奧迪a6l固件怎麼樣

① 奧迪a6l的質量怎麼樣

一汽奧迪a6l質量當然好啦：

1、奧迪A6L採用奧迪最新的家族設計語言，長寬高分別為5036\/1874\/1466mm，軸距為3012mm；

2、舒適，不止於寬敞空間，更是極致完美的內飾解決方案。奧迪A6L採用全新配色，對每一個細節都極致苛求，給予每一位駕駛者獨一無二的駕乘體驗。為了還原出更為驚艷的聲音效果，車內配備BOSE環繞音響系統。讓聲音分布更均衡，低音效果更出色，給予乘客前所未有的聲場體驗豎運枝；

3、標配帶觸控板的MMI高端導航系統，配備最新一代娛樂信息系統，搭載8英_可自動升降高清顯示屏，同時增添多種新功能，中控台運用分層設計，相比現款車型更具層次感。更有超大升級版全景天窗，給您無限的視野和輕松的心情。天窗前半部和遮陽簾一觸即開，隨時隨地創造感受絕佳的駕乘環境；

4、動力方面，全新A6L提供多種動力可選，高功率版尾標為50TFSI搭載3.0機械增壓發動機，最大動力輸出為245kW，最低功率版尾標為悄旁TFSI搭載1.8渦輪增壓發動機，最余敏大動力輸出為140kW。3.0機械增壓車型均配備了quattro全時四輪驅動系統，從而保證車輛彎道行駛的靈活性及運動性。

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② 奧迪a6l車主真實口碑

奧迪a61車主真實口碑如下：

奧迪a6l有40/45/50三種動力和配置車型。每款車型的外觀設計都很沉穩，內飾精緻，用料也比較高端。而且配置豐富，性價比高。C級車車身超過5m，空間非常寬敞。其搭載的動力性能動力性能十足，口碑極佳。

質量方面：全新奧迪A6L基於奧迪a6升級而來，不僅擁有a6優秀的產品品質，而且擁有非常強勁的動力系統，尤其是在內飾的做工和用料上，擁有一線豪華品牌的高水準，品質卓越，三大件故障率低，操控性高。

空間方面：奧迪A6L是一款中型車，長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024 mm，5米多的長度和3米的軸距讓奧迪A6L擁有非常寬敞的使用空間。而且車身採用4門5座的結構布局，乘坐空間和儲物空間非常充裕。

奧迪a61優缺點

優點：外觀沉穩大氣，三塊大屏幕很漂亮，政界、企業界的領導和同行都很喜歡，開起來很容易，價格也很合適。

缺點：前排的儲物空間太小了。低速是節能模式，第二檔起步會有抖動，第二檔和第三檔切換的時候會出現頓挫和拖拽的感覺。

③ 奧迪A6L刷ECU對原車有什麼影響

你好，奧迪A6刷ECU對車沒有什麼影響的可以提高車子的性能的，放心就可以的。

④ 奧迪A6L的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

優點：開起來非常穩，剎車油門都很線性，並且油耗控製得非常好。靜音性非常非常好，車子靜止絲毫聽不出外面的聲音，整車非常有質感。

缺點：最不滿意的是:在掛倒擋後車會有一、二秒鍾左右的反應遲鈍，才開始往後退。特別在稍微有點坡度的地方倒車時，稍不注意會向前溜車。如果掛完倒擋再給點油的話又會頓挫一下。剛開始完全不適應，很長一段時間後才慢慢習慣了。首保時咨詢4S店，他們沒解釋出個123，只是建議如果怕倒車時溜車的話就把自動駐車保持開啟。後來在論壇里才知道這是CVT變速箱本身的一個缺點。

外觀：高大上

內飾：現代，科技含量高

空間：很大 很大 很大

配置：BBA裡面算高的

動力：坡道起步的時候稍微有點肉，不過捨得給油也不肉！正常行駛起來動力滔滔不絕啊！滿載坡道超車就是秒超!

