奧迪q七家用怎麼樣

㈠ 奧迪Q7怎麼樣求中肯分析

奧迪Q7總的來說是一輛值得購買的汽車。

全時四驅、20厘米的離地間隙隨時候著。商務接待或是家用也可以，空間大底盤好，乘坐舒服。既能野得起來也能照顧乘坐者的感受，圖的就是這樣的車。

內飾風格比較大氣，科技感也做得不錯。最主要還是細節比較考究，像是拼接的地方，按鍵的手感，扶手箱的內部，都很不錯的。

軸距3米，乘坐空間完全不是問題，後備廂也挺大的，能裝得下整套的戶外設備，桌椅板凳茶具全搞定，閑時拉朋友去戶外喝個茶很方便。

奧迪Q7的優點：

1、奧迪Q7外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，側裙處置微細，為奧迪Q7的整體美觀「添磚加瓦」。

2、在駕駛體驗方面，奧迪給奧迪Q7配上了3.0的排量的機械增壓發動機，具有333Ps的最大馬力。變速箱使用了技術先進的8擋手自一體變速箱，使得駕駛感更為平順，並在奧迪出色的調教技術下，實現了發動機和變速箱的良好融合。

3、在整體的空間感受上，奧迪Q7作為一部車長達到5069mm的SUV，其空間表現一貫令人滿意。5069*1968*1716毫米的尺寸比例，堪稱完美。

㈡ 奧迪Q7有什麼缺點和優點

1、優點：外觀整體大氣穩重，前臉方正立體，六邊形的進氣格柵辨識度高。動力方面搭載了2.0T高功率發動機，最大功率185kw（252馬力），最大扭矩370牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.1秒，動力表現強勁。

2、缺點：低配車型配置不夠高，沒有無鑰匙進入，低配車型音響效果不佳等。內飾風格沒有進行全新設計，進口車價格貴，維修保養費用比較高。

亮點配置

1、四輪驅動

保證了最佳的牽引力和側向穩定性，同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地，全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。

2、駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波感測器監視車輛的前方及後方區域，並藉助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

3、全景天窗

三合一的全景天窗，長度達到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉開關電動開啟49厘米；後部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內溫度過高。

㈢ 2020新款奧迪q7

2020款奧迪Q7怎麼樣？

和Q8差不多，看起來比老款好。配置比較良心。有很多標准設備，基本沒有可選設備。全系標配7座，可滿足商務接待和二胎家庭。

八面「羅馬柱」進氣格柵+龍須分段式日間行車燈打造最美顏值！

豪華內飾與三屏相結合，展現豪華科技內涵，遊艇式電子檔把任你指揮！

全系標配矩陣式LED大燈+900種氛圍燈享受夜景！

3.0TFSI+48V輕混系統讓澎湃動力呼之欲出，3.0T車型標配自適應空空氣懸架，七種駕駛模式可供選擇！

傳承40年的Quattro基因+四輪轉向，輕巧靈動，讓人羨慕！

Bang·Olufsen的高級音響系統，擁有23個揚聲器，讓您領略歐洲皇室的風采！

標準的四驅豪華空色調+豪華空空氣品質包，將為您展現挪威深林的空空氣；第三排遲物座椅是感受大家庭溫暖幸福的標配！

全系標配矩陣式LED大燈，高清矩陣式LED大燈擁有激光大燈的超長照射范圍；3D城市模型，目的地旅程的立體呈現，在12.3英寸大屏幕上靈活顯示左右操作功能，侵略性和經典的雙模切換；MMI觸控操作音效+機械震動反饋，像手機界面app，個性化的移動菜單，侵略性和經典的雙模切換；無線充電是標配，無線連接充電，並擺脫忘記充電線的煩惱；30度3D全景影像，4個攝像頭支持8種不同視角；2.0TFSI的低油耗——百公里綜合油耗僅為9.2升；第三代EA888輕巧靈動——採用輕型鋁合金缸體；3.0tfsi-功率250KW，百公里加速僅為5.9秒；48v輕度混合動力系統——全新技術，節能高效；

