奧迪顆粒捕捉器怎麼避免堵塞

『壹』 顆粒物捕捉器經常堵的原因

顆粒物捕捉器經常堵塞的原因有以下這些問題：
1、因為車主沒有注意做好保養，不注意清洗顆粒物捕捉器導致的。
2、如果燃油的質量不好，雜質比較多的情況下，也會導致顆粒物捕捉器經常堵塞。
3、發動機長期運轉過慢，也會導致顆粒物捕捉器堵塞。

顆粒物捕捉器旁高嘩堵塞之後會導致排氣的壓力增加，車輛的動力也會下降，同時耗油量會增加。如果顆粒物捕捉器嚴重堵塞，還有可能會導致汽車不能正常啟動。柴油汽車出現堵塞的情況可以通過汽車的再生按鈕來處理。
如果燒汽油的汽車出現顆粒物捕捉器堵塞的情況，車主要將汽車掛入S檔，運行然後在高速路上高速行駛一段時間，反復幾次就可以將顆粒物捕捉器內的堵塞顆粒完全清除。因為汽車念敬高速行駛的時候，排氣管的溫度也會上升，可以燃燒顆粒物捕捉器內的微小顆粒。

『貳』 21款奧迪A6L有顆粒捕捉器嗎奧迪A6L顆粒捕捉器堵塞嚴重嗎

2021款 奧迪A6L 沒有顆粒捕集器。目前 奧迪 車型中，除了DKW和DKX車型，使用EA888發動機的都有顆粒捕集器；對於使用E A2 11發動機型號的用戶，還有微粒捕集器。如果有帶顆粒捕集器的車型，可能不會總是出現像 大眾 探險者 那樣的大規模堵塞問題。只要設計合理，顆粒捕集器的再生條件充分，就很少會發生堵塞。

什麼是粒子阱？

粒子捕捉器的縮寫是「GPF 」；不要以為很復雜，其實結果很簡單，甚至」人物及其姓名「，它是一個捕捉粒子的組件。低頭看底盤，或者舉升車輛，可能一時半會發現不了顆粒捕集器。因為顆粒捕集器和三元催化器外觀基本相似，而且都在排氣端。眾所周知，汽車尾氣中含有一種叫做細顆粒物的有害物質。所以顆粒捕集器就是為了應對它們，能有效過濾汽車尾氣中的細小顆粒。

粒子陷阱為什麼會誕生？

以前汽車排放標准主要檢測一氧化碳、非甲烷排放和氮氧化物。現在，國六排放標准中包含了對細顆粒物的檢測。而三效催化只能解決前三種氣體的檢測，於是控制細微顆粒的顆粒捕集器誕生了。本來主人覺得粒子陷阱的誕生是件好事，畢竟保護環境是每個人的責任。但是他沒想到顆粒捕集器造成的堵塞，讓現在的消費者很緊張。

車主如何解決顆粒捕集器堵塞的問題？

顯然，設計顆粒捕集器的人也考慮到了堵塞的問題。因此，獨立再生也被設計成使顆粒捕集器可回收。顆粒捕集器再生，即顆粒捕集器中積累的顆粒在一定條件下會自行消失。高速行駛是避免顆粒捕集器堵塞的最有效方法，因為只有在車輛高速行駛時才能促進顆粒捕集器的再生。避免長時間的短途和長時間的擁堵路況。還可以添加低灰分機油，高級燃油，定期更換空空氣濾芯，滿足顆粒捕集器的燃燒條件，減緩堵塞。

你能拆除粒子陷阱嗎？

用戶指南不建議您拆除顆粒捕集器。要想通過年檢，顆粒捕集器是不能拆的。並且拆卸顆粒捕集器也可能損壞汽車電路。

@2019

『叄』 顆粒捕捉器堵塞怎麼辦

隨著汽車排放標准越來越嚴格，現在很多汽車廠商為了使旗下車仿亮型達到國六標准，通常會在排氣系統中段安裝一個顆粒捕捉器。但要是顆粒捕捉器堵塞怎麼辦呢？

1、 顆粒捕捉器分兩種，柴油車和汽油車的處理方式是不一樣備毀寬的。

2、 當柴油車的顆粒捕捉器被堵住時，可以原地停車，隨後按下車輛中控上的再生按鈕，隨後發動機會自己原地提升轉余擾速，等待十分鍾左右顆粒捕捉器就清理完畢了。

3、 如果是汽油車的話，可以掛到S擋，隨後利用較高轉速行駛一段時間，這樣排氣管的溫度會有所上升，此時顆粒捕捉器內的顆粒物就會被燃燒掉，堵塞問題就能解決了。

以上就是給各位帶來的關於顆粒捕捉器堵塞怎麼辦的全部內容了。

『肆』 顆粒捕捉器堵塞怎麼辦

利用設備上的探針檢測顆粒捕捉器的堵塞情況，然後進行清洗。

顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。

它的工作基本原理是，如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器。經過其內部密集設置的袋式過濾器，將頌伏炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上。當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。

捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。

清洗顆粒捕捉器的流程

首先將顆粒捕捉器拆卸出來放置設備上後，利用設備上的探針檢測顆粒捕捉器的堵塞情況。隨後將清洗設野纖攜備的溫度預熱至300℃，隨後將顆粒捕捉器放置設備內，將溫度調至600℃進行積碳的氧化處理。

處理完成後將顆粒捕捉器進行冷卻隨後用高壓吹掃工具進行吹掃，清洗完成後利用專業的測量設備對顆粒捕捉器的數據進行記錄，上述步驟完成後將顆粒捕捉器組裝完成後即可裝配回車上。

安裝在車輛上的顆粒捕捉器暫時並沒有一個固定的清洗周期，並且根據每輛車型的設計不同，顆粒捕捉器的堵塞程度也不一樣，所以大家可以根據廠家給的建議去對顆粒豎知捕捉器進行保養和清洗。

『伍』 為什麼奧迪的顆粒捕捉器不堵

現在，為了滿足肢山排放標準的滑飢老要求，很多汽車都有顆粒捕捉器(GPF)。它是一種陶瓷過濾器，安裝在發動機排放系統中。它能夠捕捉微粒排放物質，使汽車所排放的尾氣中的有害氣體減少。但是很多車主都會遇到捕捉顆粒器容易發生堵塞的問題，相比之下，為什麼奧迪的顆粒捕捉器不容易堵塞呢？

這是因為如果顆粒物堆積到一定信升的水平，奧迪的捕捉器會自動的「點火」，將顆粒物充分燃燒後再排放出來；此外，奧迪的很多豪華車採用的大多是縱置發動機，這樣就意味著顆粒捕捉器離發動機的距離更近，排氣的溫度就會更高，在一般情況下是不會發生堵塞的。
此外，提醒廣大車主，如果顆粒捕捉器發生了堵塞的話，是不能用水清洗的，車主需要利用專門的清洗設備對顆粒捕捉器進行清洗。

『陸』 為什麼奧迪的顆粒捕捉器不堵

當過慮的顆粒物堆積到一定水平時，顆粒捕捉器會全自動點火將他們點燃排出來，這就是顆粒捕捉器「再造」全過程。買車人能夠做的，最先是常跑快速。由於機動車在汽車行駛標准下，高溫才可以推動顆粒捕捉器的再造。應用低灰份汽車機油、高標准汽柴油、按時拆換空氣濾清也可以減少顆粒捕抓器阻塞的狀況。顆粒物捕捉器有清除務必保持較高的溫度。城區走得快的慢速擋行車安全工作中情況下，工作溫度不夠，沒法或無法進行處在處於被動重塑。長久以往，顆粒物捕捉器內的細顆粒物濃度值值便會越來越大，產生堵塞情況。當顆粒物捕捉器表明燈閃動，就需要推行顆粒物捕捉器積極主動重塑。一般 做法是，讓車輛保持高速運轉駕駛一段時間，從而保證工作溫度。若不馬上推行重塑，便會不斷加重顆粒物捕捉器的堵塞水準。最終，僅有去車輛汽車4S店推行生產線重塑，或者拆卸顆粒物捕捉器。也正因此，改裝了顆粒物捕捉器的探岳和途觀L給車主給予了非常大的煩惱。從車子門網收到的購車人檢舉反饋意見來看，很多購車人通常全是市區近途駕駛，沒法保證顆粒物捕捉器重塑的規范，從而造成顆粒物捕捉器常常產生堵塞。

『柒』 奧迪A4L有沒有顆粒捕捉器奧迪A4L顆粒捕捉器堵塞嚴重嗎

奧迪A4L除了45TFSI版本沒有顆粒捕捉器外，其他版本車型都有顆粒捕捉器。目前奧迪品牌車型中，使用EA888發動機車型的，除DKW和DKX型號以外，其他有顆粒捕捉器；使用EA211發動機車型的，也有顆粒捕捉器。

目前奧迪奧迪A4L還沒有車主反饋顆粒捕捉器堵塞的問題，車主或者消費者不用太擔心，因為並不是配備了顆粒捕捉器的車型，就會像大眾探岳那樣出現大面積的堵塞情陪悉況。如果顆粒捕捉器設計合理，再生條件充分的話，堵塞是很少出現的。

什麼是顆粒捕捉器？
顆粒捕捉器簡稱是「GPF」，不要以為它很復雜，其實結果很簡單，甚至」人與其名「，它就是一個捕捉顆兆辯粒的部件。顆粒捕捉器安裝在哪裡呢？它有幾種安裝方式，一種是集成在三元催化內；另一種是與三元催化器一體封裝；還有一種是獨立族亂缺設置在三元催化器後方。眾所周知，汽車尾氣中包含了一種叫細顆粒物的有害物質。所以顆粒捕捉器就是應付它們，可以有效過濾汽車尾氣中的細小顆粒。
為什麼以前的車型沒有顆粒捕捉器，現在的車反而有了？
為了滿足越來越嚴格的排放標准，安裝顆粒捕捉器成為了眾多車企的選擇。本來顆粒捕捉器可以起到保護環境的作用，但是很多車輛因為安裝了顆粒捕捉器後，頻繁的堵塞會導致發動機排放系統不能正常工作。