操控：操控非常一般

油耗：還算比較省油 百公里油耗11

舒適：很不錯啊，高速很安靜轉完過坑都很穩

優點：空間寬敞，外觀大氣時尚

缺點：應該全系標配無鑰匙進入的

空間：空間沒的說，奧迪很會把握 中國消費者的思想。後備箱空間相對上一代來說 縮小了點。不夠也夠大。

配置：配置齊全，性價比很高

動力：普通變燈都是第一輛沖出的，要是想加速，直接S檔，速度直接就來

操控：操作也是可圈可點，由於之前開的是操控出了名的福克斯，而且A級車身沒那麼長所以操控妥妥來說沒有福克斯轉向那麼精準，彎道加速的整體感覺不是特別好，但是還是那句話舒適，一想到這倆字其他什麼操控動力都是浮雲，夠用就好，但是別忘了高速上奧迪A6l那可是太穩了！車內特別安靜，以至於不小心就上到140了，關鍵是上了140車一點都不漂，特別穩，方向盤特別重，給人一個超級自信的感覺！

舒適：除了後排座中間部分有點高不舒服，其它座位舒適性足夠，一千公里我也跑過，不會很累！

⑤ 奧迪a6l怎麼樣

在中國銷量不錯。

新車作為中期改款車型主要在外觀和內飾細節上有所升級調整，不過整體設計變化不大。

動力方面預計將沿用現款車型的2.0T和3.0T動力。現款A6L官方售價為41.98-65.6萬，新款車售價預計不會有太大改變。

外觀方面，新車將推出兩種外觀設計，中網格柵變化最大。一種是延續現款車型的橫向格柵設計，較為經典，更加偏向商務化。

另一種是中網採取間斷式點陣設計，不再是之前整條直線的鍍鉻裝飾，而是被段落式的鍍鉻飾條取代，更加具有運動感。

前杠兩側霧燈框的鍍鉻飾條從現款的L形改為C形，內部還增添一個小的C形鍍鉻飾條，看起來顯得更為精緻。搭配黃色日行燈帶，也更顯年輕活力。

下保險杠也採用了新樣式，增加了更多細節與鍍鉻飾條搭配獠牙式的下進氣口，營造霸氣的視覺效果，不過整體看起來還是顯得更為運動，少了幾分商務氣息。

在配置上，此前疫情時受到晶元短缺的影響，奧迪的不少車型在配置上都有所欠缺。目前晶元短缺的情況有所好轉，預計在配置上也可能會恢復如初。

據了解，新車目前增添了主駕駛座椅記憶，外後視鏡自動防眩目和記憶功能，具體還要等待進一步的信息了。

⑥ 奧迪A6L刷ECU對原車有什麼影響

1.升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPS ECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，德國Remaps 對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，就我們德國REMAPS 升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。德國REMAPS 的第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級德國REMAPS 賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU 沒多大作用。所以升級德國REMAPS 的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。

至於升級ECU 的好處，就非常之多，如下：

4.改裝升級ECU有什麼好處？ A.自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，低扭的增加明顯而且會比原廠提早發揮，因此小排量車型原車一二檔換檔時發抖的問題也會因此而消失。 B.帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；
C.改裝後自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強的推背快感；
D.可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；
E.發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上； F.目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬體，僅僅通過每台車自帶的OBD2車載診斷介面即可讀寫ECU程序。

⑦ 奧迪a6l質量到底怎麼樣

我正好有一個，用了兩年沒有任何問題，質量很好。

當然三年內沒有故障，這也是對車的基本要求，沒有什麼特別值得稱贊的。這幾年我開的車除了標致408都是這樣。

A6L的優秀之處在於它完美的品質。對我來說，沒什麼好抱怨的。無論是駕駛、乘坐體驗還是材質，在這個層面絕對物超所值。

奧迪為打造這款超越對手的行政級轎車付出了巨大努力。近幾年基本月銷量突破萬輛，這是市場對這款車品質最好的肯定。

保養也不貴，一般的保養，像一兩千元，4S那邊也能買到很多保養套餐。相比德國的兩個老對手，奧迪的零零比最低，所以養車比賓士E級寶馬5系容易，這也是A6L在這個級別最值錢的原因。

1.我買這款車是為了V6、托森四驅和奧迪的性價比，所以沒有考慮任何老舊內飾或者沒有換代！

2.新車剎車異常，掉粉嚴重，據說是自動泊車上線的原因！

3.自動啟停系統邏輯混亂。應該在不關閉發動機的情況下將其關閉。不該關的時候就不關，也不能說邏輯混亂，就是它的邏輯跟我們扒雹日常生活中雞肋的使用毫無用處，培此態增加了擁堵。我一般上車就關掉！

