① 奧迪Q75000公里用不用倒胎
可以把左前輪和右後輪，右前輪和左後輪，進行調換，因為十萬公里就可皮雹以明物進行輪胎的調換使用了，大概在七激握液八萬公里就可以進行調換輪胎了。希望採納
② 奧迪q7前輪低後輪高怎麼回事
奧迪q7前輪低後輪高怎麼回事，、當空氣懸架系統出現問題後，會出現以下一些故障現象：判清備車輛空氣懸架下塌，車輪和輪眉掘毀緊挨著；車輛會出現一邊高一邊低的現象；空氣懸架系統故障正毀燈點亮。
③ 汽車四輪定位怎麼調整
汽車四輪定位調整方法:1。把車開到定位器，兩個前輪在調節盤中間，用三角膠塊蓋住後輪，放下手剎，安裝四個帶紅外接收器的輪胎，將方向盤調整到中間位置，用方向盤固定設備固定；2.打開汪橋電腦進入系統，點擊診斷，此時舉升車輛，停止舉升車輛，直到左右目標面板正常；3.點擊四輪定位測量，輸入車輛信息，選擇廠家、車型、日期，點擊四輪定位，如有提示後唯埋推，後推至停止，再向前推至電腦顯示測量結束；4.點擊屏幕右側的下一步按鈕，會出現前輪數據。從數據來看，這款車需要調整。要在綠色正常范圍內調整數據，請取下兩個前輪調整盤的固定銷，並用扳手調整轉向桿螺栓，直到數據在綠色范圍內。困山猛
④ 四輪定位如何調
一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。
二、何時需做四輪定位
1、汽車年檢前
2、新車行使達三千公里時
3、每半年或車輛行駛達一萬公里時
4、更換或調整輪胎、懸掛系統後
5、更換轉向系統及零件時
6、直行時方向盤不正
7、直行時需緊握方向盤
8、直行時車輛拉向單邊
9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正
10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感
11、輪胎不正常磨損
12、事故車維修後
三、怎麼選
首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：
1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標准基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。
2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。
3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。
4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套准確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。
另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。
⑤ 奧迪Q7 後輪需要做四輪定位嗎
不需要。
如果沒有出現過碰撞，或者不久前做過四輪定位，僅僅是更換四個輪胎不需要做四輪定位，做一下動平衡就可以。
【枯沒手動平衡】
當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對察襪車輪做動平衡。
【需要做四輪定位的情況】
發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏沒嫌差太多，及時進行修理。
⑥ 後輪如何定位
後輪的定位：車輪外傾角、後輪前束。後輪定位數據鉛粗橘不對會造成車輛後部甩尾，輪胎異常槐團磨損。如果你要做四輪定位，請優先調正後輪前束（推近角）【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾凳閉解決。】
⑦ 奧迪Q7是前輪重要還是後輪重要
一般的兩驅車分為前驅和後驅，因為前輪是轉向輪，所以後驅車的駕彎團漏駛或升感受會埋爛優於前驅車，奧迪Q7應該是四驅車，前輪和後輪都有動力，一樣重要。
⑧ 奧迪Q7怎麼定位求大神說步驟啊！
打開開關就可以了定位互動服務的作用主要為：1.全球衛星定位追蹤，時時跟蹤定位，定時定位。2.電子圍欄：設備進入或離開圍欄，用戶手機可收到告警及設備的位置信息。3.車輛防盜：設防狀態下，車輛若有異常，設備會發出告警至用戶手機。4.歷史軌跡：用戶通過網路服務平台查詢設備在任一時段的運動軌跡。5.遠程斷油斷電：發送遠程指令控制車輛斷油，設備根據車速智能執行安全熄火命令。
⑨ 奧迪q7的後輪轉向實用嗎
實用。奧迪q7的後輪轉向在轉彎調頭等場合效果明顯，好用。奧迪Q7是奧迪公司旗下生產的一款梁森舒適性中大櫻渣鎮型SUV汽車。奧迪是一個來自德國的汽車製造廠脊粗。
⑩ 奧迪Q7底盤解析
奧迪Q7是在奧迪的MLBEVO服務平台上製造的，採用縱置式前置四驅的推動合理布局，前懸架和後懸架均為多連桿單獨懸架，下邊是奧迪Q7汽車底盤詳盡分析。
MLBEVO服務平台
MLBEVO服務平台是奧迪的縱置發動機整車服務平台，在這里一服務平台上製造的汽車有大眾途銳、保時捷卡宴、賓利添越、賓利車飛躍、奧迪A8及其此文的主人公奧迪Q7。該網站的特徵是採用了更加輕更牢固的原材料，而且也適用更為優秀的電子信息技術。
前懸架
奧迪Q7的前懸架採用的是全鋁合金型材的原材料，鋁合金型材不但品質更輕並且硬度也比鋼高些，能夠降低車子的簧下品質提升 操縱性能。這就如同一個人衣著厚實球鞋的協調能力毫無疑問沒有衣著輕巧跑步鞋的靈活高。
前懸架的上邊一部分，羊角的上操縱臂是二根單獨的連桿，能夠見到二根連桿與羊角的確定部位是一個靠外一個靠內，這就促使前胎的虛似主遠銷後歪斜，提升 操縱性。
下調節臂一部分一樣採用了二根單獨的連桿，連桿延伸線的相交點便是虛似主銷後傾角的下支撐點。二根連桿將主銷後傾角下支撐點往移位，促使主銷內傾角增大，一樣提升 了操縱性能。
副 車架 採用的是拼湊成一體的全框式構造，與懸架相接的身體部位是鋁鎂合金的，架構位置是沖壓模具不銹鋼板材，而且有X形提升件，那樣做無外乎便是在成本費及其減脂層面獲得均衡。
後懸架
後懸架一樣是採用了全鋁合金型材的原材料，下擺臂上面有一塊環氧樹脂擋雨板，除開能夠維護下擺臂免遭沙石刮擦還能提升 汽車底盤的流體力學特性。避震系統軟體是氣動彈簧，只在頂配車繫上才有。
四驅系統
奧迪Q7應用的是托森式中央 差速器 的全時四驅系統軟體，而且中央差速器集成化在了變速器的尾端。在極端化狀況下差速器能夠將70%的扭距傳達給前胎或是將80%的扭距傳達到後胎，歷經低速檔擋的扭距變大功效最大能夠輸出1000N·m的扭距。
值得一提的是，你還可以選配一套後輪 轉向系統 軟體，這套系統軟體在慢速時打方位會讓後胎與前胎的偏擺方位反過來，快速的時候打方位則與前胎同向偏擺，提升 汽車的轉彎可靠性。