奧迪q7前懸掛怎麼拆

① 奧迪q7後懸掛護板怎麼拆

用手抓住防擦條（靠門邊的那頭，另一端抓不住的），力度把握好多搖晃幾下就掉下來了，總之就是一條，能裝上去就能拆下來，往回裝就更簡單了，一推完事。 補充：車身防擦條是指安裝於車身側面腰部或保險桿上的主要起防擦保護車身作用的構件。 一般的轎車車身上都會配車身防擦條，目的是防止輕微的碰撞和刮蹭對車漆造成的傷害，有一定的保護作用。

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奧迪Q7側門下護板怎樣拆裝
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奧迪q7後門外拉手怎麼拆教程

汽車達人老龔
好評答主
拆卸奧迪q7後門外把手，先打開後門，取下後門鎖側面的黑色保護帽，拆下裡面的螺絲，然後用硬塑料螺絲刀撬開門把手前鎖芯。拆下鎖芯後，用左手握住門把手的把手，向後拉把手，這樣門把手就可以和後門分離了。

② 奧迪Q7帶空氣懸掛，在換輪胎時，需要鎖定空氣懸掛嗎

奧迪Q7帶空氣懸掛，在換輪胎時，需要鎖定空氣懸掛，鎖定奧迪Q7空氣懸掛先要啟動發動機，接通全車的電子系統，鎖定奧迪Q7空氣懸掛具體的操作步驟如下：

一、打開奧迪Q7駕駛員這邊的車門。

③ 奧迪Q7更換車輪有哪些步驟

激活汽車千斤頂模式 （只有汽車帶有可調空氣懸架時）。
拆下車輪的蓋罩。「車輪裝飾罩」 或 「帶封蓋的車輪螺栓」。
松開車輪螺栓。
用汽車千斤頂 * 舉升汽車。
將損壞的車輪拆下並將備用車輪 * 或折疊式備用車輪 * 裝上。
將汽車放下。
將車輪螺栓用車輪扳手交叉擰緊
重新裝上蓋罩。
關閉汽車千斤頂模式 （只有汽車帶有可調空氣懸架時）

④ 奧迪q7懸掛下支臂裡面倆螺絲怎麼拆不掉

你好！它這個是傾角調整螺絲，螺絲中間是凸起的，早轉動一下，找到有一個位置可以拉出

⑤ 奧迪Q7底盤解析，揭示奧迪Q7底盤的秘密

奧迪Q7是在奧迪的MLB EVO平台上生產的，採用縱置式前置四驅的驅動布局，前懸架和後懸架均為多連桿獨立懸架，下面是奧迪Q7底盤詳細解析。
MLB EVO平台
MLB EVO平台是奧迪的縱置發動機整車平台，在這一平台上生產的車型有大眾途銳、保時捷卡宴、賓利添越、賓利飛越、奧迪A8以及本文的主角奧迪Q7。該平台的特點是採用了更輕更堅固的材料，並且也支持更加先進的電子技術。
前懸架
奧迪Q7的前懸架採用的是全鋁合金的材料，鋁合金不僅質量更輕而且強度也比鋼更高，可以減少車輛的簧下質量提高操控性能。這就好比一個人穿著厚重籃球鞋的靈活性肯定沒有穿著輕便跑步鞋的靈活性高。

前懸架的上半部分，羊角的上控制臂是兩根獨立的連桿，可以看到兩根連桿與羊角的固定位置是一個靠外一個靠內，這就使得前輪的虛擬主銷往後傾斜，提高操控性。

下控制臂部分同樣採用了兩根獨立的連桿，連桿延長線的交點就是虛擬主銷的下支點。兩根連桿將主銷下支點往外移，使得主銷內傾角變大，同樣提高了操控性能。

副車架採用的是拼接成一體的全框式結構，與懸架相連的部位是鋁合金的，框架部位是沖壓鋼材，並且有X形加強件，這樣做無非就是在成本以及減重方面取得平衡。

後懸架
後懸架同樣是採用了全鋁合金的材料，下擺臂上有一塊樹脂護板，除了可以保護下擺臂免受砂石刮擦還能提高底盤的空氣動力學性能。減震系統是氣動彈簧，只在高配車型上才有。

