奧迪a4l適時四驅和全時四驅哪個好

『壹』 奧迪a4l四驅和前驅的區別

「MQB」是大眾打造的卧式發動機前輪驅動製造平台，打造的量產車都是定位低端的普通代步車車型。比如寶來朗逸邁騰帕薩特等等，其次就是一些所謂的「中高端」的奧迪品牌，比如奧迪A4L。這款車採用了MLB垂直平台，兩輪驅世唯動版本將是後輪驅動，而四輪驅動版本將是全時四驅通過分動箱Gatson差速器。如果新A4L換成MQB會怎麼樣？

FF/FR-行駛品質的巨大差異FF-前輪驅動FR-後輪驅動

FF平台會將發動機變速箱橫放在前軸上，即平行於前驅動軸。車輛中尾部沒有核心總成，意味著沒有「配重」來平衡前後車身的重量；這會導致車輛「頭重腳輕」，重量會給車輪帶來垂直壓力。如果重量大，垂直壓力會高，輪胎抓地力強，否則抓地力弱。

FF前輪車的問題是前後輪抓地力過寬，中高速切割時車輛容易甩尾，因為側向力很容易超過後輪抓地力。而且，當汽車開始加速時，重心會向後移動。這時前輪的抓地力會變小，車輪上的動力損失必然會增加。所以追求操控感的性能出色的轎車和轎跑車不會選擇前輪驅祥返罩動。與A4L同價位的凱迪拉克CT系列、捷豹XEL、寶馬3系都是後輪驅動，這就是差距。

四驅系統降級

老款奧迪A4L採用全時四驅系統，分動箱集成「托森差速器」，不僅可以實現前後軸的分動。同時，根據前後輪的滾動阻力，可以通過純機謹鬧械蝸輪實現智能傳遞。概念是:前後輪比為75:25，或者前後輪比為15:85。當汽車遇到不同的仰角和不同角度的轉彎時，前後輪的抓地力會有很大的不同。這時候就可以實現滾動阻力小的車輪可以獲得更小的動力，滾動阻力大的車輪(防滑)可以獲得更大的動力，所以這種四輪驅動會有很高的控制極限。

新奧迪A4L採用的四驅系統明顯降級嚴重，因為扭矩管理器降為「多片離合器限滑差速器」。其功能只能實現兩項，即:

前驅與四驅切換前後橋50:50固定分動配比

與老款全時四驅相比，A4L新款適時四驅差很多，固定傳動比沒有老款智能控制極限高。流行的解釋是失控的概率會更高。

總結:以上內容是全新奧迪A4L的真實水平，客觀評價為「奧迪邁騰/帕薩特」。兩輪驅動版本的綜合質量和價格不匹配。優點是發動機還是「EA888-330Tsi」，2.0T低功率，動力儲備低至140kW/320N·m，非常尷尬。上述三款後驅車都能碾壓A4L兩驅版本，其中3系四驅版本質量更高，還是來看看賓士E級垂直全時四驅吧，供參考。

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『貳』 奧迪a4l四驅和兩驅差別是什麼

兩驅是指只有兩個車輪分配驅動力，四驅是指四個車輪全部分配驅動力。兩者最大的區別是:四驅車輛，四個車輪上的兩根軸是連在一起的，配備了驅動分配裝置，可以根據每個車輪與地面的摩擦力來控制侍知和每個車輪的驅動力，比如摩擦力小，就會給出比較小的驅動力，這樣就可以最大限度的利用發動機的驅動力，實現四輪平衡，大大增加穩定性。

由於奧迪A4L兩驅版採用的是前輪驅動結構，在雪道行駛時比寶馬3系和賓士c級的後輪驅動更容易駕駛。幾乎沒有控制不好的，後驅動只打滑，車輛不前進。此外，奧迪A4L的車頭和轉向合二為一，在雪道行駛時，操控性和動力合二為一，完美體現了前輪結構在雪道上的優勢。雙輪驅動是指汽車的前輪或後輪作為驅動輪，另外兩個車輪作為從動輪。其中，兩驅又可分為前置後驅(FR)、前置前置前驅(FF)、後置後置老盯後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。四驅可以將發動機動力分配給四個車輪，可以大大提高車輛的操控性和通行能力。猛談目前四驅一般分為全時四驅、非全時四驅和適時四驅。

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『叄』 奧迪A4L四驅Quattro的優缺點，A4L四驅有多猛

經過多年的發展，奧迪的四驅技術已經深入人心。很多車主在雪道上車輪打滑的時候會想如果能有奧迪就好了「 Quattro 」好吧，但其實奧迪的四驅也不全是優勢。下面我們來看看 奧迪A4L 四驅Quattro的優缺點。

優勢:

