奧迪q8中網怎麼拆

㈠ 【菲常體驗】一次不激進的彎道超車 試駕奧迪Q8

成熟的汽車消費市場，往往有著與文化沉澱對等的消費能力。如歐洲，人們生活的重心就在生活的本質，而不是車子房子票子，所以對車的選擇也更多的偏向注重旅行、裝載能力、又不失日常駕控便捷性的旅行車；如日本，由於地理的局限性，有限的停車位，再加上用車的主要場景是每日工作通勤，因此對車的選擇則更青睞小巧的車身尺寸，更衍生出Kcar微型車；如美國，拖遊艇，拖摩托，拖直升機，強大的拖拽能力是首要考量參數，再加上凡事都愛親自動手，各種大型工具都要裝在車里，因此寬大的皮卡是一般家庭的首選。可以說，在成熟如此的汽車消費市場，人們對於車的選擇會受到當前剛需的影響，而去購買對的車型。
每個國家都有一個代表車型，之所以這個車型能代表這個國家，說明大部分人都想要或者已經擁有它了，其實也會從側面看出一個國家的消費觀念。那麼在不夠成租鏈老熟的中國汽車消費市場中，最能代表中國的車型是什麼呢？我苦思不得其解，最後通過排列組合，把中國人喜歡的三個元素拼湊到一起時才發現了答案，是「大型——Coupe——SUV」。
為什麼這么說？我們拆開來一個一個看吧。
大型
大型不代表能坐幾個人，不代表裝載能力，而是幻想的空間需求。就像買房子，兩口子明明住50平米就能很舒服，非要考慮將來生小孩，硬撐著買了個100平米，不僅每個月多還一倍的貸款，裝修家居的費用也是成倍增長，結果結婚沒兩年呢就離了，孩子連個影兒都沒見著。這就是弊升我們購買資產時的盲目超前性。買車也是一樣，車子在中國不是快銷品，而是資產，購買時也會有盲目的超前性。買車前都會考慮，如果搬家用怎麼辦？如果老家來親戚怎麼辦？如果將來生小孩怎麼辦？必須得買個大車。但事實證明，99%你曾經幻想過的用車場景，到賣車的那天也沒發生過。說白了，想得太多，用的太少，而我們卻每一天都在為超前性買單。99%的時間都在一個人開車，為什麼還要買大車？我可以不用，但不能沒有，這就是典型的中國人消費心理。要說中國人為什麼喜歡大，那還能再寫一萬字，此處略過不表。
Coupe
現在的車不帶個Coupe都不好意思賣。一個溜背的造型，就代表運動性了嗎？會產生更好的空氣動力學嗎？現在的Coupe車型，張嘴運動，閉嘴動感，說真的，200公里以下的時速，空氣動力學都是扯蛋。一共就一二百匹的馬力，在這大談空氣動力，就跟火箭還沒發射呢就研究怎麼回收一樣。Coupe真正代表的是獨立的個性，是獨特的審美。國內買車因為價格過高，買車前不管有多少美好的想法，但最終都會導致同質化和口碑化。舉個例子，買車前說自己喜歡法式的浪漫，意式的奔放，德式的嚴謹，美式的不羈，看了一圈之後，覺得都挺好，最終買了保值率最高的CRV和凱美瑞。因為汽車的資產屬性，導致了購買時必須謹慎，馬虎不得，大家買車之前一定都想過這車最後能賣多少錢吧喚明？就是這個道理。但人們心中對美好的嚮往是抹不掉的，買A6的人一定覺得A7最美，X5的車主心中一定有個X6的夢。在真正購買時能夠選擇Coupe車型的，才是真正敢於追求審美和個性的人。真正與眾不同的人，才會在這時選擇與眾不同。
SUV
Sport Utility Vehicle——運動型多功能車。在指標有限，預算有限的條件下，什麼都想占著，一車全搞定的心態下，就火了起來。買SUV的人肯定想過將來要帶老婆孩子去露營，去越野，去西藏。但發現五菱宏光都能在戈壁灘上狂奔時，才知道車型並不重要。更極端的是，到賣車那天，輪子連泥湯兒都沒沾過的也大有人在。這就是前面說的，想得太多，用得太少，還是在每天都為超前性買單。這一眾的功能性，通過性，裝載性，是你必須有的，用不用那是我的事。人們為了滿足這些預想的場景，給自己一個購買SUV的理由。但汽車是資產，購買要慎重。既然提到這了，就多啰嗦兩句，汽車在中國到底什麼時候才能變成消費品？可能得等二手車行業健全正規之後，等汽車金融服務多元化之後，等車管手續簡化到一個人一個手機一小時搞定的時候，等花唄白條可以直接辦分期的時候，那個時候才會成為日常消費品，跟手機一樣。而現在，提起二手車，提起分期貸款，提起驗車過戶手續，所有人的第一反應是頭疼，不到萬不得已是不想去觸碰，這就是不健康的。而這，也是十年內不可能改變的一種狀態，因為這裡面涉及這太多的不可觸碰的既得利益，點到為止，言多必失。
