賽歐和奧迪哪個更實用

⑴ 別克車屬於高檔車嗎比奧迪差多少

在美國別克屬於入門級豪華車，但這些年別克在美國的銷售除了昂科雷以外別的都不行了，市場越來越少

在國際上別克也沒法和奧迪相提並論，奧迪是公認的高端品牌，別克只是一個中高端品牌，離真正的豪華品牌還有一定差距，別克只有兩款車和奧迪是一個級別的，林蔭大道（國外是別克Lucerne）和A6L，但林蔭大道的年銷量還不及奧迪A6L一個月銷量的零頭多，因為別克的豪華車在人們心理還沒有形成一定的影響，還有就是昂科雷和奧迪Q7，昂科雷是北美豪華SUV的銷量冠軍，在國內也是同級別豪華SUV的冠軍

別克在中國的形象轉變分了三個階段：

1，當年別克進入中國市場是的第一款車市別克君威，定位和奧迪A6是一個級別的，但後來因為賣的不好，所加降價到和雅閣，帕薩特一個級別了，把中國的公務車三分天下（君威，雅閣，帕薩特），此時還有著名的別克GL8（中國MPV老大），這時別克還屬於中檔車
2，後來別克引入了賽歐，被譽為「中國第一款10萬元家轎」，但此舉極大的降低了別克的品牌價值和形象，被人們認為是家用品牌
3，現在別克正在改變形象，主打中高級車，君威，君越，林蔭大道，還有進口的昂科雷都正在給別克提高形象

所以現在別克還只是一個中高檔品牌，不屬於像奧迪那樣的豪華品牌，但其形象正逐漸提高，以後有可能轉為和美國一樣的豪華品牌

希望對你有幫助

⑵ 奧迪A6和奧德賽哪個好

你好，兩款車對比當然是奧迪A6好哇，外觀大氣，檔次也高，技術成熟，性價比高，舒適感好，家用商用都很合適，只是維修保養稍微貴點

⑶ 大眾和奧迪哪個品牌好

奧迪品牌好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）合並成的汽車聯盟公司。

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

旗下產品

奧迪專注於中高端汽車市場，其中以小轎車和SUV車為主。

2021年，首席執行官馬庫斯·杜斯曼在接受德國《法蘭克福匯報》采訪時表示，奧迪計劃停止新的燃油發動機開發項目。他指出，不少區域市場上，能源供應及充電設施的發展程度依然偏低。在此類地區，奧迪會在來數年內繼續銷售燃油車型，但不會再開發新一代汽柴油發動機。

⑷ 奧迪A4L和奧德賽哪個好

奧迪A4L和奧德賽一款是中型轎車一款是MPV車型，應該沒有可比性，如果是家裡人口多或者喜歡大空間肯定是奧德賽好，如果追求運動性肯定是奧迪A4L。

⑸ 買奧迪suv好還是轎車好

路虎和奧迪哪個好？更出名？

哪個更好？哪個更有名？這是沒有定論的。路虎是目前世界上最好的越野車，也只有越野車可用。它的品牌汽車是攬勝，越野性能甚至高於悍馬H3。憑借其專屬的地形系統，很容易贏得SUV老大的稱號。而且路虎攬勝的內飾豪華，可以說是男式車。然而，在中國很少有人知道路虎這個品牌。奧迪無疑是一個知名品牌，其品牌以轎車為主，只有Q5和Q7作為SUV。Q5隻是A4的升級版，不能算是真正的SUV。Q7是一款不錯的SUV，但是價格也不低。這兩個品牌可以說各自的優勢，沒有辦法比較。(個人覺得如果前面有奧迪和路虎，懂車的人都納坦會去看路虎，呵呵！)

奧迪A6L和路虎極光哪個好？

這個價格很充裕，我也很喜歡極光。如上所述，這兩款車型沒有可比性，A6更注重業務。如果用個人車的話，當然是極光和極光空大到中午都比轎子大，回報率你也知道，但是這個價格看模謹來A6太商業化了。如果房東在家，年齡不夠大，可以試試漢蘭達。如果沒有太多的抗日心態，這款車還是挺劃算的。賓士GLK寶馬X5奧迪Q5都可以考慮。如旦茄基果我有足夠的錢，我一定會選擇路少的極光和美麗的白色極光。

