，它剛剛進行了換代，與賓士C級中期改款一樣配備了48V輕混系統，但是奧迪A4L並沒有簡配發動機，整體駕駛感受有所提升。同時，奧迪A4L中期改款外觀有著革新式的變化，整體設計朝著奧迪A5靠攏，外觀層面有了與寶馬3系相同的運動感。內在層面隨著quattro四驅系統下放，奧迪A4L操控性與寶馬3系的差距也在縮小。
目前，35萬元落地的預算可以購買奧迪A4L 40TFSI 豪華型，奧迪A4L 40TFSI 豪華型的配置較為豐富，比如奧迪科技感十足的虛擬座艙、自動泊車、無鑰匙進入、方向盤換擋、30色車內氛圍燈等。
但如果近期不著急用車，建議等後期進一步的終端優惠出現，屆時35萬元左右預算可選擇相同配置、帶四驅系統的奧迪A4L quattro 40TFSI 豪華型，目前已有部分城市能夠可以近36萬元落地，從全國范圍來看，應該等不到太長時間。
合資品牌的旗艦轎車
車型：豐田亞洲龍
官方指導價：19.98萬-28.98萬元
終端平均優惠：無優
合資品牌的旗艦轎車，大眾輝昂、豐田亞洲龍、別克君威是三款知名度較高的車型，推薦豐田亞洲龍的原因在於——別克君威曾經稱得上是合資品牌旗艦轎車，而且它當時的銷量數據也確實擔當得起這個名號，但是在當下君威的市場表現則顯得有些力不從心。35萬元預算購買大眾輝昂，僅能選擇中低配版本，在這個價位選擇一輛合資品牌車型，想必大多數人心中都有所芥蒂。
而35萬元可以購買豐田亞洲龍旗艦版本，同時還能夠省下3萬元左右，按照豐田亞洲龍混動版本4.3L的百公里綜合油耗，以及當下92號油5.56元的油價計算，如果一年行駛2萬公里，那麼省下來的錢足夠6年行駛油費。同時，在TNGA架構的加持下，豐田亞洲龍的操控性也有質般提升，畢竟它可是有勇氣將上市試駕安排在賽車場的中大型轎車。
豐田亞洲龍旗艦版本，你能想到的配置它皆有搭載，比如L2級別輔助駕駛、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、後排加熱、後排座椅電動調節、後排控制多媒體、JBL音響、後風擋隔熱簾等，所以說從配置來看，35萬元選擇亞洲龍絕對是雞頭而不是鳳尾。另外，豐田亞洲龍保值率的優勢還用說嗎？不信你去二手車平台查閱豐田車系的保值率，與大眾輝昂、別克君威的保值率，對比結果一目瞭然。
合資SUV
車型：大眾途昂
官方指導價：29.99萬-45.99萬元
全國平均優惠售價：27.22萬-45.99萬元
35萬元左右預算選擇合資SUV，豐田漢蘭達絕對是大多數人的首選，但蜀錦傳媒推薦大眾途昂的原因只有一個字「大」，它超越5米的車長，接近2米的車寬，加上整車筆直的線條，車輛視覺感官遠比豐田漢蘭達「更顯貴」，乃至超越的大眾旗艦SUV途銳。
35萬元預算落地，首選大眾途昂380TSI 四驅豪華版。可以這么形容，大眾途昂330TSI 兩驅版僅僅是空間大，但是380TSI 四驅及以上版本才符合這個大塊頭應有的駕駛感受。另外，大多數人一提到大眾途昂，評論區回復就是MQB平台，但其實奧迪TT也是基於MQB平台打造而來，所以大眾途昂380TSI版本的駕駛感受並不是不堪一提，就如同MLB平台下的蘭博基尼URUS，會與奧迪A4L的駕駛感受相同嗎？
當然，大眾途昂的優勢是大，但同樣也是它的缺點，因為過大的車身尺寸，在城市道路行駛時，更考驗駕駛員停車技能，以及會車時對車身的感知能力，所以建議車主後期加裝360°倒車影像。
蜀錦暢言
35萬元級別車型，除開那些小眾的硬派越野與性能車，它們往往都能在空間方面滿足家用，因此本期蜀錦推薦的幾款車型，它們相比競品車型的商務接待能力相對更好。至於它們之間如何選擇，還得看自身對車型與品牌的需求，畢竟各細分市場我們皆做出了推薦。最後，蜀錦傳媒不僅歡迎你們提出購車選擇題，同時詢問蜀錦傳媒後台，我們還將提供獨享的優惠。
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『陸』 35萬預算買輛中大型SUV，途昂X和奧迪Q5L怎麼選

30多萬預算買輛SUV，相信不少消費者會在主流合資旗艦產品和豪華品牌入門車型之間糾結，比如剛剛改款的全新途昂X以及奧迪Q5L，今天我們就來看下，這兩台車到底該怎麼選呢？『柒』 奧迪q5l和途昂x誰更好