希望我的回答能幫到你。

2020款全新奧迪Q7，有著霸氣的科技感，時尚又舒適，真是帥氣！

2020款奧迪Q7有什麼變化？

020奧迪q7，全稱奧迪q7l。這款奧迪q7l和2019款在外觀和配置上沒有太大的區別。看起來差不多，基本一樣。在一些細微的表象上只有細微的變化。行駛品質和油耗是一樣的。

與老款相比，新款奧迪Q7將車頭的網格線改成了垂直、六邊形的進氣格柵和大燈造型。內飾也採用了與奧迪Q8相同的三塊液晶儀表盤設計，採用了鍍鉻設計，環境燈的種類也增加了不少，每天都可以換不同的款式。

外觀上也採用了奧迪家族最新的設計理念，前格柵一體化設計，視覺效果更具立體感，全新設計的大燈組更具科技感。同時尾燈組採用梯形設計，內部採用LED光源，與大燈組的設計相呼應。

顯著減輕車身重量。從這一步可以看出奧迪Q7想要達到的節能效果。當然，除了減輕自身重量，奧迪Q7還配備了更高效的動力總成。

全新2020款奧迪Q7在外觀上採用了全新奧迪Q系列家族式前臉設計語言。相比老款更加霸氣自信，垂直鍍鉻飾條的加入延續了Q7應有的穩定感。內飾方面，搭載了奧迪Q8傳承下來的三屏技術，加深了Q7的科技感。

變化:設計更穩定霸氣，車身線條流暢，顯示更年輕，分段式LED高清矩陣大燈更動感更美觀。內飾層次分明，簡約時尚，加上環境燈，乘坐在裡面感覺舒適浪漫。中控採用三塊高清液晶屏，帶觸控反饋，可與手機首旦穗互聯使用，也是科技感十足。底盤採用Cayenne平台打造，前五連桿和後五連桿懸架系統機動性最強。3.0t車型配備空氣動懸掛系統，提升了舒適性，配置更高。而且是全時四驅，加速更猛，全系還標配7座！70萬左右的豪華SUV，性價比很高。你可以去4S試駕，體驗者卜一下。

2020新款奧迪Q7聽起來好嗎？

2020新款奧迪Q7有兩種音響系統供您選擇:BOSE高級音響系統和Bang·Olufsen高級音響系統。其中，Bang·Olufsen是來自丹麥的世界頂級視聽品牌，3D音效體驗將為您帶來不一樣的聆聽享受。

2020款奧迪Q7是改裝車型嗎？還是替補？

020Q7是一款認真的換代產品。新款Q7借鑒了Q8設計風格的外觀，稜角分明，視覺效果比現在的更加運動干練。車身的尺寸沒有太大變化，但是因為貫穿式的腰線，看起來瘦了很多。有著燈廠美譽的奧迪，對於新款Q7也非常搶眼。新設計的前後大燈很亮，相信晚上點亮大燈後會很漂亮。中控單元的兩塊互鎖式觸控液晶屏終於跟上了時代的潮流，以虛擬按鍵為中流砥柱。材料和做工就不用多說了，畢竟用「高標准」和「豪華」來形容這類車一點都不誇張。所以，處處提高就構成了整體替代！

2020款奧迪Q7是全新一代，自2003年車展亮相後屬於第三代。Q7最早的亮相是2003年北美車展上Q7概念車的亮相，2005年第一代奧迪Q7在法蘭克福車展上亮相，2006年第一代奧迪Q7進口國內銷售，2015年第二代奧迪Q7在中國上市，2020年全新奧迪Q7在中國上市(第三代)。

2020款Q7是換代產品，新款車型排放標准都是國六標准，標配7個大空房，確實比以前更劃算，門檻超60萬，7個大豪華品牌，值得考慮。

新款奧迪q7的缺點

大家好，奧迪Q7目前的車型是2019款。作為奧迪品牌的旗艦全尺寸SUV車型，Q7動力性能強勁，舒適性表現出色，通過性表現出色，燃油經濟性極高。奧迪Q7入門級車型搭載2.0TEA888平台渦輪增壓發動機，功率185KW，扭矩370NM，百公里提速僅7.1秒。3.0T車型搭載增壓發動機。功率245KW，扭矩440NM，百公里提速僅6.2秒。出色的綜合性能讓奧迪Q7在同級別中處於領先水平。目前沒有明顯的缺點。希望答案對你有幫助，祝你生活幸福！

