奧迪a6e級哪個好

Ⅰ 賓士E和奧迪A6，應該選誰呢

首先，賓士E級其實非常強，E系列各款車都有他們的獨到之處。賓士E級的內飾處處透露豪華氣息，尤其是棕色皮革和棕色木板搭配，營造出的是一種古老尊貴的氛圍，還有中控的石英鍾設計透露出樸素卻又高級的感覺。再來說一下動力油耗方面：動力很充足，滿足大部分人的動力需求，加速也十分帶感，E系的油耗也比較低，反正我是能接受的。

反觀E級，一個天鵝絨真皮頭枕，將舒適度提高到了另一個級別。雖然賓士E級是仿皮座椅，但是質感依舊上乘，而且填充物柔軟，可調節角度也大，所以它總體體驗要比奧迪A6高很多。平心而論，賓士E系列定位行政轎車，後排座椅居然做成人工合成皮革，其實有點不合格。

個人認為，E級這次的內外革新是一個錯誤的決定，畢竟內飾精緻的豪華感是很有吸引力的。綜上所述，我還是認為賓士E系列要比奧迪A6好很多。

Ⅱ 賓士e和奧迪a6怎麼選

賓士e和奧迪a6的對比：1、發動機不同：賓士e是1.5TL4發動機；奧迪a6是2.0TL4發動機。2、車身尺寸不同：賓士車身尺寸為5065mm、1860mm、1484mm；奧迪a6車身尺寸為5038mm、1886mm、1475mm。賓士e級轎車是賓士開發出的介於c級與s級之間的一款中大型高端商務轎車、跑車、旅行車；奧迪a6（AudiA6）是一款由奧迪生產的豪華汽車。

Ⅲ 經典對決，新奧迪A6L對比23款賓士E級誰更值得買

盡管近年新能源車火了起來，但論中大型豪華車領域誰最受歡迎，顯然還是豪華「德系三強「。

畢竟消費者對這個40萬-50萬元級別的豪華車是有多層次需求的，既要能符合行政及家用，瞎答又要有品牌調性、甚至是氣質上的要求，並不是隨便一個新勢力就能超越。

如果說哪款車能夠同時滿足上述要求，那麼奧迪A6L和賓士E級是一定繞不過的車型，讓許多消費者頭疼，到底選誰更適合？

如今，這兩款車也陸續完成了改款，發生了不少變化。接下來，我們就對新奧迪A6L和23款賓士E級車型進行一次對比，希望能給大家一些有用的參考。

設計悄汪對比

對於豪華車來說氣場必不可少，所以說設計很重要。我們先來看23款賓士E級，曾經的「小S」當然不是浪得虛名，不過此前中期改款之後，有了比較大的變化。

首先是2.0 TFSI的高低功率發動機。新奧迪A6L的高功率版2.0 TFSI發動機最大馬力為245匹，最大扭矩370牛·米；而低功率版2.0 TFSI發動機最大馬力190匹，峰值扭矩320牛·米。

可以看出，賓士E級與新奧迪A6L的2.0T高低功率車型的動力相差並不大。不過，新奧迪A6L讓人驚喜的地方，是還擁有搭載3.0 TFSI發動機的車型，其最大馬力高達340匹，最大扭矩為500牛·米。

可以說，如果你對豪華體驗有需求，還想擁有大動力、加速快的體驗，那麼新奧迪A6L搭載3.0 TFS發動機的車型就非常適合，這是賓士E級所不能提供的。而且，該車型版本還搭載了48V輕度混合動力系統（MHEV），可以大幅提高車輛舒適性和效率。

另外，新奧迪A6L大部分車型都搭載了大名鼎鼎的quattro ultra智能四驅系統。這套四驅技術可以完全斷開前後軸連接，在車輛失去牽引力時會自動切換到四驅模式，在智能與脫困等能力方面都進行了升級。

總結

總的來說，兩款車各有特點。23款賓士E級仍然是中大型豪華轎車裡面的佼佼者，豪華的內飾誠意滿滿。只是改款後包括外觀、方向盤等設計備受爭議，讓不少粉絲有些失望。新奧迪A6L則各方面表現出色，充滿了高科技感，以及豐富的動力選擇，綜合實力更為突出。

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Ⅳ 賓士e300和奧迪a6哪個好

奧迪a6。

賓士E級搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩400N·m，匹配的是9擋手自一體變速箱。

奧迪A6(進口)搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。從動力輸出來看，奧迪A6(進口)頂配版要比賓士E級頂配版更加強勁。

汽車保養注意事項

汽車行駛5000km基本上就需要更換潤滑油了。作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性。

一般汽車狀況良好的新車，可適當延長保養周期。而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養周期。

Ⅳ 奧迪A6，寶馬5系，賓士E級怎麼選

選奧迪A6，A6的性價比最高，因為同樣價格可以買到3.0t加四驅。

Ⅵ 新賓士e級和奧迪a6l到底哪個好

賓士E級和奧迪A6L你選哪個？

如果你是視覺動物，一旦坐進賓士的E級座艙，恐怕很難接受現金奧迪A6。這兩者確實是年齡差距的產物。e的兩個12.3寸大屏真的很嚇人，和奧迪A6L的7寸「大屏」比起來，真的是遙不可及。不僅如此，賓士E級，觸手可及的所有配件都彰顯著豪華尊貴的感覺，每一個按鍵都那麼精緻，奧迪A6L也太「大眾化」了。奧迪A6L的優點。

