奧迪停產寶馬怎麼沒有停產

❶ 奧迪停產了是真的嗎

奧迪停產了是假的。

奧迪因晶元短缺導致停產的「公告」在網路上迅速傳開，在這份「公告」中稱，由於車輛主控晶元持續缺貨，涉及C8（A6L）、B9（A4L）和Q5LPA（Q5L）產線的全系車型都將面臨停產，直至2022年第一季度才能恢復。

奧迪就曾因晶元短缺減產30%，減產數量超過2萬台，涉及A4L、A6L、Q5L等熱銷車型。導致A4L、A6L和Q5L終端優惠幾乎沒有，很多新車缺貨嚴重且價格奇高，甚至還衡謹缺需要等車。

高管向媒體回應稱：「假的，圖片是P的，雖然的確生產受到缺芯影響，但奧迪中國方面正在積極幫助合資公司解決晶元供應的棘手問題。」

對奧迪車的評咐辯價

奧迪的品牌發展，車標四個圓環相扣象徵著奧迪於1932年與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)三家公司合並成的汽車聯盟公司。奧迪的目標是在高端市場中脫穎而出，達到最出色的運動功能。上世紀70年代被大眾收購，奧迪現為德國大眾汽車公司的子公司。

作為德系豪華品牌，奧迪進入中國市場較早，在國內普及率還算高，由於早期國內主要是晌芹單位用車，私人購車較少，所以奧迪成為大家常說的官車，其中庸的外觀設計比較符合國內消費者的審美，所以奧迪車型在國內也一直有著不錯的銷量表現。

❷ 寶馬530li為什麼停產了呢

2022款寶馬530li沒有停產。根據查詢相敬穗關資料信息，截止到2023.1.4，2022款的寶馬5系530li有在正常的生產中，之前晶元短缺的問題，一直處於停工狀態，已經恢復生產。寶馬530LI是寶馬5系的車型之一，寶馬530LI作為凱友華晨寶馬5系的加長版，在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因，張揚的鷹眼大燈亮孫卜是最吸引人的地方

❸ 疫情影響賓士、寶馬、奧迪海外工廠停產 國內4S店要漲價

國內新冠肺炎病毒疫情防控形勢出現勝利曙光，在精準防控疫情的同時全國各行各業積極有序推進復工復產，眾車企也逐漸恢復正常生產。但國內疫情向好的方向發展的同時，國外疫情迅速蔓延，歐洲目前仍是疫情大流行的中心，美國形勢嚴峻，當病毒危及生命的時候，很多車企在歐洲、美國、日本等地的工廠生產按下了"暫停鍵"。

奧迪展廳展車後部國產車型居多

【奧迪海外工廠與生產車型一覽】：

德國Ingolstadt工廠相關車型：奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、S系列，對國內暫無影響，A3、A4在售均為國產版本車型，而進口車型的現車數量也比較充足，目前奧迪A5車型優惠5萬上下，現車充足。

德國Neckarsulm工廠相關車型：奧迪A6、奧迪A8，目前對國內影響不大，國內在售的A6車型為國產版本，而A8L車型目前現車充足，但未來可能會受到影響，目前國內市場奧迪A8L優惠在十幾萬，現車充足。

西班牙馬爾托雷爾工廠相關車型：奧迪A1，目前還未引入國內市場，對國內沒有影響。

斯洛伐克-布拉迪斯拉發工廠相關車型：奧迪Q7、奧迪Q8，目前短時間內暫時沒有影響，目前改款新奧迪Q7首發限量版銷售完後普通版車型會受到一定影響。Q8平價銷售，現車均比較充足。

匈牙利工廠相關車型：奧迪Q3、奧迪TT，由於國內在售的奧迪Q3為國產版本車型，所以不會受到影響，奧迪TT方面，現車比較充足，短期內不會受到影響。

比利時布魯塞爾工廠相關車型：奧迪e-Tron，目前短時間內對國內影響不大，未來還要根據停產時間而定，國內市場目前有2萬左右優惠，現車充足。

總結：

目前，BBA在國內銷售的主力走量車型均為國產的各款車型，進口車型方面目前經銷商庫存與到港車輛有一定存量，這部分存量消化完後，進入預訂期會受到國外疫情愈發嚴重導致停產的影響，客戶將會面臨比平時預訂等待時間更長的情況。整體來看，除個別SUV車型與非走量的跑車、性能版車型之外，常見的車型目前均有現車，也有不同程度的優惠，並沒有漲價現象，一直關注的朋友，近期可以根據自己的實際情況，盡快出手。避免庫存消化完後出現等待時間過長優惠減少的情況發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 寶馬一汽等汽車生產怎麼停產了

