別克凱越和奧迪4哪個舒適

『壹』 請問別克凱越怎麼樣

別克 凱越:
性價比好,安全性好,漂亮,很有派頭
論性價比，凱越第一無可爭議，8萬手動（低配），9萬自動（低配），高配再加沖舉態一萬
凱越就是適合路況好的地方，城市開，家庭用，跑跑高速也無所謂，如果你經常跑山路，土路，沒事上上西藏新疆，跟別人比開快車，還是換別的吧，我跑了幾次山路，底盤撞地，那個心疼啊，高速被超，我一般很淡定
優點很多，安全，舒適，技術成熟，銷量有保證，性價比高，外觀大氣，說說缺點吧
1、發動機技術落後了一些，沒有VVTI

2、車散源重比同級的要重

3、油門不是踩電子的

4、轉向使用液壓而不是電子

5、輪胎問題，高配版的是錦湖低配瑪吉斯
以上缺點也就直接造成了凱越比其他同價位車費油多點，但是如果論安全絕對是同價位車比較好的那種，但是如果以上缺點都解決的話，價格自然不會這么便宜了，一句話，家庭用完全夠用答橋
經過對廣大凱友的油耗總結，基本是手動擋市區8個油，自動擋市區11個油，由於凱越油門是拉線式，所以駕車習慣對油耗有著很直接的影響。

『貳』 豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威和奧迪A4，哪個性價比最高

本田雅閣、豐田凱美瑞，別克君威和奧迪A4L這4款車型哪款車性價比更高？我認為綜合品牌、價格、空間、動力配置等方面來說，我認為別克君威是這四款車型裡面性價比最高的，為什麼這么說呢？下面我們就來做一下分析。
首先我們從價格上來說，應該說這四款車型的價格，奧迪A4L這款車價格是最貴的，它的最低起售價已經超過了30萬，而雅閣、凱美瑞和君威這三款車型的價格，基本都在同一個價格區間之內，相差不大；但是相比奧迪A4L的價格，都相差了十多萬。

當然，我們買車也不單單是看性價比，還看我們對品牌的喜好，車型是否適合你的需求，適合自己的，才是最好的。好，以上看法，僅為個人觀點，跟大家一起交流，分享，學習，希望能給大家提供點建議和參考作用， 謝謝

『叄』 別克車屬於高檔車嗎比奧迪差多少

別克97年進入中國的時候是新世紀，和奧迪並駕齊驅，同屬高檔車，當時賣到40幾萬，後來隨著上海通用根據國內情況開發了諸多新車型如賽歐、凱越、等家庭用車，在老百姓開來別克就成了中高檔車都有的了，也就成了中檔車，和豐田等品牌並駕齊驅，是國際品牌。同時，奧迪並沒有這樣做，一汽大眾憑借旗下的大眾車型覆蓋了中檔車，奧迪繼續只生產價格較高的高檔車，所以老百姓看來，奧迪就成了高檔車。單個品牌來說，在國際上別克還是有一定地位的，別克的昂科雷越野車在北美一直是高端車。概括說，在國際上，別克和奧迪幾乎相差不多，在國內，稍微遜色。昂科雷對Q7，林蔭大道對A6，A8暫無相應車型在國內對飈，不知道這樣能不能明白

『肆』 同一價位家用君越和奧迪a4哪個更有面子，哪個更牛

奧迪更有面子，德系豪華車品牌。君越是澳大利亞霍頓設計的外形，由美國通用公司別克系列生產。美國車在德國賣不動，德國車在美國還能賣幾好虧配輛。

很遺憾你錯了，奧迪A4是B級車，而不是A級車。另外，A4在國內早已友指經消失了，現在國內生產的都是A4L，加長版的，更不可空迅能是A級車了。奧迪A4、寶馬3系列、凱美瑞、邁騰、帕薩特、雅閣、君威、君越、蒙迪歐都是一個級別的。

『伍』 別克君越和奧迪A4L哪個好

A4L好點，別克君越油耗高，後期還會出現油耗陡增的情況，A4L外觀設計耐看不過時，小毛病少點。

『陸』 給我講講別克凱越的優點和缺點被，我要買一輛。

優點：毛病少，做工好，開悄賣著舒服，維修保養地方也多。歲粗

缺點：輪胎差，排氣管不讓人放心。

總體是優點遠大於缺點，保有量大也說明問題，畢竟工薪階層買車都是精挑細選的。

特別說明下油耗，我現在是百公里11升，新手、磨合期、城市擁擠道路，喜歡大腳油門高轉速防啟雀逗積碳。供你參考。
這個車絕不省油，但也絕對沒有網上吹的那麼費，和這個級別的其他車相比，油耗差不多。

「liu990826」把你家凱越貼上來看看啊。貌似說油耗大的，都是不開凱越的。凱越的油耗叫費油的話，寶來、福克斯之類的油耗叫什麼啊？我們單位最猛的是一輛1.6MT的寶來，14升，另一輛寶來還好10升。福克斯也是，一共三輛福克斯，市區道路全是10升以上。

