奧迪4L哪些優點

『叄』 奧迪A4L產品力如何有哪些優點和缺點呢

奧迪A4L產品力如何？作為奧迪品牌，在全球的冠軍車型, A 4已經走過了很多年的光輝歲月,在歷史更迭中，奧迪 A 4始終不忘初心,一直對自己有非常高的要求,每一次更新換代都能顛覆豪華中型轎車領域的已有認知，讓人們驚呼,原來可以做得更好,2020年奧迪A4L實現了大幅升級,在設計，科技，動力維度等方面都有不少改變。尤其是它的售價，相比其他的競爭對手，奧迪SL擁有更低的入門售價，性價比高。

三、有哪些缺點

缺點是外觀雖然年輕，但是和上一代比起來變化並不大，感覺上是小改款車型，內部坐墊的長度還可以，但是座椅材質太硬，如果長時間開車或坐車會導致腰酸背疼，車輛在低速的時候走走停停，頓挫感比較強，油門用的不方便，踩少了不走，踩多了突然往前竄。總值奧迪a4L在中國市場是比較受歡迎的豪華車型之一，憑借自己的優秀實力，給國內消費者留下了深刻的印象。

『肆』 奧迪A4L這款汽車有哪些利與弊呢

奧迪a4L在同級別車型當中有著很高的性價比，且這款車型的動力是非常強勁的，在質量方面的表現也比較出色，空間表現非常不錯，舒適性也比較好，這款車型唯一的缺點就是在日常行駛的過程中，機油的消耗情況是比較嚴重的。每一輛車子都有著一定的優點和缺點，可以根據自己的需求來進行選擇，總體來說奧迪SL的各方面表現都是比較不錯的，而且無論是長途駕駛還是短途駕駛，都非常的合適。運動版本的奧迪a4L是比較值得入手的一款車型。

內飾也進行了升級，看起來會更加的有檔次一些，內飾會以灰色和黑色為主，所以會給人一種非常穩重的感覺，而且坐在駕駛位視野也會更加的廣闊。奧迪a4L的方向盤在設計方面也比較獨特，操作起來非常的舒適，而且儀表盤的清晰度也是非常高的。

『伍』 奧迪A4L是奧迪品牌的骨幹車型之一，有哪些優缺點呢

一說到奧迪，想必大家都不太陌生吧，可以說是豪車的一種標志，另外奧迪A4L是奧迪品牌的骨幹車型之一，不過也是有相應的優缺點。優點就是A4L的外觀非常的精緻，尤其是前臉很時髦洋氣，另外油耗非常的低，但是車內的空間不太好。

三、結語

其實每一輛車都是有相應的優缺點，因此一定要根據自己喜歡的車輛性質來購買，同時購買車輛也並不是一件很小的事情，一定要提前考察好車輛的品牌，另外也要多去實體店裡看一看，都能夠快速的幫助自己決定。不過寶馬、奧迪確實是十分讓人有面子，但是價格也是比較貴的，所以買車的話還要根據家裡的預算來考慮，不能夠為了好面子，反而購買一輛上百萬的車，這樣日後的生活都會非常的辛苦。

『陸』 奧迪a4l怎麼樣優點缺點

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奧迪a4l怎麼樣優點缺點？奧迪a4l優點缺點：
1、優點：A4L空間大，視野開闊，舒適很好！不管是開長途還是短途都能勝任。我目前這個階段要經常性出差，有這樣的一款車還是比較適合的，既舒適又不失面子。新款的A4L外觀更加有時尚感，線條流暢度很高；
2、缺點：這個價位不是全景天窗，有點小失望，不過有個天窗也算是滿足我的基本要求。現在冬天了，即使全景天窗也是用不著；
3、奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式發布的一款車型，全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。參考價格27.28-57.81萬。

『柒』 奧迪A4L四驅Quattro的優缺點

奧迪的四驅技術性歷經數年來的發展趨勢，現如今早已深得人心，很多司機在碰到風雪地面車輪打滑的情況下，都是會惦記著如果能有奧迪「Quattro」就好了，但實際上奧迪的四驅也並不都是優勢，下邊就一起來看看奧迪A4L四驅Quattro的優缺點分析。