疫情原因。
新一輪肺炎的出現波及了全國多達28個省份，其中吉林、上海遼轎亂或寧、等省、市目前受此影響較大。為配合防疫防控大閉伍局，一汽長春五大整車工廠以及特斯拉上海超級工廠，在此前都緊急發布了工廠停產計劃，而位於遼寧沈陽的華晨寶馬大東工廠在3月22日也宣布了陪穗臨時停產計劃，目前華晨寶馬暫未公布恢復生產的具體時間。

❺ 奧迪停產為假，終端沒車是真 | 汽車產經

❻ 國產X1/奧迪A6等，又有不少車被曝將停產！

今年的3月份是個忙碌的月份，有超60款新車先後上市，也有不絕備少車型被曝將停產。除了之前我們單獨跟大家聊過的馬自達3款車型，還包括現款寶馬X1、Passat轎車、雪佛蘭科邁羅以及奧迪A4/A6燃油版等，我們來看看是什麼原因導致了它們的停產。

●現款寶馬X1

這三款車停產後，一汽馬自達在合並之前僅存的兩款車型就徹底消失了，而馬自達在國內市場就剩下Mazda3昂克賽拉，CX-30和CX-5這三款車型在售了。除了車型銷量表現不佳外，馬自達的銷量下滑還有一個原因則是電氣化轉變進展太慢。

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❼ 奧迪停產了嗎

截止2021年11月2日奧迪沒有停產。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

相關信息

2018年5月，一汽－大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2018年6月6日起，召回一汽－大眾汽車有限公司進口的車輛。

生產日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奧迪A4 Allroad、2012-2014款奧迪A5汽車，共計20278輛；召回一汽－大眾汽車有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生產的部分2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5汽車，共計638771輛。

❽ 寶馬6gt為什麼停產

您好，寶馬6GT停產的原因主要有以下幾點：
1、慧老市場需求不足：寶馬6GT的寬碧橘市場需求不足，它的定位為豪華轎車，但它的價格偏高，使得它的市場需求受到了一定的限制。
2、競爭激烈：寶馬6GT的競爭對手有賓士E級、奧迪A6L等，這些車型的性價比比寶馬6GT更高，使得寶馬6GT的市場份額受到了一定的影響。
3、技術不足：寶馬6GT的技術水平落後於競爭對手，它的動力性能、操控性能、舒適性等方面均不能滿足消費者的需求，使得它的市場份額受到了一定的影響。
4、成本高：寶馬6GT的生產成本較高，使得它的價格偏高，使得它的市場份額受到慎團了一定的影響。

總之，寶馬6GT停產的原因主要是市場需求不足、競爭激烈、技術不足以及成本高等多方面因素的綜合影響。

❾ 奧迪a1停產了嗎

奧迪A1已確認停產。

日前，我們從相關渠道獲悉，奧迪汽車宣布了入門級轎車奧迪A1即將停產的消息，首席執行官杜斯曼也表示奧迪A1未來不會出現「繼任者」。據了解，之所以使奧迪A1按下終止鍵，是由於在這個電氣化時代中，奧迪A1很告鏈並難兼顧環保與利潤，小型車利潤微薄且轉型成本很高。

所以停產是大勢所趨，也是電氣化時代背景下他們最終的宿命。作為奧迪推出的首款高檔小型車，奧迪A1為奧迪品牌開辟了全新的細分市場。奧迪A1以領先設計、精緻品質和豐富的高檔配置成為細分市場喚橘中第一款名副其實的高檔小型車。

這款主要面向追求時尚生活的年輕用戶的車型，將成為大都市生活中的一道亮麗風景。奧迪A1擁有動感、時尚的設計，毫不妥協的高檔車品質，強大而高效的動力系統以及靈活的底盤結構。

這款車型將成為奧迪品牌實現優異市場表現的新增長點，同時增強奧迪品牌動感形象並展現四環品牌的感性魅力。

和奧迪A1差不多的車：

寶馬1系。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列。寶馬1系分別搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。最大馬力分別為140匹和192匹,與奧迪A1差別不大。

它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個裡面你可以看到它有非常個性化的後視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的。

對於很多後襪跡驅平台的車軸距都相對而言偏長，但於對於這輛前驅平台的1系，它的軸距也達到了一個2670mm距離，也是真的好長呀，雖然它是一個前驅平台。當然對於軸距和裡面的乘坐空間其實並不是一個完全對等的關系。