目前，汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的，德國的墊底。德國人是不是把最差的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~如果你不信服，可以找我要事故圖片，留下郵箱。把畫掛在這里很容易。

Xi部隊的車幾乎都是日本車，只有外事活動使用皇冠平台製作的大紅旗。。

這也是周1973年與日本談判的公務用車。

南京的計程車里全是豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是日產的天下了。

事實上，抗日思潮已經成為中國有意識地轉移官民矛盾的工具。

中國魔鬼般的砸燒鬧劇過後，國家以後不會輕易批准釋放你，砸車成為過去。

幾乎所有的汽車都有日本「血統」。無論你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件，整個世界幾乎都被日本壟斷了。

中國汽車特別依賴日本零配件，三菱發動機在中國或多或少都有使用，紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。

蘋果手機有三分之一的日本部件。

沒有日本零件的電腦和手機，地球就不存在。

身份證也是日本富士施樂公司製造的，日本。

這意味著只要你買了一輛車，不管它是什麼，你都是在向日本捐贈子彈。面對經濟全球化，抵制日貨是一個笑話，也是一個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起！不然就是瞎起鬨！

總之，故障率低，油耗低，日系是家用最實用的選擇。推薦雷克薩斯GX，以後可以省很多錢！

新款奧迪Q7即將上市。網友:新車略顯不足。

如果說新款奧迪Q7有缺點，有人反映不如之前的Q7成熟穩重，感覺沒那麼霸氣。然而，新奧迪Q7的設計現在趨於年輕化。外觀較低，但較長較寬，富含運動細胞。內飾有很強的科技感，對於有點不熟悉的人來說可能會很難。

2020款奧迪Q7的價格是多少？

全新奧迪Q7迎來了一場新的革命。全新的家族設計語言全在上半身，全新的技術體系令人心動。作為奧迪SUV家族的一款大型豪華7座SUV，全新奧迪Q7在設計和裝備體驗上與旗艦SUVQ8保持一致。全新奧迪Q7的整體設計充分採用奧迪家族設計語言，全新的前臉設計讓全新奧迪Q7的氣質達到了一個新的高度。重新設計的八邊形進氣格柵更加大氣沉穩，配合回歸的豎橫幅設計，更顯野性。全新設計的大燈加入了奧迪全新家族式設計的分段式日間行車燈，照明技術再次升級。更加稜角分明的陽剛氣質讓全新奧迪Q7的面貌煥然一新。

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㈣ 奧迪Q7的動力怎麼樣耗油嗎

奧迪Q7動力強勁，耗油量相對較大。

中型和大型也休息，一般來說動力比較充沛，甚至很多廠家都更傾向於設計成越野SUV。新的Q7模型是在舊模型的基礎上修改了一些細節。新車採用八角形整體網布，6條垂直鍍鉻條裝飾，視覺體驗更加強烈。前照燈組配備LED矩陣光源，可選HD矩陣LED技術，照明後更易識別。由於前後桿塑料件的變化，整體尺寸增加了11mm，車輛的長度和寬度為5063/1970/1741mm，軸距為3001mm。

新的Q7屏幕內置了奧迪最新的MIB3汽車系統，大大提高了外觀水平和交互性。在座椅布局方面，新車提供了兩種選擇：五座和七座。七座式的第三排還可以獨立前後移動和調整靠背角度，並具有電動折疊功能。那麼2020年奧迪Q7又如何呢？基於上述配置，新款奧迪Q7 45TFSI Quattro高級版還提供20英寸車輪、矩陣LED前照燈、大氣光增強組件、全景天窗、電動後門、S線外部套件+同色環繞，等。55TFSI Quattro達斯維德版配備了新的黑色外部組件和21英寸五輻黑色刀片輪。

經過測試，奧迪Q7駕駛103.2km的油耗為12.2L/100km，在這種重型SUV上是可以接受的。然而，考慮到它採用了最新的3.0T發動機+48V輕型混合系統，該性能並不令人滿意。不可能排除21英寸的「大腳」會在一定程度上降低燃油消耗。

