奧迪為什麼那麼多事故

Ⅰ 奧迪A6L隔熱板有哪些缺陷為何召回近20萬輛車輛

在大中型豪華轎車中，奧迪A6L的名聲可以說相當大。近半年來，奧迪A6L除了2月份沒有奪冠外，完全沒有給其他車型機會。但是銷售量多，基數大，出現問題的概率更高。日電-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督總局提交了召回計劃。

大眾奧迪再次公布了召回部分國產A6L 40TFSI和A6L 45TFSI車型的召回計劃。此次召回件數比上次多得多，共有191981台。這反映了奧迪A6L存在的問題。最近才開始召回。雖然有點晚了，但無論如何還是做出了正確的決定。

Ⅱ 奧迪車一般都有什麼毛病為什麼

奧迪是最好的汽車知名品牌之一。這款豪華轎車的非凡信譽來源於其穩定性，安全系數，非凡的制定及其用來生產製造它的高質量原材料。實際上，能夠公平公正地說，奧迪的機械設備難題非常少見。殊不知，與其它車系一樣，不管多麼的奢華，他們都是會歷經一些磨損，這種磨損減少了兩者的品質。

獨特的響聲

假如您注意到您的奧迪有出現異常雜訊，則傳動軸CV旅行箱很有可能有什麼問題。這代表著機動車的軸連接頭沒有充分的潤滑油脂。更換全部掛車車橋總程並不劃算。因而，假如您期待減少一些成本費，聰明的方法是在CV靴撕破時馬上更換它。它比復建或更換全部掛車車橋總程劃算得多。

Ⅲ 【維基315】故障頻出，上汽奧迪A7L質量堪憂

在今年3·15國際消費者權益日晚會上，上汽奧迪A7L恐怕難逃被曝光批評。

事實上，出現上述質量或品控問題的上汽奧迪A7L還有很多，【汽車維基】也僅是例舉了較有代表性的車主投訴案例。

因此，該車若被今年3·15晚會點名，那麼上汽奧迪是否該提高重視，在A7L的產品品質和售後服務方面下功夫，畢竟「質」永遠是「量」的先決條件。

【本文來自易車號作者汽車維基，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 奧迪車一般都有什麼毛病為什麼

很多零件就會發生故障的問題，維修費用比較高，因為在選擇零件的時候，價格就特別昂貴，所以有的時候就會出現壞掉的情況，特別不方便。

Ⅳ 廣東一奧迪車側翻頂起大貨車，造成事故的主要原因是什麼

主要原因在於大貨車把，當時路口變為綠燈時，奧迪車和旁邊的集裝箱大貨車同時起步，由於奧迪車起步較慢，旁邊的大貨車開始左轉掉頭，沒成想，大貨車集裝箱的尾部，直接掛上了奧迪車，並且拖動奧迪悉余車。隨著大貨車掉頭的角度加大，奧迪車輛被擠壓至側翻狀態，此時大貨車司機睜山滾還完全不知，直唯納至奧迪車將其車廂頂起，大貨車才停了下來。

4.謹慎駕駛
其實，不管是有沒有遇到大貨車，都應該謹慎駕駛，隨著車輛的增多，道路上的情況越來越復雜，一不留神就容易發生事故。而大貨車因為體積大，盲區大，小汽車在它面前不堪一擊，所以需要我們更加的謹慎駕駛，珍惜生命，遠離大貨車。
大貨車追尾
最後，如果在堵車或者等紅綠燈的時候，你從後視鏡看到後面的大貨車打著雙閃，變換著的遠近光燈，並急促的按著喇叭的時候，最好的辦法的是趕緊下車，因為很有可能是大貨車速度太快已經剎不住車了！

Ⅵ 為什麼大眾,奧迪誤報故障多

一方面，大眾和奧迪是國際知名品牌，質量和性能都很高渣冊薯，但如者是由於姿團其復雜的設計和結構，容易出現故障。另一方面，由於大眾和奧迪的汽車價格較高，所以在維修時也會花費更多的費用，這也是大眾和奧迪誤報故障的一個原因。此外，大眾和奧迪汽車的配件和零件也比較昂貴，因此維修費用也會比較高，這也是大眾和奧迪誤報故障的原因之一。最後，大眾和奧迪汽車的高科技技術也是誤報故障的原因之一，因為高科技技術更容易出現故障。

Ⅶ 大眾召回19萬輛奧迪A6L，奧迪車頻繁出現問題是為什麼

近日，一汽-大眾汽車有限公司根據有關汽車的法律法規，決定召回在2018年2月8日至2020年7月27日生產的部分國產A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車。約19萬餘量。

