奧迪變速箱閥壞了怎麼修

① 奧迪自動變速箱維修經歷

奧迪Q5搭載的是7速濕式雙離合變速箱0B5，該款變速箱的結構可以理解為2個手動變速器合二為一的，發動機的動力會通過2個離合器來傳遞，其中一個離合器控制奇數擋部分（1, 3, 5, 7擋），另一個離合器則控制偶數擋部分（2, 4, 6、倒擋），工作原理和手動變速箱是相似的，都是齒輪結構，經常市區擁堵路段走走停停，離合器處於半聯動狀態容易燒片。也是這款變速箱的通病
這台奧迪Q5症狀是無倒擋，低速頓挫，因為閥體磨損泄壓，離合器內的摩擦片燒蝕引起的：
拆解完油底殼拿掉油格，虛線標注部位是機電控制單元的閥體，它和模塊，線板是一體的
機電控制單元：變速箱一切操控和檔位變化來自這一坨！閥體泄壓會直接導致離合器內部摩擦片異常磨損，摩擦片出現磨損會磨下大量屑沫，屑沫溶於變速箱油中，進入閥體，導致閥道的磨損，這個過程就是一個惡性循環。這個角度才看到模塊，一般很少壞
閥體是一整塊鋁，裡面有很多圓柱形的柱塞不斷移動來調節油路，柱塞和孔壁之間只有幾個C的配合間隙，用久了閥道就會磨損，發生泄壓，油壓不足就會發生沖擊和打滑，基本上90%的變速箱故障都和這里有關，當然我們維修變速箱的花費的很大一部分也是來自這里。閥體內部磨損泄壓導致的變速箱油壓升降不穩定，故而D擋行駛產生頓挫感
機電控制單元內部閥體的磨損會造成變速箱的系統油壓不穩定，是導致雙離合器摩擦片燒蝕磨損的根本原因，閥體可以通過一個再製造工藝流程修復後恢復到出廠設置
K1,K2摩擦片燒蝕引起低速行駛頓挫，它的工作原理：變速箱電腦控制電磁閥，電磁閥控制油壓進入閥體，閥體再把油打入離合器，實現離合器的換擋工作，閥體內部柱塞磨圓或者閥道磨損就會泄壓，油壓不夠繼而導致執行部分摩擦片打滑，時間久了摩片就燒了導致換擋頓挫
一般的變速箱出問題比如頓挫都發生在低速，比較嚴重的高速也會有。因為變速箱故障大多發生在換擋節點，八九十上百碼了變速箱檔位都換完，這個款奧迪雙離合變速箱離合器和閥體還有線板故障率挺高的。不管是哪個損壞，盡早維修，變速箱裡面零配件環環相扣，損壞都是連帶的。機械磨損都是從偶發到頻繁再到不走車。越拖越嚴重，後期維修費用也越高
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② 奧迪a6變速箱故障

奧迪A6變速箱故障報警原因分析：09年至11年奧迪A6搭載奧迪CVT無級變速箱01T，該變速箱在行駛中尤其是高速行駛中，很多車型出現變速箱報警，報警頻率會越來越高這是由於變速箱電腦和閥體其中一個部位出現了故障，該車型變速箱故障90%都和電腦閥體有直接關系下面是維修過程。

奧迪A6變速箱故障報警維修過程：

①專用電腦檢測變速箱系統故障，故障顯示P178F壓力調節閥污染見下圖，因為該故障我們已經維修過很多台次，根據故障碼很明顯就是變速箱閥體內部磨損，壓力調節異常導致的奧迪A6變速箱故障報警。

② 舉起車輛放出變速箱油拆下變速箱後蓋。

③首先拆下變速箱電腦，然後接著拆下變速箱閥體總成。

④奧迪A6變速箱壓力調節閥污染故障，屬於閥體內部調壓閥磨損後壓力調節出現誤差，誤差達到一定范圍時就會導致故障報警，我們對有問題的壓力調節閥進行升級改良即可徹底解決問題。更換改良型壓力調節閥對閥體內孔進行加工，清洗裝復新的壓力調節閥故障就可以解決。

⑤閥體改良維修後進行安裝，然後安裝變速箱電腦、裝復變速箱後蓋加入原廠變速箱油，清除變相系統故障碼、清除學習值，然後進行基本匹配後試車發現，奧迪A6變速箱故障報警徹底解決。