1.擺脫困境的能力強。

A4L雖然只配備了適時四驅系統，但是配備了多片離合器。當離合器片全壓下時，車輛的中央傳動軸會形成硬軸，使車輛達到差速鎖的效果。說白了，當車輛其中一個車輪掛空或者打滑時，扭矩會自動分配給有抓地力的車輪。

2.良好的操控性能。

奧迪的四驅可以通過合理分配前後軸的動力，達到完美的動力輸出平衡，從而達到最佳的車輛平衡。這種平衡狀態可以讓奧迪在快速過彎時避免轉向不足或轉向過度，兩驅就是這種情況。

此外，由於四驅奧迪可以智能分配車輛的車輪動力，也可以讓車輛擁有更好的抓地效果，不僅可以輕松應對雨雪天氣，還可以讓車輪不容易打滑，也有助於體現操控性能。

3.油耗比老款低。

雖然奧迪的Quattro不是正宗的全時四驅once，但是現在的「Quattro Ultra 」可以讓前輪驅動更穩定，中間驅動軸和後差速器殼可以停止轉動以減輕負荷。那麼當車輛不必要的動力消耗降低時，燃油經濟性自然會提高。

缺點:

1.越野性能下降。

雖然奧迪的「quattro ultra 」系統的優化非常出色，但不可否認的是新車的越野能力在硬核方面有所下降，失去了托爾森和皇冠齒輪結構的特點，使得車輛在日常駕駛中的駕駛體驗與兩驅相差不大。只有在急加速、車輪打滑等特定情況下才會切換到四驅系統。

2.多片離合器容易過熱。

因為多片離合器需要恆定的動力傳遞，而離合器又不能頻繁的按壓，所以中間的離合器片會很容易打滑，摩擦生熱後離合器片自然會過熱。

3.失去了信仰。

很多人買奧迪的4WD不是因為真的需要，而是因為把奧迪的「Quattro 」作為自己的信仰。但是 奧迪A4 L不僅換了適時四驅，還丟了Towson差速器，所以很多人說新車丟了「靈魂」，不能再把他們的信仰。

以上是奧迪A4L四驅系統的優缺點。雖然四驅系統有很多缺點，但Quattro Ultra在同級中還是存在的。至於A4L 4WD到底有多猛，你只有試過才知道。總之，適合不適合你，不是別人說了算的。全面試駕後才能決定買哪個版本的車型。

@2019

『肆』 現在的a4l的四驅我看是適時四驅，這是啥意思啊跟全時四驅動有什麼區別

你好，適時四驅的話就是我們的車輛，如果說你需要四輪驅動的話，你按一下開關才會四輪驅動或者說電腦自動控制，全時四驅就是這個車一直就是市區不管你在什麼路面，什麼工況，都是四驅，希望對你有幫助。

『伍』 奧迪A4L的四驅系統如何 奧迪A4L的四驅系統怎樣呢

1、奧迪A4L車身配備的Quattro系統屬於適時四驅。這款四驅擁有復雜的演算法，可以通過高效的計算，在兩驅和四驅之間獨立切換。雖然一輛車沒有任何越野能力，但是市區內會有很多雨雪天氣，行駛的道路大部分都是柏油路，所以尤其是冬天，行駛起來還是會有困難。

2、quattro系統在整個四驅領域都很有名氣，所以讓年輕人愛不釋手。除了四驅系統，動力也是年輕用戶比較關心的配置。功率越高，動力儲備越多，尤其是在高速行駛狀態下，總能比別人強。

3、在奧迪A4L目前在售的車型中，45TFSI的動力最高。雖然也搭載了2.0T的排量，但是它的功率有252馬力(185kW)，370牛·米的扭矩。在四驅系統的配合下，這款車型在操控性上可以有更高的潛力。同樣，高油耗也是必然的。

4、這也涉及到汽車保養的問題。想要買得起這款車型，單純擁有購買該車型的全部費用是不夠的，因為除了日常油耗，還需要對車輛進行保養。眾所周知，BBA的保養費用高於其他品牌，而且每年還要支付保險費。

5、以奧迪A4L45TFSIquattro為例。按照正常車輛每年行駛2萬公里計算，車輛每年的油費需要12545.4元左右，近1.26萬元。平均每月油費1045.45元左右，油費根據用車頻率計算，會隨著出行情況或多或少。

6、此外，車輛年平均保險費用約為12799元，也就是說，每個月至少要預留1080元作為該車型的保險費用。其年平均維護費用約為5234.3元。雖然車輛保養周期是1萬公里一次，但在每年行駛2萬公里的基礎上，每年需要保養2次左右。

7、該車型唯一的小保養項目是機油和機油機濾，而更換機油的費用約為552元，更換機油三濾的費用約為139元。但如果加上工作時間，大概是1291元。隨著後期維護項目的疊加，費用會逐漸增加。如果加上大保養期間的空調整濾芯、燃油濾芯、變速箱油、剎車油、火花塞等保養項目，總費用約為6444元。