消息一出，眾人猜測紛紛。奧迪也受到了質疑，據有關部門回應，是由於隔熱板供應商製造過程中的問題。召回後的車輛免費更換新的隔熱板。

最後，提醒所有的車主，堅持汽車情況的常態化檢查，尤其是在每天開車前對車輛的剎車、轉向、燈光、輪胎問題進行檢查。出現小的問題及時檢修。千萬不能開“帶病”車上路，以免意外的發生。

隨著夏季的到來，溫度的升高。注意汽車輪胎的情況。小心爆胎，引起事故的發生。把能避免意外情況都扼殺在搖籃之中。

Ⅷ 奧迪R8的事故為什麼很多

因為一般的超跑都是後輪驅動，所以極限狀態會比較早就出現。但是因為很早出現極限狀態的話，車速也會相對低一些，即使發生車輪打滑失控也很容易就可以挽救回來。而奧迪R8是標配全時四輪驅動，所以極限狀態會在車速很高的情況下才會被突破。但此狀態一旦突破的話，因車速相對更高，所以挽救回來的機會就會更低。說白了就是性能越好的車對駕駛員的要求就要更高一些。

Ⅸ 奧迪試駕慘劇值得我們深思嗎

這是6月11日發生在江蘇淮安的一起試駕車與三輪車碰撞的交通事故，此次事故試駕車為奧迪Q5。事件發生後，淮安市交警部門及時介入，第一時間將受傷人員送往醫院搶救，該事故造成四人受傷一人死亡的嚴重後果。消息一經報道，立刻引發了全網關於4S店試駕車安全流程和駕駛規范的普遍討論。

客戶在購買新車之前，對於自己心儀車輛進行相關的試乘試駕活動這是可以理解的，配野這樣能夠更好的了解這款銀賣敏車型具體的車輛性能。但是無論是誰在試乘試駕這樣的過程中，車輛只要上路，那就是參與交通出行的一員，都必須嚴格遵守相應的交通法規。

我們在已流傳出的事故視頻中可以看出，駕駛員並沒有按規定系好安全帶，在通過交通狀況復雜的路口時，也沒有做到減速慢行並且觀察周圍情況的必要措施，這兩點恰恰是會導致此次交通事故造成如此嚴重後果的重要原因。

另外，在視頻中我們還看到了高速行駛的三輪摩托車和高速行駛的奧迪試駕車，沒有哪一方及時發現，即將可能發生的危險並採取減速措施。而恰恰是兩方行駛的速度較快，才無可避免的導致事故發生。試想想，如果當時有一方及時發現對方車輛，並採取減速自動，或許這起事故就不會發生。

從這起事故中，我們可以總結出3點。

一、車輛上路前，必須系好安全帶。無論是哪一個座位，包括駕駛座副駕駛後座都必須系好安全帶。只要是車輛會出現在道路上，就不能放鬆警惕心存僥幸心理。無論車速的快慢，系好安全帶，都是對自己生命最大的負責。

二、在車輛通過路口時，一定要做到減速慢行，及時判斷車前和四周的路況信息，切不可仗著自己的車輛較好，無視交通信號燈和交通規則。因為誰也永遠不知道，車輛的周圍是否會竄出一台車。

三、無論正在使用的是誰的車輛，只要是上路之後，便是道路交通參與者的一員。切不可，因為不是自己的車肆無忌憚。只有遵守交通法規，合理合法的參與道路交通，才能盡量減少交通事故發生後，對於自己的損失和傷害。

由於事故發生時，駕駛員是女性司機，因此交通事故之後，引發了大眾對於女司機的廣泛吐槽，這或許是存在於大多數人認知當中，對於女司機的誤解。然而我們通過數據完全可以證明，女司機遠沒有我們印象中那般危險。而此次事故之後，4S店內部曾經通知過盡量避免女司機試駕，雖然這種做法能夠最大程度上避免試駕過程中所潛在的事故風險，不過一刀切的做法，並不鋒枝能讓人認可，這是一種歧視女性司機的心態。以此次交通事故為例，並不是因為女性司機的存在而導致了事故的必然發生，更多的關鍵點在於良好的駕駛習慣合理遵守交通規則以及駕駛心態的調整，並非只是因為女性司機開車才發生了這樣的事故。

任何交通事故的發生往往都是因為一系列的偶然因素組合。包括無視交通規則、我行我素的駕駛習慣、缺乏禮讓他人的行車素質。這些問題都應該引起廣泛的道路交通參與者的反思，自己身上是否存在諸如上述所說的問題。要想創造安全和諧的道路交通環境，全 社會 都應該共同參與進來。路上司機遵守交通規則，禮讓行人，路上行人及時觀察車輛，不闖紅燈等，共同做到這一些才能夠為更好的道路安全，貢獻出自己應有的一份力。

