奧迪燒機油車型有哪些

㈠ 奧迪哪些車型不燒機油

德系汽車很多都燒機油，而且目前國內的解決方法就是修理發動機，但是對發動機危害大。還有一種就是使用「德國瑪蒂」的產品，德國生產的來中國時間雖然不長，但是已經受到了很多車主的高質評價，可以說是解決汽車燒機油且不傷車的最好解決辦法

㈡ 奧迪車還燒機油嗎

奧迪車還燒機油。前幾代的奧迪燒機油確實比較嚴重，而是是影響車主使用的。很多車主都要在後備箱常備一瓶機油，隨時添加。但是第三代的EA888發動機燒機油情況已經有了很大的緩解，基本不影響使用了。

燒機油預防措施：

使用高品質機油：

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

㈢ 奧迪車燒機油問題嚴重嗎奧迪哪款發動機比較燒機油

是奧迪a4。它的發動機必須能夠毫無問題地使用國內的汽油，而越精密、越先進的發動機，對於燃油品質發生變化的適應能力越有限，也就是說，當根據燃油的情況對發動機的控制系統和器件加以改動時，發動機在性能上作出的妥協比較多。

奧迪a53.2fsi的最大功率達到195千瓦(265馬力)，在發動機轉速為3000-5000轉/分鍾之間保持330牛·米的強大扭矩輸出，如此強勁的動力使a5在任何時候都能隨心所欲地加速。

採用6速手動變速器的奧迪a53.2fsiquattro從靜止加速到100公里/小時只要6.1秒，而最高時速3.0tfsi發動機是奧迪v6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

它能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩，能夠使新奧迪a6l在6.6秒內從靜止加速到100公里/小時，而90公里/小時百公里等速油耗僅7.9升。

另一款奧迪全球領先的2.8fsi發動機採用了創新的奧迪可變氣門升程系統（avs），90公里/小時等速油耗僅為6.7升/百公里。被限制在250公里/小時，盡管有如此驚人的性能表現，其百公里油耗卻只有8.7升。

㈣ 奧迪賓士寶馬 這三款車中 那一款燒機油

德系車都有燒機油的現象特別是開了3年以後特別明顯，燒機油的話不是說那款車型而是因人而異的和開車習慣有關系 一般賓士燒機油的情況比其它兩款嚴重

㈤ 奧迪哪些發動機燒機油

在這一塊呢，我覺得您需要考慮的是奧迪的這款車的發動機有沒有帶渦輪增壓，如果說是帶渦輪增壓的話，奧迪在這方面都是燒機油的，凡是帶有渦輪增壓的80%都會燒機油，這是毋庸置疑的。

㈥ 除了奧迪還有什麼車燒機油現象明顯

跟自重無關 功率大 機油工作溫度高的車就會消耗量大些 只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個機油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不過較少點 總體來看 德國人的車喜歡裝增壓 小排量換來高性能 而美式車都是自然吸氣 而且有增壓也是近幾年才上的 技術較為成熟 而且用的渦輪還小 渦輪車的保有量也不多 也體現不出來 日系車就不說了 小排量 自然吸氣 5000一保養 根本就沒消耗 。悍馬 路虎 一個自然吸氣 一個機械增壓為主 它倆的保有量比起奧迪來 也很小 真有燒機油什麼的咱開不起咱也不關注 再說也不是一個檔次的 車太多了出毛病就很顯眼了 要燒大家一起燒嘛 鬧起來人多勢眾也有力度 大眾集團旗下的 大眾 奧迪 保時捷 都已 渦輪增壓為主 機油消耗大也正常 渦輪的工作溫度上千 轉速 每分鍾近10萬 這些都是靠機油來冷卻的 。總結 大排量渦輪增壓加不正確的駕駛方式和保養方式 必燒機油 超多

㈦ 哪些車型的奧迪燒機油

你好，這個汽車的話，只要是老款的，他都有現象，不過這幾年的技術已經改進了。

㈧ 最新十大燒機油車都有哪些品牌

1、標致408

在車質網的「燒機油」類投訴名單中，標致408被投訴的次數非常多，一位2015款 1.2T 自動 豪華版車主描述：2020年4月中旬車輛在65000公里左右廠家召回更換正時皮帶，更換後在5月30號70800公里發動機報故障，檢測燒機油，保養都在4S店用專用的機油，雖過質保期，但是才4年的車就出現這種情況，品牌質量在哪裡？

2、雪鐵龍C4L

雪鐵龍C4L燒機油的投訴量也不少，而且較多是13款和14款，一位2013款 1.6THP 自動 勁智版車主描述：當時沖著所謂的進口發動機夠買它，我們不是高級技師，我們只是普通消費者，對於為何車在60000公里就會燒機油，別的車跑十幾萬都沒事，想求一個公平。

3、標致3008

標致3008和雪鐵龍C4L採用的是同款發動機，且投訴同樣以13款左右的居多。一位2013款 1.6T 自動 THP至尚版車主描述：2020年6月17日加滿的發動機機油，今天2020年9月1號發現機油都沒夠到標尺最低限位。都是按照保養手冊要求的時間內保養，這樣的現象應該屬於質量問題，保養後兩個月機油就到最低限位了，嚴重燒機油。