四驅系統
奧迪Q7使用的是托森式中央差速器的全時四驅系統，並且中央差速器集成在了變速箱的末端。在極端情況下分動箱可以將70%的扭矩傳遞給前輪或者將80%的扭矩傳遞到後輪，經過低速擋的扭矩放大作用最高可以輸出1000N·m的扭矩。

值得一提的是，你也可以選裝一套後輪轉向系統，這套系統在低速時打方向會讓後輪與前輪的偏擺方向相反，高速時則打方向則與前輪同方向偏擺，提高車輛的過彎穩定性。

⑥ 奧迪q7懸掛下支臂裡面倆螺絲怎麼拆

您好把螺帽先拆掉，再把定位螺絲小心的敲出來，可以把定位螺絲相對於副車架的位置用記號筆做一個記號

⑦ 奧迪Q7底盤解析

奧迪Q7是在奧迪的MLBEVO服務平台上製造的，採用縱置式前置四驅的推動合理布局殲乎山，前懸架和後懸架均為多連桿單獨懸架，下邊是奧迪Q7汽車底盤詳盡分析。

MLBEVO服務平台

MLBEVO服務平台是奧迪的縱置發動機整車服務平台，在這里一服務平台上製造的汽車有大眾途銳、保時捷卡宴、賓利添越、賓利車飛躍、奧迪A8及其此文的主人公奧迪Q7。該網站的特徵是採用了更加輕更牢固的原材料，而且也適用更為優秀的電子信息技術。

前懸架

奧迪Q7的前懸架採用的是全鋁合金型材的原材料，鋁合金型材不但品質更輕並且硬度也比鋼高些，能夠降低車子的簧下品質提升操縱性能。這就如同一個人衣著厚實球鞋的協調能力頃瞎毫無疑問_有衣著輕巧跑步鞋的靈活高。

前懸架的上邊一部分，羊角的上操縱臂是二根單獨的連桿，能夠見到二根連桿與羊角的確定部位是一個靠外一個靠內，這就促使前胎的虛似主遠銷後歪斜，提升操縱性。

下調節臂一部分一樣採用了二根單獨的連桿，連桿延伸線的相交點便是虛似主銷後傾角的下支撐點。二根連桿將主銷後傾角下支撐點往移位，促使主銷內傾角增大，一樣提升了操縱性能。

副車架採用的是拼湊成一體的全框式構造，與懸架相接的身體部位是鋁鎂合金的，架構位置是沖壓模具不銹鋼板材，而且有X形提升件，那樣做無外乎便是在成本費及其減脂層面獲得均衡。

後懸架

後懸架一樣是採用了全鋁合金氏中型材的原材料，下擺臂上面有一塊環氧樹脂擋雨板，除開能夠維護下擺臂免遭沙石刮擦還能提升汽車底盤的流體力學特性。避震系統軟體是氣動彈簧，只在頂配車繫上才有。

四驅系統

奧迪Q7應用的是托森式中央差速器的全時四驅系統軟體，而且中央差速器集成化在了變速器的尾端。在極端化狀況下差速器能夠將70%的扭距傳達給前胎或是將80%的扭距傳達到後胎，歷經低速檔擋的扭距變大功效最大能夠_出1000N·m的扭距。

值得一提的是，你還可以選配一套後輪轉向系統軟體，這套系統軟體在慢速時打方位會讓後胎與前胎的偏擺方位反過來，快速的時候打方位則與前胎同向偏擺，提升汽車的轉彎可靠性。

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⑧ 奧迪q7後杠怎麼拆

MMI系統中選擇到"汽車"，"懸掛"，調整到舉升模式，車後部升起，找到所有卡槽卸除螺絲，然後用硬塑料工具找到後保險杠內外部的所有卡槽，撬開卡槽，就可以卸除了。

奧迪Q7簡介：

奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

奧迪Q7在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司－-quattro技術創始者的又一驚世傑作。