為什麼很多人覺得奧迪沒有檔次

① 大家普遍覺得奧迪比不過賓士寶馬，是為什麼

為什麼大家普遍覺得奧迪不如賓士寶馬？近幾年奧迪的溢價能力大幅縮水，與賓士寶馬基本拉開明顯差距。最明顯的區別就是同級別的奧迪a6和寶馬5、賓士e的差價在5萬以上。奧迪感覺像寶馬的等級，寶馬感覺像賓士的等級，賓士只認為是等級。奧迪品牌萎縮的一個重要原因是，沒有了公務用車的支持，政府采購少了很多，降低了原有奧迪品牌的附加值，神秘感盪然無存，從而無形中把檔次降低到更高的水平。

其次，在品牌定位上，奧迪初步保持了「官車」在中國的形象。你沒看到政府出行都是奧迪A6。但尷尬的是，隨著「官車」光環的逐漸褪去，奧迪在中國的品牌形象也逐漸模糊，導致消費者對奧迪的品牌認知處於中間多年的不清晰狀態，奧迪只是在近幾年才通過強調科技感完成了品牌重塑。同時，賓士和寶馬分別在豪華和運動的道路上瘋狂奔跑。

② 奧迪檔次比寶馬低，檔次真有意義嗎

奧迪檔次比寶馬低，檔次真有意義嗎？

許多人認為奧迪的檔次不如寶馬。一方面，因為他在價格上有大的折扣。正是奧迪的折扣降低了豪華車的整體價格水平；另一方面，國產的奧迪，是大眾的做工水平。寶馬在1952年推出了501/502，這核弊也能被視為7系列的前身。奧迪真實的D級豪華轎車是1994年宣布的第一代A8。因此，從之前時間來看，奧迪的豪華車之旅顯然比寶馬要短。

其實，檔次這個詞可以從很多方面去解釋，一方面是硬體方面的優勢，另一方面是人們內心改信族的感覺。檔次就是一個潛伏的比拼，它的意義在不同人的心裡也會有不同的答案。廣大人們心裡都會有一桿秤，去衡量自己到底認為檔次是什麼，對自己的重要性到底有多大。

③ 奧迪是豪車中銷量最低的嗎為什麼覺得有錢人開奧迪的很少呢

從品牌定位來看，奧迪確實是和寶馬賓士一樣的定位，是豪華品牌。作為大眾集團的中高端汽車品牌，作為大眾有著非常不錯的銷量。但是按照國人的思維，這三個品牌的排名很自然。但是如果你問很多不懂車的人，他們肯定會把奧迪排在賓士和寶馬之後，但是對於稍微懂一點的人來說，這三個品牌在國內並沒有太大的區別。對於邊肖來說，賓士應該是這三個品牌中唯一真正被世界認可的豪華車，但按照國內的地位，三個品牌不會有什麼定位差距也是情理之中。

然後每次停車前都會有一個文件，每次都會發出2下1的命令，很模糊。來回掛太遠，會反彈。懸架的回彈阻尼控制不是很好。在其他情況下，它充滿了韌性和運動訓練。目前行駛的公里數很少，還沒有遇到上述挑戰。下一個機會是經驗加成。因為油箱很小，所以續航很短。當噪點適度高於水平時，個人認為不會損失對比度，而Q70略遜一籌。單的冷卻效果還沒有解釋。風很大，風量調節旋鈕很有檔次。一次擰緊幾次。專為整形醫生設計的座椅，各種尺寸的司機都比其他車型好。大氣，內向。整體外觀飽滿而不臃腫，側面線條簡約而不簡單。

④ 奧迪檔次真的要比寶馬和賓士低一點嗎你怎麼看呢

大部分是後驅和四驅，少量前驅，前驅也是低端入門級，奧迪主力產品幾乎都是前驅，四驅也有但是是同款高配才有。如果想買四驅奧迪，這個價格區間很多人覺得奧迪不如去選擇寶馬，賓士了。首先是賓士，尤其是近幾年的賓士，更是年輕化發展戰略，以個性張揚和設計感的造型，吸引年輕人，比如賓士C200等，價格又不貴，30萬左右。正因為這個戰略，因此賓士的車系造型跨度比較大。

我個人感覺還好，但在BBA車型里，奧迪在很多車主和我身邊的朋友心裡大打折扣而且有濃郁的大眾的身影，感覺奧迪在寶馬和賓士的對比之下掉了一個檔次。主要還是看個人所愛吧，並不是因為統稱德系BBA，奧迪排在後面就比賓士和寶馬低一個檔次。

⑤ 為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬

賓士、寶馬、奧迪，被稱為豪華車三強，在豪華車領域處於絕對優勢。但不知從什麼時候開始，在BBA中，很多人認為奧迪的產品力不如賓士和寶馬。甚至有人認為奧迪就是大眾換個車標。但是縱觀奧迪全部車型，奧迪既有豪華的A8、性能強悍的RS系列，還有奧迪引以為榮的quattro四驅系統。那麼，為什麼還會有人覺得奧迪不如賓士、寶馬？