這么看的話，就會發現「大型——Coupe——SUV」必然能成為爆款的本質了，消費心態是最大的推手。而消費心理是民族文化的一個小分支，只要是中國人，都會受其影響。說實話，我自己買車之前也會潛移默化地考慮這些因素，文化使然，存在即合理。前些日子，奧迪Q7中期改款車型上市了，大家都在風風雨雨地做評測，但我覺得說一說它的兄弟Q8更有意思。因為它剛好落在了「大型——Coupe——SUV」這個圈圈裡。那麼Q8又是賣給誰的呢？放眼望去，它的對手好像是X6和GLE Coupe，那麼潛在用戶就應該是那些持幣觀望這幾款車的人嗎？我覺得不是。打算用這個預算買車的人群，腦子里都是有點兒東西的，而且很難被別人改變。說得再多，該不買還是不買，一句都不說，該買還是默默地買。中國人都以為自己精著呢，誰也別勸我，誰勸我誰就是騙我，越有錢越這么想。
我認為，現在的Q5、A6車主，才是Q8最主力的消費者。在同品牌中，消費升級是很容易的，在這個級別的品牌中，品牌忠誠度都或多或少地存在，如果加以利用，變成品牌內消費升級的話，可比從賓士寶馬手裡搶客戶來得容易多了。百萬級別的「大型——Coupe——SUV」，德系三強誰比誰強，誰比誰差啊？都沒有硬傷，都是在各自體現自己品牌的調性，而認同品牌調性的人，覺得調性與自己相符的人，就是客戶。所以，幫潛在客戶把Q8的調性捋明白了，讓他們自己對號入座就好了，大家都省事。
那就捋捋吧，Q8是什麼調性？有什麼關鍵詞？
整潔
不是科技？不是設計？都不是。其實這種詞彙，套誰都一樣，你說X6沒有科技沒有設計嗎？肯定有啊。如果再深挖一層，Q8給人的是什麼感覺，那就是它的調性，而整潔就是三大調性之一。賓士一直在用曲線來勾畫圓潤的形態，寶馬則沉迷用巨大的雙腎來營造氣場，而奧迪的整潔，甚至可以說工整和條理性，是Q8獨有的氣質，Organized這個詞可能會被奉為奧義掛在設計中心的形象牆上。從沒在奧迪身上見過圓潤的曲線和誇張的中網，但是干凈利索的氣質，是別人學不來的。
工業氣質
工業的本質是化繁為簡。不管是機器代替人工，還是機器本身的迭代，都是在追求更簡單的操作過程，以更快地完成工作，提高效率。在這種本質的驅動下，產生出的設計風格，就是工業風，奧迪Q8就是典型代表之一。簡化的，線條的，平行的，對稱的，這些工業風格標簽，在Q8上到處都有體現。不知道Q8的設計師是不是慕尼黑工業大學畢業的鋼鐵理科直男，反正這種風格是非常符合極客審美的。
實用主義
百萬級別的車，大多會給每一個設計點找一個靈感來源，什麼聖西斯廷教堂的瓷磚紋理啊，什麼北非地中海沙灘上的曲線啊，什麼印尼古椰林中傍晚的倒影啊，等等等等。消費者也挺有意思，認的是真認，還會大肆宣講；覺得傻的是真傻，給我整這些沒用的幹啥呢這是！奧迪就從來不會去標榜某一處設計亮點，去把它變得有故事有文化。東西就是這么個東西，所有的功能全都給到你，沒什麼講究，但絕對是最先進的。回歸最本質的實用主義，可能在這個浮誇的年代，漫天包裝的年代，顯得尤其可貴。
調性捋清楚了，對號入座就容易了一些，省的有人說我就是喜歡Q8但說不出來為什麼。而Q8可以說是奧迪在滿足了所有虛幻妄想感性的需求之後，能提供的最理性實用真實的產品。
梁朝輝先生有句話說得很深刻：買車的時候花了10萬還是100萬，某種意義上區別在於花10萬的時候一時爽，之後永遠惦記著更好的；買100萬的車掏錢只是一時不爽，開著爽一輩子。我想給他配個下聯：花10萬買車時，永遠看中這車合不合適這個價錢；花100萬買車時，永遠看中這車合不合適自己。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奧迪Q8外觀都有哪些亮點

