奧迪a4個運怎麼樣

『壹』 奧迪a4好不好

買奧迪a4的十大忠告：車輛絕對性能一般、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭、底盤懸架比較硬、燃油經濟性表現一般、48伏微混系統邏輯不夠聰明、後排座椅靠背角度偏陡、全車座椅材質偏硬、後排凸起比較明顯、內飾運動氛圍感不足、2.0T四缸版本雞肋。

一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下，搭載六缸發動機的a4取得百公里加速時間為5.8秒，百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。

二、車輛瀕臨極限狀態斗野下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，a4的工程師設定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導致這個彎推頭，下個彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。

三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪a4是運動型車的調教，減震器比較硬空圓喊，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統還存在餘震現象，不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。

四、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪a4搭載了48伏微混系統，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對動力並沒有特別強，以2022年的標准衡量，這個油耗表現比較一般。

五、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪a4的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴重影響剎車質感。

六、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪a4作為奧迪家族頂級的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。

七、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。

八、後排凸起比較明顯。a4作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅系統，但是很多四驅車型後排中央能做到純平，而a4則不能。

九、內飾運動氛圍感不足。奧迪腔豎a4和奧迪Q7都產自相同產品線，Q7主要職責是服務廣泛的潛在用戶，a4則主打運動和個性，但是在內飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。

十、2.0T四缸版本雞肋。奧迪給a4配了兩套動力總成，2.0T四缸渦輪增版本完全與a4的產品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。

『貳』 車主說車:奧迪A4L怎麼樣,真實車主來說一說

【最滿意的一點】

最滿意的就是它的顏值了，精緻的外觀加上騷氣的顏色，回頭率超高。

【最不滿意的一點】

最不滿意就是長途駕駛腿手酸痛，已經考慮換座椅了。

【空間】

空間：畢竟是帶L的，空間我是很滿意的，可能是之前的307太小了。

【動力】

動力：最開始看的是 時尚 型，但最後決定個運就是因為動力：奧迪的看家本領quattro四驅系統，45高功發動機，252馬力讓我目前還沒碰到可以讓我沒法超的車，小地方有點誇張了。

【操控】

操控：很多人都說奧迪賣燈的，操控肯定比不上寶馬，但在我開到7554公里，剛做完首保的人看來已經很好了，方向盤很輕，加上平底方向盤也滿足了我指哪打哪的需求。

【油耗】

油耗：說實話，2.0T的發動機，還加上全時四驅，平均油耗居然能到7.6，真是讓我驚喜，比很多2.0直吸都要低。這是我過年剛回到家拍的，現在已經開到7554了，依然是7.6。

【舒適性】

舒適性：不知道別人怎麼樣，反正今年第一次開小4跑長途超過十個小時，座椅真的很難受，時間一長之後右腿和左手臂超級酸痛，不太適合開長途；很多人說左前輪有風噪，但我覺得還好，跑高速隔音效果還是很好的。

【外觀】

外觀：外觀很喜歡，這個顏色就更喜歡了，這次過年開回家好多人都說顏色漂亮，也不虧為了這個色等了三個月。不過也可能是這個顏色太騷氣了，一回老家，第二天就被人劃了一道，超煩。

【內飾】

內飾：氛圍燈加上飛機檔把，這內飾就已經足夠吸引我了，我覺得比3系要好看。

【性價比】

性價比：奧迪的保養費用在bba里是比較低的了，加上全時四驅和252馬力，讓我對它很滿意。

【為什麼最終選擇這款車】

最初主要考慮的是X1和小4，可能大家會說這完全是兩種不同的車型嘛：其實之所以考慮X1是因為爸媽的原因，他們比較喜歡SUV，高高大大，能裝的東西也多，而且老家在小縣城覺得通過性比好，我也的確去兩家寶馬4S店試駕過兩次X1，動力還行（當時考慮的是S20，因為之前開的是標致307 1.6的排量），主要覺得內飾太差了，加上車還是我自己一個人用所以沒選；接下來就是今天的主角-小4，因為從小喜歡玩賽車，買過一台雷速登，「奧迪雙鑽，我的夥伴」，從那時候起奧迪就一直存在於我的夢想之中，特別是14年拿到駕照後特別希望有一台屬於我自己的奧迪，可那時候根本不敢提，所以就接手了我姐退下來的二手307，一直開到去年，都說開過307的人個個都是修理工，真是大問題沒有，用了那麼多年從沒把我扔在路上過，但小和毛病不斷，基本一兩個月就得去次修理店，加上那可憐的自吸1.6，經常被小區門口的減速帶給膈應到，所以有了換車的打算。從一開始的昂克賽拉，到凱美瑞，再到漢蘭達，最後到X1和小4，自己可支配的錢越來越多，再加上爸媽的大力支持，所以多年的夢想之車小4正式進入了考慮范疇，綜合顏值，內飾（飛機檔把，虛擬 座倉 ，平底方向盤），世界上最牛逼的四驅系統quattro，夠了，就它。

