㈠ 奧迪a6燒機油怎麼辦，非大修不可嗎
我覺得還是應該好好修修比較好，燒機油這種情況看成都，去專業的維修店裡找個靠譜的師傅檢查一下，把發動機氣缸什麼的里里外外都檢查一遍就萬無一失
㈡ 08年奧迪a6ar發動機怎麼下
具體步驟如下：
一、檢查並准備拆卸工扮姿歷具：
1、先檢查活塞環、增壓器安裝和外護罩上的連接件；
2、准備拆卸工具，如螺絲刀、壓力液壓桿等。
二、解開連接件：
1、將活塞環輕取，擰下增壓器上的10mm的螺絲；
2、將液壓桿插入到活塞環並擰下增壓器上的6mm的螺絲；
3、將活塞環從液壓冊宏桿上取下，並拆卸外護罩上的螺絲和密封圈。
三、拆卸發動機：
1、將拆卸好的發動機從底盤上取下，將其放到穩定的汽車台上；
2、將發動機上的所有附件和傳動帶拆下；
3、將發動機連接器板拆下，以便將發動機下水；
4、將發動機放入水中，檢查發動機內的磨損，以確保發動機能夠正常使用；
5、將發動機清洗干凈，安裝上新的附件及傳動帶，最後安裝上發動機。
四、裝配發動機：
1、將發動機裝配到車體上，用新的潤滑油和新的濾清器將發動機加油廳搜；
2、緊固增壓器連接件，用力將活塞環和外護罩安裝回原位；
3、將潤滑油管子連接牢固，同時檢查發動機油的電路；
4、連接渦輪機的電路，並確保其狀態正常，按照正常操作流程將發動機裝載上。
㈢ 奧迪A6燒機油太厲害怎麼辦
燒機油是個大問題，需要修理一下，並且你怎麼知道燒機油的？若真的燒機油，去4s店修理
㈣ 奧迪a6缸套活塞間隙
活塞環裝進缸筒後，開口間隙一般為0.2mm左右（不同發動機開口間隙不盡相同），活塞環一般都有標記（油環除外），一般情況下，有字的一面向上，汪閉耐如果沒有字而有切角態塌，困春內切角向上，外切角向下，矩形環如果沒有字也沒有切角，可以不分反正，梯形環如果沒有字，要根據活塞環槽的形狀安裝（裝反了會發卡）。
㈤ 奧迪a6發動機燒機油怎麼解決
奧迪a6發動機燒機油解決方法如下：
1、換油氣分離器：更換原廠第四代油氣分離器，新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大；
2、勤檢查：相比有燒機油，漏油會「來的更直接」，多檢查自己的車底和發動機，盡快維修；
3、換粘稠度更高的機油：比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入沖程內被燒。
㈥ 奧迪A6燒機油太厲害怎麼辦
首先你要確認好燒機油的原因，燒機緩陵櫻油的主要原因是兩方面
一汪陪是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
奧迪車燒機油的解決辦法
首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的拉缸問題。有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會復發。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車擾叢輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
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㈦ 奧迪a6活搴環為什麼會斷
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活塞環原因（1）活塞環材質不符合要求，抗彎強度差（2）環表面處理層過厚，抗疲勞性差下降。
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活塞方面原因（1）環槽磨損後，呈喇叭形，使活塞環工作時扭彎折斷（2）活塞受熱變形或開裂，使環受壓變形折斷（3）活塞環槽不平，環卡死而失去彈力，受沖擊而斷
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缸套方面原因（1）缸套內徑小，活塞環開口抵頭卡死折斷（2）缸套內徑大，環的端隙大，環工作時顫振加劇而斷（3）缸套呈波浪形，環在工作中受不規則力作用而斷裂
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其他方面原因（1）潤滑不良（2）環的磨損已超過使用極限，而繼續使用後折斷（3）安裝拆卸不當而斷裂（4）未消除舊缸套上止點的台階
㈧ 新買的奧迪a6燒機油怎麼辦
這車檢查廢氣閥，檢查缸壁磨損 檢查渦輪中冷管，檢查還有沒有缸蓋墊等滲漏、都么有問題不用大修。大修很快再次燒機油。
《燒機油的等級》《燒機油嚴重分等級的》2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家於標准《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。
《燒機油是沒有預兆的》說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
《高溫卡滯活塞環》其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
《大修弊端一》維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
《大修後磨合成本到底是多少？！》大修除了工時費比較高，拆解組裝不可預知風險，車輛殘值損失，額外還有磨合期的高成本：磨合期2000公里換一次機油 要連續換兩次 60-80時速的路況不能滿載要多開車--燃油消耗。磨合期是對人工大修後機件的磨合比工廠出來的磨合要嚴格的多，這些成本遠遠高於2000元。
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㈨ 奧迪A6發動機的工作原理是什麼
你說的是FSI吧?它叫汽油如凱直噴技術,能最大限度地利用燃料
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。
內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的價格便宜，比電動汽車容易添加燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機
汽車的發動機一般都採用4沖程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）
4沖程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個周期(2圈)。
理解4沖程
活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：
1．活塞賀弊在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排禪橡族出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、V或水平對置（當然現在還有大眾集團的W型，實際上是兩個V組成）。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
凸輪軸 控制進氣閥和排氣閥的開閉
火花塞 火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得爆炸發生。火花必須在適當的時候放出。
閥門 進氣、出氣閥分別在適當的時候打開來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和
燃燒時，這兩個閥都是關閉的，來保證燃燒室的密封。
活塞環 在氣缸壁和活塞中提出密封：
1．防止在壓縮和燃燒時油氣混合氣和尾氣泄漏進潤滑油箱。
2．防止潤滑油進入汽缸內燃燒。
大多「燒機油」的汽車就是因為發動機太舊：活塞環不再密封引起的（尾氣管冒青煙）
活塞桿 連接活塞環和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運動。
潤滑油槽 包圍著曲軸，裡面有相當數量的油.
㈩ 奧迪A6不抬發動機能抽活塞嗎
如果只換活塞環是不需要把遲中發動機整體拆下來的，只要把缸蓋和油底殼拆下來就可以了，只有大修發動機仿指鏜缸的時候才需要把發動機整體拆下來。換活塞環只能算中修，如果備旦配操作熟練的話，1-2天就可以完成，難度並不大。