奧迪a6變速箱故障報警維修總結：奧迪A6搭載CVT無級變速箱，該變速箱技術先進性能優越，但後期故障問題比較常見，該變速箱80%故障問題和變速箱電腦、閥體有直接關系，當你遇到奧迪A6變速箱故障問題時，要及時到專業的變相維修廠家進行檢查維修，如果發現是變速箱閥體損壞，大部分情況下可以對變速箱閥體進行單獨維修，即可解決變速箱故障問題，給你節省大量維修費用。

③ 奧迪c7變速箱油冷卻閥斷路

冷卻閥進水斷路。
冷卻閥進水斷路，變速箱油溫過熱燒毀冷卻閥，變速箱電腦的問題導致的。三種解決辦法：
1、更換冷卻閥，做好密封。
2、更換變速箱油和冷卻閥。
3、重新寫入變速箱程序。

④ 奧迪q5子變速箱2中的閥3機械故障

奧迪Q5 子變好橘速箱2中的閥3機械故障，一般可能是由於變速箱油溫過低，油膜厚度過薄，油壓不穩定，閥3的內部磨搏賀損或分離，內部油膜破損等原因導致的。發生故障時，車輛會出現變速不靈，變速箱有雜音，無法換檔等現象。故障檢測時，需要先檢查變速箱油溫是否過低，油膜厚度是否過薄，油壓是否穩定，以及閥3的內部友銀團磨損、分離、油膜破損狀況。如果有故障發生，需要及時更換閥3以保證變速箱的正常工作。

⑤ 奧迪自動變速器故障怎麼解決

你好，這種情況可能是防盜鎖死或者變速器操作機構有卡死。還有可能是變速器的換擋電磁閥損壞卡死導致。建議打電話給4s店求助。

⑥ 奧迪A6L變速箱壓力調節閥臟污怎麼解決維修

解決方案一：清洗變速箱液壓閥體，但清洗後可能使用一段時間後故障又出現，有50%的可能性會好
解決方案二：維修閥體。
解決方案三：更換全新閥體。

建議修復閥體。

⑦ 奧迪變速箱壞了怎麼辦

奧迪汽車液源的儀表上顯示變速箱異常或亮起故障燈，可凳枯能是變速箱故障報警，可以通過計算機檢測來確定故障。常見故障：
1、變速箱電子部件故障，解決辦法：電腦檢測，更換損壞的電子元件；
2、變速器機械部件嚴重磨損，解決方案：修理損壞的機械部件鬧粗態；
3、發動機或ABS不能發送錯誤信號，對變速箱有干擾，解決方案：檢測發動機和ABS並修理損壞的電氣部件。

⑧ 奧迪c7變速箱壓力閥n215電氣故障

修復閥體即可。
變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實含陸備現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
變速箱的減壓閥就是調節變速箱談毀內的液壓油壓壓力的，當壓力過高時，減壓閥打開進行泄壓，保悉陵證車輛平穩正常行駛。

⑨ 自動擋車變速箱壓力閥壞了怎麼辦

變速箱閥體壞了怎麼辦 如果變速箱閥體損壞了，缺好需要更換全新的閥體。在更換閥體時，大家一定要選擇原廠配件，原廠配件的可靠性耐用性是更好的。只有自動變速箱才有咐皮閥體，閥體就是自動變速箱的換擋控制單元，手動變速箱是沒有閥體的。

汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

cvt變速箱是結構最簡單的自動變速箱，這種變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是非常好的。

at變速箱是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速箱，這種變速箱的內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

這種變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是濕式的。
變速箱閥體壞了還能開嗎
變速箱閥體壞了之後不能繼續駕駛汽車。

變速箱閥體壞了會出現卡滯的現象，如果出現泄漏的情況，會導致變速箱在換擋的過程中出現換擋沖擊的現象，非常容易降低換擋的效率，同時還會導致汽車的動力下降。

變速箱閥體是一個液壓控制單元，變速箱在工作的過程中，閥體上的滑閥左右移動改變液壓油流向和壓力大小，通過這種方式可以使變速箱進行自動換擋。

如果變速箱的閥體出現損壞的現象，閥體出現卡滯，泄漏會導致換擋沖擊，值得一提的是，閥體上的滑閥是由衡扮差電控單元控制開關電磁閥實現的。

變速箱閥體損壞一般在自動變速箱上比較常見， 自動變速箱是相對於手動變速箱而出現，使用自動變速箱的汽車，會根據汽車的行駛速度和發動機的轉速自動換擋。

目前，汽車上使用的自動變速箱，最常見的就是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。