㈤ 開奧迪q7的都是什麼人

開奧迪Q7的很多是對目前的合資品牌SUV的品質還不滿足，於是這幾款豪華進口的SUV就成了這些土豪級車主的選擇，像Q7，寶馬X5，GLE這些都屬於百萬級原裝進口的SUV，開得起它的人不是企業總經理高層級別就是自己開公司當老闆的，年收入通常在50-60萬左右。

像這種進口的豪華SUV一個大燈壞了都要6-7萬，一般的家庭也支付不起百萬豪車的高昂費用，除了家底比較豐厚的家庭，一般家庭家用的話肯定不是特別合適，比較稱職的家用車應該是省心省油而且維修保養便宜。

注意：

首先新奧迪Q7自上市之後，外觀一直是大家爭論的焦點，新車外形變得更加方正，富有科技感，缺少以前那種身形龐大的霸氣，對此不同人對外觀有不同的評價。

側面大體上與其他車型造型一致。不過可以加裝S－line運動外觀套件，是車身看起來更加動感。要價為2．73萬，感覺還是挺劃算的。尾燈造型和前大燈幾乎相似，燈組裡面採用LED光源晚上點亮起來的效果十分突出。

新奧迪Q7內飾很有科技感，有別於上款那種沉穩老式的味道，用料及工藝達到了一個頂峰。原裝車型沒有配備奧迪最新的全液晶數字儀表盤。還要加0.8萬才能換得這么炫酷配置，另外HUD也是通過後期加裝獲得。

㈥ 奧迪Q7怎麼樣求中肯分析

在豪華SUV范疇中，Q7具有極為沒消優秀的動力性能、空間表現力以及優秀的通過性能和越野性能，搭載的quattro®全時四輪驅動系統，巧妙地抵償了轉向不足和轉向過度效應，更帶來了出色的穩定性、優異的靈活機橘察衡動性能和無與倫比的動感體驗。
動力方面：匹配2.0T和3.0T兩款動力總成，2.0T EA888平台渦輪增壓發動機，動力達到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出，百公里加速7.1秒，3.0T機械增壓發動機能達到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒。
空間方面：奧迪Q7擁有多種靈活的座椅組合方案，第二排座椅採用舒適的一體式坐墊圓做座椅。若選配帶獨立調節功能的座椅，可組合更靈活的行李艙空間。3.0T車型標配第三排座椅，搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。

㈦ 新款奧迪Q7怎麼樣為什麼馬路上Q7很少啊

其實，馬路上新Q7並不少，我不知道題主哪來的新Q7少的感覺，也許地域不同？
作為奧迪可以說是十年磨一劍的產品，奧迪在新Q7上著實傾注了不少心血，而且相比於BMW和Benz家，Q7的價格，配置更為優惠實在，性價比來說還是很高的。
記得這一代Q7剛上市沒多久，朋友有入手過一台新Q7，曾借過來開過一段時間，自己也去Dealer那裡有看過新Q7，個人認為新Q7的變化對於上一代來說可以說得上脫胎換骨吧