在外觀方面，奧迪Q8配備了更具科技感的多層隔音玻璃和感應後備箱。奧迪Q8的前臉設計，非常的兇悍和激進。八邊形的中網外框向兩邊擴張，占據了整個前臉近3/4的寬度，充滿金屬的工業氣息。與此同時，為了避免大燈造型變得粗短、破壞橫向視覺，奧迪把Q8的大燈拆分成了上下兩部分，下方的遠光燈，在熏黑之後幾乎隱形，這樣做的目的，是為了凸顯上方狹長的近光燈+日行燈，進一步拉伸了車頭的橫向寬度感。
此外，為了進一步營造轎跑感，奧迪Q8還採用了無框車門設計，逼格十足。並且，在B柱上還設置了指紋進入功能，手指一按就能開啟車門，這些都是Q8的亮點。

㈢ 奧迪q8主氣囊怎麼拆

首先將方向盤打正，然後使用小一字刀插入位於左側的拆卸孔。二、對准拆卸孔內的拆卸金屬條，稍微用點力捅一下，直到主駕駛氣囊左側的縫隙變大就說明拆卸成功。三、然後使用小一字刀插入位於右側的拆卸孔。四、對准拆卸孔內的拆卸金屬條，稍微用點力捅一下。

㈣ 全新奧迪Q8家族裡的旗艦SUV，拒絕老氣橫秋，那它表現如何

對於SUV車型，很多人對它是難以抗拒的。因此在國內市場上SUV車型的熱度也比較的高。看慣了賓士寶馬，再看看別的就更有新鮮感。就比如說奧迪家族裡的旗艦型SUV，奧迪Q8。如今全新的車型十月份的時候就已經上市了。整體也進行了細節上的升級和改變。那它到底能不能撐起旗艦的魅力呢？

總結，新款的奧迪Q8不管是在外觀方面，內飾方面還是動力方面的表現還是很不錯的，和同級別車型相比也算是優秀的那一個了。新車售價是76.88--101.88萬。這還是有點貴的，更多的也就成為了那些土豪的玩具和大男孩的夢想了。作為顏值擔當，它也撐起了奧迪旗艦的門面。（文/大龍）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奧迪Q8中網上的兩個黑色方塊是什麼

你好，Q8中網上的兩哥黑色方塊，是雷達探頭，如果是高配車的話，會搭載ACC自適應，那個雷達距離長達250米，可以檢測前方，靈敏度很好，安全系數也很好，希望對你有幫助，