別看老款奧迪A6L內飾，其實配置也不少。不過A6L銷量最高還是因為這款車的駕乘體驗無與倫比。別跟我說賓士E舒服。國產賓士E的底盤在業內是出了名的爛。奧迪A6L在BBA是最舒服的，無論是前輪驅動車型還是四驅quattro車型，因為底盤反饋非常細膩。新奧迪A6L太緣分了。

如果等上半年，奧迪A6L的換代產品上市，恐怕賓士E級會覺得有點欺負人衡攜。空有兩個大屏幕，但是只能當顯示器用，不能和任何人互動。新一代奧迪A6的三個大屏可以互動。幾乎90%的實體按鍵都取消了，什麼都想像手機一樣開。另外新奧迪A6真的可以用手機開門，黑科技十足。白總結道

在參數和配置上，現款奧迪A6L和賓士E級幾指滾乎沒有區別。區別只是視覺上的。如果駕駛體驗比賓士E好，至少這個優勢你可能接受不了。畢竟新A6L是奔唯攔余馳e的剋星，如果你著急買車，不妨先從賓士e入手，如果不著急，建議等到新A6L。

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Ⅶ 奧迪A6和賓士E級怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A6 是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，其特點是豪華、動感、成熟。，定價為35.9至69.9萬元。 賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，定價為42.9萬至79.8萬元。

奧迪A6和賓士E級 哪個好 哪 款車 更值得入手

1、 內飾方面

奧迪的內部風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。而國產全新 奧迪A6L 將這一切推向了更高的境界，體現出動感與完美的人體工程學設計：在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。

2、 安全方面

賓士對安全性的處理方法並不只是從ABS到ESP至而是從A到Z，是全方位的。 為預防，系統會採取一些可逆的保護措施，在事故中為駕駛員及乘客提供所需的保護。而且事故一旦發生，PRO至SAFE™提供的保護就不會中止。特殊的措施有助於防止發生更壞的情況，比如減少二次事故的可能性。 可以看到，梅賽德斯至賓士對於安全性採取的是一種綜合的、全面的解決方案。

3、 動力方面

A6L有2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款發動機可選，其中2.5L發動機為新增動力。變速器共有4款，分別為6速手動變速器、8速multitronic無級、手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器。新一代E級的動力有3.0T直列六缸渦輪增壓發動機、2.0T四缸渦輪增壓發動機可選。傳動方面預計會配備最新的9G至Tronic變速箱，可選裝4MATIC四驅系統。

小結： 結合以上幾點分析，喜歡穩定動力強的可以選擇價格高點的賓士E級，如果只是正常的家用，可以選擇配置齊全的奧迪A6。（圖/文/攝： 張飛飛）

Ⅷ 賓士E級和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

2019年剛開年，車市兩極分化非常嚴重，很多車企還在被去年的寒流波及，銷量萎靡，也有品牌車型喜迎開門紅，月銷亮眼，漲勢喜人。比如北京賓士， 賓士E級 更是躋身轎車銷量榜單前十五名。也同樣是這個月，賓士E級的老對手——全新一代的 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）就登場了，呼聲也很高。那麼問題來了，賓士E級和 奧迪A6 L該怎麼選？

賓士E級和奧迪A6L 哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀對比

A6L採用了奧迪家族最新的設計語言，車身線條、稜角分明，看上去更有層次感，體現年輕時尚的氣息。六邊形大嘴進氣格柵和老款相比更加扁平些，讓整體車身看起來更加寬大、更加運動化、年輕化。一體化矩陣式LED異形大燈，大燈四周採用平滑的折線，看上去更加科技感，加上點亮後的視覺效果，真不愧稱為奧迪“燈廠”之名。賓士E級採用雙橫幅式的前格柵設計，加上大奔LOGO標志，看起來很簡潔，加上圓潤的大燈造型，感覺更加沉穩。總之，從車頭就能看出兩車的風格取向，A6L看起來更加年輕、時尚，並且富有攻擊性，而E級則是比較儒雅穩重。

2、內飾對比

A6L營造出濃厚的科技感，三塊12.3 +10.1+8.6英寸的大屏直接吸引你的雙眼，市面上最好用的全液晶虛擬駕駛艙儀表，顯示效果接近完美，可根據喜好更換儀表顯示信息。中控兩塊雙觸摸控制屏，屏幕支持震動反饋，觸摸後有輕微的下沉感，並且反應速度和流暢程度都讓人無可挑剔，並且支持語音控制，科技感極強。E級的內飾和老款車型一致，給人的感覺就是豪華，環抱式中控台造型，連成一體的雙大屏，中控屏和液晶儀表屏尺寸一致均為12.3英寸，四個杯型出風口環繞在中控屏下方，簡單又豪華，符合大眾的審美。

