賓士e和奧迪哪個質量好

① 賓士E級和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

2019年剛開年，車市兩極分化非常嚴重，很多車企還在被去年的寒流波及，銷量萎靡，也有品牌車型喜迎開門紅，月銷亮眼，漲勢喜人。比如北京賓士， 賓士E級 更是躋身轎車銷量榜單前十五名。也同樣是這個月，賓士E級的老對手——全新一代的 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）就登場了，呼聲也很高。那麼問題來了，賓士E級和 奧迪A6 L該怎麼選？

賓士E級和奧迪A6L 哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀對比

A6L採用了奧迪家族最新的設計語言，車身線條、稜角分明，看上去更有層次感，體現年輕時尚的氣息。六邊形大嘴進氣格柵和老款相比更加扁平些，讓整體車身看起來更加寬大、更加運動化、年輕化。一體化矩陣式LED異形大燈，大燈四周採用平滑的折線，看上去更加科技感，加上點亮後的視覺效果，真不愧稱為奧迪“燈廠”之名。賓士E級採用雙橫幅式的前格柵設計，加上大奔LOGO標志，看起來很簡潔，加上圓潤的大燈造型，感覺更加沉穩。總之，從車頭就能看出兩車的風格取向，A6L看起來更加年輕、時尚，並且富有攻擊性，而E級則是比較儒雅穩重。

2、內飾對比

A6L營造出濃厚的科技感，三塊12.3 +10.1+8.6英寸的大屏直接吸引你的雙眼，市面上最好用的全液晶虛擬駕駛艙儀表，顯示效果接近完美，可根據喜好更換儀表顯示信息。中控兩塊雙觸摸控制屏，屏幕支持震動反饋，觸摸後有輕微的下沉感，並且反應速度和流暢程度都讓人無可挑剔，並且支持語音控制，科技感極強。E級的內飾和老款車型一致，給人的感覺就是豪華，環抱式中控台造型，連成一體的雙大屏，中控屏和液晶儀表屏尺寸一致均為12.3英寸，四個杯型出風口環繞在中控屏下方，簡單又豪華，符合大眾的審美。

3、動力對比

A6L採用的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，E級則採用低功率的2.0T渦輪增壓發動機，在功率和扭矩上A6L都更勝一籌，而且E200的排放還是國五，近兩年國內就會大面積的普及國六車型。變速器上，A6L採用的是7檔雙離合變速箱（DCT），E級採用的是9檔手自一體變速箱(AT)，兩者各有各的優勢，DCT換擋速度快，動力中斷時間短，AT換擋穩定，技術成熟。所以A6L的加速比E級快，最高車速也比E級高，同時工信部給出的油耗，A6L也更低。

4、價格對比

賓士E級 官方報價42.98-64.28萬，奧迪A6L官方報價40.98-65.38萬。賓士E級前五年平均保值率分別為：71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%；保值率在中大型車之中排第3名；奧迪A6L前五年平均保值率分別為：70.2%，62.6%，56.1%，49.6%，43.4%；保值率在中大型車之中排第5名；

小結： 總之，50W買這兩款車的話，我推薦買A6L，可能我比較喜歡科技感多一些的奧迪，因為我不是老闆？自己開，哈哈。相比E級，A6L在整體外觀上顯得更加年輕時尚，同時不失豪華感；在內飾上，A6L彰顯出濃重的科技感；在配置上，A6L的動力性、經濟性都優於E級，並且A6L有全景天窗、無鑰匙進入、後排獨立空調舒適感更強魚和熊掌，各位看官想准備入手的。（圖/文/攝： 李林偉）

@2019

② 賓士e300l和奧迪a6l哪個好 奧迪a6l動力強舒適性高

賓士e300l是賓士旗下非常經典的中大型轎車。前面我們也描述了賓士e300l的功能圖，說明這款車型的功能按鍵非常全面。 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）也是一款非常不錯的中大型車，那麼賓士e300l和 奧迪a6 l哪個更好呢？我們來看看汽車網路的詳細解釋。

奧迪a6l動力更強。

要知道賓士e300l和奧迪a6l哪個更好，我們可以直接對比兩款車型的動力性能。賓士e300l搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率220kw，最大扭矩400n.m，而奧迪a6l搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kw，最大扭矩500 N.m，可見奧迪a6l的動力更強。

