奧迪a5正時皮帶怎麼裝

❶ 奧迪A5車身抖動是因為什麼、

這是網路上分析的： 這幾天看到有些TX發現自己的小馬車身有抖動現象，特去查找了相關資料，總結如下，請有問題的TX根據故障現象查找原因，急時解決問題。 車身抖動的根源是發動機怠速不穩。 一、怠速不穩的分類 1.如何觀察怠速不穩 ①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標准怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。 2.按出現規律分類 ①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩；③無規律的劇烈抖動一、兩下。 3、按抖動程度分類 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。 4.按原因關聯分類 ①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。 5.按故障系統分類 ①進氣系統；②燃油系統；③點火系統；④發動機機械繫統。 6.怠速抖動機理 汽缸內氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。 二、怠速不穩的原因 1.進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。 (2)節氣門和進氣道積垢過多 節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油污或積炭；節氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執行元件故障 怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。 (4)進氣量失准 控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。 2.燃油系統 (1)噴油器故障 噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。 (2)燃油壓力故障 油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。 (3)噴油量失准 各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。 3.點火系統 (1)點火模塊與點火線圈 近些年各車型多將點火模塊與點火線圈製成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。 (2)火花塞與高壓線 火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。 (3)點火提前角失准 由於感測器及線路故障屬於引起怠速不穩的間接原因，控制單元發出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾感測器故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；爆震感測器故障；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內部電路損壞。 (4)其它原因 三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩，這種故障在高速行駛時最易發現。 自動變速器、空調、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩。發動機控制單元與空調、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在匯流排系統故障。隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。 4.機械結構 (1)配氣機構 配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失准，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。 我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現間斷性怠速抖動，使用各種儀器檢測都不能確定原因，拆卸氣門彈簧後才發現故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發動機，在通往汽缸蓋的機油道上安裝一個泄壓閥，當壓力高於300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由於壓力過高會使液壓挺桿伸長過多，導致氣門關閉不嚴。進氣門背部存在大量積炭，使冷車時吸附剛噴入的燃油，而不能進入汽缸，由於混合氣過稀導致冷車快怠速不穩。 (2)發動機體、活塞連桿機構 這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水後導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。 (3)其它原因 曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。 三、怠速不穩的診斷方法 進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械故障均會導致發動機怠速不穩現象，因此診斷產生發動機怠速不穩現象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩故障的原因有百般變化，應根據檢測結果、理論分析、維修經驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規律可循的。 外觀檢查 打開發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動（打開空調、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象；排氣管是否「突、突」（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象；節氣門拉線是否調整合適。 希望對您有所幫助。 http://bbs.pcauto.com.cn/topic-589546.html
希望採納

❷ 奧迪s5正時怎麼安裝

1、首先確畝啟蘆保曲軸在1缸上止點，將進排氣凸輪軸後端旁或的缺口轉到水平位置。
2、其次掛上鏈條迅帶和附件，用6mm螺釘將曲軸皮帶輪固定在前蓋上。
3、最後通過齒圈固定曲軸，擰緊曲軸輪螺釘即可。

❸ 奧迪a5正時皮帶怎麼安裝

一般正時皮帶有分膠帶跟鋼帶兩種.高級車大部分都已採用鋼帶.不建議自己更換,因為正時皮帶不是在乎備外面而是藏在裡面,必須拆卸部分的發動機.不要因為想省點錢而自己更換,沒安裝好歲彎毀出了事損失更多,況且一條正時皮帶的價錢鬧蠢相對於A5的車價來說,是很便宜的.

❹ 奧迪A5發電機上的漲緊輪是什麼

＜strong＞奧迪A5發電機上的漲緊輪是什麼具體如下：＜/strong＞
漲鋒並緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的消喚。一般跟正時皮帶一起換,以免後顧之憂。其他零件不是一定要換的。只要定期去保養就行了。機油一定要勤換,一般四千至五千公里就該換了。汽車漲緊輪扭矩和阻力的結構以及原理漲緊輪在實際使用過程中為了拿基凱保持適當的皮帶漲緊力,避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量,需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時,運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動,會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。

❺ 奧迪a5雙門轎跑是正時皮帶嗎

您好，是正時鏈條的，希望我簡稿的解答可以幫到您！【汽車有問題侍咐亮，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決老寬。】