轎車和SUV這兩款車基本沒有可比性。

A6l3.0隻有60W配T是不夠的。你說的可能是30TFI，也就是老款的2.8V6NA機A6L太商務了。

事實上，奧羅拉除了好看之外，沒有什麼好的。路虎有很多小問題。60W左右的SUV推薦GLK，偶爾有跑野的需求。

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奧迪好還是SUV好？

嗯，這取決於路況。我覺得汽車更適合城市道路，越野車更適合城鄉結合部。

兩種模式主要看你自己的喜好。個人比較喜歡車，比較舒服，相對來說更省油！

這取決於你的個人喜好。奧迪作為豪華品牌汽車，對轎車和越野車都有好處。汽車機動性更強，而越野車底盤更高，通過性更強。

這要看你的需求，各有各的優勢。越野車通過性好，駕駛視野開闊，汽車舒適性更好。

路虎和奧迪比能嗎？

朋友你好，路虎是目前世界上最好的越野車，它只有越野車。它的品牌汽車是攬勝，越野性能甚至高於悍馬H3。憑借其專屬的地形系統，很容易贏得SUV老大的稱號。而且路虎攬勝內飾豪華，也可以說是男式車。然而，在中國很少有人知道路虎這個品牌。奧迪無疑是知名品牌，其品牌以轎車為主，只有Q3、Q5、Q7三款SUV。Q5隻是A4的升級版，不能算是真正的SUV。Q7是一款不錯的SUV，但是價格也不低。這兩個品牌可以說各自的優勢，沒有辦法比較。個人認為，如果前面有奧迪和路虎，懂車的人都會去看路虎。。涉及

如果價格一樣，路虎不錯。既然花這么多錢買車，肯定是想要個性和品味。路虎的品味和個性是奧迪無法比擬的。

親愛的，你好！要看對比的是哪輛車！路虎品牌相對更好！希望能幫到你，請設為最佳答案！謝謝你

100萬以上suv奧迪、寶馬、賓士、路虎哪個更好？

如果是我，陸地巡洋艦路虎問題太多了。奧迪燒油。

這取決於你的目的。如果是做生意，開寶馬和路虎顯然不合適，商務賓士和奧迪。如果你想自己開車，如果你傾向於高速公路，x5是個不錯的選擇。

區別不大，看你喜歡哪種類型。

保時捷、賓士、寶馬、奧迪、路虎哪個車好？

路虎，路虎是世界四輪驅動公司之一，也是英國著名的SUV品牌。

賓士的G系列不錯。

好吧，保時捷918。

寶馬i8還不錯。

奧迪R8可以

路虎的路虎攬勝還過得去。

不同的車無法比較。

有跑車，轎車和越野車！！！！

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⑹ 兩位汽車哪個牌子的好

你提的這個問題太泛泛了！你需要什麼配置要求的，需要什麼價位的！好的定義是什麼樣子的？國產有3-5萬的雙環小貴族 11-23萬的賓士Smart 還有百萬級別的跑車！您要的是哪樣？標志907 206 雷諾—梅甘娜 邁巴赫Exelero smart 凱迪拉克XLR 奧迪R8 等等 其實很多廠家都推出過雙座的車子 很多概念車都是雙座的 尼桑 豐田 本田 大宇 沃爾沃 福特 國內首款自主研發的美人豹也是雙座的

⑺ 豐田和奧迪哪個質量好

豐田和奧迪品牌的車型相比，總體來說質量可靠性方面還是豐田好一些，不過在車子技術還有做工方面奧迪同級別車型更有優勢
奧迪：品牌影響力大，質量好，但是在中國=街車、官車。
豐田：也是知名品牌，但是最致命的缺點就是質量跟紙糊的似的。
論品牌影響力，豐田不如奧迪；
論質量，豐田也不如奧迪。
而且豐田開高速噪音大。奧迪省油，豐田雖然加大了馬力，但是在省油方面越來越不注意。日系車小巧、精緻，但是質量不怎麼樣；奧迪品牌認知度雖然高，但是在中國有官車的形象，不適合一些人群開（如年輕人）豐田的品牌認知度不如奧迪，而且質量跟奧迪更是差了一大截，所以我推薦買奧迪