8、總結:從奧迪A4L45TFSIquattro的保養費用來看，每月光油費和保險就要預留2100多元，每月保養費用約436.2元。所以如果考慮這種模式的話，月收入應該不會低於3000元，但是如果是3000元左右的話，養這種模式的壓力還是比較大的，因為除了養車，還要生活，每個月的生活費至少需要在1000元左右，還不算其他突發情況的額外支出。所以如果你喜歡這款車型，光買車輛是不夠的，還要考慮這款車型的後續費用。

『陸』 奧迪A4L適時四驅和全時四驅的區別

適合四驅就是在特定某些時候從兩輪驅動轉變為四輪驅動 而全時四驅是時時刻刻都是四個輪子轉動

『柒』 奧迪A4L的智能quattro®四驅系統評價如何

既然有預算上四驅，最好還是買四驅，不後悔。對於你的情況：西北二三線城市，每月偶爾跑高速。我建議你選擇個quattro性運動版，至於你說的同樣的價格運動版比quattro運動版配置高很多的，我認為這些配置相比於四驅來說，並沒有太大的用處。

其實僅僅是日常駕駛，沒必要考慮是不是四驅。但是我要提醒您的是，下一代A4L恐怕不是這個布局了。所以說能在最美年華遇上最好的A4L是個不錯的幸運。MLBEVO+縱置四驅目前奧迪的布置格局是：托森差速器+全時四驅，題主坐標西北那就是國五排放。還是全時四驅。其實說，我只是闡述一種汽車的文化和情懷。也就是推薦一下這車的四驅版真的很好開的感受。如果題主只是圖個配置，並不看重駕馭感受。這也沒啥，兩驅A4L也不是不能用，自己開著配置高也更舒服也有逼格。奧迪的精髓就在於Quattro全時四驅，適時四驅的奧迪等於失去了靈魂。這輛車我是非常推薦上四驅的。因為公路機動正是Quattro的精髓所在。要說配置上，其實那些配置最後實用的沒幾個。四驅這種東西，有總比沒有好。

『捌』 奧迪A4L四驅Quattro的優缺點，A4L四驅有多猛

國四車能不能在無錫過戶，還要看是不是在無錫本市內過戶，環保排放標准主要針對的是無錫市以外的車輛入本地落戶，並不針對已經落戶的無錫本地車輛。
所以如果車輛是在無錫本市區內過戶就不用考慮國四車能否過戶的問題，只要車輛車況良好且符合無錫車輛過戶的條件就可以。而無錫本市以外的國四車就不能過戶到無錫了。
那麼如果無錫以外的車輛由國四升級到國五，能在無錫過戶和上牌嗎?
可能有不少無錫車主想要通過技術手段來將國四的車輛變成國五的車輛，然後再過戶到無錫來，從技術上來講這種方式確實可以讓汽車的尾氣排放達到國五的標准，但是這和國四車能不能在無錫過戶並無關系，因為車輛的登記信息在當地車管所依然是國四的標准，車輛想要在無錫完成過戶依然是一件不太可能的事情。
無錫國四車能上牌嗎
國四車能否在無錫上牌，是許多無錫車主關心的話題。目前無錫市內估計還有部分國四車在流通，特別是一些國四二手車的交易，這就會涉及到無錫國四車能不能上牌的問題。
下面(告訴你國四車在無錫到底能不能上牌。
根據國家的相關規定，從2017年1月1日起全國開始正式推行國五標準的車輛，也就是說，根據規定，無錫國四車輛將全面退市。
因此，國四車輛已經不能在無錫上牌了查看全文>>
國四的車能遷入無錫嗎
自2017年1月1日起，全國實施國五排放標准，因此無錫已經實行國五排放標准了，那麼國四的車還能遷入無錫嗎?
2016年3月，國務院辦公廳印發《關於促進二手車便利交易的若干意見》要求各地取消已經實施的限制二手車遷入政策。
下面(就來為無錫的車主們解讀下這個《意見》，到底國四車能否遷入無錫。
《意見》規定：對於在機動車環保定期檢驗和安全檢驗有效期內，並經轉查看全文>>

『玖』 奧迪現款A4L搭載的quattro ultra適時四驅性能怎麼樣，與quattro全時四驅差距真的很大嗎

您好,A4其實是使用大眾 passat地盤的運
動性高檔轎車。作為一款b級運動型轎車,
車身短小,靈活強度高。非常適合山間公
路,碎石路駕駛。a4前驅和四驅兩種,對
於B級車來說前驅會使操控過於保守,後驅
區由太過靈活。建議購買國產1.8T四驅版,
耗油比 passat同排量稍高總體來說,是一
台很不錯的車!

『拾』 奧迪A4L適時四驅和全時四驅的區別

適合四驅就是好緩在特定某些時候盯鏈從兩凱襪孫輪驅動轉變為四輪驅動 而全時四驅是時時刻刻都是四個輪子轉動 @2019