4、WEYVV6在「燒機油」類投訴當中，長城車系也佔有不少的比例，一位VV6 2020款 2.0T 兩驅 智享+車主表示：提車行駛4000公里後檢查機油，發現油標尺機油麵降到最低刻度還要向下，幾乎看不到機油。前往本地魏派4s店告知機油減少，當時補了二升機油。

5、長城C50

長城C50關於燒機油的投訴，也是在13款左右，一位2012款 1.5T 精英型車主講述：最近一次跑了2000公里的長途，回來發現機艙異響，開去維修店發現機油沒了，油尺都探不到了，儀表盤竟然沒報警，師傅說如果再不發現的早機器就完蛋了，我上次保養才半年多，跑了不到四千公里，當時還是換的好機油。

6、奧迪A3

奧迪A3燒機油的投訴多是17款至19款，相對來說比較靠前。一位2019款 Sportback 35 TFSI 進取型 國V車主表示：發動機出現了三次機油燒完報警燈亮起提示。

1、首保不到5000公里，四千公里的時候就報警，4S店說可能交付的時候沒加滿；

2、在首保後，還沒到達第二次維保一萬的公里數（九千公里），就因為燒機油，機油報警燈亮起，提示沒機油了，4S店回復，新車燒一點兒正常；

3、時隔數月，在2020年8月28日，距離上次保養後跑了八千公里，還不如上次九千公里，又開始報警，機油又不足了。

7、沃爾沃S60（進口）

沃爾沃S60的燒機油問題投訴主要是11款至13款，一位2013款 2.0T T5 智雅版車主描述：2016年末參加尊榮推出的保養買一贈一活動，2017年3月更換第一次機油後7500公里提示缺機油，時間約為2017年10月底，到4s檢查稱少了1升多，屬正常現象，直接做了第二次更換機油。

8、大眾高爾夫

高爾夫被投訴燒機油的車型分布較廣，從10款至19款都有。一位2017款 1.6L 自動 舒適百萬輛紀念版車主描述：購車後不足5000公里，但是已經到半年到4s店做首保做完後到8975公里的時候發現燒機油。到下線，打電話給4s店，4s店說可能首保機油不好，去了又做了保養換了好的機油，說可以跑7000，然後再過來保養，現在13500跑了4000多公里又到下線了，明顯燒機油。

9、現代領動

現代領動被投訴燒機油的車型主要是18款和19款1.4T版，一位2019款 1.4T 雙離合 炫動·活力型車主描述：一、提車當天，發現排氣管有濃煙且刺鼻的味道。4S店回復說新車排氣管冒煙是正常現象，不承認有故障。過幾天我又進店檢測。店裡回復繼續觀察使用。二、兩千公里發動機故障燈亮，檢測說是變速箱問題，升級變速箱。三、三千公里發動機故障燈又亮，發現機油燒干，4S店否認發動機燒機油，更換渦輪並加滿機油，運行一千公里後機油燒掉一半，再次檢測斷定發動機燒機油。

10、哈弗H6Coupe

哈弗H6燒機油的投訴較多是2015款車型，一位2015款 2.0T 自動 兩驅精英型車主表示：2020年4月去甘肅長途發動機故障燈亮，去4S店檢查發現機油沒有到標尺最下沿，加了兩升機油後，返回。本以為沒什麼大問題，就沒在意，過段時間一檢查機油，又沒到標尺下沿。這才發現發動機燒機油嚴重，但剛過保修期，現在一千公里最少燒一升機油，甚至更多，現在必須隨車帶機油，跑幾百公里就要添加機油。

㈨ 哪些車輛燒機油

嗨！大家好，又和你們見面了，小編表示很高興。今天給大家帶來的是汽車系列的汽車介紹，一起來看看吧！一輛車要正常運行，離不開兩樣重要的東西，燃油和機油，車的油耗是一個重要參數，但無關緊要，不會影響車輛的行駛。

燒機油這個問題，其實每個汽車廠商都是存在的，只是多和少而已，德系車恰好屬於燒機油比較多的那種，所以也是一直被嚴重詬病的一點。希望燒機油這個問題早日解決，給廣大車友一個良好的愛車，而不是一個接一個「公關」。關於這款汽車你怎麼看呢？歡迎你在下方評論區發表你的看法。

㈩ 奧迪品牌的小車真的燒機油嗎

不是所有的奧迪都燒機油。
所以大眾集團的2.0的發動機，無論是自然吸氣，還是渦輪增壓幾乎都是機油消耗量略大，俗稱燒機油，其實都在廠商允許的范圍之內，不是故障，而是設計的問題。
如帕薩特B5的2.0、速騰A5的2.0、帕薩特B6（邁騰）的2.0、帕薩特B6（邁騰）的2.0T、A4L（B8L）的2.0T、A6L（C6L）的2.0T、A6L（C7L）的2.0T等等車型都存在機油消耗量略大的問題。
再簡單點說，你看燒不燒機油，你先看發動機型號。目前在售的大眾集團的所有車型中，排量為1984的EA888和排量為1984的EA113的發動機油是機油消耗大。
如果你買2.8的A6L就不存在燒機油的問題。
如果你一定要買2.0T的奧迪，你用標號高一點的機油，燒機油的情況也會差一些。最好是用SN級別的0W-40。
還有，如果買A4L的話，無級變速的要比雙離合的燒機油情況略強一點，油耗也能低一些，但是無級變速肯定沒有雙離合開著有勁。