⑻ 奧迪車和豐田轎車哪個更耐開

奧迪更耐開。奧迪車跡局和豐田轎姿喊讓車是兩款著名的汽車品牌，性價比高，實用性強，相比之下奧迪更更耐開，質量優越，深滲純受用戶喜愛。

⑼ 雪佛蘭新賽歐怎麼樣底盤是不是太底

外觀、內飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺完全有後來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側面來看，短車尾的緊湊設計也讓新賽歐比同級三廂對手更精神一些。內飾方面，新賽歐的中控設計還算簡潔，但比樂風立體感受要強烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調出風口設計讓人對賽歐車型中庸特質終於有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時代特徵。在材質和工藝方面，新賽歐和樂風一樣，都屬於同一個檔次的內飾表現，做工尚屬精緻，只是塑料質感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時尚可愛，甚至連發動機轉速都改成了數字顯示，一目瞭然之下，給人更沖動的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點之一。內飾所涉及到的塑料件都進行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。採用低廉材料的同時，能提供不錯的觸感。電動車窗以及中控鎖布置在中央檔位檯面上的做法有些另類，對於國內消費者而言，也許更接受布置在車門內飾板上的做法。新賽歐的空間也比較理想，通過優化設計，其內部空間也延續改枝升了家族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限於車內寬度，其後排乘坐三人會像同級小車一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車型，坐在車內搭碼頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過後，會感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻。從整體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的。但對這個級別車型來說，似乎實用性要比用料更重要一些。細細觀察，可以發現在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會有相應的儲物格。不過，相對於前排來說，後排乘客的儲物物件較少，連門板也都沒有一個可以放飲料瓶的地方。動力和底盤系統 樂風已經停產1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動力將成為新賽歐的一個亮點所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風車型上一模一樣。不同的是，樂風當年只是將1.2L動力配備了一款入門車型。而新賽歐據說要配備3款。對於1.2L車型而言，平均不到7升的油耗已經在樂風上得到證實。新賽歐的1.4L動力相比以前同類單元也有了新的表現，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一台16氣門發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，並擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術，技術含量比較高。單從數據上來看，這個數據已經接近1.5L甚至1.6L車型的動力表現，那麼對於這款主要穿梭於都市的代步家轎而言，動力絕不是擔心的問題。更重要的一點是，新賽歐1.2L和1.4L發動機均採用了正時鏈條設計，這意味著，以往6萬公里更換正時皮帶的繁瑣以及大筆費用支出將成為歷史。新賽歐採用齒輪齒條式液壓助力轉向，轉向助力比較輕巧，但路感和精確性仍然一般，不會超出同級運動車型。懸掛結構為前麥克弗遜獨立+後扭力梁半獨立，這是小車型常用的懸掛方式，對於新賽歐來說，只是調教和樂風有略微區別，總體上還是以舒適為主要訴求。制動系統為前通風盤式/後鼓式。配合175輪胎，制動沒有問題，油耗也會比185規格輪胎理想一些。安全和舒適配置首先說說大家注重的安全配置方面，這一點新賽歐做得還算可以，全系都擁有雙安全氣囊，不過限於價格，入門車型缺少ABS+EBD多少有些遺憾了。如果能夠全系標配雙安全氣囊以及ABS+EBD,那真有些當年賽歐的樸素古風了。也許有人會對新賽歐的安全配置有些瞧不上眼，但比比同級車型，新賽歐也算是符合標准了。不用對這類車型太過挑剔，對於這些一代步為主的家庭而言，有這些配備已經基本滿足需求了。舒適配置是拉開車型價格的主要措施，這一點是很多車型通常的做法，新賽歐也不例外。不過，其1.2L和1.4L車型在基礎舒適配置上面還是比較平衡，中控鎖，發動機電子防盜，安全帶未系提醒，前排電動車窗，後視鏡電動調節都是標配。除開入門的1.2L手核老動溫馨和時尚版本採用了13英寸輪轂，其他車型都是採用了14英寸輪轂。有意思的是，除開入門車型採用全尺寸備胎外，其它中高配車型倒是一律採用非全尺寸備胎。新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。車型推薦1、新賽歐1.2 手動溫馨版
推薦人群：對價格敏感的工薪家庭這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價格才5.68萬元。對於喜歡合資品牌小車而又擔心價格的工薪家庭而言，是非常合適的。2、新賽歐1.2 手動時尚版
推薦人群：看中性價比的消費群體這款車型相比入門車型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性價比感受。不過這款車型和低配那款一樣都屬於13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車型有些差別。3、新賽歐1.4 手動優逸版
推薦人群：更在意配置豐富性的用戶這款新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。對於那些不是太在意價格，而是中意配置豐富的消費者而言，比理想版本多出的這7000元或4000元是相當劃算的。

⑽ 奧迪車的優點和缺點

奧迪車的缺點：
與歐系比，操控差；
與日系比，配置低；
與法系比，外觀老；
與國產比，價格貴。
奧迪面相未來，當然也會考慮到現在奧迪所成在的問題，奧迪汽車也有其缺點，最主要的問題就是燒機油，有些新車賣出去就成在燒機油超標的問題，還需要換發動機，只是目前還無法解決這個問題吧，隨著時間的推移，和考慮到成本計算的問題，這些問題是要想辦法解決的，畢竟是連續三年獲得發動機比賽第一名，奧迪是一個國際著名豪華汽車品牌。其代表的高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車品牌之一。