從性價比來看還是途昂X更高，但是如果是預算充足購買高配Q5L也是一個不錯的選擇，畢竟奧迪的品牌認可度更高。

1、外觀對比

奧迪Q5L一改以往圓潤飽滿的設計風格，擁有了稜角分明的前臉以及更加精緻的六邊形進氣格柵，加上流水式轉向燈，還是能吸引不少人的眼球。

2、內飾對比

途昂X內飾設計遵循簡約實用的路線，T型中控台大氣寬敞，並覆蓋大面積軟性材質，加之多處使用碳纖維裝飾條，車內質感突出。另外，賽車風格的多功能方向盤採用打孔真皮包裹，既美觀又舒適。

10.2英寸全液晶儀表不僅是全系標配，還支持豐富的主題模式，觀看清晰細膩且不單調。全液晶儀表還能與中控屏進行互動，可以將帶有即時路況的全屏導航畫面展現在儀表內，使用方便的同時也提升了駕駛安全系數。

奧迪Q5L內飾採用奧迪全新的家族化風格，看上去更為時尚科技一些。奧迪Q5L全系提供8.3英寸懸浮式中控屏，面積不大，但集成了帶即時路況導航、車聯網、CarLife/CarPlay手機互聯以及語音控制，功能上還是比較齊全。

3、空間對比

車身尺寸方面，途昂X長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距達到2980mm。作為一款五座旗艦豪華運動型SUV,乘坐空間有著充分的保障，加之後排座椅靠背能夠多角度調節，乘客可以輕松找到舒適的坐姿。

途昂X行李廂標准容積509L，除了滿足日常用車之外，後排座椅全部放倒之後，其最大空間可達1719L，且地板十分平整，完全可以充當旅行時的雙人床。功能上具備電動尾門位置記憶，感應開啟。

經過加長之後，奧迪Q5L的長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距2908mm。相比同級一些豪華SUV的確是數據更突出了，但和途昂X相比，不佔任何優勢。

『捌』 輝昂和奧迪q5哪個好

輝昂是基於奧迪A6平台的中國特供車，雖然也在美國賣，但是大眾在美國根本賣不出去，所以其實還是中國特供車。至於拿出來貼金的所謂A6平台，其實A6今年就要換代了，平台也要換，所以並不算奧迪或者說大眾集團的最新技術。也算是老平台發揮余熱，普通品牌到底是普通品牌。
奧迪Q5今年也要換代了，所以有很大的優惠力度。Q5的最大缺點在於後排空間，如果喜歡豪華品牌，喜歡SUV，又不在意車型比較老，現在入手Q5是個不錯的時機。
輝昂相當於性價比版的A6，主要是看您能不能接受花幾十萬買一台掛大眾車標的車。輝昂的綜合素質還是可以的。

『玖』 奧迪Q5L和途昂哪個更值得入手

途昂更值得入手。

1、價格方面，途昂頂配版的官方售價要比奧迪Q5L頂配版的貴些。

3、在整體配置方面，途昂頂配版的要比奧迪Q5L頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，途昂頂配版要比奧迪Q5L頂配版更加強勁。途昂搭載的是一台2.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。

奧迪Q5L搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力輸出來看，途昂頂配版要比奧迪Q5L頂配版更加強勁。

5、途昂最新款頂配版的車身長寬高為5039(mm)x1989(mm)x1773(mm)，軸距為2980(mm)，奧迪Q5L最新款頂配版的車身長寬高為4765(mm)x1893(mm)x1659(mm)，軸距為2908(mm)。

整體車身方面，途昂頂配版的車身要比奧迪Q5L頂配版的車身長，同時途昂頂配版的軸距也要比奧迪Q5L頂配版的軸距長一些。

以上內容參考網路——奧迪Q5L

以上內容參考網路——途昂

『拾』 從產品力到豪華度 途昂X與奧迪Q5L究竟誰更強

隨著國人購車消費心理越發的走向成熟化，人們選車時的思路已經不再局限於追求表面上檔次感給予的滿足，或是簡簡單單對比參數上得出結論。設計理念、實用性、動力以及科技配置在內的方方面面都有可能會成為消費者選購時考察的重困蘆點。也正因如此，市場上總會涌現出一些產品力全面且頗具市場影響力的產品。那麼今天我們就來聊一聊，30萬價位「大五座」SUV中的兩款具有代表性的車型一汽奧迪Q5L和上汽大眾途昂X，前者是眾所周知的一款入門級，後者則是上汽大眾品牌打造的旗艦級車型，這兩款車局棚該如何選擇呢？

全文總結：

無論個人還是家庭，選擇一款「大五座」SUV都可謂是個不錯的選擇。而且相同的價位區間里往往就能有滿足不同消費需求的車型供大家選擇。就拿我們今天為您介紹的Q5L和途昂X為例，它們同宗同源，售價也十分接近。前者作為入門級豪華品牌車型，配置水平相對有限；而後者則是旗艦級大眾的定位，有著越級般的享受。是看重「豪華」二字，還是實實在在的享受豪華，我相信各位看官在看過上述對比之後，心裡應該早已有了選擇。

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