優勢層面：

1、解困工作能力強

奧迪A4L盡管配用的僅僅適度四驅系統軟體，但車里配置了多內置式離合，在離合片徹底卡緊的情形下，車輛的中間轉動軸可以產生一條硬軸，以致於車輛完成差速器鎖的實際效果。簡言之便是當車輛的在其中一個車輪懸在空中或是打滑的情況下，扭距會全自動調整到有抓耕地的車輪上。

2、操縱性能好

四驅的奧迪可以利用有效的分派前後左右軸的驅動力，做到很好的能源_出均衡，便於超過最佳的車輛平衡狀態。這類平衡狀態可以讓奧迪在指跡棗更快轉彎的情況下，不容易發生兩開車所具有的拐彎不夠或是轉向過度的狀況。

除此之外，因為四驅的奧迪可以智能化分派車輛的車輪驅動力，因此還能夠讓車輛有更強的抓地實際效果，不但可以簡單應對雨雪天，讓車輪不隨便打滑，還有利於操縱性能的反映。

3、耗油量比舊款低

盡管奧迪的Quattro一經並不是以前的純正全天四驅了，但當前的「QuattroUltra」可以讓前輪驅動更為平穩，而且中間轉動軸和後分動箱外殼也可以終止旋轉降低負載。那_當車輛的多餘功能損耗獲得降低以後，汽柴油合理性當然就取得了提高。

缺陷層面：

1、越野車特性減少

盡管奧迪的「quattroultra」優化系統得十分優異，可是不能否認的是新汽車在頂勢的越野車工作能力上有些降低，早已失去了托森及其冠狀齒輪構造的特點，促州仔使車輛日常行車時的駕車體會與兩開車的差別並不大，僅有在急加快、車輪打滑等特殊情形時才會變換成四驅系統軟體。

2、多內置式離合非常唯拆容易超溫

由於多內置式離合必須持續開展驅動力傳送，而且還不可以常常卡緊離合，因此中間離合片非常容易便會發生滾動的狀況，在經由磨擦發生發熱量後，離合片便自然會發生溫度過高的狀況。

3、失去了信念

很多人選購奧迪的四驅並沒有由於確實必須四驅，只是把奧迪的「Quattro」當做了自個的信念。殊不知奧迪A4L不但改成了適度四驅，並且還失去了托森差速器，以致於很多人表明新汽車早已失去了「生命」，也不會再可以寄予信念了。

之上就是奧迪A4L的四驅系統軟體的優點和缺點所屬了，盡管該四驅存有了很多缺陷，但在同等級車系中QuattroUltra仍然是不能忽視的存有。針對A4L四驅有多猛僅有自身試過才知道，總而言之適不適宜自身並並不是別人可以確定的，我們可以在充足試架後再確定選購哪種版本號車系。

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『捌』 奧迪A4L的優缺點都有哪些

大空間、新外形、高配置是A4的明顯優勢。優點：1、外形時尚運動，車身優雅大氣，內飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實用，動力和操控性較好。2.奧迪A4是一款汽車的名字，最早於2003年4月由一汽大眾製造並上市，國產A4自2003年2月21日在中國投產，05年10月25日國產奧迪新A4正式上市。缺點：1、機油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補加機油。4S店因機油問題已經將A4L的保養里程間隔由7500公里縮短為5000公里。2、油耗一般~奧迪A4L平均油耗10.26L/100km。實際油耗根據路況表現有所不同：在城市擁堵路況有高至15L/100km的；在高速路況也有低至6L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在8.5-11L/100km之間。3、MMI系統並不好用，比如在播放音樂時曲目名稱是亂碼、藍牙無法連接、導航不好用等等發動機艙進泥水現象非常嚴重，很多車主都擔心車輛會因此影響性能。另外還有車主反映車輛大燈很容易在內壁出現霧氣。4、底盤較硬，經過坑窪路段時顛簸感非常明顯。5、方向太輕，開著心裡沒底。 奧迪b8版a4是奧迪用來進一步擴張中國市場，進一步拉大自己在中國市場與寶馬和賓士的相對優勢地重要砝碼，扮演的角色非常重要，這也說明了一汽對於b8的排量發布順序，定價以及配置謹慎之又謹慎的做法。一句話，奧迪b8是為了用來狠狠地狙擊寶馬3系和賓士c級的重要武器。但是奧迪對中國用戶口味和市場的調研是否隨時跟進就比較值得商榷了。b8是否能夠在中國市場戰勝雙b（寶馬、賓士），是由它的自身優勢和劣勢決定的：大空間、新外形、高配置是a4l的明顯優勢1. 首先是b8的空間，因為中國版軸距2868，相對歐版又拉長6厘米，但是也犧牲了一些操控性。在中國，這是優勢，畢竟30多萬的車對大部分中國人來說不是小數目，而且日常生活多是代步或家用，堵車加上活動區域經常在市區，奧迪的操控性足以滿足（日常生活，bmw的操控性優勢體現不出多大），所以空間上加大是適合中國國情的，能夠對雙b造成沉重打擊（盡管這種做法遭到了很多喜歡原汁原味的奧迪車迷的質疑）。2. 其次是b8前衛的設計，兇狠的前臉，迷人的淚眼前燈，吸引大批用戶，這個年代就是創新和眩酷才吸引眼球，寶馬的前臉已經讓人覺得太陳舊了。3. 再次，就是奧迪b8會採用大連產的發動機，成本比較低，這既是奧迪的戰略優勢，也是奧迪早就預謀好的(這也是奧迪在大連建發動機廠的戰略目的)，所在定價上相對雙b有很大的預留空間，可以很從容地打擊雙b。4. 最後，還有一些其他高科技系統，像mmi也引入，側向變線安全輔助系統，b @2019