6月11日，江蘇淮安一奧迪試駕車輛與一裝載花圈的三輪車發生碰撞，奧迪車碰撞後失控翻滾3圈，後排乘客被甩出。據淮安市交警三大隊消息，事故造成1人死亡4人受傷。與此同時，網上流傳一份疑似4S店的內部通知，通知中有試駕時盡量避免女司機試駕等信息。

試駕也應嚴格遵守交規

買車前進行試乘試駕是正確的，這樣能更好的了解意向車款的具體性能。但在試駕過程中，理應遵守交通法規，試駕並不能成為不遵守交規的理由。無論是主駕還是副駕，前排還是後排，只要坐在車內，都不應存有僥幸心理，應按照交規系好安全帶。在行駛過路口時，也理應減速並觀察周圍環境，萬不能不松油門沖過路口，更不能無視周圍環境自顧自行駛。在試駕過程中反而更應注重交通安全嚴格遵守交通法規，不應產生試駕不算正規上路的想法。

文明禮讓切莫搶道

在事件視頻中可以看到，高速行駛的三輪摩托車撞上了高速行駛的奧迪試駕車，導致了事故的發生。其實這起事故完全可以避免，倘若雙方有一方減速讓行，這起事故就不會發生。開英雄車、斗氣車的危害非常大，一意孤行造成的損失都是不可挽回的。在駕車行駛過程中，應該保持良好平穩的心態，秉承文明禮讓的風貌，能讓則讓，不惡意別車。只有文明駕駛，不帶負面情緒，保持冷靜心態，禮讓車輛行人，才能使得行車環境及風氣更為良好。

「女司機」並不是造成事故的原因

對於「女司機」這個詞，大眾彷彿已經形成了一種刻板印象。從下方圖表中可以看出，男司機引起的交通事故反而是多出女司機的，這也用數據證明了女司機並不是造成交通事故的罪魁禍首。此次事件中4s店內部通知避免女司機試駕，包括之前爆出的歧視女司機的廣告等等，都體現了對女駕駛員的不尊重，奧迪作為一家大企業，如此這般價值觀實在令人畏懼。在這起交通事故中，女司機的存在只是事件中的一環，而並不是因為有女司機才會造成這樣的結果。事故發生的關鍵在於駕駛習慣、是否遵守交通法規以及駕駛中的心態，而非有女司機才會發生這樣的事故。

寫在最後

事故的發生往往能呈現出一系列的問題，對於交規的不重視、對於生命的不敬畏、對於女司機的偏見等等一系列問題都是值得人們反思的。要想塑造良好的交通環境，每個人都應從自己做起，遵守交規，禮讓車輛行人，為良好的行車環境貢獻自己的力量。

雖然是一起普通的交通事故，但是「奧迪車」「女司機」「試駕」「車禍」等關鍵詞的緊湊組合，拼湊出一幅「土豪新手女司機駕豪車害人害己」的經典場景，讓看客們少了一絲憐憫，多了一絲幸災樂禍。

當然，車禍背後的各種危險駕駛因素（超速、安全帶、闖紅燈）自然是需要我們從中吸取的教訓，但是，這個事件最值得我們深思的是網民對這個事件的反應。為什麼那麼多網友不去分析事故成因，而總是在往當事人身上貼上各種標簽。死者為大，生者也不想造成如此慘劇，這僅僅是一次意外的事故，不能過分的解讀為 社會 階層的碰撞和貧富分化的對立，如果總是有人喜歡製造矛盾，唯恐天下不亂，這個 社會 遲早會被各種戾氣憤恨所摧毀。

看開一點吧，我們的國民。不要在一味地當看客評頭論足，我們需要的是在每一起事件中吸取教訓，亡羊補牢，教育警示，不斷地提高國民的安全素養。那種「吃不著葡萄說葡萄酸」「圍觀不嫌事大」的心理，和魯迅筆下圍觀刑場的愚民有何區別？振作起來，做自己該做的，說自己該說的。不該做的別亂做，不該說的切莫說！

最大的深思就是：奧迪車的質量這么差嗎？

按讓右原則，應該是三輪車責任吧。

Ⅹ 奧迪R8的事故為什麼很多

哪個老師告訴你R8的事故很多？ 那我敗滲告訴你100多萬的GTR事故察伍脊更多你信不信 哪個老師又教育你世界上橘顫有從不出事故的汽車？