奧迪燒機油維修多少錢

1. 奧迪a6燒機油維修需要多少錢

大修需要上萬的

機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。

但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。

燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長

燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。

燒機油的車三點必然占據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫

活塞環卡滯的原因

卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不幹凈殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。

其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

解決方法

目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的

奧迪車燒機油無損修復案例分享

2. 奧迪a6缺機油燒缸維修要多少錢

首先內窺鏡觀察缸壁是否有拉缸現象，如果嚴重拉傷只能大修解決，需要鏜缸下套，價格幾萬不等。如果輕微劃痕，免拆無損修復就可以。

燒機油是奧迪很多車型普遍存在的一個難題，大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。

目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發生。

燒機油的四點原因

• 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

• 防凍液更換周期太長或者根本不更換；

• 機油更換周期過長；

• 長期或者經常短距離行駛。

以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。


活塞環是怎樣卡滯的

活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

燒機油的解決方法

在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

3. 奧迪A6L發動機大修需要多少錢10

如果是因為拉缸，重新下套更換活塞維修的費用在30000~35000。

出現如下情況直接考慮大修：

1、發動機冒黑煙非常嚴重的話，通過氣缸壓力表測量，氣缸壓力低於正常值，這就需要大修；

2、機油嚴重減少，要是沒有漏油，只是冒藍煙，要是因活塞與缸壁間隙過大而冒藍煙，這必須大修；

3、還有就是發動機運轉有異響，當發動機有異響時，要經過解體確定，或者用發動機異響檢測儀測量，大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，必須大修。

奧迪A6L的缺點，可能不少人都會認為其老款車型發動機老喜歡抖動，同時愛燒機油，一般來說，很多發動機都有燒機油的毛病，開始時候很少，基本上每一千里燒0.3升左右，然後越燒越多到1升左右，甚至還更多。雖說剛開始燒機油的話，還是可以忍的。

但是燒機油的車好比是掉在大便上的錢，總讓人感到愛也不是，恨也不是。前不久，一位修車行的小伙，在朋友的介紹下，買到了12款的奧迪A6L，由於該車行駛了近16萬公里，加上該車嚴重燒機油，車主幹脆就5萬賣給了修車小伙。小伙5萬買到燒機油的奧迪A6L，發動機換上兩種配件，直言賺了10萬。

4. 13年購買的奧迪a4l，目前開了11w公里不到，500公里要加1L機油，該如何解決，大修需要多少費用

11w公里的奧迪完全沒有辦法解決了
我是說修也修不好
這是大眾車的通病
奧迪是出名燒機油，這是大眾發動機設計的缺陷，而且一直沒有被廠家重視並解決，道理就好像地球夢發動機雖然有很牛逼的本田黑科技，但一點異響還是那樣，什麼車型都有一點。因為沒有完美的發動機。
經常跑長途的奧迪車，還是在後備箱放一瓶機油，什麼時候燒完了什麼時候加。

5. 奧迪a6有點燒機油修一下要多少餞

大修10000左邊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 奧迪a62.0t燒機油修理費多少

你好，奧迪a6l2.0t的燒機油這種情況是需要大修發動機，一般需要兩萬多塊錢就可以的

7. 奧迪Q7燒機油修理多少錢

奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（PNF類）燃油添加劑了。