奧迪a4和吉利星越哪個好

⑴ 法拉利Roma、凱迪拉克CT4、奧迪A4L等 | 一周新車快聞

【懂車之道一周新車快聞】每周一期的《一周新車快聞》又和大家見面了，本周（2020年4月6日~2020年4月12日)，近一周上市的新車包含有捷豹新款F-TYPE、法拉利Roma、吉利星越魅影騎士版、國產凱迪拉克CT4、新款奧迪A4L、科魯澤1.5L新車型。這裡面是否有您關注的車型呢？一起來看看吧。

新車上市一：捷豹新款F-TYPE

4月10日，廣汽蔚來HYCAN合創品牌（本文簡稱合創）首款純電動SUVHYCAN007正式上市。新車推出了3款車型，補貼後售價為26.26-30.30萬元。同時官方還推出了兩款定製版車型，補貼後售價為34-40萬元起。

《一周新車快聞》欄目作為《懂車之道》全新一檔新車欄目，期望能為大家的閱讀和了解最新新車帶來更多幫助。（圖/文：懂車之道道哥編輯）

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⑵ 吉利和奧迪相比怎麼樣

吉利和奧迪相比：奧迪比吉利好。

顯然必須奧迪a4強的多的多，動力性能由發動機功率曲線和車輛自重共同決定，博瑞重量接近君越，接近c級車，實際上博瑞1.8t的動力性能介於1.4t和1.8t的邁騰或者帕薩特直接，比1.4t的大眾b級車稍微好一些，a4個帕薩特邁騰等自重差不多，所以2.0T的a4，秒殺博瑞。

選擇奧迪

奧迪車型整體品質還是不錯的，車輛外觀設計大氣時尚內部空間也比較寬敞，在市場上總體口碑還是不錯的，售後和維修服務也比較到位。奧迪無論是從品牌影響力、操控、乘坐舒適性都是比吉利博越強的非常多。當然吉利作為自主品牌汽車做的也是非常好。

⑶ 吉利星越這款車到底怎麼樣質量如何

吉利星越屬於一款緊湊型的SUV，這款車型在市場上的銷量也是非常高的，而且也擁有不錯的口碑，很多消費者之所以會購買這款車型，也是因為這款車型的外觀造型有著超高的顏值，而且動力也完全能夠滿足，日常使用在加速方面有著非常強勁的表現，操控性也比較好，配置比較豐富，空間方面也足夠使用，在質量方面也是完全沒有問題的。在汽車市場上，吉利星越共有7款車型，官方指導價在13萬元到20萬元左右，在同級別車型當中也有著超高的性價比。

三、性價比

吉利星越採用的是沃爾沃的2.0T渦輪增壓發動機，雖然很多人認為20萬購買一輛國產車並不值得，但其實這台汽車也屬於合資車，是由吉利和沃爾沃聯合打造的一款車型，而且吉利品牌在汽車市場上也是有了很大的進步，這款車型的性價比也是比較高的。

⑷ 奧迪a4好不好

買奧迪a4的十大忠告：車輛絕對性能一般、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭、底盤懸架比較硬、燃油經濟性表現一般、48伏微混系統邏輯不夠聰明、後排座椅靠背角度偏陡、全車座椅材質偏硬、後排凸起比較明顯、內飾運動氛圍感不足、2.0T四缸版本雞肋。

一、車輛絕對性能一般。在外界環境溫度5攝氏度的狀態下，搭載六缸發動機的a4取得百公里加速時間為5.8秒，百公里時速剎停距離是38米。對於強調運動的百萬級SUV來講，這樣的成績只能算是一般。

二、車輛瀕臨極限狀態斗野下難駕馭。不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。但是，a4的工程師設定出來的駕駛邏輯，很難符合駕駛員的駕駛意圖，導致這個彎推頭，下個彎可能就是甩尾，甚至在同一彎道里都變換好幾次。

三、底盤懸架比較硬。在日常駕駛能輕易感知到奧迪a4是運動型車的調教，減震器比較硬空圓喊，這可能與其它百萬級SUV相比舒適度有所欠佳。此外，這副懸架系統還存在餘震現象，不管是縱向還是橫向都會有多餘的搖擺，這個維度上缺少豪華品牌的高級感。

四、燃油經濟性表現一般。畢竟奧迪a4搭載了48伏微混系統，但是綜合油耗接近12L每百公里不是特別好，而且絕對動力並沒有特別強，以2022年的標准衡量，這個油耗表現比較一般。

五、48伏微混系統邏輯不夠聰明。奧迪a4的48伏電機能夠影響發動機的正負扭矩，在制動過程中，制動力的輸出不線性，特別在中低速踩剎車的時候，制動力的輸出忽大忽小，嚴重影響剎車質感。

六、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪a4作為奧迪家族頂級的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。