新一代Q7讓我個人印象最深刻的就是奧迪稱為虛擬座艙的全液晶儀表盤，之前聊Q5L和X3的時候，我也有提到過這個虛擬座艙，12.3寸的高清液晶儀表盤，除了顯示常規的轉速時速之外，還能顯示3D導航信息，效果非常的細膩，運行流暢，第一次使用的時候，那種科技感爆棚的感覺，著實是贊嘆不已。
相比於老款的全系3.0渦輪和機增發動機，在這個小排量+渦輪流行的年代，Q7也是入門車型增加了2.0T的發動機，很多人會質疑，一個大型豪華SUV，放一個直列四缸2.0T是不是拉不動，可實際上，從發動機數據來看，252匹馬力的動力輸出要優於老款的3.0T V6發動機245匹馬力的動力輸出，排量小了，動力增加了，油耗降低了，怎麼看這都是個好事兒，至於接受度的問題，這是未來汽車行業整體的大勢所趨，不接受，那請你出門左拐，美系有大排的，5.7 V8自吸，不在乎油錢那您隨便了。
很多人都說新Q7小了，沒有老款看著大，反倒很多人說X5的體型看起來更大，不過看起來歸看起來，到底大不大，還是數據說了算，X5三圍 4930´2004´1776，軸距2975，GLE三圍，4813´1951´1761 軸距2915，Q7三圍5069´1968´1716 軸距3001。所以實際而言，Q7而言，真的不小，車長，軸距都是最長的，車內空間從體驗上來說也是最寬敞的。
同級別的GLE和X5,X5全新換代，目前而言只有xDrive40i一種車型兩種版本，價格77.99萬和86.99萬，相對而言，目前僅有的這個高配車型，並不是一個走量的車型，也不會有特別的多的消費者去選擇。而賓士GLE全系現在都面臨的換代問題，當前的賓士GLE不過是之前ML的中期改款，整體的設計風格還保持在賓士上一代的設計風格，顯得有點過時了，畢竟這個級別的消費者都是不差錢的主，大好幾十萬買台車，肯定要是最新款的才有面兒。
對於全新X5 80萬左右這個裸車價，Q7目前有兩種選擇，因為19款的小改款來臨，18款正在清理庫存，最高配3.0 V6機增 45TFSI尊貴型，97.4萬的指導價，目前報價能做到80以內，而入門版的40TFSI舒適型能做到55多一點的樣子，整體的性價比而言，肯定好於GLE和X5的，何況18，19款只不過是小改款，沒啥大的配置差別，並不像GLE和X5存在全新換代，買18款就是瞪眼買老款的問題。
整體來說，BBA三家大型SUV，Q7這個車在當下的市場來看，配置，動力，價格來說，應該是各方面都比較有優勢的，性價比高，拋出掉個人偏好外，確實是個不錯的選擇。

㈧ 想買一輛家用車，奧迪Q7和大眾途銳，該怎麼選擇

大眾和奧迪在中國市場有很多車主和消費者。雖然奧迪屬於大眾，但這兩個品牌是相輔相成、共享技術的好兄弟。在許多人眼中，奧迪在大眾，是一個奢侈品牌，就像雷克薩斯之於豐田、英菲尼迪之於日產一樣。為了佔領高端市場，大眾推出了兩款家族旗艦車型，一款是途銳，一款是輝騰，本來我以為拳頭打擊會更厲害，但是輝騰沒有給力，在激烈的市場競爭中英年早逝，只留下弟弟途銳一個人支撐大局。幸運的是，途銳並不抱希望，堅持了下來。

很多人可能不明白為什麼很多奧迪模特會和大眾聯系在一起，當然，這是很多人誤解的。事實上，許多奧迪車型都是由大眾，的生產線生產的，尤其是MLB Evo平台。這兩個品牌基本都是這個平台生產的。今天就來對比一下這款車，看看在同一個平台上買哪個性價比更高。

第一，外貌差異途銳更年輕

奧迪Q7發動機

2018 Q7 40TFSI系列車型配備了2.0T渦輪增壓發動機，代號為EA888，最大功率為252馬力，峰值扭矩為370 牛米；45 tfsi系列車型配備了3.0升增壓發動機，最大功率為333馬力，峰值扭矩為440 牛米。變速器配有8速自動變速器。所以兩輛車在動力系統上是一樣的。然而，兩輛車的價格相差很大。大眾途銳起步價63.68-83.68萬元，奧迪Q7起步價75.38-104.88萬元。僅僅因為兩輛車的logos不一樣就有10萬以上的差價嗎？所以我覺得在同一個平台的基礎上，大眾途銳的性價比明顯更高。如果我們把兩輛車的內部結合起來，大眾途銳的優勢就更加明顯了。

總結：大眾， 途銳和奧迪Q7在配置和性能上幾乎沒有太大區別，只是品牌不同。但是它們的價格差別很大。為什麼？雖然配置上可能會有一點差距，但大家都認為造成這種差距的主要原因是兩個品牌的口碑和形象不同，所以奧迪的車型自然會貴一些，但這並不代表它的質量就好。畢竟同一條生產線做出來的型號不會有太大差別。如果有選擇，我肯定會買大眾途銳!