網上就是這點沒勁，沒開過的比車主還要專家得多，良心的確不值錢。

『柒』 別克凱越1.8和奧迪A4L1.8哪個更耗油

如果相同的工作環境下，雖然奧迪是渦輪增壓發動機，動力相當於2.4L，但應該是奧迪A4L1.8油耗大些，因為：兩者的發動機油耗雖然有些理論差異，但基本可以或略，主要是車身重量的差別，奧迪A4L1.8自重達1.615噸，而凱越才1.26噸；還有奧迪A4L1.8的輪胎是225，而凱越的輪胎是195，所以，我個人認為自重和輪胎的摩擦才是同排量油耗差別的關鍵。

『捌』 別克凱越優缺點

別克滲猛舉凱越優點：外觀大氣、空間大、做工精細、舒適性好、操控性不錯（容易開）。

別克凱越缺點：油耗大。手排檔的排檔桿長，自由行程大，檔位不太清晰，空調效果非常差 。排氣管容易破裂 。車皮很薄容易凹陷 ，剎車偏軟無力 ，音響效果不佳，讀盤能力差 。噪音方面，新車還行，兩年後，噪音很大 。發動機不先進，採用鑄鐵製造，知薯松開油門後，轉數不會馬上降下來，而是緩慢下降。

(8)別克凱越和奧迪4哪個舒適擴展閱讀

別克凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司（GMDAT）主導設計和開發，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國等全球數十個國家進行了多達180萬公里的測試。

凱越的發動機和變速箱，出自澳洲霍頓、德國ZF等世界級高手，還經歷了嚴酷的本土化試驗，證明其適合中國差異懸殊叢碧的氣候與廣袤疆域，才最終打上別克品牌。

『玖』 別克凱越和奧迪A4哪個好

別克凱越和奧迪A4兩款孫咐車價位還有檔次相差懸殊，可比性不大，而且凱越已經停衫鍵產，沒有新車了，個則塌純人認為還是奧迪A4好一些。

『拾』 凱越和奧迪TT怎麼選

目前汽車市場上的車型虧亂伏很多，新車型也很多。除了經典車型，還有很多車型，不僅外觀時尚，動力也相當不錯，比如凱越、奧迪TT。

凱越和奧迪TT哪個更好哪款車更值得入手

1.出現

對於奧迪的設計師來說，TT車沒有車架。他們的目標只有一個:設計一款獨特的奧迪跑車。他們大膽地將焦點放在輪子上來塑造它的形狀。車輪對汽車外形的重要性是眾所周知的。從奧迪TT的側面看，整車似乎從車輪開始逐漸「膨脹」，前後部分造型完全相同，與保時捷boxster相似。17英寸的車輪(其輻條一直延伸到外圈，使車輪看起來更大)，與精細成型的輪眉一起，逐漸衍生出汽車的前後曲面，然後逐漸生成車頂和車窗線條。整車緊實的線條，加上幾乎銷攜像幾何圖形組合的均衡滾動曲線，小尾翼和鋁制油箱蓋，讓它看起來可愛又精緻。凱越採用別克新一代家族式設計語言，換上全新別克家族飛翼格柵，採用深色網格紋理，亮面電鍍盾形輪廓，展現青春活力。翼形大燈和格柵呈俯沖角，造型動感。智能車身特徵線與高光曲面的結合，打造出前低後高的俯沖式車身姿態。翼展式燈光尾燈與前大燈相呼應，後擾流板可以在降低風阻的同時提高機動性，帶來更好的燃油經濟性。

2.力量

奧迪TT在動力方面的陪迅亮點在於一種新的變速箱——Stronic，它結合了自動變速箱和手動變速箱的所有優點。得益於雙離合技術，這款變速箱可以在0.2秒內在六個檔位之間隨機切換，而不會切斷動力輸出。對於250馬力的動力傳遞，Stronic讓你一點停頓和滯後的感覺都沒有，讓人肅然起敬。凱越搭載新一代1.3LEcotec雙噴射發動機，匹配CVT智能無級變速器。最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里綜合油耗低至4.6LL。

3.內部裝飾物

奧迪TT的內飾採用了大量的鋁合金飾板，整個車室充滿了金屬美感。空出風口、儀表盤等按鈕均以圓形為基礎，呼應了圓滑的造型。這些細致的設計充分展現了其出眾的高貴風格。新車延續了別克家族360度一體化設計，整體設計元素輕薄。中控面板與一體式亮黑色和鍍鉻條形成高對比度視覺效果，凸顯科技感。座椅由麂皮製成，這在同級別中很少見，可帶來舒適的乘坐體驗。

總結:可以看出凱越和奧迪TT都是有競爭力的，先試駕哪一款比較好。一是駕駛舒適，二是使用方便。普通人買車不容易。他們中的大多數人把辛苦賺來的積蓄花在買車上。更重要的是，普通人買新車的時候，肯定不想馬上賣掉。因此，汽車不是一種快速移動的消費品，而是應該和它們在一起3年、5年甚至10年。這么長時間以來，汽車的舒適性和易用性必須符合自己的意願，除非出現一些難以改變的設計問題。

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