七、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。

八、後排凸起比較明顯。a4作為SUV車型，底盤高度本來就比較高，雖然說搭載了四驅系統，但是很多四驅車型後排中央能做到純平，而a4則不能。

九、內飾運動氛圍感不足。奧迪腔豎a4和奧迪Q7都產自相同產品線，Q7主要職責是服務廣泛的潛在用戶，a4則主打運動和個性，但是在內飾布局以及材料的使用上，與中高端奧迪車型別無它樣。

十、2.0T四缸版本雞肋。奧迪給a4配了兩套動力總成，2.0T四缸渦輪增版本完全與a4的產品定位不符，245匹馬力完全無法滿足消費者對於動力的想像。

⑸ 吉利和奧迪a4l那個檔次高

看個人喜好吧，單是看品牌的話，肯定是奧迪

⑹ 新上汽通用別克君越與奧迪a4l哪個好

隨著社會的發展和人們生活水平的不斷提高，人們也有了買車的打算。最近大家都在問奧迪A4L和別克君越。奧迪A4L趨於年輕化，別克君越相對豪華成熟。對於這兩款車哪個更好，我們來解讀下面的文章。

外觀粗早方面，奧迪A4L和別克君越都定位為b級車，但君越超過5米的長度已經明顯超過了b級車的范疇，鍍鉻元素遍布全車，飛翼式網狀車型似乎繼承了別克品牌的整個歷史積淀，再加唯伏上現代美式豪華大氣的設計風格，使得君越的外觀非常有力量，就岩山雀像一輛豪華大轎車的姿態。

這兩輛車大小不同。奧迪A4L全長4818mm，君越4818mm，視覺上君越更長，會更大氣一點。不過A4L雖然車身較短，但得益於側面簡潔筆直的線條設計，拉伸效果明顯，視覺效果修長靈動。

動力方面，兩款車均搭載B級主流發動機，其中2018款奧迪A4L有1.4T和2.0T兩種排量，還有雙離合等多種變速箱選擇。發動機最大功率185.0kW，最大馬力252PS，最大扭矩370.0n·m，君越2018有1.5T、2.0T兩種排量，還有雙離合、自動手動變速箱等多種變速箱選擇。發動機最大功率192.0kW，最大馬力261PS，最大扭矩350.0n·m

百萬購車補貼

⑺ 吉利和現代,奧迪比哪個更好呢

相比價格更便宜。
在國內，奧迪屬於一線豪華品牌，與賓士，寶馬齊名。而吉利近兩年來雖然進步很快，不管是收購沃爾沃，還是入股戴姆勒賓士。吉利始終沒有成為豪華車的代言。
但不可否認的是吉利汽車在國內已經如日中天，成為國產汽車不可或缺的一部分。

⑻ 吉利星瑞和奧迪a4駕駛感受哪個好

吉利星瑞和奧迪A4都是車市上比較受歡迎的轎車，它們的駕駛感受取決於個人喜好和需求。祥埋以下是它們的一些特點：
1. 吉利星瑞：星瑞是一款注重舒適性和操控性的家用轎車，具有較為寬敞的內部空間，懸掛系統也相對柔軟，乘坐舒適。動力系統方面，星瑞配備1.5升和1.8升判枝兩種排量的發動機，動力較為平順，適合家用和城市駕駛。
2. 奧迪A4：A4是奧迪品牌中較為經典的車型，其駕駛性能和做工質量都非常出色。A4配備了多種發動機類型和動力輸出，從1.4升到3.0升不等，可根據個人需求選擇適合的動力配置。懸掛系統掘宴敏則相對硬朗，駕駛操控性較為出色，適合追求駕駛樂趣的用戶。
總的來說，如果您注重舒適性和經濟性，星瑞可能更適合您；如果您注重駕駛性能和品質，則奧迪A4可能更符合您的需求。建議您在購車前，多試乘不同車型，根據個人需求和預算做出選擇。

⑼ 奧迪a4好在哪裡為什麼都買它

奧迪A4的性價比相對來說高。

奧迪A4動力上來說是最好的，扭矩最大，前期的加速最快，中後期也不錯。從空間上來看也是大的，車長跟軸距都占優。

(9)奧迪a4和吉利星越哪個好擴展閱讀:

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為讓飢德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬搏首來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與坦銀返摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

參考資料：網路 奧迪

⑽ CT4、奧迪A4L領銜，四月上旬再添多款重磅新車

進入4月份，新車上市一波接一波，而在本周，將迎來凱迪拉克CT4、新款奧迪A4L、吉利星越魅影騎士限量版等重磅車型，他們又各有什麼特點，准備買車的你准備好了嗎？

話不多說，現在開始這一周將上市的新車。

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4

預計上市時間：4月8號

動力方面，新車繼續搭載2.0TDT5發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配愛信8速手自一體變速箱。據悉新車首批限量199台，追求個性的可以關注下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。