『玖』 作為奧迪旗下的熱銷車型，奧迪A4L優缺點是什麼

作為奧迪旗下的熱銷車型，奧迪A4L深受消費者的青睞，雖然三十萬的價格讓許多消費者對他望而卻步，但是奧迪A4L的銷售量卻沒有絲毫下降，反而有越來越多的消費者去購買他，新一代奧迪A4L改變了以往沉穩大氣的風格，外觀和內飾變得年輕而動感。這種款式能取悅消費者嗎？接下來我們就來看看這款車優缺點吧。

『拾』 奧迪a4l車怎麼樣

全面使用2.0T渦輪增壓發動機作為主打動力心臟。
但很快，由於北京賓士C180使用1.8L自然吸氣低排量發動機，寶馬3系318甚至在當年大膽使用1.5T三缸機，如此大膽的不顧豪華品牌形象的做法，使得一汽奧迪也把大眾帶指中端車型速騰、低配帕薩特、邁騰、凌度上的EA2111.4T低排量四缸發動機也用在A4L上，並且將尾標增加35TFSI這個低標數字，給人低人一等的感覺。
買這款最低配、最低排量奧迪A4L的人不在少數，不為別的差行悄就因為足夠便宜，動力也夠用，與之匹配的也是一台7速濕式雙離合變速箱，擁有非常出色的可靠性和節油性能，當然最核心一點是大大拉低了奧迪A4L的門檻價位，該車擁有非常出色的性價比，1.4T+7速雙離合按理說是16萬元左右的大眾車普遍搭載使用的動力系統，但用在奧迪30萬元的豪車A4L上明顯不夠高大上。
很快，隨著寶馬3系全新款去除1.5T三缸機，只用2.0T四缸機，一汽奧迪A4L很快跟進，全面改用上了大眾最新的第三代EA8882.0T發動機，只不過分成低、中、高三款不同功率，只不過令人吃驚的是，奧迪竟然發揮余色，將最低配的奧迪A4L的2.0T減壓到了270牛米峰值扭矩，最大馬力壓縮到了只有150匹，如此低的馬力甚至比不上十年前的廣本八代雅閣2.0L發動機，也比不上今天的十一代本田思域1.5T的馬力。
即便如此，奧迪和寶馬都被車主認定比北京賓士更厚道，因為奧迪A4L和寶馬3系最起碼全系標配2.0T四缸虛渣黃金排量發動機，而北京賓士C級，全系只用1.5T配上一套口碑並不太好的48V輕度混動點擊，奧迪A4L也因為換裝更厚道的大排量發動機，成功在2021年在華累計獲得13.3萬台，僅次於寶馬3系，遠超過北京賓士C級，最後者因為新款漲價和低排量，去年在華總銷量12.6萬台，其中新款佔比很低，多是老款C級貢獻的。https：//right.bdstatic.com/vcg/creative/.psd