3、動力對比

A6L採用的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，E級則採用低功率的2.0T渦輪增壓發動機，在功率和扭矩上A6L都更勝一籌，而且E200的排放還是國五，近兩年國內就會大面積的普及國六車型。變速器上，A6L採用的是7檔雙離合變速箱（DCT），E級採用的是9檔手自一體變速箱(AT)，兩者各有各的優勢，DCT換擋速度快，動力中斷時間短，AT換擋穩定，技術成熟。所以A6L的加速比E級快，最高車速也比E級高，同時工信部給出的油耗，A6L也更低。

4、價格對比

賓士E級 官方報價42.98-64.28萬，奧迪A6L官方報價40.98-65.38萬。賓士E級前五年平均保值率分別為：71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%；保值率在中大型車之中排第3名；奧迪A6L前五年平均保值率分別為：70.2%，62.6%，56.1%，49.6%，43.4%；保值率在中大型車之中排第5名；

小結： 總之，50W買這兩款車的話，我推薦買A6L，可能我比較喜歡科技感多一些的奧迪，因為我不是老闆？自己開，哈哈。相比E級，A6L在整體外觀上顯得更加年輕時尚，同時不失豪華感；在內飾上，A6L彰顯出濃重的科技感；在配置上，A6L的動力性、經濟性都優於E級，並且A6L有全景天窗、無鑰匙進入、後排獨立空調舒適感更強魚和熊掌，各位看官想准備入手的。（圖/文/攝： 李林偉）

Ⅸ 二手16年的賓士e和16年的奧迪a6哪個好

1、外形上

兩者在外形設計上都採用了家族式設計語言，不過新款A6L相比舊款改變較大，這也使得其與賓士E級的差異更為明顯更顯科技風，一個則走優雅路線。前臉設計上，全新奧迪A6L改用與大哥A8L一樣的六邊形大嘴格柵內部中網採用大量銀色鍍鉻條貫穿，周邊也以鍍鉻條環繞，精緻度大大提升。兩側的高清矩陣式LED光源大燈造型犀利有型。動感版車型的保險杠與致雅版在造型上差異明顯，且功能性也各有不同，動感版車型取消掉致雅版的霧燈設計，以一個導流槽取而代之。


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賓士E級前臉則為傳統的四邊形中網，線條相比奧迪A6L來說更顯平和柔滑。運動版和普通版在前臉上的區別更為明顯。普通版以引擎蓋上的立體車標為中心形成對稱式設計，中網內部及周邊也加入大亮銀色飾條，兩側的LED大燈造型更為圓潤，底部雱燈區域為貫穿式設計，且加入鍍鉻亮條包邊，增添時尚感。

2、尾部方面

奧迪AL的整體設計展現出一款C級車的穩重但獨特的鋸齒段落式LED尾燈以及貫穿式銀色鍍鉻飾條為其增添不少時尚感。賓士E級還是給人一種飽滿的感覺，尾燈與頭燈呼應，尾箱蓋也明閉加激臘裂入銀色貫穿飾條，但整體設計層次感不強，也缺乏一體感。不過賓士E級的底部保留了雙邊單出排氣管設計，運動感還算不錯，而奧迪A6L只是採用裝飾性排氣管，略顯遺憾。

3、內飾設計

賓士E級採用賓士最新家族化內飾設計，整體風格與S級相似，整個中控台非常簡潔，層次感並不強，不過整體設計還是非常經典的，靈動的線條從中控台貫穿再延伸至兩側門板區域，優雅且時尚。儀表盤與中控屏貫穿連接，但在科技感的營造上相比奧迪來說略弱，大面積皮質材質彰顯豪華感。

全新升級的A6L更時尚前衛，而賓士上級則更顯豪華氣質。不過在配置上，奧迪A6L擁有科技感十足的車機系統，其功能和操作方式相比賓士E級更出色，整體表現更偏向年輕精英群體的需求與品位。

4、動力方面

低配版車型上，奧迪A6L擁有同級最優入門動力，搭載了混合噴射的2.0L渦輪增壓低功率發動機，提供140kw/320Nm的最大功率及最大扭矩。配備的12V輕混系統可在汽車行駛運轉後為發動機啟停系統供電，保證啟停系統有更快的工作響應速度，從而達到降低局明發動機啟停工作時的震動感。


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賓士E級的入門級車型匹配1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率/最大扭矩分別為135kW/280N·m，我們再來看看高配車型，奧迪A6L的高配版採用與A8同款的旗艦動力，3.0L的V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統的動力組合可爆發出250kW/500N·m的最大功率/最大扭矩；而賓士E級頂配版為2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率/最大扭矩僅為220kW/400N·m。

5、底盤調校上

二者均為前後多連桿式獨立懸掛，技術方面，奧迪A6L頂配加入新代quattro ultra智能四驅系統，在結構形式及思維邏輯上得到雙重進化。通過遍布全車的感測器系統高頻次感成行駛狀態與天氣路況等復雜信息，從而對四驅形式切換及驅動力分配做出及時調整，帶來更加智能的四驅駕駛體驗和更優異的能耗水平，相比賓士E級的4MATC四驅系統來說更為先進。