賓士e300l配置豐富。

配置是很多車主非常關心的一個方面。賓士e300l配備了零胎壓行駛輪胎、被動行人保護、車道偏離預警、自動駐車、外後視鏡自動防眩目、帶記憶調節的方向盤支撐、主副駕駛座椅和第二排座椅均支持帶記憶電動調節，以及智能語音控制等奧迪a6l所不具備的功能。

奧迪a6l舒適性高。

這一次，對兩款車型的頂配車型進行對比。賓士e300l售價64.28萬元，奧迪a6l售價65.38萬元。可見賓士e300l更便宜。不過奧迪a6l可以配備可調空空氣懸架系統，在汽車通過顛簸路面時，有非常好的濾振效果。賓士e300l沒有。

這次我們從三個方面對比了兩款車型的配置，那麼賓士e300l和奧迪a6l哪個更好，相信大家已經心中有數了。

（文： 問答叫獸） @2019

③ 10年的奧迪a6和賓士e哪個好

A6。
通過查閱車主指南網站了解到，奧迪A6的性價比相較於賓士E要高，並且A6的車衡辯型及操控性能也比賓士E好。
奧迪A6（AudiA6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車念宴型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到仔攔銀性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。

④ 賓士e300和奧迪a6哪個好

奧迪a6。

賓士E級搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩400N·m，匹配的是9擋手自一體變速箱。

奧迪A6(進口)搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力輸出來看，奧迪A6(進口)頂配版要比賓士E級頂配版更加強勁。

汽車保養注意事項

汽車行駛5000km基本上就需要更換潤滑油了。作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性。

一般汽車狀況良好的新車，可適當延長保養周期。而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養周期。

⑤ 奧迪a6l對比賓士e哪個更值得買

這個級別的中大型車，其實很難說到底哪一個是有絕對的優勢的，特別是賓士寶馬和奧迪，因為它們占據了這個市場比較高的銷量，所以站在汽車的角度來說，並沒有非黑即白的哪個好和哪個不好。

不過從性價比來看，奧迪A6L確實更高。以往奧迪A6L給人的印象是沉穩衫磨、商務，但這一代奧迪A6L的設計更注重青春和運動。整體來說，乘坐體驗舒適，座椅舒適，後排空房間也寬敞，轉向手感精準，重量合理。我個人覺得兩個2.0T發動機在城市裡調整不同差別不大。剛開始的時候，它們不是特別靈敏的調整，但是它們更舒適，但是45TFSI版本有更好的動力儲備和高速再加速能力。至於缺點，這款車的悶鄭輪胎噪音一般都是控制的。此外，變速箱在中低速時不夠平穩。此外，中控台容易留下指紋。至於賓士E級，在E260L取代這款1.5T輕混系統後，我個人感覺還是挺普通的。一方面沒省多少油，另一方面發動機的噪音也普遍得到控制。可以說，輕混的好處還沒有體現出來。但對於家用車的消費者來說，這種動力也能滿足使用需求，後排空的空間和乘坐舒適性都很好。e級賓士的豪華或罩斗感和氣場感確實非常強大，這也是它一直暢銷的重要原因。轉向穩定性和底盤行駛質感也不錯。至於其他缺點，我個人覺得方向盤感覺太重了。總之，我個人認為E300L更值得考慮。但是如果A6L和賓士E級相比，我還是覺得A6L性價比高一點。

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⑥ 奧迪A6和賓士E級怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A6 是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，其特點是豪華、動感、成熟。，定價為35.9至69.9萬元。 賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，定價為42.9萬至79.8萬元。

奧迪A6和賓士E級 哪個好 哪 款車 更值得入手

1、 內飾方面

奧迪的內部風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。而國產全新 奧迪A6L 將這一切推向了更高的境界，體現出動感與完美的人體工程學設計：在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。

2、 安全方面

賓士對安全性的處理方法並不只是從ABS到ESP至而是從A到Z，是全方位的。 為預防，系統會採取一些可逆的保護措施，在事故中為駕駛員及乘客提供所需的保護。而且事故一旦發生，PRO至SAFE™提供的保護就不會中止。特殊的措施有助於防止發生更壞的情況，比如減少二次事故的可能性。 可以看到，梅賽德斯至賓士對於安全性採取的是一種綜合的、全面的解決方案。