㈥ 2020款「奧迪Q8」3.0T標准版到港

我們知道奧迪一向是以科技感著稱，而隨著網友們對於汽車需求的轉變，奧迪的設計也在發生改變，比如在去年上市的一批車型中就徹底摒棄了以往的套娃式的設計理念，整個質感再次得到的提升。而如今奧迪系列也宣布正式進軍「運動」領域，首個代表作就是全新一代額「奧迪Q8」。

內飾上誇張的三液晶屏的設計充滿了夢幻效果，檔桿的位置上更高更緩，給人一種超級跑車的感覺，全車的座椅都是以運動為主要特徵，特別是在兩翼的包裹也會給你強大的支撐力！整個動力上，搭載的分別是3.0TV6柴油發動機，最大功率210kW(286PS)，最大扭矩600N·m和3.0TV6汽油發動機車型，採用了48V輕混技術。無論是設計還是動力，都表現的運動感十足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 奧迪q8鑰匙怎麼拆

奧迪q8鑰匙拆卸方法：取下機械鑰匙，機械鑰匙座有個缺口，將機械鑰匙插進缺口，向外輕撬，就可以拆除遙控鑰匙外殼，接下來就可以更換電池了.奧迪Q8車鑰匙上面的按鍵分別上鎖、長按車窗升起、雙擊後備箱開閉，短按解鎖、長按車窗降下。它還帶有機械鑰匙，防止遙控鑰匙沒電。

奧迪q8鑰匙保養方法：

1、不要摔汽車鑰匙。摔碰對絕大多數電子產品來說都是噩夢，汽車鑰匙自然也不例外，因此要小心輕放，避免摔碰。

2、常看見有些車主豎賣喜歡把車鑰匙放在餐桌上，這個茄敗時候要格外注意不要離酒水茶湯等太近，萬一灑到車鑰匙上，其進水後會損壞內部的線路。

3、避免車鑰匙長時間處在高溫潮濕的環境下，也不可烈日暴曬。

4、不少人喜歡把鑰匙串成串掛在腰間，對車鑰匙來說，長時間和其他金屬摩擦，可能會使開關的限位元件和接觸點產生磨損，進而造成發動機起動不靈或行駛中因斷電而熄火。

5、備用鑰匙和現用鑰匙余納逗不要放在一起，也不要將備用鑰匙放在車內，這樣在應付不時之需時會讓你多些選擇的餘地。

㈧ 奧迪q8鑰匙怎麼拆

先將機械鑰匙取下來，就能夠看到機械鑰匙座上面有個缺口，將機械鑰匙插入缺口以後往外輕輕撬動，就能夠將遙控鑰匙外殼給撬開了，撬開後能夠看到紐扣電池並且直接更換。奧派枯洞迪Q8的智能車鑰匙上面有五個功能，分別上鎖、長按車窗升起、雙擊後備箱開閉，短按解鎖、長按車窗降下。並且時候是帶有機械鑰匙的，這樣能夠避免智能鑰匙電量不足的時候無法開啟車門。日常使用奧迪Q8鑰匙的時候要注意保養，第一是不能摔打汽車鑰匙，會導致鑰匙內部感應器弄壞。第二是不能讓汽車鑰匙沾水，因為進水的話也是會損壞內部線路的。第三是避免鑰匙長時間放置在高溫潮濕環境之下，也不能烈日暴曬，塵枯也會導致損壞。第四是不要把鑰匙串在腰間，長時間與其他金屬摩擦敗悉，會讓開關的限位元件和接觸點發生磨損。第五是備用鑰匙和現用鑰匙不能放置在一起。

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㈨ 奧迪q8後備箱遮物簾卡住了

是奧迪q8機械性故障。動手能力強的可以自己做調整。到4s店去找師傅幫你解決做譽也是可中胡晌以的。其實後備箱的遮物簾就是賣鋒一個彈簧回收的過程，和安全帶回收的過程是完全一樣的，動手能力強的可以把拆開檢查彈簧回收系統，如果損壞就去4s店更換新的。