所以，我覺得，很多人覺得奧迪不如賓士、寶馬，那不是奧迪的錯，那是「很多人」的錯。

⑥ 和賓士、寶馬不是同一檔次解析低調的奧迪為何經久不衰

在國內汽車市場，BBA似乎是一榮俱榮。但是，很多網友卻說奧迪和賓士、寶馬不是同一檔次。其實包括身邊很多人都覺得奧迪不是豪車，也不知道為什麼，難道只是因為奧迪有些過分低調？其實對於懂車的消費者來說，奧迪不止不比賓士、寶馬檔次低，甚至有些方面，奧迪汽車的實力反而更勝一籌，只是相比之下，奧迪更為低調罷了。

看到這里，相信你也大概明白，為什麼這么多年，奧迪依舊能夠在國內暢銷無比了吧。除了較早進入國內市場積累的粉絲之外，上面這3點也尤為重要。整體來說，如果想要追求低調，同時又在意產品力和品牌影響力的話，奧迪還是非常值得考慮的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 奧迪檔次現在真的要比寶馬和賓士低一點嗎

從品牌定位來說，奧迪確實跟寶馬賓士是同樣的定位，是一個豪華品牌，作為大眾集團的中高端車品牌，和大眾一樣有非常不錯的銷量，不過按照國人的思維來說，給這三個品牌排個名是自然的，但是你要是問很多不懂車的人，三個品牌檔次的排名，他們絕對都會把奧迪排在賓士和寶馬的後面，不過對於稍微懂一些的人來說，這三個品牌在國內並沒有多大區別，要小編來說，這三個品牌之間真正的世界公認豪車應該只有賓士能當老大，不過按照國內的地位來說，按道理三個品牌不會有任何定位上的差距。但是為什麼就是有很多人覺得奧迪比寶馬賓士要低呢？

而售價方面同樣是一個問題，這三個品牌中，賓士在同級車中的售價是相對最高的（最貴車標），而對比寶馬而言，奧迪的終端優惠也造成了奧迪的售價在三個品牌中是相對最低的，盡管這樣可以給奧迪帶來不少的銷量，但是從品牌定位上，似乎就已經自己把自己給降了一個檔次，畢竟沒有高傲的價格作為支撐，怎麼叫豪車。而根據國人的普遍消費習慣來看，「貴的才是好的」這個概念也顯然不適合奧迪這個品牌。

但是不管公眾怎樣認為，奧迪背靠大眾集團，肯定是有自己的實力的，這些所謂的排名完全就是世俗眼光下的產物，終究不能作為評判一個品牌高低的依據，個人就非常喜歡奧迪這個品牌，但是車這種商品，最終還是見仁見智，喜歡的人喜歡，不喜歡的人怎麼說都沒用，所以不用太在意所謂檔次之類的外表，買車還是要真正適合自己的才是好的。

⑧ 奧迪、寶馬、賓士同為豪華品牌，為何奧迪的檔次要低一些

一說到豪華車品牌，大家最熟悉的就是賓士、寶馬和奧迪。從這個順序上就可以看出來，BBA的豪華等級在消費者心中的排名是賓士第一，寶馬第二，最後是奧迪。許多人在選擇這三個品牌的時候，只要預算充足，那麼首選就會是賓士，其次是寶馬，最後如果預算有限，才會選擇奧迪。可見，在消費者心中，奧迪的檔次是最低的。那麼，奧迪、寶馬、賓士同為豪華品牌，為何奧迪的檔次要低一些？首先，奧迪重量級車型發展過慢。其次，奧迪是最先國產的。下面，讓我們具體看一下。

因此，由於相關歷史原因，消費者就會覺得奧迪的檔次會更低。從某種方面來說，這也不能怪消費者會這么認為。大家覺得呢？

⑨ 奧迪為什麼總被說是二線豪車

1. 提起德系豪車，絕大多數人都會自然地想到賓士、寶馬、奧迪，可以說擁有這三種車中的一輛是很多人的心中所想，然而，曾幾何時，奧迪被冠上了二線豪車的頭銜，有的人認為奧迪沒什麼歷史，品牌影響力自然也比不上賓士寶馬。其實不然，奧迪擁有百年歷史及尊貴血統，奧迪誕生源於霍希，霍希在世紀處在德國完全是比肩勞斯萊斯和邁巴赫豪華品牌，而奧迪誕生則是因為霍希的創始人奧古斯特霍希和霍希品牌董事會有矛盾，他自己就根據自己名字拉丁文創造Audi 奧迪。所以奧迪的品牌歷史並不比賓士、寶馬遜色，只是大多人並不了解罷了。

2. 對於奧迪算不算是豪華品牌的討論，筆者認為算。因為在奧迪公司歷經百年的進程中，其一直追求著產品的高品質、高檔次。當今火熱的奧迪A8、A6、A4、TT等車型，無不憑借其超凡領先的技術談余輪、頂級豪華的配置與精緻的工藝，不斷提升著高檔豪華汽車的標准。

3.