3、 動力方面

A6L有2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款發動機可選，其中2.5L發動機為新增動力。變速器共有4款，分別為6速手動變速器、8速multitronic無級、手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器。新一代E級的動力有3.0T直列六缸渦輪增壓發動機、2.0T四缸渦輪增壓發動機可選。傳動方面預計會配備最新的9G至Tronic變速箱，可選裝4MATIC四驅系統。

小結： 結合以上幾點分析，喜歡穩定動力強的可以選擇價格高點的賓士E級，如果只是正常的家用，可以選擇配置齊全的奧迪A6。（圖/文/攝： 張飛飛）

@2019

⑦ 新賓士e級和奧迪a6l到底哪個好

賓士E級和奧迪A6L你選哪個？

如果你是視覺動物，一旦坐進賓士的E級座艙，恐怕很難接受現金奧迪A6。這兩者確實是年齡差距的產物。e的兩個12.3寸大屏真的很嚇人，和奧迪A6L的7寸「大屏」比起來，真的是遙不可及。不僅如此，賓士E級，觸手可及的所有配件都彰顯著豪華尊貴的感覺，每一個按鍵都那麼精緻，奧迪A6L也太「大眾化」了。奧迪A6L的優點。

別看老款奧迪A6L內飾，其實配置也不少。不過A6L銷量最高還是因為這款車的駕乘體驗無與倫比。別跟我說賓士E舒服。國產賓士E的底盤在業內是出了名的爛。奧迪A6L在BBA是最舒服的，無論是前輪驅動車型還是四驅quattro車型，因為底盤反饋非常細膩。新奧迪A6L太緣分了。

如果等上半年，奧迪A6L的換代產品上市，恐怕賓士E級會覺得有點欺負人衡攜。空有兩個大屏幕，但是只能當顯示器用，不能和任何人互動。新一代奧迪A6的三個大屏可以互動。幾乎90%的實體按鍵都取消了，什麼都想像手機一樣開。另外新奧迪A6真的可以用手機開門，黑科技十足。白總結道

在參數和配置上，現款奧迪A6L和賓士E級幾指滾乎沒有區別。區別只是視覺上的。如果駕駛體驗比賓士E好，至少這個優勢你可能接受不了。畢竟新A6L是奔唯攔余馳e的剋星，如果你著急買車，不妨先從賓士e入手，如果不著急，建議等到新A6L。

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⑧ 奧迪A6和賓士E300哪個好

賓士E300好。

賓士E級在賓士的支持下名氣不錯，仰仗自身時髦動感且富有整體感的外觀造型，很符合市場對顏值趨之若鶩的要求，所以，購車群體對賓士E級交口稱贊。隨著生產技能得到不斷突破，買車要求由從簡單變得繁瑣，腰線格調、尾部輪廓、進氣格柵等等，只有各方面均衡發展才能持久生存。

注意：

賓士E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。

新一代賓士E級的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新賓士E級擁有2874mm的軸距（已經超出上一代20mm），如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。

尾部的標識是新車身份的證明，戴克分家之後，本國新一代E級車型尾部「北京賓士-戴克」的標識變為了現在的「北京賓士」。而E300L的標識則清晰地表明了，新車是一款加長車型。而車身其他的部分則與進口車型十分接近。

⑨ 賓士E和奧迪A6，應該選誰呢

首先，賓士E級其實非常強，E系列各款車都有他們的獨到之處。賓士E級的內飾處處透露豪華氣息，尤其是棕色皮革和棕色木板搭配，營造出的是一種古老尊貴的氛圍，還有中控的石英鍾設計透露出樸素卻又高級的感覺。再來說一下動力油耗方面：動力很充足，滿足大部分人的動力需求，加速也十分帶感，E系的油耗也比較低，反正我是能接受的。

反觀E級，一個天鵝絨真皮頭枕，將舒適度提高到了另一個級別。雖然賓士E級是仿皮座椅，但是質感依舊上乘，而且填充物柔軟，可調節角度也大，所以它總體體驗要比奧迪A6高很多。平心而論，賓士E系列定位行政轎車，後排座椅居然做成人工合成皮革，其實有點不合格。

個人認為，E級這次的內外革新是一個錯誤的決定，畢竟內飾精緻的豪華感是很有吸引力的。綜上所述，我還是認為賓士E系列要比奧迪A6好很多。