『叄』 奧迪a4l個性運動版怎麼樣

哥們，，很有眼光嘛，我今年的目標哈，買奧迪么，當然是要買四驅了，雖然沒有了常見的真皮，導航，一鍵啟動一類的，但是這些都可以自己解決，信啟優惠幅度也亂坦旦不錯，我是准備今年年底去按揭一輛，買不起啊。
回到主題，我為什麼覺得這款車不錯呢？相信哥們你也是看重了奧迪的四驅技術，當然了，個性運動版是用的是高功率版本的發動機，而且是雙離合變速器，無論是穩定性還是駕駛性能，都遠遠優於無級變速；當然了，可能有人會覺得連真皮嘩擾都沒有，實話實說，那些問題都可以自己解決，最不能解決的僅僅是哪個一鍵啟動而已，所以，為了四驅系統，犧牲那些還是值得的，誰讓咱是Q迷呢，看重的就是那套四驅。

『肆』 奧迪a4l運動版怎麼樣

奧迪a4l運動版車型肆握個人認為車子的品裂銷慶牌還有做工和保值性方面不錯斗虧，缺點是車子維修保養成本偏高，可靠性一般

『伍』 奧迪a4l運動版怎麼樣

奧迪A4L個性運動版7檔雙離合，2.0T渦輪增壓發動機，211馬力,最重要的具有quattro全時四驅系統，30多萬的車這動力和操控那都沒得挑。有的朋友告訴我說奧迪A4L quattro個性運動版雖然有四驅，但是配置比較低，為了搞清楚這個問題我特意在網上做了很多的功課，因為這款是新上市的車型，9月份的時候問了很多4S店都說沒現車只好在網上看看配置。發現其實配置一點都不低，和自動舒適型配置一致，添2萬就能上遲鋒四驅。具有多功能方向盤，雙氙氣大燈帶大燈清洗功能，必不可少的LED日行燈。還有電動玻璃窗，拉風的S line運動套件這些都是奧迪A4L個性運動版的標配。

在標准配置的基礎上提供了很多的選裝配置，倒車視頻影像、MMI人機交互系統、自適應巡航，在標配基礎上根據自己的需要進行選擇，的確有些配置裝完了可能也很少用得上，大家各取所需，這樣我覺得很好，對於我來說有四驅就非常的滿足了。

和LD說了一下我的想法，沒想到LD早就看上這款車了，給我列舉了一系列奧迪A4L漂亮的理由，倒梯形的大嘴數逗進氣格柵顯得很大氣。車內的空間大，五座的座椅，完全滿足家庭出行。假期的時候都要開車帶著家人回老家，車內空間大一些，他們坐在車里也舒服。

奧迪A4L個性運動版的性價比很高，官方指導價34.9萬，這個價位若是買一款全時四驅的轎車也只有奧迪A4L。2.0 T渦輪增壓發動機再配上7速雙離合變速器還有quattro全時四驅系統，豪華、操控、舒適都薯旦賣是它所具備的優點。最近學會了漂移，以後就可以拿奧迪A4L練練。

『陸』 奧迪A4白色運動型怎麼樣啊

奧迪A4L白色運動型很好啊，空間很給力，然後那個操控很好，外形很時尚，然後那個內飾很精緻，我最喜歡它的設計了 ，但是因為追求空間，加長軸距，所以操控好也是比不上同級賓士寶馬的，然後舒適性比寶馬好但不必賓士好，但空間是沒話說的，甚至比那種什麼凱美瑞的啊都好，還有那個燒機油是真的，有點，奧迪A4白色運動型這是一款好車。

『柒』 奧迪A4的優缺點是什麼

大空間、新外形、高配置是A4的明顯優勢。