4.中控CarPlay只能有線不能無線連接，這可能不是問題！

5、駕駛體驗這款車真的只適合坐著不適合開車，駕駛座很垃圾，長途疲憊，和賓士的舒適性差距很大！但是後排太牛逼了！

6.當然有很多配源優點，我就不一一說了，因為你問的是存在什麼問題！

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⑧ 2021年奧迪a6l評測

2021年奧迪a6l的評價如下:1.目前至少在歐洲，新奧迪A6還不能在高速公路上實現全自動駕駛，但它足夠靈敏，可以根據速度標志調整自己的速度，控制跟隨距離，保持車道行駛——這樣做並不奇怪。全新奧迪A6的價值在於可以非常流暢地完成
2021年奧迪a6l評測
2021年奧迪a6l的評價如下:

1.目前至少在歐洲，新奧迪A6還不能在高速公路上實現全自動駕駛，但它足夠靈敏，可以根據速度標志調整自己的速度，控制跟隨距離，保持車道行駛——這樣做並不奇怪。全新奧迪A6的價值在於可以非常流暢地完成整個流程，隨時調動各種系統。

2.然而，新奧迪A6最吸引人的地方是它的內飾。出色的質感和飽滿的科技感展現了現代科技的魅力。車內有三個大顯示屏，分別是12.3英寸的虛擬座艙顯示屏、面向駕駛員一側的10.1英寸娛樂信息屏(用旋轉撥片代替舊的娛樂信息屏)、控制空調節加熱 座椅 的8.6英寸功能觸摸屏:頂部的娛樂信息屏提供隨意拖動的功能，類似iPhone桌面上調節應用的體驗；下面的功能觸摸屏可以為每個司機存儲27個個性化快捷鍵(最多保存7個司機的個性化設置)；虛擬座艙顯示屏用於顯示必要的信息，以滿足駕駛員的個性化需求。

3.三款顯示器的質量相當高，實現了高精度、超快的運行速度、高清的圖表顯示和流暢的圖表操作，以及陽光直射下的可視性，與iPad Pro不相上下。氣候控制功能可以通過操作中央控制面板上的數字按鈕來實現。數字按鈕極其靈敏，提供觸覺和聲音反饋，使用它們的感覺不亞於物理按鈕。此外，娛樂信息屏也很出彩，但卻讓Apple CarPlay系統變得多餘。

4.新款奧迪A6後排的寬敞度幾乎和老款奧迪A6一樣，多了12mm的腿空，駕駛體驗不錯。後行李廂的容量為530升。官方說法是，它可以容納兩個高爾夫球袋。不過行李廂其實看起來比較大，實際測量可以輕松裝進兩個大行李箱，還有剩餘；

5.作為一款高精度、低NVH的車，全新奧迪A6搭載了2升、3升渦輪增壓柴油發動機或3升汽油發動機，試駕時噪音非常低，性能相當出色。
20221款奧迪a6l怎麼樣優點缺點
2021款奧迪a6l優缺點:

1.優點:內飾空房間特別大，操作使用方便，內飾美觀，使用方便，油耗低。缺點:中控台空儲物間太少；

2.奧迪A6L 55 TFSIe和Q55TFSIE一樣，搭載2.0T發動機和永磁同步電機，綜合最大馬力367馬力，峰值扭矩500牛·米。變速箱匹配7速S tronic變速箱。奧迪A6L 55 TFSIe的電池容量為14.1千瓦時，預計WLTP標准下純電續航里程可達40公里；。

3.與A8插混版A6不同，A8插混版稱為60 TFSIe，搭載3.0T V6發動機和永磁同步電機組成插混系統。綜合最大馬力為443馬力，峰值扭矩為699牛米。從賬面數據來看，奧迪A8 60 TFSIe與745e iPerformance相比，在最大馬力和峰值扭矩方面有一定的優勢。但是它的純電續航里程和油耗數據還沒有公布，這兩個數值對於插電式 混合動力 汽車來說非常重要。 2021年奧迪a6l評測 20221款奧迪a6l怎麼樣優點缺點 @2019