❻ 奧迪a5右半軸脫出來了,怎麼裝回去

第一車身防護，二拆下車輪，三松來半軸到剎車盤的大螺帽，拆下，四拆下減震器與羊角固定螺絲，取下半軸一端，最後用撬棍把另一端翹出來。

❼ 奇瑞A5發動機正時皮帶校對裝法

原廠發動機的正時是准確的，也就是說發動機是正常的。這種方法橋亂則是有效的。這個方法看似簡單，其實是基於發動機原理。不建議沒修過車敏棚的人去做。最好有一定的汽車保養基礎。步驟：1.將汽車安裝在右側，並拆下右前輪。2.拆下車輪後可以看到塑料擋泥板，上面有兩個鐵螺絲，下面有塑料螺絲和塑料扣。3.用千斤頂舉升發動機。4.差不多，可以拆卸。閱讀前面的標簽，移除上面的小水箱，並移除線束。5.拆下發動機支架。發動機上的支架螺絲就是這三個。6.拆下支架總成，支撐發動機。拆卸的目的是拆下正時皮帶外殼，以拆下皮帶。7.松開發電機的皮帶張緊器，並在圖中畫一個圓。沒有必要松開張緊輪的緊固螺釘。請注意，這個張緊輪的彈簧很緊。用15#套筒慢慢逆時針施力，會看到皮帶的張力消失。這個時候可以解下腰帶了。還是那句話，如果不能移動張緊輪，千萬不要用松開張緊輪螺絲的方法來拆卸皮帶，因為過高的張力會損壞氣缸的螺絲孔。我的張緊器壞了。很難松開。真的不行。切斷發電機皮帶。8.拆下曲軸皮帶輪，不是中間的大螺釘，而是周圍的小螺釘。我用氣動扳手把它沖了下去。如果你沒有氣動扳手，開車前先掛上檔。9.拆了帶殼也沒什麼好說的。開殼後就可以盤車發動機了(不需要找上止點，沒有標記是找不到的)。轉動發動機的目的是鎖好凸輪軸。松開正時皮帶張緊器時，必須先鎖定凸輪軸。中間方法不同，殊途同歸。10.在凸輪軸和皮帶上畫記號，隨意畫，當然是和齒接觸的地方。看，我在皮帶上畫了白線。點在凸輪軸上，在皮帶上畫一條直線。同樣，上圖中，曲軸和皮帶也要噴漆。不是三點陪陸了嗎？11.畫完了，該張緊了，該松開張緊輪了。中間沒有鎖緊，松開張緊器後凸輪軸會自行轉動，導致不對中。12.取下皮帶後，在新皮帶上畫舊皮帶上畫的標記。現在畫得再好一點，數數，依次畫兩點。上漆前要數一數新皮帶和舊皮帶的齒數是否相同。如果他們不一樣，你不能。取下皮帶後，小心不要轉動曲軸。13.然後，您可以根據發動機凸輪軸和曲軸上的標記安裝新皮帶。

❽ 奧迪a5機油放油螺絲在那個位置

在奧迪A5上，機油放油螺絲通常位於發動機底部的油底殼中央附近。具體位置可能因車型和發動機型號而有所不同，但通常可以通過以下步驟找到螺絲：
1. 確保車輛處於平坦的地面上，並且發動機已經冷卻至室溫。
2. 打開引擎蓋，並使用底部探視鏡或直接查看底部以找到機油底殼的位置。
3. 找到機油底殼的中央區域，並在底殼底部找到一個金屬螺絲枝襲或塑料旋鈕。
4. 該金屬螺絲或塑料旋鈕就是機油放油螺絲，您可以使用正確的工具（通常是型滲一個管鉗或扳手）來旋緊或擰松螺絲，以控制機油的排放。
5. 在更換機油時，請務必更換機油油濾器，並猛租兄在重新裝填機油之前將機油放油螺絲緊固，並檢查機油量是否正確。

❾ 最近想買奧迪A5，有沒有車主談一談使用感受

我的感受就是優點和缺點都很明顯，接下來從這兩方面分別談談用車感受。

優點日間行車燈的獨特樣式、蚌殼狀的發動機艙蓋、獠牙式的通風口裝飾、蜂窩狀六邊形的大進氣格柵、溜背式的車身造型 、醒目的長條形高位剎車燈以及深黑色的天窗玻璃都十分搶眼。內飾部分是奧迪一貫的優良做工品質，靜止狀態下的接觸手感一流，視覺效果滿分，鋁制飾條、真皮包裹以及硬塑件的安裝與布局相得益彰。