車主如何解決顆粒捕捉器堵塞的問題？
本來顆粒捕捉器是可以通過自主再生來避免堵塞的，然而很多車主在日常用車中無法達到顆粒捕捉器再生條件。當過濾的顆粒物堆積到一定程度時，顆粒捕捉器會自動點火將它們燃燒排出，這就是顆粒捕捉器「再生」過程。車主可以做的，首先是常跑高速。因為汽車在高速行駛條件下，高溫才能促進顆粒捕捉器的再生。除此之外，使用低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯也能有效降低顆粒捕抓器堵塞的情況。

『捌』 奧迪Q2L顆粒捕捉器堵塞

顆粒捕捉器堵塞的影響有降低發動機的動力輸出，同時較大的排氣阻力也會導致車輛動力性能變弱，增加車輛油耗。當儀表盤亮起顆粒捕捉器故障燈時，就需要對其進行清洗。
顆粒捕捉器堵塞的解決方法是要將汽車的檔位掛入S檔，然後高速行駛一段時間，汽車在高速行駛時排氣管溫度會上升，此時顆粒捕捉器內堵塞的顆粒會被燃燒，燃燒完成後堵塞的問題也就解決。
顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達9 0 % 以上。
捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。圓賀
為了做到這一點，捕捉器應用了先進的電頃寬控系統、催化塗層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發雀腔亮動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。
在凈化周期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被人為地清除。

『玖』 奧迪q3顆粒捕捉器堵塞為什麼1.4t

這個可以清理，

顆粒捕捉器堵塞的解決方式有多種，如果是柴油車，顆粒捕捉器堵塞後車主可以在安全的地方停車，然後按下汽車上的再生按鈕，這個時候發動機會原地提升轉速，一般轉十分鍾左右就可以將顆粒捕捉器清理完畢，堵塞的問題也可以得到解決。

如果是燒汽油的車子，車主首先要將汽車的檔位掛入S檔，然後採用比較高的轉速行搏辯駛一會兒，汽車在高速行駛的時候排氣管的溫度也會上升，這個時候顆粒捕捉器內堵塞的顆粒也可以被燃燒，燃燒完成後堵塞的問題也就解決了。

如果顆粒捕沒銀碼捉器堵塞的情況特別嚴重，以上兩種方式都沒有辦法解決的話，可以將顆粒捕捉器枯哪送到汽車修理行或者4S店清洗，一般採用專業的清洗設備清洗。顆粒捕捉器可以捕捉汽車尾氣中的微小顆粒，清潔尾氣，減少尾氣污染的問題。

『拾』 21款奧迪A6L有顆粒捕捉器嗎奧迪A6L顆粒捕捉器堵塞嚴重嗎

2021款奧迪A6L是沒有顆粒捕捉器的。目前奧迪車型中，使用EA888發動機車型的，除DKW和DKX型號以外，其他有顆粒捕捉器；使用EA211發動機車型的，也有顆粒捕捉器。如果有顆粒捕捉器的車型，也不一定都會像大眾探岳那樣出現大面積的堵塞問題，只要設計合理，顆粒捕捉器再生條件充分的話，堵塞是很少會出現的。

什麼是顆粒捕捉器？
顆粒捕捉器簡稱是「GPF」，不要以為它很復雜，其實結果很簡單，甚至」人與其名「，它就是一個捕捉顆粒的部件。趴下觀察底盤，或者將車輛升起，你可能一時間找不到顆粒捕捉器的身影。因為顆粒捕捉器和三元催化外形基本相似，並且都是在排氣末端。眾所周知，汽車尾氣中包含了一種叫細顆粒物的有害物質。所以顆粒捕捉器就是應付它們，可以有效過濾汽車尾氣中的細小顆粒。

為什麼會誕生顆粒捕捉器？
過去汽車排放標准中主要是對一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測，如今國六排放納入了細顆粒物的檢測。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測，控制細顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。本來車主以為顆粒捕捉器誕生是個好事，保護環境畢竟人人有責，可是沒想到顆粒捕捉器帶來的堵塞困擾，反而讓現在消費者都提心吊膽了。

車主如何解決顆粒捕捉器堵塞的問題？
顯然，設計顆粒捕捉器的人也考慮到了堵塞的問題。所以還設計了自主再生來讓顆粒捕捉器能夠循環利用。顆粒捕捉器再生，也就是顆粒捕捉器累積的顆粒在特定條件下會自行消失的。常跑高速是避免顆粒捕捉器堵塞的最有效方法，因為車輛在高速行駛中，才能促進顆粒捕捉器的再生。避免長期短途、長時間擁堵的路況。還可以加註低灰分機油、高標號燃油、定期更換空氣濾芯來滿足顆粒捕捉器燃燒條件，減緩堵塞出現。
拆了顆粒捕捉器可以嗎？
不建議你拆了顆粒捕捉器。要想通過年檢，顆粒捕捉器就不能拆除。並且拆除顆粒捕捉器也有可能損壞汽車電路等問題。